Ngày Ukraine hứng trận tập kích thảm khốc nhất năm

Quan điểm nêu trên được Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Vũ Đại Thắng nêu ra tại hội nghị gặp gỡ, đối thoại với công nhân lao động thủ đô năm 2026, diễn ra chiều 29.5.

Tại buổi đối thoại, chị Phạm Thị Mai (người lao động ở Công ty cổ phần Xây dựng số 6 Thăng Long) chia sẻ, Hà Nội có 2,7 triệu người lao động, trong đó hơn 70% sống trong các nhà trọ. Với lực lượng lao động lớn như vậy, chị Mai đề nghị thành phố cho biết sẽ dành quỹ đất để xây khu nhà ở cho công nhân lao động như thế nào trong quy hoạch thủ đô tầm nhìn 100 năm?

Nói về vấn đề này, Giám đốc Sở QH-KT Hà Nội Nguyễn Trọng Kỳ Anh cho biết, trong quy hoạch thủ đô đã xác định một mục tiêu rất lớn cho vấn đề về nhà xã hội cho công nhân và sinh viên. Theo đó, sẽ ưu tiên quy hoạch và xây dựng các khu nhà ở xã hội tập trung, quy mô lớn, đảm bảo đầy đủ hệ thống hạ tầng kỹ thuật và tầng xã hội.

Các dự án này thì được bố trí tại những vị trí thuận lợi với mạng lưới đường sắt đô thị nhằm đảm bảo môi trường sống văn minh, thuận lợi cho người có thu nhập thấp và công nhân tại các khu, cụm công nghiệp.

Ông Kỳ Anh cũng bày tỏ sự chia sẻ với công nhân, người lao động khi mức thu nhập rất khó để tiếp cận nhà ở thương mại. Vì vậy, ông cho biết thành phố sẽ triển khai thí điểm từ 1 - 2 khu nhà ở xã hội cho thuê để phục vụ trực tiếp các đối tượng là công nhân và người lao động.

Phát biểu kết luận, Chủ tịch UBND TP.Hà Nội Vũ Đại Thắng khẳng định, thành phố sẽ quán triệt và triển khai nghiêm túc chủ trương của Trung ương, của đồng chí Tổng Bí thư và Chính phủ về phát triển nhà ở xã hội, nhà ở cho thuê dành cho người thu nhập thấp, cho công nhân lao động.

Theo ông Vũ Đại Thắng, ngay trong tháng 6, thành phố sẽ khởi công nhiều dự án và dự kiến trong 1 năm sẽ có sản phẩm nhà ở cho thuê, nhà ở xã hội cho thuê đáp ứng nhu cầu của người lao động trên địa bàn thủ đô. Việc này sẽ được thành phố làm xuyên suốt.

Đặc biệt, người đứng đầu chính quyền TP.Hà Nội cho biết, thành phố đã có sự thay đổi trong quan điểm tiếp cận về thị trường bất động sản. Đó là nhà ở không phải chỉ phục vụ mục tiêu kinh doanh bất động sản, mà trước hết phải "bảo đảm an sinh xã hội, bảo đảm quyền có chỗ ở" phù hợp, ổn định cho người dân, người lao động.

Do đó, TP.Hà Nội sẽ chuyển mạnh tư duy, từ chỉ tập trung phát triển nhà ở để bán sang phát triển cân bằng giữa nhà ở bán, nhà ở cho thuê và nhà ở thuê mua. Trong đó, tập trung phát triển nhà ở cho thuê giá phù hợp dành cho công nhân, người lao động trẻ, người lao động ngoại tỉnh và các đối tượng chưa đủ điều kiện tạo lập nhà ở.

Điều này nhằm đảm bảo mọi người đều có thể thuê sản phẩm nhà ở phù hợp với thu nhập của mình.

Ngoài ra, thành phố cũng sẽ tiếp nghiên cứu cơ chế để khuyến khích doanh nghiệp tham gia đầu tư nhà ở cho thuê dành cho công nhân, bảo đảm đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội, trường học, y tế, thiết chế văn hóa và giao thông kết nối thuận lợi.

"Đây không chỉ là giải pháp an sinh xã hội mà còn là giải pháp giữ chân người lao động, phát triển nguồn nhân lực ổn định, nâng cao năng lực cạnh tranh và bảo đảm sự phát triển bền vững của thủ đô trong dài hạn", ông Thắng nhấn mạnh.

Tin Gốc: Thanh Niên

Chiều 24-4, đại diện Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất cho biết trong dịp cao điểm nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương, 30-4 và 1-5, sân bay dự kiến khai thác trung bình khoảng 750 chuyến bay/ngày, phục vụ khoảng 125.000 lượt khách/ngày.

Cảng khuyến cáo hành khách làm thủ tục sớm, ưu tiên check-in online để tránh ùn ứ và tránh đi nhầm nhà ga.

Theo đó, giai đoạn từ 24-4 đến 3-5, sản lượng khai thác dự kiến tăng 12% về chuyến bay và 14% về hành khách so với hiện tại. Mỗi ngày có khoảng 450 chuyến bay nội địa và 300 chuyến quốc tế.

Ba ngày cao điểm rơi vào 24-4, 29-4 (chiều khách đi) và 3-5 (chiều khách về), với sản lượng có thể đạt 770 chuyến bay và khoảng 130.000 hành khách/ngày.

Để đảm bảo khai thác thông suốt, sân bay đã phối hợp với các hãng hàng không, đơn vị phục vụ mặt đất và lực lượng chức năng xây dựng phương án điều hành linh hoạt theo từng khung giờ.

Hệ thống thông tin chuyến bay tại các nhà ga T1, T2, T3 được cập nhật liên tục, giúp hành khách theo dõi chính xác và hạn chế đi nhầm nhà ga.

Hành khách cần chú ý nhà ga khai thác của Tân Sơn Nhất. Hiện sân bay này có ba nhà ga gồm T1, T2, T3.

Cụ thể, nhà ga T1, tức ga nội địa cũ trước đây, hiện nay chỉ phục vụ duy nhất hãng Vietjet.

Nhà ga T2 dành cho các chuyến bay quốc tế. Còn nhà ga T3 được xây mới hoàn toàn với tổng vốn đầu tư 11.000 tỉ đồng, đang được các hãng bay như Vietnam Airlines, Bamboo Airways, Sun PhuQuoc Airways, Vietravel Airlines, Pacific Airlines, Vasco khai thác. Hành khách khi đến sân bay, cần xem trước hãng bay và nhà ga trên vé để tránh tình trạng đi nhầm.

Dịp này, ngành hàng không áp dụng kiểm soát an ninh tăng cường cấp độ 1 trên toàn quốc từ 29-4 đến hết 4-5. Tại nhà ga T3, hệ thống định danh sinh trắc học đã được triển khai, hỗ trợ rút ngắn thời gian làm thủ tục.

Các quầy check-in, băng chuyền hành lý và cửa khởi hành được bố trí linh hoạt. Đại diện các hãng hàng không được yêu cầu túc trực thường xuyên để xử lý kịp thời các tình huống phát sinh.

Cảng Tân Sơn Nhất khuyến cáo hành khách có mặt trước giờ bay ít nhất 2 giờ đối với chuyến nội địa và 3 giờ với chuyến quốc tế; chủ động check-in online hoặc tại kiosk tự động.

Hành khách cần chuẩn bị đầy đủ giấy tờ, tuân thủ quy định an ninh và nhanh chóng vào khu vực soi chiếu sau khi hoàn tất thủ tục. Đồng thời người dân nên hạn chế đưa tiễn, ưu tiên sử dụng phương tiện công cộng để giảm áp lực giao thông khu vực sân bay.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Tọa lạc tại phường Mũi Né (tỉnh Lâm Đồng), dự án Cảng hàng không Phan Thiết (hạng mục hàng không dân dụng) có tổng vốn đầu tư hơn 3.900 tỉ đồng, trải rộng trên diện tích gần 75 ha. Được quy hoạch theo tiêu chuẩn cấp 4E, sân bay này có khả năng đón các dòng máy bay thân rộng hiện đại, với công suất thiết kế giai đoạn 1 đạt khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm.

Điểm nhấn của Cảng hàng không Phan Thiết nằm ở thiết kế nhà ga hành khách rộng 18.000 m², lấy cảm hứng từ văn hóa Champa với triết lý "Hồn Lửa - Khát vọng vươn cao".

Kiến trúc mô phỏng tháp Poshanu, sử dụng kỹ thuật xây gạch corbel với các vòm giật cấp, tạo hình khối đặc trưng. Cấu trúc mái vòm 13 tầng mang ý nghĩa biểu tượng cho chu kỳ phát triển và bước chuyển sang giai đoạn mới của vùng đất.

Tại lễ khởi công, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá cao ý nghĩa của dự án, nhấn mạnh đây là cảng hàng không dân dụng đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư hoàn toàn bằng nguồn vốn tư nhân, sử dụng hạ tầng lưỡng dụng do quân đội đầu tư để phục vụ cả nhiệm vụ quốc phòng lẫn phát triển kinh tế - xã hội.

"Việc hoàn tất thủ tục và khởi công chỉ sau 5 tháng cho thấy sự phối hợp hiệu quả giữa Nhà nước và doanh nghiệp, phù hợp tinh thần Nghị quyết 68 về phát huy vai trò kinh tế tư nhân", Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh.

Theo định hướng giai đoạn 2026 - 2030, ngân sách nhà nước sẽ đầu tư hơn 1,5 triệu tỉ đồng cho hạ tầng, trong đó giao thông là ưu tiên. Cảng hàng không Phan Thiết được xem là minh chứng cho mô hình kết hợp đầu tư công - tư hiệu quả.

Về kỹ thuật, Cảng hàng không Phan Thiết được đầu tư đồng bộ với 6 vị trí đỗ, đáp ứng cả máy bay thân rộng Code E và thân hẹp Code C. Đài kiểm soát không lưu cao 45 m, trang bị hệ thống quan trắc thời tiết AWOS cùng thiết bị dẫn đường hiện đại, bảo đảm vận hành an toàn trong mọi điều kiện.

Sân bay phục vụ các chuyến bay nội địa thường lệ, đồng thời có khả năng khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ, mở ra cơ hội đón khách quốc tế trực tiếp đến Mũi Né mà không cần trung chuyển qua các sân bay lớn.

Khi đi vào hoạt động (dự kiến trong khoảng 2 năm), Cảng hàng không Phan Thiết sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Phú Quốc đến khu vực Bình Thuận cũ (nay thuộc phía đông tỉnh Lâm Đồng).

Dự án được kỳ vọng tạo cú hích mạnh cho du lịch Mũi Né - Phan Thiết, đồng thời thúc đẩy các lĩnh vực bất động sản nghỉ dưỡng, thương mại, logistics và dịch vụ. Hàng nghìn việc làm mới sẽ được tạo ra cho người dân địa phương.

Cảng hàng không Phan Thiết cũng là sân bay thứ ba do Sun Group đầu tư, sau Vân Đồn và Phú Quốc, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái hàng không tư nhân của doanh nghiệp này.

Với sự giám sát chặt chẽ của Bộ Xây dựng và Bộ Quốc phòng, dự án hướng đến mục tiêu trở thành cửa ngõ giao thương hiện đại, góp phần đưa khu vực Nam Trung bộ phát triển bền vững và hội nhập sâu rộng.

Tin Gốc: Thanh Niên