Ngày 17.4, thông tin từ Công an tỉnh Quảng Ninh cho biết, lực lượng Cảnh sát kinh tế Công an tỉnh Quảng Ninh vừa phát hiện một cơ sở sản xuất giá đỗ dùng chất cấm tại P.Mạo Khê.
Tại thời điểm kiểm tra, cơ quan chức năng phát hiện xưởng sản xuất do Tạ Văn Xã (34 tuổi, trú tại P.Móng Cái 1) làm chủ, hoạt động trên diện tích khoảng 100 m2, mỗi ngày sản xuất khoảng 700 kg giá đỗ. Cơ sở này có nhiều dấu hiệu vi phạm khi sử dụng hóa chất trong quá trình sản xuất giá đỗ.
Bên trong xưởng, lực lượng chức năng ghi nhận và phát hiện hàng trăm thùng ủ giá không đảm bảo vệ sinh; nhiều can chứa dung dịch hóa chất; thu giữ khoảng 4 tấn giá đỗ thành phẩm. Kết quả giám định cho thấy có chất 6-Benzylaminopurine (6-BAP), một hormone thực vật bị cấm sử dụng trong sản xuất thực phẩm.
Theo cơ quan điều tra, chất này có tác dụng kích thích tăng trưởng, giúp giá đỗ phát triển nhanh, thân mập, rễ ngắn và giữ độ tươi lâu. Tuy nhiên, việc sử dụng giá đỗ ủ bằng chất cấm tiềm ẩn nguy cơ ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe người tiêu dùng.
Trước chứng cứ rõ ràng, chủ cơ sở đã thừa nhận sử dụng dung dịch trên gọi là “nước kẹo” để xử lý giá đỗ, bằng cách pha với nước rồi tưới trực tiếp trong quá trình sản xuất.
Trước đó lực lượng chức năng cũng đã phát hiện 2 cơ sở sản xuất giá đỗ dùng chất cấm tại P.Quảng Yên (Quảng Ninh), thu giữ hơn 8 tấn sản phẩm.
Tin Gốc: Thanh Niên
Hang Công Binh nằm trong vùng đệm Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng, thuộc thôn 1, xã Phong Nha. Hang nằm trong khối núi đá vôi cao hơn 100 m, bốn phía là vách núi dựng đứng, phía trước mở ra thung lũng rộng. Địa thế hiểm trở giúp nơi đây trở thành chỗ trú ẩn an toàn trong thời chiến.
Hang Công Binh nằm trong vùng đệm Vườn quốc gia Phong Nha - Kẻ Bàng, thuộc thôn 1, xã Phong Nha. Hang nằm trong khối núi đá vôi cao hơn 100 m, bốn phía là vách núi dựng đứng, phía trước mở ra thung lũng rộng. Địa thế hiểm trở giúp nơi đây trở thành chỗ trú ẩn an toàn trong thời chiến.
Những bậc thang xi măng dẫn lên cửa hang được bộ đội xây dựng để phục vụ tổ chức đại hội. Trên nền bêtông đến nay vẫn còn dấu tích ghi ngày hoàn thành 3/3/1966. Sau nhiều năm ít người qua lại, lối lên hang nay bị cây cối phủ kín.
Ông Lê Viết Huê, 73 tuổi, ở thôn 1, xã Phong Nha cho biết sau đại hội, hang Công Binh được đơn vị C21, Tiểu đoàn 52 thuộc Đoàn vận tải Trường Sơn tiếp quản, làm nơi cất giấu vũ khí, đạn dược chi viện chiến trường miền Nam.
“Để đưa vũ khí lên cửa hang, bộ đội làm hệ thống ròng rọc bằng cáp. Đạn dược được kéo từ chân núi lên rồi đưa vào hang cất giữ”, ông Huê kể.
Những bậc thang xi măng dẫn lên cửa hang được bộ đội xây dựng để phục vụ tổ chức đại hội. Trên nền bêtông đến nay vẫn còn dấu tích ghi ngày hoàn thành 3/3/1966. Sau nhiều năm ít người qua lại, lối lên hang nay bị cây cối phủ kín.
Ông Lê Viết Huê, 73 tuổi, ở thôn 1, xã Phong Nha cho biết sau đại hội, hang Công Binh được đơn vị C21, Tiểu đoàn 52 thuộc Đoàn vận tải Trường Sơn tiếp quản, làm nơi cất giấu vũ khí, đạn dược chi viện chiến trường miền Nam.
“Để đưa vũ khí lên cửa hang, bộ đội làm hệ thống ròng rọc bằng cáp. Đạn dược được kéo từ chân núi lên rồi đưa vào hang cất giữ”, ông Huê kể.
Ông Nguyễn Văn Tý, 79 tuổi, ở thôn 1, xã Phong Nha cho biết năm 1964, khi Mỹ mở rộng chiến tranh phá hoại miền Bắc, Quảng Bình trở thành trọng điểm đánh phá ác liệt. Để chuẩn bị tổ chức Đại hội Công - Nông - Binh của tỉnh, lực lượng quân đội đã khảo sát và chọn hang động này làm nơi trú ẩn an toàn.
“Theo tính toán của bộ đội, phần núi nhô ra phía trước có thể che chắn cửa hang. Nếu máy bay ném bom từ trên cao, bom khó rơi trúng bên trong nên đây được xem là nơi an toàn nhất thời điểm đó”, ông Tý kể.
Chỉ lên vách đá trước cửa hang, ông cho biết nơi đến nay vẫn còn những vệt cháy đen do máy bay AD6 bắn rocket gần 60 năm trước.
Ông Nguyễn Văn Tý, 79 tuổi, ở thôn 1, xã Phong Nha cho biết năm 1964, khi Mỹ mở rộng chiến tranh phá hoại miền Bắc, Quảng Bình trở thành trọng điểm đánh phá ác liệt. Để chuẩn bị tổ chức Đại hội Công - Nông - Binh của tỉnh, lực lượng quân đội đã khảo sát và chọn hang động này làm nơi trú ẩn an toàn.
“Theo tính toán của bộ đội, phần núi nhô ra phía trước có thể che chắn cửa hang. Nếu máy bay ném bom từ trên cao, bom khó rơi trúng bên trong nên đây được xem là nơi an toàn nhất thời điểm đó”, ông Tý kể.
Chỉ lên vách đá trước cửa hang, ông cho biết nơi đến nay vẫn còn những vệt cháy đen do máy bay AD6 bắn rocket gần 60 năm trước.
Trước cửa hang có bàn thờ bằng bêtông với hình đôi chim bồ câu và dòng chữ "Xuân Kỷ Dậu 1969".
Theo ông Tý, sau khi địa điểm bị lộ, máy bay Mỹ nhiều lần ném bom và bắn rốc-két vào khu vực hang động nhưng không thể đánh sập. Trong một trận tập kích bất ngờ bằng máy bay AD6, ông Nguyễn Văn Cự, một chính trị viên quê Quảng Trị cũ, đã hy sinh trước cửa hang. Bàn thờ được đồng đội dựng lên để tưởng nhớ liệt sĩ.
Trước cửa hang có bàn thờ bằng bêtông với hình đôi chim bồ câu và dòng chữ "Xuân Kỷ Dậu 1969".
Theo ông Tý, sau khi địa điểm bị lộ, máy bay Mỹ nhiều lần ném bom và bắn rốc-két vào khu vực hang động nhưng không thể đánh sập. Trong một trận tập kích bất ngờ bằng máy bay AD6, ông Nguyễn Văn Cự, một chính trị viên quê Quảng Trị cũ, đã hy sinh trước cửa hang. Bàn thờ được đồng đội dựng lên để tưởng nhớ liệt sĩ.
Từ khu vực sân khấu, hang tiếp tục ăn sâu vào lòng núi. Đoàn khảo sát của xã Phong Nha cùng người dân men theo lối đá tiến vào bên trong. Có đoạn hang hẹp khoảng 4 m, cao hơn 2 m, nối với hệ thống ngách đá kéo dài sâu trong núi.
Từ khu vực sân khấu, hang tiếp tục ăn sâu vào lòng núi. Đoàn khảo sát của xã Phong Nha cùng người dân men theo lối đá tiến vào bên trong. Có đoạn hang hẹp khoảng 4 m, cao hơn 2 m, nối với hệ thống ngách đá kéo dài sâu trong núi.
Ngoài giá trị lịch sử, hang Công Binh còn lưu giữ nhiều khối thạch nhũ với hình dạng độc đáo, gần như còn nguyên vẹn sau chiến tranh.
Người dân địa phương kỳ vọng hang Công Binh sẽ được đầu tư bảo tồn và khai thác phù hợp, vừa gìn giữ chứng tích lịch sử, vừa phát huy vẻ đẹp tự nhiên của hệ thống thạch nhũ, góp phần tạo sinh kế từ du lịch cho cộng đồng vùng đệm Phong Nha - Kẻ Bàng.
Ngoài giá trị lịch sử, hang Công Binh còn lưu giữ nhiều khối thạch nhũ với hình dạng độc đáo, gần như còn nguyên vẹn sau chiến tranh.
Người dân địa phương kỳ vọng hang Công Binh sẽ được đầu tư bảo tồn và khai thác phù hợp, vừa gìn giữ chứng tích lịch sử, vừa phát huy vẻ đẹp tự nhiên của hệ thống thạch nhũ, góp phần tạo sinh kế từ du lịch cho cộng đồng vùng đệm Phong Nha - Kẻ Bàng.
Cột thạch nhũ cao hơn 3 m trong lòng hang. Người dân cho biết trước đây hệ thống thạch nhũ phong phú hơn nhưng một số đã bị lấy đi.
Cột thạch nhũ cao hơn 3 m trong lòng hang. Người dân cho biết trước đây hệ thống thạch nhũ phong phú hơn nhưng một số đã bị lấy đi.
Thung lũng dưới chân núi vẫn còn nhiều hố bom từ thời chiến tranh. Hiện khu vực này đã được người dân cải tạo để trồng cao su.
Ông Trần Hương Lâm, Phó chủ tịch xã Phong Nha, cho biết hang Công Binh là địa điểm có giá trị lịch sử gắn với tuyến vận tải chiến lược Trường Sơn và nằm gần khu di tích sân bay Khe Gát. Xã đã khảo sát và xây dựng lộ trình từng bước phát huy giá trị lịch sử, văn hóa của hang động gắn với hệ thống di tích sân bay Khe Gát. Mục tiêu là giới thiệu cho người dân, du khách hiểu hơn về những dấu tích của thời chiến tranh, đồng thời tạo thêm sản phẩm du lịch cho địa phương.
Thung lũng dưới chân núi vẫn còn nhiều hố bom từ thời chiến tranh. Hiện khu vực này đã được người dân cải tạo để trồng cao su.
Ông Trần Hương Lâm, Phó chủ tịch xã Phong Nha, cho biết hang Công Binh là địa điểm có giá trị lịch sử gắn với tuyến vận tải chiến lược Trường Sơn và nằm gần khu di tích sân bay Khe Gát. Xã đã khảo sát và xây dựng lộ trình từng bước phát huy giá trị lịch sử, văn hóa của hang động gắn với hệ thống di tích sân bay Khe Gát. Mục tiêu là giới thiệu cho người dân, du khách hiểu hơn về những dấu tích của thời chiến tranh, đồng thời tạo thêm sản phẩm du lịch cho địa phương.
Bên trong hang Công Binh. Video: Đắc Thành
Tin Gốc: Vnexpress
Thời Sự
Sở Xây dựng TPHCM nêu lý do không tháo dỡ vòng xoay đường Điện Biên Phủ
Chiều 28/5, tại buổi họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM, đại diện Sở Xây dựng TPHCM cho biết, giải pháp phân luồng giao thông trên đường Cộng Hòa và khu vực vòng xoay đường Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm đã mang lại những chuyển biến tích cực. Sắp tới, đơn vị sẽ triển khai thêm tại nhiều giải pháp tương tự tại các “điểm nóng” khác trên địa bàn thành phố.
Ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TPHCM), cho biết, thời gian qua, đơn vị đã phối hợp cùng các cơ quan chức năng triển khai nhiều giải pháp mang tính đột phá tại tuyến đường Cộng Hòa (khu vực sân bay Tân Sơn Nhất) và khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm, là các điểm thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông.
Sau thời gian ngắn áp dụng, bước đầu, tình hình giao thông tại các khu vực này đã có chuyển biến tích cực, giúp lực lượng chức năng dễ dàng điều tiết và xử lý khi xảy ra ùn ứ.
Đại diện Sở Xây dựng cho biết, hiện các đơn vị tiếp tục triển khai thêm nhiều giải pháp phụ trợ. Đối với tuyến đường Cộng Hòa, ngành chức năng đã điều chỉnh giao thông cục bộ tại một số giao lộ, cải tạo kích thước hình học, cơ giới hóa các rào chắn di động hiện hữu, bổ sung giá long môn, hệ thống dải phân cách di động ở đầu cầu thép Hoàng Hoa Thám, bảng quang báo điện tử, tăng cường tiện ích cho người đi bộ băng qua đường.
Trong khi đó, tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm, các đơn vị tổ chức lại giao thông tại nhiều vị trí, bổ sung thêm 1 làn xe rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm; cải tạo kích thước hình học khu vực Điện Biên Phủ - Trường Sa.
Đại diện Sở Xây dựng TPHCM đánh giá khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ - Nguyễn Bỉnh Khiêm có lưu lượng phương tiện lớn, thường xuyên xảy ra ùn tắc do xung đột giữa các dòng xe, đặc biệt là hướng từ đường Điện Biên Phủ rẽ trái vào đường Nguyễn Bỉnh Khiêm. Vào giờ cao điểm, lực lượng CSGT thường xuyên phải trực tiếp điều tiết giao thông để giảm ùn ứ.
Sau khi đánh giá nhiều phương án, các cơ quan chức năng đã thống nhất lựa chọn giải pháp giữ lại vòng xoay, kết hợp bố trí đèn tín hiệu giao thông và điều chỉnh luồng tuyến như hiện nay. Tổng chi phí thực hiện khoảng 610 triệu đồng, chủ yếu phục vụ việc di dời hạ tầng kỹ thuật, lắp đặt dải phân cách, biển báo và đèn tín hiệu giao thông.
Ông Nguyễn Kiên Giang nhận định đây là phương án phù hợp nhằm đảm bảo an toàn giao thông, hạn chế các điểm giao cắt bất lợi nhưng vẫn giữ được vòng xoay để tạo cảnh quan cho khu vực cửa ngõ TPHCM.
Theo ông Nguyễn Kiên Giang, cần thêm thời gian để theo dõi, đánh giá hiệu quả của các phương án mới khi người dân dần làm quen và điều chỉnh lộ trình di chuyển phù hợp.
Sau hai khu vực nêu trên, thành phố sẽ tiếp tục triển khai các giải pháp tổ chức giao thông tại nhiều điểm nóng khác như mở lại giao lộ quốc lộ 13 - đường dẫn cầu Phú Long, tăng làn xe hỗn hợp trên đường Phạm Văn Đồng và điều chỉnh giao lộ trên đường Trường Chinh (đoạn từ Cộng Hòa đến Phan Văn Hớn) nhằm nâng cao khả năng thông hành.
Tin Gốc: Dân Trí
Thời Sự
Bộ trưởng Bộ Tài chính: Ngưỡng chịu thuế kinh doanh 1 tỉ đồng là hài hòa
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn cho biết, qua ý kiến phát biểu tại tổ và hội trường cho thấy, Quốc hội rất quan tâm đến ngưỡng doanh thu chịu thuế của hộ kinh doanh.
Bộ đã báo cáo, chỉ đạo sát sao và soạn sẵn nghị định, gửi Bộ Tư pháp thẩm định để đảm bảo ngay sau khi luật được ban hành, Chính phủ khẩn trương ban hành ngay các văn bản hướng dẫn để luật đi vào cuộc sống với thời gian sớm nhất.
Về ngưỡng doanh thu không phải nộp thuế, Bộ trưởng Bộ Tài chính cho biết đã cân nhắc rất nhiều mặt, tính toán rất kỹ tác động cả thu ngân sách và đối tượng nộp thuế.
Ngưỡng doanh thu 1 tỉ đồng chịu thuế theo năm, theo bộ trưởng, là hài hòa với thời điểm hiện nay. Trong dự thảo, luật đã tiếp thu theo hướng ngưỡng cụ thể giao cho Chính phủ quy định phù hợp với diễn biến kinh tế xã hội trên nguyên tắc lợi ích hài hòa, rủi ro chia sẻ.
Vẫn theo ông Tuấn, ngưỡng 1 tỉ đồng là gấp đôi mức hiện hành, tác động ngân sách khoảng 7.000 tỉ đồng. Việc nâng ngưỡng chịu thuế với hộ kinh doanh lên đến 1 tỉ đồng/năm tác động giảm thu ngân sách khoảng 4.800 tỉ đồng.
Đối với khoảng 256.000 doanh nghiệp nhỏ, mức giảm khoảng 2.100 tỉ đồng.
Về công tác quản lý thuế, Bộ trưởng Tài chính nói, luật thuế thiết kế đằng sau là tính trung lập và tính hiệu quả, tức là đảm bảo chi phí hành thu thấp nhất và chi phí tuân thủ của người nộp thuế cũng thấp nhất. Do đó, sau khi cân nhắc rất nhiều mặt, bộ mới đưa ra mức doanh thu 1 tỉ đồng chịu thuế.
Về ý kiến đề nghị kéo dài thời gian ưu đãi đối với xe điện chạy pin, ông Tuấn cho biết sẽ ghi nhận và tiếp tục tiếp thu, nghiên cứu thêm.
Trước đó, phát biểu tại hội trường, một số ý kiến đại biểu đề nghị nâng ngưỡng chịu thuế với hộ kinh doanh lên 3 tỉ đồng. Mức này, theo đại biểu, mới đủ lo cho gia đình hai vợ chồng, hai người con.
Tin Gốc: Thanh Niên