Tọa lạc tại phường Mũi Né (tỉnh Lâm Đồng), dự án Cảng hàng không Phan Thiết (hạng mục hàng không dân dụng) có tổng vốn đầu tư hơn 3.900 tỉ đồng, trải rộng trên diện tích gần 75 ha. Được quy hoạch theo tiêu chuẩn cấp 4E, sân bay này có khả năng đón các dòng máy bay thân rộng hiện đại, với công suất thiết kế giai đoạn 1 đạt khoảng 2 triệu hành khách mỗi năm.
Điểm nhấn của Cảng hàng không Phan Thiết nằm ở thiết kế nhà ga hành khách rộng 18.000 m², lấy cảm hứng từ văn hóa Champa với triết lý “Hồn Lửa – Khát vọng vươn cao”.
Kiến trúc mô phỏng tháp Poshanu, sử dụng kỹ thuật xây gạch corbel với các vòm giật cấp, tạo hình khối đặc trưng. Cấu trúc mái vòm 13 tầng mang ý nghĩa biểu tượng cho chu kỳ phát triển và bước chuyển sang giai đoạn mới của vùng đất.
Tại lễ khởi công, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh đánh giá cao ý nghĩa của dự án, nhấn mạnh đây là cảng hàng không dân dụng đầu tiên tại Việt Nam được đầu tư hoàn toàn bằng nguồn vốn tư nhân, sử dụng hạ tầng lưỡng dụng do quân đội đầu tư để phục vụ cả nhiệm vụ quốc phòng lẫn phát triển kinh tế – xã hội.
“Việc hoàn tất thủ tục và khởi công chỉ sau 5 tháng cho thấy sự phối hợp hiệu quả giữa Nhà nước và doanh nghiệp, phù hợp tinh thần Nghị quyết 68 về phát huy vai trò kinh tế tư nhân”, Bộ trưởng Trần Hồng Minh nhấn mạnh.
Theo định hướng giai đoạn 2026 – 2030, ngân sách nhà nước sẽ đầu tư hơn 1,5 triệu tỉ đồng cho hạ tầng, trong đó giao thông là ưu tiên. Cảng hàng không Phan Thiết được xem là minh chứng cho mô hình kết hợp đầu tư công – tư hiệu quả.
Về kỹ thuật, Cảng hàng không Phan Thiết được đầu tư đồng bộ với 6 vị trí đỗ, đáp ứng cả máy bay thân rộng Code E và thân hẹp Code C. Đài kiểm soát không lưu cao 45 m, trang bị hệ thống quan trắc thời tiết AWOS cùng thiết bị dẫn đường hiện đại, bảo đảm vận hành an toàn trong mọi điều kiện.
Sân bay phục vụ các chuyến bay nội địa thường lệ, đồng thời có khả năng khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ, mở ra cơ hội đón khách quốc tế trực tiếp đến Mũi Né mà không cần trung chuyển qua các sân bay lớn.
Khi đi vào hoạt động (dự kiến trong khoảng 2 năm), Cảng hàng không Phan Thiết sẽ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Hà Nội, TP.HCM, Đà Nẵng, Phú Quốc đến khu vực Bình Thuận cũ (nay thuộc phía đông tỉnh Lâm Đồng).
Dự án được kỳ vọng tạo cú hích mạnh cho du lịch Mũi Né – Phan Thiết, đồng thời thúc đẩy các lĩnh vực bất động sản nghỉ dưỡng, thương mại, logistics và dịch vụ. Hàng nghìn việc làm mới sẽ được tạo ra cho người dân địa phương.
Cảng hàng không Phan Thiết cũng là sân bay thứ ba do Sun Group đầu tư, sau Vân Đồn và Phú Quốc, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái hàng không tư nhân của doanh nghiệp này.
Với sự giám sát chặt chẽ của Bộ Xây dựng và Bộ Quốc phòng, dự án hướng đến mục tiêu trở thành cửa ngõ giao thương hiện đại, góp phần đưa khu vực Nam Trung bộ phát triển bền vững và hội nhập sâu rộng.
Chiều 5.7, trao đổi với PV Thanh Niên, đại diện Đội CSGT đường bộ số 1 (Phòng CSGT Công an thành phố Đà Nẵng) cho biết đơn vị đang xác minh vụ việc một nam thanh niên trượt ván trên làn dành cho ô tô ở đường Điện Biên Phủ (phường Thanh Khê).
Trước đó, mạng xã hội lan truyền đoạn clip do camera hành trình của một ô tô ghi lại vào khoảng 10 giờ 33 phút ngày 1.7.
Theo nội dung clip, khi ô tô lưu thông trên đường Điện Biên Phủ theo hướng từ trung tâm thành phố Đà Nẵng về cầu vượt ngã ba Huế thì bất ngờ xuất hiện một nam thanh niên trượt ván trên làn đường dành cho ô tô, khiến nhiều phương tiện phải giảm tốc độ và né tránh.
Khi một tài xế bấm còi, nhắc nhở đây là làn đường dành cho ô tô, nam thanh niên bất ngờ quay lại, cầm ván trượt tiến về phía xe, liên tục lớn tiếng thách thức, dọa đập xe và buông lời: "Biết bố mày là ai không?".
Chưa dừng lại, người này còn ném ván trượt và ba lô lên dải phân cách, có biểu hiện muốn "ăn thua đủ" với tài xế.
Theo ghi nhận, đường Điện Biên Phủ được tổ chức giao thông với các làn xe phân định rõ bằng vạch kẻ đường. Vị trí nam thanh niên trượt ván nằm sát dải phân cách cứng, là làn đường dành riêng cho ô tô lưu thông.
Đoạn clip sau khi được chia sẻ lên mạng xã hội ngày 5.7 đã thu hút nhiều lượt xem và bình luận. Phần lớn ý kiến bày tỏ bức xúc trước hành vi trượt ván trên làn ô tô, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông, đồng thời phản ứng gay gắt trước thái độ hung hăng của nam thanh niên khi được người dân nhắc nhở.
"Hiện lực lượng CSGT đang phối hợp với Công an phường Thanh Khê trích xuất hình ảnh camera an ninh tại khu vực để xác minh danh tính nam thanh niên và sẽ xử lý nghiêm theo quy định", lãnh đạo Đội CSGT đường bộ số 1 (Phòng CSGT Công an thành phố Đà Nẵng) nói.
Cũng theo đại diện Đội CSGT đường bộ số 1, hành vi trượt ván trên làn đường dành cho ô tô của nam thanh niên có dấu hiệu vi phạm quy định của pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Lực lượng công an cho hay sẽ tăng cường tuyên truyền, khuyến cáo người dân không sử dụng ván trượt, patin hoặc các phương tiện tương tự trên lòng đường, đặc biệt tại các tuyến đường có mật độ phương tiện cao nhằm phòng ngừa tai nạn, bảo đảm an toàn cho người tham gia giao thông.
Ngày 15-4, mạng xã hội lan truyền đoạn clip ghi lại hình ảnh người đàn ông mặc áo xe ôm công nghệ nằm bất động giữa đường, có biểu hiện co giật. Trong lúc chờ xe cứu thương, bất ngờ có một ô tô chạy đến tông trúng nạn nhân.
Theo xác minh, vụ việc xảy ra trưa cùng ngày trên đường Hồng Bàng, phường Minh Phụng, TP.HCM. Nạn nhân là anh T. (33 tuổi), tài xế xe ôm công nghệ, đang chở khách hướng từ đường Minh Phụng về bến xe Miền Tây.
Khi vừa qua cầu vượt Cây Gõ khoảng 200m, anh T. bất ngờ có biểu hiện bất thường về sức khỏe và ngã xuống đường. Người khách ngồi phía sau cũng bị ngã theo. Trong lúc mất lái, xe máy của anh T. va quẹt với một xe máy khác chạy phía trước khiến cả hai xe cùng ngã xuống đường.
Sau khi ngã, anh T. có dấu hiệu co giật. Người dân xung quanh nhanh chóng hỗ trợ dựng xe, đồng thời gọi xe cứu thương và chờ lực lượng chức năng đến xử lý.
Tuy nhiên trong lúc mọi người đang chờ xe cứu thương, một ô tô màu trắng chạy đến tông trúng anh T.. Rất may, xe chưa cán qua người nạn nhân. Phát hiện sự việc, người dân lập tức hô hoán, ra hiệu cho tài xế dừng xe.
Ngay sau đó Công an phường Minh Phụng có mặt, phối hợp đưa nạn nhân lên xe cứu thương vào bệnh viện cấp cứu.
Theo thông tin từ gia đình, mẹ của anh T. cho biết anh có tiền sử động kinh. Nhờ được cấp cứu và chăm sóc kịp thời, hiện sức khỏe của anh đã ổn định.
Còn chiếc ô tô đã rời khỏi hiện trường, hiện Đội cảnh sát giao thông Chợ Lớn đang phối hợp Công an phường Minh Phụng xác minh, mời tài xế lên làm rõ.
Bộ Tư lệnh TP HCM đang khởi động tìm kiếm hai rãnh chôn tập thể các chiến sĩ hy sinh trong trận đánh sân bay Tân Sơn Nhất dịp Tết Mậu Thân 1968. Việc tìm kiếm dựa trên những hình ảnh, tư liệu và thông tin đơn vị mới tiếp nhận, trong đó có hai bức ảnh kèm chú thích về nơi chôn cất các chiến sĩ hy sinh dịp Tết Mậu Thân 1968 tại bãi đất trong sân bay.
Trong chiến tranh, Tân Sơn Nhất là căn cứ quân sự của quân đội Mỹ và Không lực Việt Nam Cộng hòa. Theo Lịch sử Nam Bộ kháng chiến 1954-1975, rạng sáng 31/1/1968 (mùng một Tết Mậu Thân), ba đơn vị giải phóng quân gồm Cụm biệt động 6-9, Tiểu đoàn 2 Phân khu 1 và một đại đội đặc công tiến công cổng phía nam sân bay trên đường Phi Long (nay là Cộng Hòa) và Bộ Tổng tham mưu Việt Nam Cộng hòa cạnh sân bay (nay là đường Hoàng Văn Thụ). Nhiều chiến sĩ đã hy sinh tại trận đánh.
Ông Phan Thanh Nam, nhà nghiên cứu dữ liệu lịch sử, đã cung cấp cho Bộ Tư lệnh TP HCM nhiều hình ảnh giúp khoanh vùng vị trí các rãnh chôn tập thể. Nguồn tư liệu gồm không ảnh và dữ liệu từ các trang tưởng niệm, diễn đàn trao đổi của cựu binh Mỹ.
Trong đó, một bức ảnh toàn cảnh trên cao sân bay Tân Sơn Nhất hơn 50 năm trước cho thấy vị trí tháp canh số 4 và hai lô cốt 49, 51 phía sau cổng 51 của Sư đoàn Bộ binh 25, đơn vị đồn trú gần quốc lộ 1 (nay là đường Trường Chinh). Một ảnh khác ghi lại lô cốt gần quốc lộ 1. Khi đối chiếu với bức ảnh có tấm bảng ghi nơi chôn cất các chiến sĩ hy sinh ngày mùng hai Tết Mậu Thân 1968, ông Nam nhận thấy lô cốt phía sau có nhiều đặc điểm tương đồng.
Theo ông Nam, có thể lấy các lô cốt làm mốc để khoanh vùng tìm kiếm. Nếu các công trình này không còn, lực lượng chức năng có thể đối chiếu bản đồ cũ với hiện trạng để xác định vị trí.
Ông Nam từng hỗ trợ Bộ Tư lệnh TP HCM đối chiếu bản đồ qua các thời kỳ, tính tọa độ để xác định rãnh mộ tập thể tại công viên Lê Thị Riêng từ vị trí thủy đài hơn 60 năm tuổi trong khuôn viên nhà thờ Thánh Bường, cách khoảng 300 m. "Cơ quan chức năng có thể vận dụng kinh nghiệm từ việc tìm thấy rãnh mộ tập thể ở công viên Lê Thị Riêng để khoanh vùng tìm kiếm lần này", ông nói.
Trên thực tế, nhiều năm qua, các hình ảnh, tài liệu lịch sử trong nước và quốc tế xác định ở sân bay Tân Sơn Nhất có thể có hai rãnh mộ tập thể chiến sĩ hy sinh trong hai ngày đầu Tết Mậu Thân. Một khu mộ đã được triển khai tìm kiếm, quy tập nhiều hài cốt liệt sĩ vào năm 1995, sau đó nơi này xây dựng các công trình của sân bay nên có khả năng vị trí rãnh mộ còn lại đã bị lấp.
Năm 2017, Bộ Tư lệnh TP HCM từng tổ chức tìm kiếm mộ tập thể tại sân bay từ thông tin do kiến trúc sư Nguyễn Xuân Thắng cung cấp. Lực lượng chức năng phát hiện nhiều di vật như áo, túi vải, ví da và mẫu xương. Tuy nhiên, kết quả xác minh cho thấy khu vực này có khả năng là phần còn sót lại của khu mộ tập thể đã được quy tập năm 1995.
Theo ông Thắng, vào thời điểm năm 2017, tư liệu và hình ảnh chưa đủ để khoanh vùng chính xác. Hiện có thêm nhiều tài liệu mới nên việc xác định vị trí tìm kiếm sẽ thuận lợi hơn.
Thiếu tướng Nguyễn Thành Trung, Chính ủy Bộ Tư lệnh TP HCM, cho biết sau một ngày kêu gọi nhân chứng về hai rãnh chôn tập thể liệt sĩ ở Tân Sơn Nhất đã có nhiều người liên hệ để cung cấp thông tin. Đơn vị đang thẩm tra các thông tin để đối chiếu dữ liệu.
Về các hình ảnh vị trí cổng 51 gần khu vực có bức ảnh chôn tập thể cũng gợi mở thêm tư liệu để cơ quan chuyên môn phân tích. Theo thiếu tướng Trung, trong kế hoạch tìm kiếm tại sân bay Tân Sơn Nhất sắp tới, đơn vị sẽ làm chặt chẽ theo quy trình giống như ở công viên Lê Thị Riêng.
Tại công viên nói trên, sau hơn một tháng triển khai tìm kiếm theo các dữ liệu, hình ảnh và nhân chứng, cơ quan chức năng đã quy tập 11 hài cốt liệt sĩ. TP HCM đang đẩy mạnh tìm kiếm, quy tập và xác định danh tính hài cốt liệt sĩ theo Chiến dịch 500 ngày đêm do Ban Chỉ đạo quốc gia phát động, hướng tới kỷ niệm 80 năm Ngày Thương binh - Liệt sĩ (27/7/1947 - 27/7/2027).
