Mới đây, một doanh nghiệp kinh doanh xe máy tư nhân tại TP.HCM đã đưa về lô Honda SH 2026 nhập khẩu trực tiếp từ Ý. Đây đều là những chiếc SH thuộc đời mới nhất, hướng đến nhóm khách hàng ưu tiên xe nhập khẩu nguyên chiếc từ châu Âu.
Lô xe lần này có danh mục khá phong phú khi bao gồm cả hai dòng sản phẩm chủ lực là SH 150i và SH 350i, với mỗi dòng được phân phối từ 2 – 3 phiên bản khác nhau.
Cụ thể, Honda SH 150i nhập Ý được đưa về với ba phiên bản gồm Special, Sporty và đáng chú ý là bản Vetro Blue sở hữu màu sơn riêng biệt.
Sự khác biệt giữa các phiên bản chủ yếu nằm ở màu sắc “dàn áo” cùng bộ tem nhận diện, trong khi trang bị và thông số kỹ thuật vẫn được giữ nguyên. Với dòng SH 350i, đơn vị nhập khẩu phân phối hai phiên bản gồm Performance và Sporty.
Một trong những chi tiết giúp người dùng dễ dàng nhận diện giữa SH 150i và SH 350i nhập Ý nằm ở thiết kế mâm xe. Theo đó, SH 150i sử dụng bộ mâm 5 chấu, trong khi SH 350i được trang bị mâm 6 chấu kép mang phong cách thể thao, có thiết kế tương đồng với các phiên bản SH 350i chính hãng đang bán tại Việt Nam.
Về vận hành, SH 350i nhập Ý sở hữu cấu hình động cơ tương tự phiên bản phân phối chính hãng, giúp người dùng thuận tiện hơn trong quá trình bảo dưỡng và sửa chữa. Trong khi đó, SH 150i nổi bật với động cơ eSP+ dung tích 150cc, làm mát bằng dung dịch, cho công suất tối đa khoảng 16,6 mã lực và mô-men xoắn cực đại 14,8Nm.
Danh sách trang bị trên cả hai dòng xe gồm màn hình TFT màu 4,2inch, hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, phanh ABS hai kênh cùng chìa khóa thông minh.
Về giá bán, Honda SH nhập Ý được định vị ở phân khúc cao cấp với mức khởi điểm từ 235 triệu đồng cho các phiên bản SH 150i. Trong khi đó, SH 350i có giá 305 triệu đồng cho bản Performance và 310 triệu đồng cho bản Sporty. Mức giá này hiện cao hơn khoảng 2 – 2,5 lần so với các mẫu SH lắp ráp và phân phối chính hãng trong nước.
Theo đại diện Rebel Motor, đơn vị trực tiếp nhập khẩu lô xe, dòng SH 2026 từ Ý chủ yếu nhắm đến nhóm khách hàng có tiềm lực tài chính tốt, yêu thích thương hiệu SH và đánh giá cao chất lượng xe máy nhập khẩu từ thị trường châu Âu.
Tình huống giao thông: Đường đông xe, bất ngờ một người phụ nữ điều khiển xe máy len qua khe hẹp giữa ôtô và một xe máy khác để vượt lên. Khoảng cách quá sát, người phụ nữ bị móc vào chiếc mũ bảo hiểm người ngồi sau xe máy bên cạnh mà ngã sấp ra đường ngay trước đầu ôtô. May mắn lái xe có gắn camera hành trình đang di chuyển chậm nên kịp thời phanh. Người phụ nữ bị ngã nằm bất động, chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Đường đông xe, các phương tiện cần đi theo thứ tự và luôn giữ khoảng cách an toàn, chỉ vượt khi đủ khoảng cách và tầm nhìn thông thoáng. Không phóng nhanh vượt ẩu, luồn lách qua khe hẹp, đặc biệt khi cạnh ôtô như tình huống trong video không đảm bảo an toàn cho bản thân và những người đi đường khác.
Là một trong 10 mẫu ô tô được khách Việt ưa chuộng nhất tháng 4, nhưng Mitsubishi Xforce lại ghi nhận doanh số đảo chiều, sụt giảm trong tháng 5. Theo số liệu từ Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA), mẫu SUV đô thị cỡ B này chỉ bán được 693 chiếc, giảm tới 44% so với tháng 4.
Đáng chú ý, vào giữa tháng 5, lô xe Xforce mới với một số nâng cấp về trang bị đã được đưa về Việt Nam. Thế nhưng, dường như sức tiêu thụ của sản phẩm này không được như kỳ vọng của nhà sản xuất.
Theo chia sẻ từ phía đại lý, nguồn cung gặp hạn chế là một trong những lý do ảnh hưởng đến sức tiêu thụ của Xforce, nhưng nguyên nhân chủ yếu là lô xe cũ đã bán gần hết. Trong khi đó, lô xe mới tuy có một số nâng cấp nhưng lại có giá cao hơn, khiến khách hàng phải cân nhắc kỹ.
Cụ thể, Mitsubishi Xforce 2026 cắt bỏ hai bản giữa (Exceed, Premium) và thay bằng biến thể mới có tên Luxury. Phiên bản GLX tiêu chuẩn giờ đây có giá 605 triệu đồng, trong khi biến thể cao cấp nhất (Ultimate) có giá niêm yết 720 triệu, tăng 6-15 triệu đồng so với đời cũ.
Ngay khi mở bán, lô Xforce mới được hãng áp dụng ưu đãi, qua đó đưa “giá trần” thực tế hạ còn 665 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản Ultimate cũ được giảm xuống còn 630 triệu đồng tại đại lý, cho tới khi hết hàng.
Trái ngược với sự đi xuống của Mitsubishi Xforce, sức tiêu thụ của đa số xe trong phân khúc SUV cỡ B và B+ đều tăng trưởng trong tháng 5. Vị trí số 1 vẫn thuộc về VinFast VF 6, chủ yếu nhờ ưu đãi miễn phí sạc đến năm 2029, giúp người dùng gần như không tốn chi phí di chuyển.
Đứng thứ hai vẫn là Toyota Yaris Cross, với doanh số tăng 6,4% trong tháng 5. Sau 5 tháng đầu năm, đây là mẫu SUV cỡ B thuần xăng hút khách nhất.
Trong các mẫu SUV đô thị cỡ B và B+ còn lại, Honda HR-V là cái tên ghi nhận mức tăng trưởng doanh số lớn nhất trong tháng 5 (gần 30%). Nhưng với kết quả bán hàng đạt 496 chiếc, sức tiêu thụ của sản phẩm này chỉ xếp trên bộ đôi Mazda CX-3 và CX-30, chủ yếu do giá bán lẻ đề xuất thuộc nhóm đắt nhất phân khúc.
Nhìn chung, phân khúc này vẫn giữ được sự sôi động trong bối cảnh thị trường đang rơi vào giai đoạn chững. Sắp tới, “sân chơi” sẽ chào đón thêm một sản phẩm cạnh tranh nữa là GAC GS3 Emzoom, dự kiến ra mắt khách Việt trong tháng 7.
Trong tháng 3, các thành viên thuộc Hiệp hội Các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) bán ra tổng cộng 3.149 xe hybrid, tăng gần 2,8 lần so với tháng trước. Bên cạnh xu thế tăng trưởng chung của thị trường, thuế tiêu thụ đặc biệt mới với các dòng xe hybrid được xem là một trong những yếu tố quan trọng.
Theo Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) được Quốc hội thông qua ngày 14/6/2025, từ ngày 1/1/2026, xe HEV (hybrid tự sạc) được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe xăng, dầu cùng chủng loại. Trước đó, chỉ các dòng xe PHEV (hybrid cắm sạc) được hưởng ưu đãi này.
Thuế tiêu thụ đặc biệt ảnh hưởng trực tiếp tới giá bán cũng như biểu giá tính thuế trước bạ của các dòng xe HEV, qua đó giúp người dùng tiết kiệm tới cả trăm triệu đồng so với trước đây. Tuy nhiên, không phải dòng xe nào cũng đủ điều kiện hưởng ưu đãi này, mà cần đáp ứng một số quy chuẩn.
Dù vậy, nhiều dòng xe hybrid đã được giảm giá niêm yết trong quý I, điển hình như dải sản phẩm của Toyota Việt Nam. Trong 2 tháng đầu năm, hãng xe Nhật Bản lần lượt công bố giá bán mới của các sản phẩm xăng lai điện, ví dụ như Innova Cross Hybrid được giảm 45 triệu hay Alphard HEV được giảm tới 200 triệu đồng.
Giá bán lẻ đề xuất mới của các dòng xe Toyota hybrid (Đơn vị: Đồng).
Ngoài ra, tình hình biến động của giá xăng/dầu trong tháng 3 cũng có thể xem là một nguyên nhân thúc đẩy sức tiêu thụ của các dòng xe hybrid. Trước khi được điều chỉnh giảm mạnh như hiện tại, khách hàng có xu hướng lựa chọn những sản phẩm giúp tối ưu chi phí vận hành.
Điều này được thể hiện rõ ràng qua doanh số của các dòng xe hybrid. Những sản phẩm như Toyota Innova Cross, Corolla Cross, Camry, CR-V, HR-V hay Alphard đều ghi nhận sức tiêu thụ tốt hơn ở biến thể xăng lai điện, dù phiên bản thuần xăng có giá bán dễ tiếp cận hơn.
