Đột quỵ, tử vong khi đang leo cây rừng cao 40 m để lấy mật ong

Sau nhiều ngày nắng nóng gay gắt, khoảng 17h ngày 28/5, Hà Nội xuất hiện mưa giông kèm gió mạnh. Nhiều khu vực ghi nhận sét đánh liên tục, trong khi mưa lớn cục bộ tại các phường ngoài trung tâm giúp thời tiết dịu hơn.

Cơ quan khí tượng cho biết vùng mây đối lưu tiếp tục phát triển, gây mưa rào và giông trên diện rộng ở Hà Nội, dự báo xuất hiện lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh trong tối nay.

Trong ảnh là tia sét xuất hiện trên khu vực Vành đai 3 lúc 18h. Ảnh: Ngọc Thành

Sau nhiều ngày nắng nóng gay gắt, khoảng 17h ngày 28/5, Hà Nội xuất hiện mưa giông kèm gió mạnh. Nhiều khu vực ghi nhận sét đánh liên tục, trong khi mưa lớn cục bộ tại các phường ngoài trung tâm giúp thời tiết dịu hơn.

Cơ quan khí tượng cho biết vùng mây đối lưu tiếp tục phát triển, gây mưa rào và giông trên diện rộng ở Hà Nội, dự báo xuất hiện lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh trong tối nay.

Trong ảnh là tia sét xuất hiện trên khu vực Vành đai 3 lúc 18h. Ảnh: Ngọc Thành

Một phần đường Trịnh Văn Bô, phường Xuân Phương, bị ngập, chiếc xe tải chết máy giữa đường.

Một phần đường Trịnh Văn Bô, phường Xuân Phương, bị ngập, chiếc xe tải chết máy giữa đường.

Mưa ngập cục bộ nhiều tuyến phố Hà Nội. Video: Lộc Ngọc - Hoàng Phú

Mưa lớn đúng giờ tan tầm khiến nhiều tuyến phố vừa ngập nước vừa ùn tắc kéo dài. Trong màn mưa tối, phố xá chưa kịp lên đèn, chỉ le lói ánh sáng từ dòng xe máy nối dài.

Mưa lớn đúng giờ tan tầm khiến nhiều tuyến phố vừa ngập nước vừa ùn tắc kéo dài. Trong màn mưa tối, phố xá chưa kịp lên đèn, chỉ le lói ánh sáng từ dòng xe máy nối dài.

Đường Lê Quang Đạo nước ngập sâu khoảng 30 cm.

Đường Lê Quang Đạo nước ngập sâu khoảng 30 cm.

Đường Lê Quang Đạo nước ngập sâu khoảng 30 cm.

Nhiều người đứng xếp hàng mua xăng, bên cạnh là nước ngập lênh láng.

Nhiều người đứng xếp hàng mua xăng, bên cạnh là nước ngập lênh láng.

Đường Lê Quang Đạo, khu vực trước sân vận động Mỹ Đình, ngập mênh mông hai làn đường khiến phương tiện di chuyển chậm. Tại các ngã tư và điểm quay đầu, ùn tắc kéo dài.

Đường Lê Quang Đạo, khu vực trước sân vận động Mỹ Đình, ngập mênh mông hai làn đường khiến phương tiện di chuyển chậm. Tại các ngã tư và điểm quay đầu, ùn tắc kéo dài.

Tin Gốc: Vnexpress

Theo Tập đoàn Sơn Hải, hiện nay nhà nước chi một số tiền lớn để đầu tư xây dựng công trình giao thông. Sau khi hết hạn bảo hành 2 năm, nhà nước lại bỏ ra số tiền lớn cho công tác bảo trì. Riêng năm 2025, Cục Đường bộ Việt Nam đã bố trí hơn 12.500 tỷ đồng, chưa kể ngân sách của 34 tỉnh, thành phố.

Từ thực tế này, lãnh đạo Tập đoàn Sơn Hải cho rằng quy định thời gian bảo hành 2 năm là quá ngắn so với tuổi thọ công trình. Nếu tăng thêm một năm bảo hành, riêng Cục Đường bộ Việt Nam có thể tiết kiệm hơn 12.500 tỷ đồng mỗi năm; nếu tăng thêm 8 năm, số tiền tiết kiệm có thể vượt 100.000 tỷ đồng. Nếu tính cả các địa phương, con số tiết kiệm cho ngân sách là rất đáng kể.
Do đó, để tiết kiệm ngân sách Nhà nước, tăng quyền lợi cho người dân tham gia giao thông và nâng cao ý thức trách nhiệm của nhà thầu, tập đoàn đề nghị xem xét thay đổi quy định "bảo hành công trình tối thiểu 2 năm" thành "bảo hành công trình tối thiểu 10 năm".

Bên cạnh đó, tập đoàn đề xuất bắt buộc nhà thầu cắm biển công khai trên tuyến để người dân tham gia giao thông có thể giám sát. Khi thông tin được minh bạch, nhà thầu sẽ có ý thức hơn trong việc đảm bảo chất lượng công trình ngay từ đầu.

Đến nay, Tập đoàn Sơn Hải là nhà đầu tư duy nhất tự nguyện kéo dài thời gian bảo hành từ 2 lên 10 năm và bị giữ lại hơn 400 tỷ đồng để bảo lãnh cho phần thời gian bảo hành tăng thêm. Theo tập đoàn, quy định này gây khó khăn cho nhà đầu tư và chưa khuyến khích các nhà thầu tự nguyện nâng cao thời gian bảo hành. Do đó, Sơn Hải kiến nghị thời gian bảo hành tăng lên sẽ ràng buộc bằng hợp đồng mà không giữ lại tiền của nhà thầu.

Từ góc nhìn chuyên gia, ông Trần Chủng, Chủ tịch Hiệp hội Nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam, cho biết pháp luật hiện hành không cấm kéo dài thời gian bảo hành trong hợp đồng khi các bên thấy cần thiết. Vấn đề cốt lõi không nằm ở việc áp đặt đồng loạt một mốc tối thiểu 10 năm cho toàn bộ công trình giao thông mà nằm ở thiết kế hợp đồng, yêu cầu kỹ thuật, giám sát chất lượng...

Nếu áp dụng cứng một mức tối thiểu 10 năm cho toàn bộ công trình giao thông, chi phí bảo lãnh, dự phòng rủi ro và giá dự thầu sẽ tăng lên, đặc biệt trong bối cảnh doanh nghiệp đang phải gồng gánh áp lực tăng giá nhiên liệu, vật liệu, chi phí lãi vay.

Tại Nhật Bản, thời gian trách nhiệm hợp đồng với công trình xây dựng thông thường về nguyên tắc là 2 năm, với thiết bị máy móc là một năm. Mốc 10 năm áp dụng cho nhà ở mới, chủ yếu là kết cấu chính và phần chống nước.

Lãnh đạo Hiệp hội cũng cho rằng chi phí bảo trì đường bộ không chỉ cho những phát sinh lỗi thi công mà còn chi cho nội dung bảo trì theo kế hoạch. Việc nâng thời gian bảo hành lên 10 năm mà giải quyết được bài toán chất lượng và tiết kiệm chi phí bảo trì cho ngân sách là "hiểu không đúng bản chất của công tác bảo hành, bảo trì".

Ông Trần Chủng cũng nhận định việc gắn biển nhà thầu thi công tại dự án là chưa có tiền lệ. Trên thế giới thường gắn biển vinh danh người thiết kế, thi công trên những công trình có ý nghĩa đặc biệt về văn hóa, giải pháp công nghệ. Mặt khác, các công trình hiện nay hoàn thành có thể do nhiều nhà thầu tham gia thi công.

Theo lãnh đạo Cục Kinh tế, Quản lý Đầu tư Xây dựng (Bộ Xây dựng), cơ quan này đang lấy ý kiến các đơn vị, tổ chức liên quan và báo cáo cơ quan có thẩm quyền về kiến nghị của tập đoàn Sơn Hải.

Năm 2024, tập đoàn Sơn Hải đã gắn biển báo, biển chỉ dẫn có chữ "Đường Sơn Hải bảo hành 10 năm" trên một số đoạn cao tốc Bắc Nam. Sau đó, Cục Đường bộ Việt Nam đã yêu cầu tháo dỡ các biển này do không phù hợp với quy định.

Năm 2025, Tập đoàn Sơn Hải tiếp tục xin phép địa phương được cắm bảng bảo hành 10 năm với 27 km cao tốc thuộc tuyến Hoài Nhơn - Quy Nhơn qua Gia Lai.

Tin Gốc: Vnexpress

Sáng 17/6, trong khuôn khổ chuyến công tác tham dự Hội nghị Cấp cao kỷ niệm 35 năm quan hệ ASEAN - Nga, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng dẫn đầu Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam dự và phát biểu tại Lễ khai mạc Diễn đàn Kinh doanh ASEAN - Nga.

Diễn đàn Kinh doanh ASEAN - Nga và Hội nghị Cấp cao kỷ niệm 35 năm quan hệ ASEAN - Nga năm nay được tổ chức tại thành phố Kazan, thủ phủ Cộng hòa Tatarstan, một trong những trung tâm kinh tế và văn hóa quan trọng của Liên bang Nga. Sự kiện nhằm tạo diễn đàn đối thoại quốc tế để thảo luận sâu rộng về các lĩnh vực hợp tác thương mại, kinh tế và đầu tư giữa Nga và các nước ASEAN, cũng như thúc đẩy tương tác trong khuôn khổ quan hệ đối tác giữa ASEAN và Liên minh Kinh tế Á - Âu (EAEU).

Tham dự phiên khai mạc có nhiều lãnh đạo ASEAN, đại diện cấp cao của nước chủ nhà Nga và Cộng hòa Tatarstan, cùng đông đảo đại diện các hiệp hội doanh nghiệp, tổ chức nghiên cứu của Nga và ASEAN như Phòng Công nghiệp và Thương mại Liên bang Nga, Hội đồng Kinh doanh ASEAN - Nga, Hội đồng Tư vấn Kinh doanh ASEAN và Trung tâm ASEAN thuộc Đại học Quan hệ quốc tế Moskva (MGIMO). Tổng thống Nga Vladimir Putin đã gửi thư chào mừng Diễn đàn, khẳng định quan hệ giữa Nga và ASEAN, trong đó có hợp tác giữa Hội đồng Tư vấn Kinh doanh ASEAN và Hội đồng Kinh doanh Nga - ASEAN, đang phát triển bền vững và tạo nền tảng vững chắc cho tương lai.

Nhà lãnh đạo Nga bày tỏ tin tưởng các quyết định được thông qua tại Hội nghị Cấp cao ASEAN - Nga sẽ góp phần thúc đẩy thương mại, đầu tư, hợp tác công nghiệp và tăng cường đối thoại trực tiếp giữa cộng đồng doanh nghiệp hai bên.

Với chủ đề “Quan hệ đối tác không biên giới”, Diễn đàn gồm bốn phiên thảo luận tập trung vào hợp tác công nghệ thông tin và trí tuệ nhân tạo xuyên biên giới; công nghệ tài chính và thành phố thông minh; thương mại quốc tế, an ninh lương thực, vận tải và kết nối logistics giữa Nga và ASEAN; hợp tác ASEAN-EAEU trong các lĩnh vực năng lượng, cơ sở hạ tầng và công nghiệp; cùng các vấn đề về giá trị văn hóa, xã hội.

Phát biểu tại Diễn đàn, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng nhấn mạnh đây là dịp quan trọng để ASEAN và Nga cùng chia sẻ những định hướng chiến lược vì một tương lai hợp tác rộng mở hơn, thực chất hơn, gắn kết hơn và có khả năng chống chịu tốt hơn trước các biến động toàn cầu.

Bộ trưởng Phát triển Kinh tế Nga Maxim Reshetnikov cho biết trong 10 năm qua, nhập khẩu của Nga từ ASEAN đã tăng 70%, trong khi kim ngạch thương mại hai chiều tăng 53%, đạt 21 tỷ USD. Theo ông, các hợp đồng cung cấp năng lượng dài hạn và phát triển hạ tầng chung sẽ là những động lực quan trọng bảo đảm an ninh năng lượng và khả năng cạnh tranh của các đối tác ASEAN trong thời gian tới.

Trên cơ sở tiềm năng và tính bổ trợ giữa hai bên, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đề xuất ba định hướng hợp tác trọng tâm.

Thứ nhất, ASEAN và Nga cần tăng cường phối hợp xây dựng các chuỗi cung ứng ổn định, linh hoạt và có khả năng chống chịu cao trước các biến động bên ngoài; đồng thời phát triển các tuyến vận tải kết nối vùng Viễn Đông của Nga với Đông Nam Á, qua đó tạo thuận lợi cho thương mại và mở rộng cơ hội đầu tư.

Thứ hai, Thủ tướng đề nghị đưa năng lượng trở thành một trong những trụ cột hợp tác quan trọng trong quan hệ ASEAN - Nga. Theo đó, hai bên cần đẩy mạnh hợp tác trong các lĩnh vực còn nhiều dư địa như năng lượng sạch, khí thiên nhiên hóa lỏng (LNG), hydrogen, điện gió ngoài khơi và công nghệ tiết kiệm năng lượng, góp phần bảo đảm ổn định và an ninh năng lượng khu vực.

Thứ ba, Thủ tướng nhấn mạnh vai trò của công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số như những động lực tăng trưởng mới. ASEAN và Nga cần thúc đẩy các chương trình hợp tác đổi mới sáng tạo, hỗ trợ doanh nghiệp công nghệ và doanh nghiệp trẻ, hình thành hệ sinh thái đổi mới sáng tạo năng động và kết nối chặt chẽ cộng đồng doanh nghiệp hai bên.

Khẳng định Việt Nam sẵn sàng đóng vai trò cầu nối thúc đẩy hợp tác giữa ASEAN với EAEU nói chung và Liên bang Nga nói riêng, Thủ tướng bày tỏ mong muốn cộng đồng doanh nghiệp hai bên tiếp tục đầu tư dài hạn, xây dựng các chuỗi giá trị mới, biến tiềm năng thành các dự án cụ thể, biến kết nối thành cơ hội kinh doanh và biến lòng tin thành động lực tăng trưởng mới.

Phát biểu tại Diễn đàn, Thủ tướng Malaysia Anwar Ibrahim cho rằng trong bối cảnh căng thẳng địa chính trị gia tăng, không quốc gia nào có thể tự mình ứng phó hiệu quả với các thách thức toàn cầu. Theo ông, đối thoại, xây dựng lòng tin, hợp tác thực chất và thúc đẩy hệ thống thương mại đa phương dựa trên luật lệ là con đường để ASEAN và Nga cùng phát triển.

Trong khi đó, Thủ tướng Thái Lan Anutin Charnvirakul nhấn mạnh tầm quan trọng của kết nối, thương mại, đầu tư và giao lưu nhân dân; còn Tổng Thư ký ASEAN Kao Kim Hourn đề xuất tập trung khai thác các lĩnh vực an ninh năng lượng, an ninh lương thực, kết nối chuỗi cung ứng, kinh tế số và chuyển đổi số.

Các đại biểu doanh nghiệp nhận định với tổng dân số khoảng 850 triệu người, ASEAN và Nga có nhiều tiềm năng để mở rộng hợp tác kinh tế, đầu tư và tham gia sâu hơn vào các chuỗi cung ứng quốc tế. Đặc biệt, hợp tác trong các lĩnh vực năng lượng, lương thực, công nghệ số và trí tuệ nhân tạo được đánh giá còn nhiều dư địa phát triển.

Cùng ngày, Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng đã gặp gỡ cộng đồng người Việt Nam tại Tatarstan, tiếp lãnh đạo một số doanh nghiệp lớn của Nga và tham dự Chương trình kết nối đầu tư, kinh doanh Việt Nam - Liên bang Nga cùng nhiều hoạt động khác.

Tin Gốc: Dân Trí