Công ty Cổ phần Imexpharm (Hose: IMP) vừa công bố nghị quyết HĐQT về việc bầu ông Liu Daping giữ chức Chủ tịch Hội đồng quản trị nhiệm kỳ còn lại 2023 – 2027.
Cùng với đó bà Liu Ning được bổ nhiệm làm thành viên Ủy ban Đề cử và Thù lao, đồng thời là thành viên Ủy ban Kiểm toán và Quản lý rủi ro. HĐQT cũng bổ sung bà Hàn Thị Khánh Vinh vào Ủy ban Đề cử và Thù lao, trong khi ông Hoàng Đức Hùng được bổ nhiệm giữ chức Chủ tịch Ủy ban Kiểm toán và Quản lý rủi ro.
Theo thông tin từ Imexpharm ông Liu Daping sinh năm 1987 (quốc tịch Trung Quốc), có trình độ Cử nhân Công nghệ Dược phẩm. Trong khi đó, bà Liu Ning (sinh năm 1983, quốc tịch Trung Quốc) có chứng chỉ hành nghề luật tại Trung Quốc và là Kế toán viên công chứng (ACCA).
Động thái thay đổi nhân sự cấp cao diễn ra sau khi Imexpharm đón cổ đông chi phối mới. Giữa tháng 5/2026, Lian SGP Holding Pte. Ltd. – công ty con của Livzon Pharmaceutical Group (Trung Quốc) đã hoàn tất việc mua hơn 104,54 triệu cổ phiếu IMP, tương đương 67,8% vốn điều lệ của Imexpharm, qua đó trở thành cổ đông lớn và nắm quyền chi phối doanh nghiệp.
Với giá trị khoảng 6.000 tỷ đồng, đây được đánh giá là một trong những thương vụ M&A nổi bật của ngành dược Việt Nam trong năm, đánh dấu việc tập đoàn dược Trung Quốc chính thức nắm quyền kiểm soát một doanh nghiệp nội địa thuộc nhóm dẫn đầu về năng lực sản xuất thuốc chất lượng cao.
Bên cạnh đó, HĐQT Imexpharm cũng thông qua kế hoạch chi trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt với tỉ lệ 6%, tương ứng 600 đồng/cổ phần. Ngày đăng ký cuối cùng dự kiến là 14/7/2026, còn ngày thanh toán dự kiến vào 21/7/2026.
Về kết quả kinh doanh, quý 1/2026 IMP ghi nhận doanh thu thuần hơn 546 tỷ đồng, giảm 8% so với cùng kỳ năm trước.
Hoạt động tài chính trong kỳ có diễn biến tích cực khi tăng doanh thu tài chính 25% lên 5,3 tỷ đồng và giảm được chi phí 23% còn 6,7 tỷ đồng. Đáng chú ý, doanh nghiệp giảm được 2 khoản chi phí vận hành, với chi phí bán hàng giảm 10% và chi phí quản lý doanh nghiệp giảm 5%. Nhờ vậy, lãi ròng quý I/2026 đạt 82 tỷ đồng, tăng 10%.
Theo dự thảo, nguồn tạm ứng từ ngân sách sẽ được tiếp nhận và quản lý tập trung nhằm bổ sung cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Trên cơ sở dự toán ngân sách năm 2026, Bộ Công thương giao nhiệm vụ cho Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước tổ chức theo dõi, kiểm tra việc sử dụng quỹ, đồng thời thực hiện tạm ứng cho các thương nhân đầu mối phục vụ công tác điều hành giá.
Về quy trình, trong lần tạm ứng đầu tiên, căn cứ kịch bản điều hành giá, thương nhân đầu mối gửi đề xuất nhu cầu. Mức tạm ứng được xác định dựa trên sản lượng tiêu thụ dự kiến trong 7 ngày, nhân với mức chi quỹ (5.000 đồng/lít đối với dầu diesel và 4.000 đồng/lít đối với các mặt hàng khác). Sau khi tổng hợp, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước trình Bộ phê duyệt và thực hiện chuyển tiền vào tài khoản phong tỏa của doanh nghiệp.
Ở các kỳ tiếp theo, trước mỗi lần điều hành giá, thương nhân phải báo cáo tình hình sử dụng quỹ, số dư và nhu cầu tạm ứng. Căn cứ dữ liệu này, cơ quan quản lý tiếp tục tổng hợp, trình phê duyệt và cấp bổ sung. Trường hợp nguồn tạm ứng không đáp ứng đủ cho một chu kỳ 7 ngày, Bộ Công thương sẽ phối hợp Bộ Tài chính để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét bổ sung dự toán ngân sách.
Đối với việc trích lập, trong vòng 5 ngày sau mỗi kỳ điều hành, thương nhân phải chuyển toàn bộ số tiền trích lập vào tài khoản phong tỏa, được tính theo mức trích lập quy định nhân với sản lượng tiêu thụ thực tế.
Về hoàn trả ngân sách, khi quy mô Quỹ đạt từ 8.000 tỉ đồng trở lên, Bộ Công thương sẽ yêu cầu các thương nhân đầu mối thực hiện kiểm toán độc lập để xác định chính xác số chi và số trích lập, làm cơ sở quyết toán. Kết quả kiểm toán phải hoàn tất trong vòng 3 tháng và báo cáo về Bộ.
Trước đó, tại Quyết định 483 ngày 27.3, Thủ tướng Chính phủ quyết định chi bổ sung 8.000 tỉ đồng dự toán chi ngân sách nhà nước năm 2026 (chi khác ngân sách) từ nguồn tăng thu ngân sách trung ương năm 2025 cho Bộ Công thương để tạm ứng cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu như đề nghị của Bộ Tài chính.
Theo đó, Cảng hàng không Thành Sơn sẽ được chuyển đổi chức năng từ sân bay quân sự sang khai thác lưỡng dụng (phục vụ cả dân dụng và quân sự).
Thời kỳ 2021 - 2030, mục tiêu quy hoạch đạt cấp sân bay 4C, có công suất khoảng 1,5 triệu hành khách/năm. Sân bay này sẽ đủ năng lực phục vụ các tàu bay code C gồm A319, A320, A321, B737 và tương đương. Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng Thành Sơn sẽ nâng công suất lên 3 triệu hành khách/năm.
Ngoài ra, quy hoạch cũng nêu rõ các công trình khu bay (hệ thống đường cất hạ cánh, hệ thống đường lăn, sân đỗ tàu bay…); các công trình bảo đảm hoạt động bay; hệ thống hạ tầng kỹ thuật chung; các công trình dịch vụ hàng không, phi hàng không; công trình bảo đảm an ninh sân bay, khẩn nguy cứu nạn…
Nhu cầu sử dụng đất cho thời kỳ 2021 - 2030 tại khu vực sân bay này khoảng 2.115,49 ha, tầm nhìn đến năm 2050 khoảng 2.094,49 ha.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam có trách nhiệm nghiên cứu, tiếp thu Báo cáo thẩm định của Vụ Kế hoạch - Tài chính để hoàn thiện hồ sơ quy hoạch. Đồng thời, chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Khánh Hòa và các cơ quan liên quan tổ chức công bố, quản lý và thực hiện quy hoạch theo quy định.
Việc Bộ Xây dựng phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không Thành Sơn thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là cần thiết nhằm cụ thể hóa định hướng phát triển đồng bộ kết cấu hạ tầng hàng không dân dụng và quân sự, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội của khu vực, đồng thời bảo đảm yêu cầu quốc phòng, an ninh và phù hợp với chủ trương phát triển hệ thống cảng hàng không quốc gia.
Cảng Thành Sơn nằm tại địa phận tỉnh Ninh Thuận (cũ). Sau khi được chuyển công năng sang sân bay lưỡng dụng, du khách có thể bay thẳng đến thủ phủ du lịch này, thay vì phải hạ cánh tại sân bay Cam Ranh. Như vậy, Khánh Hòa sau sáp nhập sẽ có tới 2 sân bay. Còn tính riêng trong bán kính khoảng 100 - 150 km từ Ninh Thuận (cũ) sẽ có tới 4 sân bay gồm: Thành Sơn, Cam Ranh, Liên Khương và Phan Thiết.
Theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia (NCHMF), đêm qua và sáng sớm nay (28.5), "mưa vàng" giải nhiệt xuất hiện nhiều nơi ở Bắc bộ và Thanh Hóa với lượng lớn. Cụ thể, lượng mưa tính từ 19 giờ hôm qua đến 3 giờ sáng ngày 28.5 có nơi trên 50 mm như trạm: Km22 (Sơn La) 84.4 mm, Tiền Phong 3 (Phú Thọ) 84 mm, Phú Lệ 1 (Thanh Hóa) 55,4 mm…
Dự báo, chiều tối và đêm 28.5, Bắc bộ và Thanh Hóa có mưa rào và giông rải rác với lượng mưa 15 - 30 mm, cục bộ có nơi mưa lớn trên 70 mm.
Khu vực Tây nguyên có mưa rào và giông rải rác với lượng mưa 10 - 20 mm, cục bộ có nơi mưa lớn trên 50 mm.
Khu vực Nam bộ có mưa rào và rải rác có giông với lượng mưa 15 - 30 mm, cục bộ có nơi mưa lớn trên 70 mm.
Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh. Mưa lớn cục bộ có khả năng gây ra lũ quét trên các sông, suối nhỏ, sạt lở đất trên sườn dốc và tình trạng ngập úng tại các vùng trũng, thấp. Cấp độ rủi ro thiên tai do lốc, sét, mưa đá ở mức cảnh báo cấp 1.
Riêng TP.HCM, sáng sớm nay mây giông phát triển mạnh. Đài Khí tượng thủy văn Nam bộ dự báo trong 3 giờ tới, mây đối lưu tiếp tục phát triển, gây mưa rào, kèm theo giông, sét trên địa bàn các phường xã: Bình Tiên, Tân Mỹ, Tân Hưng, Phú Định, Sài Gòn, Đông Hòa, Long Phước, Long Trường, Long Bình, Phước Long, Bắc Tân Uyên, Thường Tân, Minh Thạnh, Bình Khánh, An Thới Đông, Hiệp Phước… Lượng mưa phổ biến từ 5 - 20 mm, có nơi trên 30 mm.
Hiện nay, trên khu vực hình thành rãnh áp thấp và gió tây nam có xu hướng hoạt động mạnh dần lên. Do đó, trong hôm nay và những ngày tiếp theo, địa bàn TP.HCM và Nam bộ đón đợt mưa lớn diện rộng. Nhờ vậy, tình trạng nắng nóng từ hôm nay bắt đầu giảm, từ mai (29.5) nắng nóng và oi bức cơ bản kết thúc.
Do ảnh hưởng của rãnh áp thấp và gió tây nam mạnh dần, vùng biển từ Lâm Đồng tới Cà Mau có mưa rào và giông. Trong mưa giông có khả năng xảy ra lốc xoáy, gió giật mạnh cấp 6 - 7 và sóng biển cao trên 2 m. Toàn bộ tàu thuyền hoạt động ở các khu vực trên đều có nguy cơ chịu tác động của lốc xoáy, gió giật mạnh
