Ban tổ chức (BTC) Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng 2026 (DIFF 2026) cho biết đêm khai mạc lễ hội diễn ra vào ngày 30.5 sẽ quy tụ nhiều nghệ sĩ nổi tiếng như ca sĩ Hồ Ngọc Hà, Hoàng Hải, Hà Nhi, Nguyễn Trần Trung Quân… hứa hẹn mang đến đại tiệc âm nhạc bùng nổ bên sông Hàn.
Đêm khai mạc DIFF 2026 sẽ là màn tranh tài giữa đội chủ nhà Đà Nẵng (Việt Nam 1) và đương kim vô địch Trung Quốc với chủ đề “Thiên nhiên”.
Theo BTC, các tiết mục được dàn dựng công phu với nhiều chất liệu nghệ thuật hiện đại, kết hợp gần 70 diễn viên múa chuyên nghiệp cùng hơn 30 nghệ sĩ quốc tế đến từ Sun World Ba Na Hills.
DIFF 2026 mang chủ đề “Danang – United Horizons – Những chân trời kết nối”, đánh dấu bước nâng cấp lớn về sân khấu và công nghệ trình diễn. Sân khấu năm nay có tổng chiều ngang khoảng 100 m, diện tích gần 1.200 m², được xem là lớn nhất trong lịch sử lễ hội.
Điểm nhấn nổi bật là hệ thống vòm nâng hạ quy mô lớn lần đầu xuất hiện tại DIFF, trong đó vòm trung tâm rộng hơn 40 m, cao trên 10 m, có thể chuyển động trong chưa đầy 70 giây để tạo hiệu ứng chuyển cảnh theo thời gian thực.
Không gian trình diễn còn được tích hợp nhiều công nghệ hiện đại như laser công suất lớn, matrix LED 3D, hệ đèn Retro Amber, cơ khí đa tầng và công nghệ Sky AR cho phép khán giả tương tác với bầu trời pháo hoa trên thiết bị cá nhân.
Ngoài ra, hệ thống Laser LED trình chiếu trên mặt sông Hàn và các tòa nhà hai bên bờ cùng công nghệ âm thanh thời gian thực được kỳ vọng sẽ nâng trải nghiệm thưởng thức pháo hoa của người dân và du khách.
Lễ hội pháo hoa quốc tế Đà Nẵng (DIFF) 2026 do UBND thành phố Đà Nẵng tổ chức, với sự đồng hành của Tập đoàn Sun Group cùng nhiều đơn vị tài trợ, đồng hành khác.
Đêm khai mạc với chủ đề “Thiên nhiên” diễn ra vào ngày 30.5 sẽ là màn tranh tài giữa đội chủ nhà là đội pháo hoa Đà Nẵng (Việt Nam 1) và đội Trung Quốc. Đêm 2 (diễn ra tối 6.6) với chủ đề “Di sản” giữa đội Pháp và đội Z121 Vina Pyrotech (Việt Nam 2). Đêm 3 (tối 13.6) với chủ đề “Văn hóa” sẽ là màn tranh tài giữa tân binh Nhật Bản và đội pháo hoa Ý giàu kinh nghiệm chinh chiến tại DIFF. Đêm 4 (tối 20.6) với chủ đề “Sáng tạo” giữa đội Đức và Macau (Trung Quốc). Đêm 5 (tối 27.6) với chủ đề “Tầm nhìn” giữa đội Úc và Bồ Đào Nha. Đêm chung kết sẽ diễn ra vào ngày 11.7, theo tên chủ đề chính “Đà Nẵng – Những chân trời kết nối – Da Nang – United Horizons”.
Tin Gốc: Thanh Niên
Du Lịch
Chủ tịch Hiệp hội Du lịch ĐBSCL chỉ 'lỗ hổng' sau vụ lật ca nô tại Phú Quốc

Liên quan đến vụ lật ca nô làm 15 du khách tử vong tại đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang, ngày 15-7, Báo điện tử Tuổi Trẻ đã có trao đổi với ông Trần Việt Phường, Chủ tịch Hiệp hội Du lịch Đồng bằng sông Cửu Long, về việc bảo đảm an toàn đối với các hoạt động đưa khách tham quan bằng phương tiện đường thủy.
* Theo ông, đâu là những "lỗ hổng" trong công tác bảo đảm an toàn đối với các hoạt động đưa khách tham quan bằng ca nô, tàu cao tốc hoặc phương tiện đường thủy cần sớm được khắc phục?
- Qua vụ việc đau lòng vừa xảy ra tại Phú Quốc có thể thấy công tác bảo đảm an toàn trong hoạt động vận tải khách du lịch đường thủy vẫn còn những khoảng trống. Điều quan trọng nhất là không để an toàn chỉ dừng ở việc đáp ứng quy định trên giấy tờ, mà phải trở thành tiêu chí hàng đầu trong quá trình khai thác.
Một trong những vấn đề cần quan tâm là việc kiểm tra điều kiện an toàn của phương tiện trước mỗi chuyến đi phải được thực hiện nghiêm túc và thường xuyên hơn.
Việc theo dõi, cập nhật diễn biến thời tiết để quyết định có cho phương tiện xuất bến hay không cần được thực hiện chặt chẽ, bởi thời tiết trên biển có thể thay đổi rất nhanh.
Ngoài ra, công tác hướng dẫn an toàn cho du khách trước khi khởi hành ở một số nơi vẫn chưa được chú trọng đúng mức.
Du khách cần được phổ biến cách sử dụng áo phao, vị trí các thiết bị cứu sinh, kỹ năng xử lý khi xảy ra sự cố và phải được yêu cầu mặc áo phao đúng quy định trong suốt hành trình khi cần thiết.
Đối với đội ngũ thuyền trưởng, thuyền viên và nhân viên phục vụ, ngoài chuyên môn điều khiển phương tiện, cần được đào tạo, bồi dưỡng định kỳ về kỹ năng cứu hộ, cứu nạn, sơ cấp cứu và xử lý tình huống khẩn cấp.
Các doanh nghiệp kinh doanh du lịch cũng phải xây dựng quy trình quản lý rủi ro rõ ràng, không vì áp lực phục vụ khách hoặc doanh thu mà xem nhẹ các yếu tố an toàn.
* Có nhiều kiến nghị cần nghiên cứu lại sự phù hợp của ca nô tiêu chuẩn SB (có mui bịt kín) chở khách trên biển, đảo. Quan điểm của ông thế nào?
- Kiến nghị trên cần được các cơ quan chuyên môn nghiêm túc xem xét trên cơ sở khoa học và thực tiễn vận hành.
Việc đánh giá sự phù hợp của ca nô tiêu chuẩn SB (có mui bịt kín) không chỉ dựa vào thiết kế ca nô, mà còn phải tính đến điều kiện sóng gió, luồng tuyến, mục đích khai thác và các yêu cầu an toàn.
Nếu phát hiện những bất cập có thể làm gia tăng rủi ro, cần sớm rà soát, điều chỉnh tiêu chuẩn kỹ thuật hoặc quy định khai thác nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho hành khách.
*Hiệp hội Du lịch Đồng bằng sông Cửu Long có khuyến nghị gì đối với doanh nghiệp lữ hành, đơn vị vận chuyển để xây dựng môi trường du lịch sông nước, biển, đảo an toàn, tạo niềm tin cho du khách trong và ngoài nước?
- Trước hết, mỗi doanh nghiệp lữ hành và đơn vị vận chuyển cần xác định an toàn là yếu tố cốt lõi, là nền tảng của chất lượng dịch vụ và uy tín thương hiệu. Không nên vì chạy theo số lượng khách hay lợi nhuận mà bỏ qua các quy trình kiểm tra an toàn hoặc chủ quan trước những diễn biến bất thường của thời tiết.
Đối với doanh nghiệp lữ hành, cần lựa chọn các đối tác vận chuyển đáp ứng đầy đủ điều kiện hoạt động, phương tiện được đăng kiểm, bảo dưỡng định kỳ và có đầy đủ trang thiết bị cứu sinh theo quy định.
Cần xây dựng quy trình đánh giá rủi ro đối với từng chương trình du lịch, thường xuyên cập nhật thông tin thời tiết, chủ động điều chỉnh lịch trình hoặc tạm dừng khai thác khi điều kiện không bảo đảm an toàn.
Các đơn vị vận chuyển phải chấp hành nghiêm các quy định về số lượng hành khách, tuyệt đối không chở quá tải; kiểm tra kỹ tình trạng kỹ thuật của phương tiện trước khi xuất bến; trang bị đầy đủ áo phao, phao cứu sinh, thiết bị liên lạc và hướng dẫn hành khách các kỹ năng cần thiết trước khi khởi hành.
Đội ngũ thuyền trưởng, thuyền viên cũng cần được đào tạo, tập huấn định kỳ về nghiệp vụ cứu hộ, cứu nạn và xử lý các tình huống khẩn cấp trên sông, trên biển.
* Dưới tác động của vụ lật ca nô làm 15 du khách tử vong tại Phú Quốc, theo ông, ngành du lịch ĐBSCL cần điều chỉnh chiến lược quảng bá và phát triển sản phẩm du lịch biển, đảo như thế nào để vừa đảm bảo khai thác được tiềm năng, vừa kiểm soát tốt các rủi ro thiên tai và tai nạn?.
- Vụ tai nạn đặc biệt nghiêm trọng tại Phú Quốc là lời cảnh báo để toàn ngành du lịch nhìn nhận lại công tác quản trị rủi ro trong hoạt động du lịch biển, đảo.
Nhưng đây không phải là lý do để chúng ta e ngại hoặc hạn chế phát triển loại hình du lịch giàu tiềm năng này. Điều cần thay đổi là cách tiếp cận, từ phát triển theo hướng khai thác tài nguyên sang phát triển dựa trên các tiêu chí an toàn, chất lượng và bền vững.
Đối với Đồng bằng sông Cửu Long, lợi thế về biển, đảo, sông nước vẫn rất lớn và cần tiếp tục được khai thác. Tuy nhiên, trong chiến lược quảng bá, bên cạnh việc giới thiệu cảnh quan, trải nghiệm và văn hóa bản địa, cần nhấn mạnh hình ảnh điểm đến an toàn, chuyên nghiệp, có hệ thống quản lý rủi ro và dịch vụ đạt chuẩn. Đây cũng là yếu tố ngày càng được du khách, đặc biệt là khách quốc tế, quan tâm khi lựa chọn điểm đến.
Các địa phương cần đầu tư đồng bộ hạ tầng phục vụ du lịch đường thủy, từ bến cảng, khu neo đậu, hệ thống thông tin thời tiết đến phương án cứu hộ, cứu nạn.
Cần xây dựng quy trình ứng phó với các tình huống khẩn cấp, tổ chức diễn tập định kỳ và tăng cường kiểm tra việc chấp hành các quy định về an toàn đối với doanh nghiệp vận tải, lữ hành và các phương tiện đưa khách tham quan.
Về phía doanh nghiệp, cần chủ động ứng dụng công nghệ trong quản lý hành trình, theo dõi diễn biến thời tiết, xây dựng các kịch bản ứng phó rủi ro và sẵn sàng điều chỉnh hoặc hủy tour khi điều kiện không bảo đảm. Không nên xem việc tạm dừng khai thác trong điều kiện thời tiết xấu là thiệt hại, mà đó chính là cách bảo vệ tính mạng du khách và gìn giữ uy tín của điểm đến.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Lần đầu nghe người bạn đến từ Thâm Quyến nói "có nhiều người Trung Quốc dành cả đời đi ngắm các cảnh đẹp của đất nước mà đến già vẫn chưa đi hết", Nguyễn Lệ Quyên, 29 tuổi, hiện sống tại Vân Nam, nghĩ bạn nói đùa.
Nhưng sau này, khi đã đi du lịch Trung Quốc nhiều, cô nhận ra bạn mình nghiêm túc. "Trung Quốc rộng thứ 4 thế giới, gần 9,6 triệu km2, đi hết các điểm đến trong nước thôi chắc cũng phải dành cả đời thật", cô nói.
Theo Thạc sĩ Mai Thuận Lợi, Trung tâm Nghiên cứu và Phát triển Du lịch bền vững, Trường ĐHKHXH&NV TP HCM, khách Việt có thể trải nghiệm từ cảnh quan thiên nhiên kỳ vĩ như Trương Gia Giới, Cửu Trại Câu đến các công trình lịch sử mang tính biểu tượng như Vạn Lý Trường Thành hay Tử Cấm Thành.
Đồng thời, các đô thị hiện đại như Thượng Hải và Bắc Kinh mang lại những trải nghiệm khác biệt. Chính sự phong phú này khiến khách Việt không chỉ thích đi Trung Quốc mà có thể quay lại nhiều lần vì thấy mới mẻ.
Ông Nguyễn Tiến Đạt, Tổng Giám đốc Công ty AZA Travel, đơn vị gần 20 năm chuyên dẫn khách Việt sang Trung Quốc du lịch, cho biết 80% lượng khách khi đi du lịch quốc tế thường chọn đi các "cung đường vàng". Đây là cách gọi quen thuộc mà các công ty lữ hành, du khách sử dụng dành cho tuyến hành trình nối liền các địa danh nổi bật nhất của một quốc gia. Nhật Bản có cung đường vàng Osaka- Tokyo, Hàn Quốc có cung Busan - Seoul hay Thái Lan hay được khách Việt chọn chặng Bangkok-Pattaya. Tuy nhiên, Trung Quốc quá rộng và có nhiều thắng cảnh nên số cung đường vàng của điểm đến cao hơn.
"Các quốc gia châu Á khác thường có khoảng 2-4 tour để bán, nhưng Trung Quốc có hàng chục tour để giới thiệu cho khách, mỗi tour là những điểm đến, hành trình khác nhau", ông Đạt nói. Diện tích rộng, bề dày văn hóa, kiến trúc và lịch sử của Trung Quốc chính là lý do đầu tiên giúp nơi này thu hút khách Việt đến nhiều lần.
Trung Quốc có nhiều sản phẩm tour, nên dải giá tiền tại điểm đến rộng, trải dài từ 4 triệu đồng đến 40-50 triệu đồng, phù hợp với nhiều lứa tuổi và tệp khách.
Tổng Giám đốc Nguyễn Hữu Cường của công ty Du lịch Tràng An Travel cho biết với những du khách muốn đi tour tiết kiệm có thể chọn phương án đi đường bộ sang Trung Quốc qua cửa khẩu như Vân Nam, Châu Hồng Hà, giá từ 4 đến 7 triệu đồng. Ở phân khúc tầm trung, du khách có thể chọn các tour đường bay đi Quế Lâm - Dương Sóc (7-9 triệu đồng), Trương Gia Giới - Phượng Hoàng cổ trấn (10-12 triệu đồng), tour Bắc Kinh hoặc Thượng Hải (15-20 triệu), Đại Lý - Lệ Giang - Shangrila (15-19 triệu). Các tour cao cấp hơn gồm liên tuyến Bắc Kinh - Thượng Hải (từ 28 triệu đồng), Tân Cương (trên 40 triệu).
Năm 2025, các tour Trung Quốc tại Tràng An Travel chiếm 30% tổng doanh số bán ra, trở thành một trong những dòng sản phẩm chủ lực. Hiện tại, công ty khai thác 39 sản phẩm du lịch đến từ thị trường này, nhiều hơn mọi điểm đến khác. Quý I, tỷ trọng tour Trung Quốc tăng lên 40% trong tổng số tour bán ra, tương đương mức tăng 10% so với cùng kỳ năm ngoái. Một số tour mới đang được du khách yêu thích gồm Quế Lâm - Dương Sóc.
Theo khảo sát nhanh của VnExpress với các công ty du lịch, lượng khách đặt tour đi Trung Quốc thường chiếm tỷ trọng 30-40% trong tổng số tour được bán. Nhiều đơn vị, lượng khách đi Trung Quốc chiếm 70-80%. "Có nhiều công ty mỗi ngày gom hàng nghìn khách qua cửa khẩu", ông Đạt của AZA Travel cho biết. Vào các kỳ nghỉ lễ hàng năm như Tết Dương lịch, Giỗ Tổ, 30/4 hay Quốc khánh 2/9, lượng khách Việt sang Trung Quốc qua các cửa khẩu đường bộ lên đến hàng chục nghìn người.
"Trung Quốc đang nổi lên như một trong những thị trường outbound mang tính đại chúng hóa cao, khi hội tụ đồng thời ba yếu tố dễ tiếp cận - đa dạng trải nghiệm - chi phí hợp lý", Giám đốc Trung tâm Khách lẻ Vietravel miền Bắc Phạm Văn Bẩy nói.
Trước hết, lợi thế nổi bật đến từ phổ điểm đến rộng và khả năng làm mới trải nghiệm theo mùa. Mỗi khu vực tại Trung Quốc mang một bản sắc riêng, cho phép doanh nghiệp lữ hành xây dựng nhiều lớp sản phẩm khác nhau từ hành trình văn hóa lịch sử tại Bắc Kinh, Tây An đến các đô thị hiện đại như Thượng Hải, Hong Kong, hay các cung đường thiên nhiên đặc sắc như Cửu Trại Câu, Tân Cương. Đặc biệt, các điểm đến biển như Hải Nam, Thanh Đảo đang dần trở thành "điểm rơi" mùa hè nhờ chi phí hợp lý và tính nghỉ dưỡng cao.
Một yếu tố quan trọng khác là hạ tầng và khả năng kết nối ngày càng thuận tiện. Việc mở rộng các đường bay thẳng, kết hợp với tour đường bộ qua cửa khẩu, giúp rút ngắn thời gian di chuyển và tăng tính linh hoạt trong tổ chức hành trình.
Đáng chú ý, du khách hiện nay có xu hướng không còn dừng ở "đi tham quan", mà chuyển sang "sống trong hành trình" thông qua các trải nghiệm bản địa như show thực cảnh, ẩm thực đặc trưng hay tương tác văn hóa. Điều đó thể hiện qua các bộ sản phẩm mới dựa trên tiêu chí LEI (Chỉ số trải nghiệm sống) và ESG (du lịch có trách nhiệm) tại công ty ngày càng được du khách chọn lựa hơn.
"Trung Quốc không chỉ là điểm đến dễ đi mà đang dần trở thành lựa chọn đi nhiều lần", ông Bẩy nói.
Cũng theo các chuyên gia du lịch, những người có kinh nghiệm lâu năm nghiên cứu thị trường Trung Quốc, điểm đến không chỉ hút khách Việt mà cách vận hành du lịch của nơi này có nhiều điểm mạnh mà ngành du lịch Việt có thể học hỏi.
Ở góc độ sản phẩm, du lịch Trung Quốc có nhiều điểm đáng để Việt Nam tham khảo. Nổi bật là cách khai thác chiều sâu văn hóa - lịch sử tại các điểm đến như Cố Cung, các cổ trấn, nơi trải nghiệm được xây dựng bài bản, có câu chuyện rõ ràng thay vì chỉ dừng lại ở tham quan đơn thuần, ông Cường của Tràng An Travel nhận định.
Cùng với đó là công tác bảo tồn và tôn tạo tài nguyên du lịch được thực hiện hiệu quả, vừa giữ gìn giá trị nguyên bản của di sản, vừa nâng cấp hạ tầng để đáp ứng tốt nhu cầu của du khách. Công tác quản lý điểm đến cũng rất chuyên nghiệp, từ vệ sinh môi trường, quy hoạch không gian đến việc tiêu chuẩn hóa trải nghiệm.
Ngoài ra, Trung Quốc cũng đầu tư mạnh vào các sản phẩm giải trí quy mô lớn như các show diễn thực cảnh và biểu diễn nghệ thuật hoành tráng. Những sản phẩm này không chỉ mang tính giải trí mà còn được xây dựng gắn với câu chuyện, bản sắc riêng của từng điểm đến, góp phần gia tăng sức hút và kéo dài thời gian lưu trú của du khách.
Bên cạnh đó, chính sách visa linh hoạt đóng vai trò quan trọng trong việc kích cầu thị trường. Hình thức visa đoàn giúp giảm đáng kể rào cản tiếp cận, đồng thời tạo điều kiện để doanh nghiệp lữ hành thiết kế sản phẩm đa dạng hơn. Đây là một trong những yếu tố mang tính "đòn bẩy" cho tăng trưởng, theo ông Bẩy của Vietravel.
Điểm đáng chú ý khác của du lịch Trung Quốc là hạ tầng giao thông và khả năng kết nối liên vùng. Mạng lưới tàu cao tốc phát triển không chỉ giúp rút ngắn thời gian di chuyển mà còn tối ưu hóa trải nghiệm, khi du khách có nhiều thời gian hơn tại điểm đến thay vì di chuyển.
Theo thạc sĩ Mai Thuận Lợi, chiến lược truyền thông và xây dựng hình ảnh điểm đến của Trung Quốc cũng đáng để học hỏi, khi điểm đến đã tận dụng hiệu quả phim ảnh, mạng xã hội để biến các địa danh thành biểu tượng du lịch, tạo nhu cầu trước khi phát triển sản phẩm. Đây là hướng đi mà Việt Nam cần đầu tư bài bản và dài hạn hơn.
"Bài học cốt lõi không nằm ở việc 'có gì', mà nằm ở cách 'làm như thế nào' để biến tài nguyên thành sản phẩm có cấu trúc, có câu chuyện và có khả năng lặp lại để thu hút khách", Giám đốc Trung tâm Khách lẻ Vietravel miền Bắc Phạm Văn Bẩy nhận định.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 6-5, UBND tỉnh Lâm Đồng cho biết đang chỉ đạo các đơn vị hoàn thiện kế hoạch tổ chức Festival hoa Đà Lạt 2026.
Lễ hội có 8 chương trình trọng điểm. Không gian lễ hội không bó hẹp ở quảng trường Lâm Viên (Đà Lạt) mà mở rộng đến các đô thị Phan Thiết (Bình Thuận cũ), Gia Nghĩa (Đắk Nông cũ).
Hoạt động lễ hội được xác định lan tỏa đến từng khu dân cư, từng tuyến đường, để "nhà nhà có hoa, đường đường có hoa".
Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch tỉnh Lâm Đồng cho biết hiện nay có ban hành kế hoạch cụ thể, dự kiến các chương trình chính của lễ hội sẽ diễn ra trong tháng 12-2026 và kết thúc vào đầu năm 2027.
Liên quan đến công tác tổ chức, UBND tỉnh Lâm Đồng cho hay mỗi cung đường được định hướng trồng một loài hoa đặc trưng. Cơ quan, đơn vị, trụ sở, hàng rào được khuyến khích chọn giống cây, loài hoa phù hợp để tạo cảnh quan đồng bộ, hài hòa.
Ngoài ra, tỉnh Lâm Đồng sẽ tăng cường kết nối với các tỉnh, thành phố khác cùng tham gia trưng bày hoa tại Festival hoa Đà Lạt 2026.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ

