Nhà trường trao thưởng độc lạ: Tặng sâm Ngọc Linh giống cho học sinh giỏi, xuất sắc

Ngày 10.4, tại UTH, Bộ Giáo dục và Đào tạo (GD-ĐT) tổ chức tọa đàm lấy ý kiến góp ý dự thảo Chuẩn chương trình đào tạo trình độ đại học về đường sắt, nhằm cụ thể hóa các chủ trương, Nghị quyết của Đảng và Chính phủ về đào tạo, phát triển nguồn nhân lực chất lượng cao phục vụ các dự án trọng điểm quốc gia về phát triển hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại, trong đó có đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Tiếp theo hoạt động khảo sát để hoàn thiện Đề án "Đào tạo, phát triển nguồn nhân lực đường sắt Việt Nam đến năm 2035, định hướng đến năm 2045" ngày 3.10.2025 tại UTH, sự kiện là bước triển khai quan trọng để thực hiện Đề án đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 2230/QĐ-TTg. Đồng thời, Tọa đàm ghi nhận vai trò tiên phong của UTH trong việc sẵn sàng và chuẩn bị nguồn nhân lực chất lượng cao cho các dự án đường sắt quy mô lớn của quốc gia.

Tọa đàm do TS Đặng Văn Huấn - Phó vụ trưởng Vụ Giáo dục đại học (Bộ GD-ĐT) - chủ trì, với sự tham dự của PGS-TS Nguyễn Xuân Phương - Hiệu trưởng UTH; đại diện lãnh đạo, chuyên gia đến từ 15 cơ sở giáo dục đại học và các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực đường sắt, giao thông vận tải. Việc UTH được lựa chọn đăng cai tổ chức Tọa đàm một lần nữa khẳng định uy tín, năng lực của nhà trường trong đào tạo, nghiên cứu các lĩnh vực giao thông vận tải, đặc biệt là đường sắt hiện đại, đường sắt đô thị và đường sắt tốc độ cao - những lĩnh vực then chốt trong hiện thực hóa khát vọng phát triển hạ tầng chiến lược mà Đảng và Nhà nước đã đề ra.

Phát biểu khai mạc, TS Đặng Văn Huấn nhấn mạnh yêu cầu cấp thiết phải xây dựng Chuẩn chương trình đào tạo đồng bộ, hiện đại, có khả năng đáp ứng nhu cầu triển khai các dự án đường sắt quy mô lớn, nhất là đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và hệ thống đường sắt đô thị tại các trung tâm kinh tế - xã hội lớn. Theo ông, việc chuẩn hóa chương trình đào tạo không chỉ nâng cao chất lượng nguồn nhân lực trong lĩnh vực đường sắt, mà còn góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, thực hiện hiệu quả các định hướng chiến lược được nêu trong các Nghị quyết của Đảng và Chính phủ về phát triển hạ tầng.

Theo báo cáo tại tọa đàm, dự thảo chuẩn chương trình đào tạo ngành đường sắt được xây dựng trên cơ sở tham khảo kinh nghiệm quốc tế, bám sát thực tiễn trong nước và định hướng liên ngành, tích hợp các lĩnh vực xây dựng, cơ khí, điện - điện tử, công nghệ thông tin và khai thác vận tải. Nội dung đào tạo chú trọng cân đối giữa lý thuyết và thực hành, tăng cường thí nghiệm, thực tập, gắn kết chặt chẽ với doanh nghiệp - mô hình mà UTH đã triển khai hiệu quả trong nhiều năm qua, qua đó tạo tiền đề để nhanh chóng hình thành đội ngũ kỹ sư có thể tham gia ngay vào các dự án đường sắt tốc độ cao khi được triển khai. Tại phiên thảo luận, nhiều chuyên gia nhấn mạnh cần tiếp cận ngành đường sắt như một hệ thống tích hợp đa lĩnh vực, trong đó nhân lực phải có năng lực tổng hợp về kỹ thuật, công nghệ và quản lý, phù hợp với yêu cầu vận hành các tuyến đường sắt tốc độ cao hiện đại.

Đóng góp ý kiến, TS Lê Anh Uyên Vũ - Phó viện trưởng Viện Cơ khí UTH - cho biết các chương trình đào tạo hiện nay của UTH về đường sắt được xây dựng theo định hướng liên ngành, chuẩn đầu ra cơ bản tương thích với dự thảo chuẩn đang xây dựng, cho thấy định hướng đào tạo của UTH phù hợp với thực tiễn và xu hướng phát triển của ngành. TS Uyên Vũ cũng đề xuất Hội đồng xây dựng chuẩn CTĐT có thể tham khảo chương trình mà UTH đang triển khai như một hướng tiếp cận hiệu quả trong đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho đường sắt hiện đại và đường sắt tốc độ cao.

Các đại biểu cũng kiến nghị khá tương đồng với ý kiến từ các chuyên gia của UTH về việc cần tinh gọn, giảm số lượng chuẩn đầu ra, tăng tỷ trọng thực hành, đẩy mạnh học kỳ doanh nghiệp, đồng thời bổ sung các nội dung về trí tuệ nhân tạo, dữ liệu lớn, tự động hóa, an toàn hệ thống - những yêu cầu công nghệ cốt lõi của đường sắt tốc độ cao. Nhiều ý kiến thống nhất rằng chương trình đào tạo cần linh hoạt, gắn với thực tiễn, nhu cầu thị trường lao động và các lộ trình, quy hoạch phát triển đường sắt mà Đảng, Nhà nước đã đề ra trong các văn kiện chiến lược.

Phát biểu tại tọa đàm, PGS-TS Nguyễn Xuân Phương - Hiệu trưởng UTH - khẳng định UTH luôn chủ động, tiên phong trong đón đầu các xu hướng phát triển nguồn nhân lực giao thông vận tải, đặc biệt là đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị. Hiệu trưởng nhấn mạnh UTH đã và đang từng bước hoàn thiện các chương trình đào tạo, tăng cường năng lực đội ngũ giảng viên, đẩy mạnh đầu tư cơ sở vật chất, phòng thí nghiệm, thực hành, mô phỏng… để sẵn sàng đảm nhiệm vai trò nòng cốt trong đào tạo kỹ sư đường sắt tốc độ cao, góp phần hiện thực hóa các Nghị quyết của Đảng về phát triển hạ tầng chiến lược, chuyển đổi cơ cấu vận tải theo hướng hiện đại, bền vững. Ông khẳng định UTH sẵn sàng đồng hành cùng Bộ GD-ĐT và các đối tác trong việc hoàn thiện, triển khai chuẩn CTĐT; chia sẻ về các CTĐT về đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị đang triển khai tại trường.

Với định hướng trở thành trung tâm đào tạo và nghiên cứu ứng dụng hàng đầu trong lĩnh vực giao thông vận tải phía Nam, UTH đang từng bước khẳng định vai trò trụ cột trong đào tạo nguồn nhân lực đường sắt chất lượng cao, gắn với nhu cầu thực tiễn, xu thế phát triển công nghệ và định hướng mở rộng mạng lưới đường sắt tốc độ cao của đất nước. Các đại biểu của UTH tham dự Tọa đàm góp ý cho dự thảo theo thực tiễn các CTĐT của UTH luôn được cải tiến kịp thời để theo kịp định hướng tại Nghị quyết số 57-NQ/TW về đột phá phát triển khoa học, công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số quốc gia; Nghị quyết số 71-NQ/TW về đột phá phát triển giáo dục và đào tạo. Các chương trình đào tạo của UTH được cải tiến ưu tiên đào tạo kiến thức nền tảng, đào tạo sinh viên phát triển tư duy, cách học, cách giải quyết vấn đề, đổi mới sáng tạo và ứng dụng hiệu quả AI và dữ liệu lớn vào học tập và thực tiễn.

Nguồn: https://thanhnien.vn/uth-khang-dinh-vai-tro-nong-cot-trong-dao-tao-nhan-luc-duong-sat-toc-do-cao-185260411091043941.htm

Theo đề án tuyển sinh, mỗi trường thành viên có chính sách riêng trong xét điểm cộng hay điểm thưởng.

Trừ Bách khoa, cả 7 trường đều cộng tối đa 5 điểm cho thí sinh từ 149 trường THPT nếu đạt 2 yêu cầu: học tối thiểu hai năm tại trường phổ thông, học lực trung bình ba năm đạt loại tốt trở lên. Chính sách này sẽ duy trì đến năm 2028, sau đó, Đại học Quốc gia TP HCM chỉ cộng điểm với học sinh trường chuyên.

Trong khi trường Đại học Khoa học Tự nhiên, trường Đại học An Giang quy định mỗi thí sinh chỉ được cộng điểm một loại thành tích cao nhất thì các trường còn lại cho phép thí sinh cộng nhiều loại, miễn không quá 10/100 điểm.

Chi tiết các loại thành tích, chứng chỉ được cộng điểm khi xét tuyển vào các trường thành viên Đại học Quốc gia TP HCM như sau:

Đại học Quốc gia TP HCM có 8 trường thành viên với quy mô đào tạo hơn 100.450 sinh viên chính quy, gồm: Bách khoa, Khoa học Tự nhiên, Khoa học Xã hội và Nhân văn, Kinh tế - Luật, Công nghệ Thông tin, Quốc tế, Khoa học Sức khỏe, An Giang.

Năm nay, 8 trường tuyển hơn 27.000 sinh viên ở gần 230 ngành, chương trình đào tạo.

Các trường thống nhất dùng 2 phương thức chính: Tuyển thẳng và ưu tiên xét tuyển; Xét tuyển tổng hợp nhiều đầu điểm. Đây là thay đổi lớn trong phương án tuyển sinh của Đại học Quốc gia TP HCM. Những năm trước, hầu hết xét riêng từng đầu điểm.

Tin Gốc: Vnexpress

Cuộc thi “50 năm Thành phố trong tôi 1976-2026” do Báo Dân trí phối hợp cùng Sở Giáo dục và Đào tạo TPHCM tổ chức, hướng tới kỷ niệm 50 năm Quốc hội khóa VI ban hành Nghị quyết đổi tên Sài Gòn - Gia Định thành Thành phố Hồ Chí Minh (2/7/1976-2/7/2026).

Cuộc thi dành cho học sinh tiểu học, THCS, THPT, học viên, sinh viên các cơ sở giáo dục nghề nghiệp, đại học, giáo viên, giảng viên, cán bộ quản lý giáo dục và những cá nhân yêu mến TPHCM. Thí sinh có thể dự thi theo hình thức cá nhân hoặc nhóm, mỗi nhóm tối đa 5 thành viên.

Ban Tổ chức lưu ý mỗi cá nhân chỉ được tham gia 1 tác phẩm dự thi duy nhất, dù với tư cách cá nhân hay thành viên nhóm.

Một quy định quan trọng khác là thí sinh bắt buộc phải hoàn thành phần 1 - trắc nghiệm trực tuyến “Hành trình 50 năm” - mới đủ điều kiện tham gia phần 2 là sáng tạo tác phẩm.

Ở phần sáng tạo, thí sinh có thể lựa chọn nhiều hình thức như bài viết, ảnh, infographic hoặc video. Nội dung tác phẩm xoay quanh lịch sử, con người, văn hóa, giáo dục, ký ức gia đình, những đổi thay và khát vọng phát triển của TPHCM sau nửa thế kỷ mang tên Bác.

Đối với hạng mục viết, tác phẩm không vượt quá 1.500 từ và có thể thể hiện dưới dạng tản văn, ký sự, phóng sự, ghi chép hoặc bài phản ánh. Với video, Ban Tổ chức khuyến khích các sản phẩm có thời lượng từ 45-90 giây với góc nhìn hiện đại, sáng tạo và giàu cảm xúc.

Ban Tổ chức đặc biệt nhấn mạnh các tác phẩm dự thi phải là sản phẩm sáng tạo mới, chưa từng đạt giải hoặc đăng tải trên báo chí, mạng xã hội và các nền tảng truyền thông khác. Cuộc thi không chấp nhận các tác phẩm sử dụng trí tuệ nhân tạo (AI) để tạo nội dung thay thế cho quá trình sáng tạo của thí sinh.

Theo kế hoạch, cuộc thi nhận bài từ ngày 19/5 đến hết ngày 15/6. Thí sinh gửi bài trực tiếp tại chuyên trang chính thức của cuộc thi theo địa chỉ: https://cuocthi50namtphcm.dantri.com.vn/

Vòng chung khảo diễn ra từ ngày 15/6 đến 25/6. Lễ tổng kết và trao giải dự kiến tổ chức vào đúng dịp kỷ niệm 50 năm ngày Quốc hội đổi tên Sài Gòn - Gia Định thành Thành phố Hồ Chí Minh.

Giải đặc biệt 30 triệu đồng và hơn nửa tỷ đồng giải thưởng

Cuộc thi “50 năm Thành phố trong tôi 1976-2026” sở hữu cơ cấu giải thưởng lớn với tổng giá trị dự kiến lên tới 572 triệu đồng.

Hệ thống giải thưởng gồm 105 giải cá nhân/nhóm và 10 giải tập thể dành cho các đơn vị có số lượng bài dự thi nổi bật.

Trong đó, giải đặc biệt của cuộc thi trị giá 30 triệu đồng - mức thưởng cao nhất dành cho tác phẩm xuất sắc nhất toàn cuộc thi.

Ngoài ra, Ban Tổ chức sẽ trao 10 giải nhất, mỗi giải trị giá 10 triệu đồng; 20 giải nhì, mỗi giải trị giá 5 triệu đồng; 30 giải ba, mỗi giải trị giá 3 triệu đồng và 40 giải triển vọng, mỗi giải trị giá 1 triệu đồng.

Bên cạnh hệ thống giải thưởng chính, cuộc thi còn có nhiều giải phụ nhằm khuyến khích sự sáng tạo và lan tỏa cộng đồng như giải “Tác phẩm sáng tạo”, giải “Bài viết có lượng đọc nhiều nhất”, giải dành cho thí sinh nhỏ tuổi có tác phẩm xuất sắc, giải tập thể “Lan tỏa khát vọng” dành cho các đơn vị có số lượng bài dự thi nhiều và chất lượng.

Theo Ban Tổ chức, điều quan trọng hơn cả giá trị vật chất là việc cuộc thi đang tạo ra một không gian để nhiều thế hệ cùng kể lại câu chuyện của mình về Thành phố Hồ Chí Minh bằng ký ức, trải nghiệm, tình yêu và khát vọng phát triển của chính mình sau nửa thế kỷ thành phố mang tên Bác.

THÔNG TIN CUỘC THI “50 NĂM THÀNH PHỐ TRONG TÔI 1976- 2026”

Đơn vị tổ chức: Báo Dân trí phối hợp cùng Sở GD&ĐT TPHCM.

Ý nghĩa: Hướng tới kỷ niệm 50 năm Quốc hội khóa VI ban hành Nghị quyết đổi tên Sài Gòn - Gia Định thành Thành phố Hồ Chí Minh (02/7/1976 - 02/7/2026).

Đối tượng dự thi: Học sinh, sinh viên, giáo viên, giảng viên, cán bộ quản lý giáo dục và tất cả những người yêu mến Thành phố Hồ Chí Minh.

Hình thức tác phẩm: Bài viết, ảnh, infographic và video.

Thời gian nhận bài: Từ ngày 19/5/2026 đến hết ngày 15/6/2026.

Cơ cấu giải thưởng: Giấy khen của Sở GD&ĐT TPHCM; Tổng giá trị giải thưởng lên tới 572.000.000 đồng.

Gửi bài dự thi trực tiếp tại chuyên trang: cuocthi50namtphcm.dantri.com.vn

Thể lệ cuộc thi: Chi tiết TẠI ĐÂY

Tin Gốc: Dân Trí