Chiều 15/5, lãnh đạo Công ty cổ phần đầu tư và phát triển xây dựng miền Bắc cho biết, một hố chứa rác thải tại nhà máy xử lý rác miền Bắc (xã Nghĩa Giang, Quảng Ngãi) do đơn vị này quản lý đã bị cháy.
Vụ cháy xảy ra vào chiều 14/5, đến tối cùng ngày ngọn lửa bùng phát, lan rộng. Hố này rộng khoảng 1ha, chứa lượng rác thải tồn đọng từ năm 2018. Phát hiện sự việc, công ty đã thông báo với Phòng Cảnh sát phòng cháy, chữa cháy và cứu nạn, cứu hộ (Công an tỉnh Quảng Ngãi) để được hỗ trợ.
Cảnh sát đã điều động 5 xe chữa cháy cùng hàng chục cán bộ, chiến sĩ đến hiện trường. Đến sáng 15/5, lực lượng chức năng đã khống chế được đám cháy, không để cháy lan ra các khu vực bên cạnh. Tuy nhiên lượng rác quá nhiều nên hiện nay ngọn lửa vẫn còn cháy âm ỉ, khói trắng bốc lên mù mịt.
Theo lãnh đạo Công ty cổ phần đầu tư và phát triển xây dựng miền Bắc, do thời tiết nắng nóng kéo dài, trong khi hố chứa rác có nhiều vật dụng dễ phát sinh ngọn lửa nên gây ra đám cháy.
Liên quan đến vụ việc này, ông Đỗ Tâm Hiển, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, đã yêu cầu các đơn vị chức năng của tỉnh phối hợp với Công ty cổ phần đầu tư và phát triển xây dựng miền Bắc để xử lý sự cố.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi cũng giao Sở Y tế chủ trì, phối hợp với UBND các xã Nghĩa Giang, Phước Giang, Nghĩa Hành khảo sát khu vực bị ảnh hưởng bởi khói, bụi từ vụ cháy để có biện pháp bảo vệ sức khỏe cho người dân.
Tin Gốc: Dân Trí
Thời Sự
Công nhận vợ liệt sĩ Huỳnh Văn Quên: Nên làm bộ phim về chuyện tình bất tử?
Cũng là chuyện tình giữa anh bộ đội và cô du kích, giao liên, chỉ khác ở chỗ người hy sinh là nam trong cuộc kháng chiến, còn trong bài thơ Núi Đôi của nhà thơ Vũ Cao, nữ du kích là liệt sĩ: Bỗng cuối mùa chiêm quân giặc tới/Ngõ chùa cháy đỏ những thân cau/Mới ngỏ lời thôi đành lỡ hẹn/Ai ngờ từ đó mất tin nhau.
Bà Nguyễn Thị Lệ và anh giải phóng quân Huỳnh Văn Quên, cũng mất tin nhau nhiều năm trước khi gia đình liệt sĩ Huỳnh Văn Quên nhận được giấy báo tử. Chiến tranh không thể làm tắt đi ngọn lửa tình yêu.
Sự xa cách không làm nguôi ngoai tình cảm của hai trái tim vốn đã thuộc về nhau. Họ sinh ra là để yêu nhau. Vì thế dù một người mất đi mãi mãi cũng không thể khiến cho lời hẹn ước thay đổi.
Đám cưới dĩ nhiên rất ý nghĩa, song dù sao nó cũng có tính chất thủ tục. Lời thề sắt son của những đôi trai gái thời kháng chiến, không cần phải khắc ghi trên đá, bởi "trăm năm bia đá cũng mòn". Cũng không cần câu chữ rườm rà, vì nó được đúc kết bằng tình yêu, lý trí, phẩm chất cao đẹp của người phụ nữ Việt Nam, trong chiến tranh và cả hòa bình.
Mẹ của bà Lệ cũng được phong tặng danh hiệu mẹ Việt Nam anh hùng, do đã hiến dâng cho Tổ quốc hai người con trai đều là liệt sĩ. Giờ đây đến lượt bà Lệ trở thành vợ liệt sĩ. Một trường hợp hiếm hoi hầu như chưa từng có tiền lệ. Một câu chuyện tình giữa thời chiến, đẹp và lãng mạn hơn cả trong cổ tích. Bi thương mà hùng tráng. Dẫu đoạn kết chưa trọn vẹn, nhưng cũng đủ khiến người nghe cảm phục rơi nước mắt.
Nói về chữ tình, gần 60 năm nay, gia đình liệt sĩ Huỳnh Văn Quên đã xem bà Lệ là con dâu trọn nghĩa vẹn tình. Nhẫn cưới và đôi hoa tai do đích thân mẹ liệt sĩ Quên đeo cho bà Lệ, chính là "tuyên ngôn" của lễ cưới dù vắng chú rể. Đó là lời khẳng định bà Lệ chính thức trở thành con dâu.
Hơn nửa thế kỷ qua, dù vật đổi sao dời, bà Nguyễn Thị Lệ vẫn giữ tròn tiết hạnh, làm tròn bổn phận của một nàng dâu. Không được sống chung cuộc đời vợ chồng một ngày nào với "người thương", song tình cảm và đạo hiếu của con dâu trong gia đình vẫn luôn đong đầy.
Bà Nguyễn Thị Lệ còn mang "phiên bản" người thật, của hòn vọng phu thời hiện đại. Thậm chí còn vĩ đại hơn cả "bản gốc". Chưa từng sống chung một nhà, chưa từng có con, nhưng đức hạnh và những lời thề non hẹn biển thì không bao giờ thay đổi.
Những năm gần đây, chúng ta đã có nhiều bộ phim khai thác đề tài chiến tranh và nội dung phim đi vào tâm khảm nhiều người. Khán giả dành "triệu like" và cơn mưa lời khen, cho các bộ phim như Mưa đỏ, Địa đạo - mặt trời trong bóng tối... Tôi nghĩ rằng "thừa thắng xông lên", cần tiếp tục cho ra đời những bộ phim tái hiện hình ảnh đất nước, con người Việt Nam, trong hai cuộc kháng chiến thần thánh của dân tộc.
Cần có thêm nhiều hơn nữa những bộ phim về chủ đề người mẹ Việt Nam anh hùng, phim về những người vợ liệt sĩ ở hậu phương, với sự hy sinh thầm lặng cho đất nước, cho người thân. Bà Nguyễn Thị Lệ hoàn toàn xứng đáng để trở thành nguyên mẫu, cho các bộ phim ca ngợi hình tượng người vợ liệt sĩ trung hậu, đảm đang.
Tròn một năm nữa, nước ta sẽ kỷ niệm tròn 80 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27.7.1947 - 27.7.2027). Vẫn còn kịp để xây dựng kịch bản trong năm nay, bấm máy khởi quay một bộ phim về chuyện tình sắt son giữa bà Lệ và liệt sĩ Quên, để kịp ra mắt và công chiếu. Đây là việc thể hiện sâu sắc lòng tri ân, ngưỡng mộ trước mối tình thật đẹp và đầy chất lãng mạn cách mạng.
Tên của người chồng chưa cưới là Quên, nhưng bà Nguyễn Thị Lệ không bao giờ quên ông. Cả dân tộc Việt Nam cũng không bao giờ quên các anh hùng liệt sĩ và cả những người vợ, người mẹ liệt sĩ.
Tin Gốc: Thanh Niên
Ngày 16.5, ông Phan Tiến Dũng, Chủ tịch UBND xã Nam Ban Lâm Hà, cho biết đã giao công an xã phối hợp các cơ quan chức năng khẩn trương điều tra, truy tìm cho bằng được thủ phạm vụ trăm cây thông 3 lá bị đầu độc, tại tiểu khu 274A.
Theo Ban Quản lý rừng phòng hộ Lâm Hà, trong các ngày 6 và 7.5, lực lượng chức năng liên tiếp phát hiện 2 vị trí rừng thông bị đầu độc tại lô 7, khoảnh 2, tiểu khu 274A.
Tại vị trí đầu tiên, có 133 cây thông 3 lá thuộc rừng sản xuất bị khoan gốc rồi đổ hóa chất vào thân cây. Diện tích rừng bị xâm hại khoảng 1.430 m², tổng trữ lượng lâm sản thiệt hại hơn 12,1 m³.
Không xa khu vực trên, lực lượng chức năng tiếp tục phát hiện thêm 124 cây thông 3 lá bị đầu độc bằng thủ đoạn tương tự. Nhiều cây đã bắt đầu chuyển lá sang màu vàng nâu, có dấu hiệu chết khô.
Ghi nhận tại hiện trường cho thấy dưới gốc các cây thông đều xuất hiện lỗ khoan lớn bằng ngón tay út, chọc sâu vào thân cây, nhựa thông ứa ra quanh miệng lỗ, kèm mùi hóa chất nồng nặc. Lực lượng chức năng đã đánh số từng cây để phục vụ công tác thống kê và điều tra.
Một cán bộ của Ban Quản lý rừng phòng hộ Lâm Hà cho biết, qua kiểm tra thực địa, cơ quan chức năng phát hiện ít nhất hai loại hóa chất màu xanh và vàng nghi là thuốc diệt cỏ hoặc chất độc hại được sử dụng để đầu độc cây.
Theo lãnh đạo xã Nam Ban Lâm Hà, các đối tượng thường hoạt động lén lút vào ban đêm, dùng khoan điện khoan vào thân cây thông rồi bơm thuốc diệt cỏ. Khi cây bắt đầu vàng lá, lực lượng chức năng mới phát hiện vụ việc.
Cơ quan chức năng nhận định đây là hành vi "ken cây", đầu độc rừng nhằm làm chết cây để từng bước lấn chiếm đất lâm nghiệp.
Ngay sau khi phát hiện vụ việc, UBND xã Nam Ban Lâm Hà đã chỉ đạo lực lượng chức năng phối hợp với Ban Quản lý rừng phòng hộ Lâm Hà triển khai biện pháp cứu cây bằng cách bơm nhớt và dung dịch vào thân cây thông để hạn chế tác động của hóa chất.
Theo lãnh đạo địa phương, khoảng 2/3 số cây có thể được cứu sống nếu xử lý kịp thời. Những diện tích rừng bị thiệt hại sẽ được trồng lại nhằm tránh nguy cơ bị tái lấn chiếm đất.
Lãnh đạo xã Nam Ban Lâm Hà cũng cho biết thời gian gần đây, tình trạng đầu độc rừng thông tại khu vực này có dấu hiệu "nóng" lên sau khi xuất hiện thông tin địa phương đề xuất mở tuyến đường kết nối ra hướng cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương. Nhiều ý kiến lo ngại việc phá rừng có thể liên quan đến mục đích chiếm đất, đón đầu quy hoạch.
Dư luận rất quan tâm và vô cùng bức xúc trước tình trạng rừng thông ở Lâm Đồng liên tục bị "hạ độc" chết khô; và đề nghị các cơ quan chức năng sớm tìm ra thủ phạm, xử lý thật nghiêm để răn đe.
Tin Gốc: Thanh Niên
Bộ Công an đang lấy ý kiến đối với dự thảo nghị định sửa đổi Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm TTATGT đường bộ. Một trong những nội dung được đề cập là hành vi không kinh doanh vận tải hành khách nhưng chở người có thu tiền hoặc ký hợp đồng, nhận đặt chỗ để chở người trên xe (còn gọi là "xe ghép" - PV).
Theo cơ quan soạn thảo, tình trạng "xe ghép" gây thiếu công bằng và minh bạch trong hoạt động kinh doanh vận tải, đồng thời gây thất thu thuế cho ngân sách, trốn tránh hoạt động quản lý nhà nước về vận tải đường bộ. Do đó, cơ quan này đề xuất mức phạt với vi phạm này từ 12 - 14 triệu đồng, đồng thời trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Trao đổi với Thanh Niên, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam Nguyễn Văn Quyền bày tỏ ủng hộ đối với đề xuất của Bộ Công an.
Ông cho biết, "xe ghép" vốn là vấn đề đã tồn tại từ lâu trong lĩnh vực vận chuyển hành khách. Hiệp hội từng nhiều lần nhận phản ảnh từ các doanh nghiệp là hội viện, đồng thời đã có kiến nghị đến cơ quan nhà nước cần có biện pháp quản lý đối với loại hình này, nhằm bảo đảm TTATGT cũng như sự công bằng trong kinh doanh.
Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô Việt Nam nói, bất cứ lĩnh vực kinh doanh nào, dù quy mô là doanh nghiệp hay hộ kinh doanh thì đều phải đăng ký kinh doanh, đồng thời phải chịu nghĩa vụ thuế phát sinh từ doanh thu theo quy định pháp luật.
Với "xe ghép", nếu tài xế không đăng ký kinh doanh, không chấp hành các quy định về thuế thì có thể dẫn tới gây thất thu cho ngân sách, như cơ quan soạn thảo đã nêu.
Điều quan trọng nữa, theo ông Quyền, "xe ghép" tạo ra sự bất bình đẳng. Một doanh nghiệp hoặc hộ kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách thông thường, để có thể hoạt động phải tuân thủ rất nhiều quy định, với nhiều loại chi phí phát sinh, từ việc thành lập, vận hành cho đến đảm bảo an toàn.
Trong khi đó, loại hình "xe ghép" dường như chưa có các quy định điều chỉnh một cách chặt chẽ. Cũng vì thế, "xe ghép" lợi thế hơn về giá cả, tạo ra sự không công bằng trong cạnh tranh với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách thông thường.
"Xe ghép" (xe tiện chuyến) được hiểu là dịch vụ đi chung xe với người khác, thường áp dụng cho các chuyến đi đường dài giữa các tỉnh, thành phố. Vài năm trở lại đây, "xe ghép" trở thành lựa chọn ưa thích của nhiều người.
Chị Trần Vi (35 tuổi, trú tại Hà Nội) cho biết hầu hết đều sử dụng dịch vụ "xe ghép" mỗi khi có nhu cầu từ thủ đô về quê ở Ninh Bình.
Lý giải về lựa chọn của mình, người phụ nữ cho rằng "xe ghép" có nhiều ưu điểm: chi phí rẻ (chỉ cần trả tiền theo số lượng chỗ người), thuận lợi (đưa, đón tận nơi), nhanh chóng (số lượng hội nhóm, tài xế "xe ghép" rất đông, có thể gọi bất cứ khi nào)…
Song, theo chị Vi, cũng vì tính chất tự do mà có những "mặt trái" nhất định. Nếu phát sinh tranh chấp hoặc sự cố trong quá trình sử dụng dịch vụ, việc giải quyết sẽ phức tạp hơn, vì chủ yếu giữa cá nhân với cá nhân mà không có "đầu mối chịu trách nhiệm" như đi xe khách thông thường.
Về đề xuất của Bộ Công an, chị Vi nói ủng hộ các chính sách hướng đến bảo đảm TTATGT tốt hơn, đồng thời mong muốn cơ chế giúp "xe ghép" được hoạt động mà vẫn đảm bảo tuân thủ pháp luật, phục vụ lợi ích cho hành khách.
Hiện nay, trên nhiều hội nhóm mạng xã hội về "xe ghép" cũng đang bàn luận rôm rả. Bên cạnh một số ý kiến ủng hộ vì "thượng tôn pháp luật", có ý kiến còn băn khoăn "đã bỏ chi phí mua xe, đóng các loại thuế phí, vì sao chở khách kiếm thu nhập lại bị xử phạt?".
Anh Thái, người điều phối một hội nhóm xe chở khách tại Hà Nội, thừa nhận bên cạnh những lợi thế đã nêu, "xe ghép" thường ít chịu sự kiểm soát về tốc độ, hành trình cũng như giá cả. Điều này có thể dẫn tới những tiềm ẩn rủi ro nhất định.
Trước đề xuất của Bộ Công an, anh Thái không phản đối, nhưng lo ngại sẽ ảnh hưởng đến giới tài xế "xe ghép", nhất là những người đã đầu tư với số tiền lớn để mua xe chạy dịch vụ. Bởi lẽ, nếu phải tuân thủ như xe kinh doanh vận tải thông thường, "xe ghép" sẽ không còn lợi thế vốn có, khả năng cạnh tranh bị ảnh hưởng. Do đó, người đàn ông kỳ vọng sẽ có giải pháp sao cho hài hòa.