Với nhiều sự kiện chào hè ấn tượng, Quảng Ninh là điểm đến được du khách tại miền Bắc yêu thích trong hai kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương và 30-4 sắp tới. Theo khảo sát của Tuổi Trẻ Online, nhiều du thuyền trên vịnh Hạ Long đã tạm dừng nhận khách.
Dịp nghỉ lễ, thời tiết tại miền Bắc được dự báo mát mẻ, không nắng nóng, tạo điều kiện cho du khách tham gia các hoạt động ngoài trời.
Tại Quảng Ninh, vịnh Hạ Long là điểm đến không thể bỏ qua trong dịp lễ sắp tới. Trong kỳ nghỉ này, du khách có xu hướng du lịch chậm.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, ông Phạm Hà – CEO LuxGroup – cho biết trong hai dịp lễ cuối tháng 4, nhu cầu trải nghiệm du thuyền trên vịnh tăng rất mạnh, đặc biệt với các hành trình nghỉ ngắn ngày, điểm đến gần.
Hiện các du thuyền Heritage Bình Chuẩn tại vịnh Hạ Long và vịnh Lan Ha đã đạt 100% công suất, các tàu Emperor Cruises đạt khoảng 80% công suất. Du khách có xu hướng nghỉ ngắn 2-3 ngày nhưng trải nghiệm sâu hơn, yếu tố riêng tư cùng được quan tâm nhiều. Du khách chủ yếu đi theo nhóm nhỏ, gia đình.
Ngoài các hoạt động tham quan vịnh, du khách còn có nhiều trải nghiệm như workshop vẽ cho trẻ em, cắm hoa nghệ thuật, vẽ mặt nạ, học nấu ăn, học võ Vovinam hay giăng buồm đón bình minh.
Đại diện Pradise Vietnam cho biết khách Việt có xu hướng đặt dịch vụ sát ngày nghỉ lễ. Vào các ngày nghỉ lễ chính, đơn vị này ghi nhận lượng khách tăng cao, nhiều tàu đã hết chỗ.
Bên cạnh tàu ngủ đêm, các sản phẩm tàu ngày với hải trình 4 tiếng, 7 tiếng cũng được du khách quan tâm. Các ngày chính lễ từ 1-5 đến 3-5 công suất tàu đạt 85-90%.
Tương tự, ông Đoàn Ngọc Bảo – phó tổng giám đốc APC Corporation – chia sẻ tất cả các du thuyền của Ambassador đều ghi nhận công suất đạt gần 100% trong 2 kỳ nghỉ lễ Giỗ tổ Hùng Vương (10-3) và kỳ nghỉ 30-4, 1-5.
“Chúng tôi vẫn cung cấp các lựa chọn ở các hải trình khác nhau dành cho du khách như: hải trình ngủ đêm, du thuyền ngày hay du thuyền ăn tối. Do hai dịp lễ khá gần nhau, hầu như du khách sẽ quan tâm tới hầu hết các sản phẩm nhằm đáp ứng được lịch trình khác nhau.
Trong dịp lễ cơ cấu khách khá cân bằng, 50% khách Việt và 50% khách nước ngoài”, ông Bảo chia sẻ.
Thời gian qua, tuy giá xăng dầu ảnh hưởng bởi tình hình căng thẳng tại Trung Đông, tuy nhiên các tàu trên vịnh Hạ Long, vịnh Lan Hạ vẫn đảm bảo không tăng giá, đồng thời có thêm nhiều trải nghiệm như tăng đồ uống, dịch vụ spa cho khách.
Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch tỉnh Tuyên Quang ngày 13/4 yêu cầu các đơn vị lữ hành, cơ sở cho thuê xe máy thắt chặt quy định an toàn khi tổ chức tour trải nghiệm. Động thái này đưa ra sau khi cơ quan chức năng đánh giá việc tổ chức du lịch bằng môtô trên các tuyến, cung đường còn tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn.
Cụ thể, Sở yêu cầu các đơn vị chỉ bố trí lái xe và phương tiện đáp ứng đầy đủ điều kiện về an toàn giao thông đường bộ. Xe phục vụ khách phải được bảo dưỡng định kỳ, trang bị đầy đủ mũ bảo hiểm và các thiết bị bảo hộ cần thiết trước khi khởi hành.
Các đơn vị cung ứng dịch vụ chỉ được phục vụ khách dựa trên hợp đồng hoặc thỏa thuận hợp pháp với doanh nghiệp lữ hành. Văn bản phải xác định rõ lái xe, phương tiện, cung đường, điểm dừng nghỉ và trách nhiệm phối hợp xử lý sự cố.
Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch nghiêm cấm các đơn vị không có giấy phép lữ hành tự ý tổ chức, quảng bá hoặc chào bán tour. Các cơ sở vận chuyển không được tự ý ghép khách, xây dựng lịch trình trái quy định hoặc thay đổi người điều khiển và lộ trình đã thống nhất. Khi xảy ra tai nạn hoặc sự cố mất an toàn, đơn vị phải thông báo ngay cho doanh nghiệp lữ hành và cơ quan chức năng để phối hợp giải quyết.
Đầu tháng 4, các phương tiện truyền thông nước ngoài đồng loạt đưa tin về tai nạn của Orla Wates, nữ du khách Anh 19 tuổi, khi tham gia tour "Ha Giang loop" (vòng lặp Hà Giang).
Một công ty chuyên cung cấp dịch vụ easy rider (người bản địa lái xe máy) tại Hà Giang cũng xác nhận tài xế có liên quan đến vụ tai nạn và đang phối hợp với cơ quan chức năng để làm rõ.
"Hà Giang loop" bắt đầu từ Quản Bạ, qua Yên Minh, lên Đồng Văn, tới Mèo Vạc rồi trở lại điểm xuất phát. Cung đường dài khoảng 350 km, băng qua đèo cao, vực sâu, đòi hỏi tay lái cứng để đối mặt với những khúc cua tựa vòng lặp vô tận.
Nhiều khách nước ngoài phản ánh dịch vụ easy rider còn lỗ hổng quản lý khi tài xế chạy quá 8 giờ mỗi ngày và vẫn uống rượu bia vào buổi tối. Tình trạng lái xe vượt ẩu trên đường đèo cũng thường xuyên xảy ra, đe dọa an toàn của người đi đường.
Ông Hoàng An, đại diện Công ty truyền thông và du lịch Gió Hà Giang, cho biết các phản ánh tiêu cực về nhóm easy rider là có cơ sở, dù không phải số đông tài xế đều gây mất an toàn khi tham gia giao thông.
"Đường trong khu vực Cao nguyên đá Đồng Văn giờ đẹp nhưng đoạn nào cũng tiềm ẩn nhiều nguy hiểm, nhiều easy rider lại chạy xe rất ẩu", ông An nói. Đại diện đơn vị này khuyến cáo người lái xe máy nên đi chậm, quan sát kỹ và tránh các đoàn phượt đông người, không cố vượt để đảm bảo an toàn. Du khách cũng nên chọn các đơn vị uy tín để thuê xe và kiểm tra kỹ phương tiện trước chuyến đi.
Hoạt động easy rider bắt đầu rộ lên từ khoảng năm 2018, các lái xe chủ yếu là người bản địa, chủ yếu phục vụ khách Tây nhưng lượng người biết tiếng Anh và có chứng chỉ du lịch hạn chế. Trong một đoàn cơ bản từ 8-15 lái xe, thường chỉ trưởng đoàn mới sử dụng tiếng Anh, theo tiết lộ của một đơn vị cung cấp dịch vụ.
Sở Văn hóa Thể thao và Du lịch tỉnh Tuyên Quang dự kiến tổ chức lớp bồi dưỡng nghiệp vụ quản lý vận chuyển khách du lịch trên địa bàn cho các doanh nghiệp. Nội dung tập trung cập nhật quy định pháp luật về vận tải gắn với kinh doanh lữ hành, dịch vụ cho thuê xe và các giải pháp đảm bảo an toàn giao thông.
Các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào UAE vẫn xảy ra lẻ tẻ nhưng cảnh báo quy mô lớn của giai đoạn đầu xung đột đã chấm dứt. Trong tháng 5, các trung tâm thương mại lấp đầy bởi các gia đình trong khu vực đến nghỉ lễ Eid al-Adha (Lễ Hiến sinh, một trong hai lễ quan trọng của người Hồi giáo), các tiệm làm đẹp liên tục đón tiếp khách Nga đến để tận hưởng kỳ nghỉ sang trọng. Tại sân bay Quốc tế Zayed của Abu Dhabi, thủ đô UAE, hành khách chen chúc quanh các cửa hàng miễn thuế.
Fatma Ammar sống ở Beirut, Lebanon, đến Dubai thăm hai con trai nhân dịp lễ Eid Al Adha. "Dubai vẫn là nơi an toàn, cách UAE xử lý xung đột rất đáng tin cậy", cô nói.
Tuy nhiên, bên dưới vẻ hào nhoáng đó, tiểu vương quốc này đang đối mặt với thực tế khó khăn: niềm tin của du khách quốc tế chưa được khôi phục. Căng thẳng địa chính trị kéo dài tại Trung Đông đang buộc Dubai phải đối mặt với thử thách lớn nhất lịch sử hiện đại: lấy lại niềm tin của thế giới để hồi sinh ngành công nghiệp không khói.
Cảnh báo du lịch từ các chính phủ Mỹ, Canada và Australia vẫn được duy trì. Dù các chuyến bay phần lớn đã nối lại, giới chuyên gia nhận định việc xây dựng lại niềm tin khó hơn nhiều so với mở lại đường bay. Dubai vẫn có khách, nhưng dòng khách đã thay đổi.
Ông Naim Maadad, CEO Gates Hospitality, nhận định các cảnh báo du lịch đã khiến du khách quốc tế chùn bước. Thách thức lớn nhất của Dubai hiện nay là rào cản tâm lý của khách hàng trước truyền thông quốc tế.
Đồng quan điểm, ông Victor Abou-Ghanem, CEO Story Hospitality, cho biết nỗi lo gián đoạn chuyến bay và giá vé máy bay tăng cao theo giá dầu đang cản bước các gia đình. "Trong thời kỳ bất ổn, du khách nhạy cảm hơn về giá. Họ sẽ ưu tiên các điểm đến rẻ và gần nhà hơn", ông Victor nói.
Sự gián đoạn này đã lan rộng. Hội chợ Du lịch Arab (ATM), triển lãm thương mại du lịch lớn nhất Trung Đông, đã phải hoãn đến tháng 9. Theo dữ liệu từ Sở Kinh tế và Du lịch Dubai, lượng khách quốc tế đến đây đã giảm mạnh kể từ khi xung đột leo thang. Công ty dịch vụ tài chính Moody's dự báo tỷ lệ lấp đầy phòng khách sạn tại đây có thể giảm từ 80% xuống chỉ còn 10% trong quý II.
Để cứu vãn tình hình, chính quyền Dubai đã tung ra các biện pháp kích cầu mạnh mẽ. Thành phố quyết định tạm dừng thuế khách sạn hàng đêm đối với cơ sở lưu trú cao cấp; bãi bỏ phí thành phố 7% áp dụng cho hóa đơn nhà hàng, khách sạn; hoãn thu phí bán hàng và miễn phí hủy bỏ sự kiện. Các doanh nghiệp cũng được phép hoãn thanh toán phí dịch vụ trong ba tháng để giảm bớt áp lực tài chính.
Trên khắp UAE, một làn sóng giảm giá "chưa từng có kể từ thời đại dịch" đang diễn ra. Nhiều điểm đến cao cấp trước đây vốn kén khách, nay phải đua khuyến mãi. Khách sạn Ritz-Carlton Dubai quảng bá gói trà chiều "mua một tặng một", Mandarin Oriental Jumeirah giảm 20% cho khách ở từ hai đêm, còn Marina Byblos tung gói kỳ nghỉ dài một tháng với giá từ 3.800 AED (khoảng 1.035 USD) - mức giá rẻ đến mức khó tin tại thành phố đắt đỏ này.
Các nhà phân tích nhận định, Dubai từng vượt qua suy thoái tài chính toàn cầu lẫn đại dịch nhờ tiềm lực kinh tế và hạ tầng. Nhưng cuộc khủng hoảng lần này đánh thẳng vào nhận thức an ninh - nền tảng cốt lõi tạo nên thương hiệu của Dubai.
"Du khách không hẳn mất niềm tin vào UAE, nhưng họ đã thay đổi hành vi. Xu hướng hiện tại là sát ngày khởi hành mới đặt phòng và vô cùng thận trọng cho đến khi tình hình khu vực ổn định hơn", đại diện khách sạn LEVA nói.
Theo đó, Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam đã phối hợp Bảo tàng Hà Nội tiến hành khảo sát và đề xuất tiếp nhận xe tăng M5 Stuart để bổ sung vào khu trưng bày vũ khí, khí tài chiến lợi phẩm thu được từ đối phương.
Đây là một trong hai chiếc xe tăng của thực dân Pháp bị quân và dân ta đánh bại và bỏ lại ở vùng bãi sông trong trận Tu Vũ (thuộc tỉnh Phú Thọ).
Sau khi tỉnh Hà Tây sáp nhập vào Hà Nội năm 2008, các hiện vật của Bảo tàng Hà Tây được chuyển giao vào Bảo tàng Hà Nội.
Khi Bảo tàng Hà Nội khánh thành và đi vào hoạt động năm 2010, chiếc xe tăng được đưa về trưng bày ngoài trời trong khuôn viên bảo tàng.
Tuy nhiên sau một thời gian trưng bày, Bảo tàng Hà Nội đã bàn giao xe tăng M5 Stuart cho UBND huyện Ba Vì (nay là UBND xã Quảng Oai, Hà Nội) để trưng bày tại Nhà truyền thống địa phương.
Nhằm phát huy giá trị của hiện vật lịch sử, được sự đồng ý của các cơ quan chức năng liên quan, Bảo tàng Hà Nội đã tiến hành các thủ tục bàn giao cho Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam trưng bày lâu dài, góp phần tuyên truyền về chiến thắng Tu Vũ cũng như lịch sử chiến đấu chống thực dân Pháp của nhân dân Việt Nam nói chung.
Đây cũng là hoạt động khởi đầu cho công tác sưu tầm hiện vật là trang bị vũ khí, khí tài khối lớn của các quân binh chủng, phục vụ cho trưng bày các sưu tập vũ khí và tái hiện các công trình quân sự tiêu biểu ở không gian ngoài trời của Bảo tàng Lịch sử quân sự Việt Nam.
Trước đó, tháng 5-2005, khi đi trên sông Đà đoạn qua thôn Sơn Hà, tàu của gia đình anh Vũ Hồng Quang, xã Khánh Thượng, Ba Vì (tỉnh Hà Tây cũ) va phải một vật cản, sau đó được xác định là nòng pháo xe tăng.
Bộ Chỉ huy quân sự tỉnh Hà Tây đã trục vớt và đưa xe tăng về trưng bày tại Trung tâm Văn hóa - Thông tin tỉnh.
Qua xác minh, đây là xe tăng M5 Stuart, một trong hai chiếc quân đội Pháp bị quân và dân ta đánh bại, bỏ lại tại vùng bãi sông trong trận Tu Vũ (Phú Thọ) - trận tiến công mở đầu Chiến dịch Hòa Bình.
Chiếc còn lại hiện trưng bày tại Tượng đài Chiến thắng Tu Vũ.
Xe tăng M5 Stuart do Mỹ sản xuất, cung cấp cho Pháp giai đoạn 1942 - 1944, làm bằng sắt, thép, gồm cabin điều khiển và nòng pháo phía trên, thân xe rỗng hình chữ nhật, phía dưới là hệ thống bánh xích với bốn bánh xe liên kết cố định cùng nhiều linh kiện phụ trợ.
