Theo tờ Paultan, đời xe 2026 của Yamaha Y15ZR và Y15ZR SE được bổ sung các tuỳ chọn màu mới tại thị trường Malaysia.
Riêng phiên bản Yamaha Y15ZR SE 2026 được trang bị thêm giỏ để hàng phía trước, cổng sạc USB-C và kính chắn gió thể thao cỡ nhỏ gắn ở phần đầu xe.
Yamaha Y15ZR và Y15ZR SE 2026 được trang bị phuộc ống lồng ở phía trước, trong khi phía sau dùng giảm xóc đơn có khả năng chỉnh tải trọng. Xe sử dụng phanh đĩa thuỷ lực đơn cho cả bánh trước và sau.
Phiên bản mới của dòng xe côn tay trang bị vành 17inch đi kèm lốp 90/80 phía trước và 120/70 phía sau.
Theo công bố của nhà sản xuất, Yamaha Y15ZR và Y15ZR SE 2026 sử dụng đèn chiếu sáng LED, màn hình hiển thị thông tin dạng LCD đơn sắc. Một vài thông tin cơ bản của xe như: chiều cao yên 780mm, nặng 117kg và dung tích bình xăng đạt 4,2 lít.
Ngoài một vài nâng cấp nhỏ ở phần vỏ xe, đời xe 2026 của dòng côn tay này không có thay đổi về động cơ. Xe vẫn sử dụng hệ thống động cơ 149,7cc xi-lanh đơn, SOHC, làm mát bằng chất lỏng, sản sinh công suất 15,4 mã lực, mô-men xoắn 13,8Nm, đi kèm hộp số 5 cấp ly hợp ướt đa đĩa.
Khác với những nâng cấp trên chiếc Yamaha Y15ZR và Y15ZR SE tại Malaysia, phiên bản mới của dòng xe Yamaha Exciter dự kiến được ra mắt tại Việt Nam trong tháng 7 sẽ sử dụng động cơ 155cc.
Theo thông tin từ một số đại lý 3S của hãng xe máy Yamaha tại Việt Nam, vào ngày 11/7 tới đây, dòng xe côn tay Exciter 155 sẽ chính thức được mở bán. Hiện vẫn chưa rõ ở phiên bản mới này, dòng côn tay cỡ nhỏ của Yamaha sẽ được nâng cấp những gì.
Trong lần nâng cấp gần nhất vào năm 2023, Yamaha Motor Việt Nam đã giới thiệu tới người dùng chiếc Exciter sử dụng động cơ 155cc. Hệ thống động cơ này sản sinh công suất 17,7 mã lực, mô-men xoắn 14,4Nm.
Bên cạnh đó, Yamaha Exciter 2024 còn được trang bị mặt nạ và yếm trước mới, tích hợp thêm phanh ABS và đĩa phanh lớn hơn.
Tại thị trường Việt Nam, Yamaha Exciter hiện có giá bán 45,8 triệu đồng với phiên bản 150, và 48,2-55,2 triệu đồng với phiên bản 155. Theo thông lệ, phiên bản nâng cấp sẽ có giá bán cao hơn.
Tại thị trường Việt Nam, trong những năm trở lại đây, phân khúc xe công tay cỡ nhỏ không còn được người dùng đặt nhiều sự quan tâm. Cuộc cạnh tranh doanh số phần lớn diễn ra giữa 2 dòng sản phẩm Yamaha Exciter và Honda Winner.
Tuy nhiên, trong năm nay, phân khúc này được hâm nóng với thông tin Yamaha Motor Việt Nam cho ra mắt phiên bản mới của dòng xe Exciter. Cũng như việc Suzuki Việt Nam mở bán phiên bản mới của chiếc Satria.
Ngày 4/7, Suzuki Việt Nam ra mắt Satria 2026 với hai phiên bản: Satria và Satria Pro, giá bán lần lượt 54,5 triệu đồng và 59 triệu đồng.
Với việc Honda Winner hiện được bán với giá từ 46 triệu đồng, các dòng côn tay cỡ nhỏ tại thị trường Việt Nam hiện nay có tầm giá tương đương với những mẫu xe tay ga cao cấp.
Yamaha Exciter, Honda Winner hay Suzuki Satria từng là tạo nên trào lưu tại thị trường Việt Nam, trong giai đoạn trước năm 2015. Xu hướng này dần suy giảm khi người dùng trong nước được tiếp cận nhiều hơn với những dòng xe phân khối lớn được bán chính hãng.
Thêm vào đó, trong thời gian gần đây người dùng tại Việt Nam có xu hướng chuyển đổi sang xe máy điện. Qua đó những dòng xe máy số phổ thông hay xe côn tay không còn được người dùng chú ý nhiều.
Tình huống giao thông: Trên cao tốc Hà Nội - Hải Phòng, xe gắn camera hành trình chạy khoảng 115 km/h ở làn trái thì bất ngờ gặp một người đứng giữa đường. Tài xế ngay lập tức giảm tốc và đánh lái tránh, may mắn không xảy ra va chạm.
Kỹ năng lái xe: Khi di chuyển trên cao tốc trong đêm, cần linh hoạt lựa chọn dải tốc độ phù hợp với chế độ của đèn. Nếu ở chế độ đèn chiếu gần, chạy tốc độ tối đa 120 km/h có thể dẫn tới rủi ro, vì dải sáng ngắn, quãng đường dành cho tài xế xử lý tình huống khẩn cấp bị rút ngắn đáng kể. Tốt nhất chỉ nên chạy 120 km/h khi bật được đèn chiếu xa.
Khi gặp chướng ngại lúc xe di chuyển tốc độ cao, tài xế cần giữ bình tĩnh, lập tức nhả ga và rà phanh để giảm tốc độ một cách kiểm soát, đồng thời quan sát nhanh gương chiếu hậu và các làn bên cạnh trước khi đánh lái tránh. Việc chuyển hướng nên dứt khoát nhưng không giật mạnh vô-lăng để tránh mất lái ở tốc độ cao. Sau khi vượt qua chướng ngại, tài xế cần tiếp tục giảm tốc, bật cảnh báo nguy hiểm nếu cần và giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện xung quanh. Với người đi bộ, tuyệt đối không được đi vào cao tốc do nguy cơ tai nạn rất cao.
Trong bối cảnh cuộc đua giảm giá tại phân khúc SUV cỡ B ngày càng trở nên sôi động, một đại lý GWM tại Hà Nội đang áp dụng chương trình ưu đãi đáng chú ý dành cho mẫu Haval Jolion với mức giảm lên tới hàng chục triệu đồng.
Cụ thể, các xe sản xuất năm 2025 (VIN 2025) hiện được ưu đãi tối đa 80 triệu đồng tùy phiên bản. Sau điều chỉnh, Haval Jolion Pro có giá thực tế giảm từ 669 triệu đồng xuống còn 589 triệu đồng, trong khi phiên bản Jolion Ultra hạ từ 719 triệu đồng xuống còn 665 triệu đồng.
Theo nhân viên tư vấn bán hàng tại đại lý, ngoài mức giảm trực tiếp vào giá niêm yết, khách hàng mua xe trong giai đoạn này còn được tặng kèm bảo hiểm thân vỏ. Động thái này được xem là nỗ lực gia tăng sức cạnh tranh cho Haval Jolion khi nhiều mẫu SUV đô thị liên tục được điều chỉnh giá hoặc bổ sung khuyến mãi tại đại lý.
Sau khi áp dụng ưu đãi, giá bán thực tế của Haval Jolion đã tiệm cận, thậm chí thấp hơn một số đối thủ cùng phân khúc. Đơn cử, Mitsubishi Xforce bản GLX hiện có giá 599 triệu đồng, bản Exceed ở mức 640 triệu đồng. Trong khi đó, Hyundai Creta bản Tiêu chuẩn được niêm yết ở mức 599 triệu đồng, còn bản Đặc biệt có giá 659 triệu đồng. Toyota Yaris Cross bản máy xăng hiện được bán với giá 650 triệu đồng.
Haval Jolion sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt 4.472 x 1.841 x 1.619 (mm), cùng chiều dài cơ sở 2.700mm. Thông số này nhỉnh hơn phần lớn mẫu CUV cỡ B như Xforce, Creta hay Yaris Cross, đồng thời tiệm cận nhóm SUV hạng C như Toyota Corolla Cross.
Haval Jolion sở hữu phong cách SUV đô thị hiện đại - Ảnh: Đại lý
Điểm nhấn của Jolion trong phân khúc nằm ở việc được trang bị động cơ xăng 1.5L kết hợp mô-tơ điện, tạo ra tổng công suất 187 mã lực và mô-men xoắn cực đại 375Nm, kết hợp hộp số DHT và hệ dẫn động cầu trước.
Cả hai phiên bản Jolion đều được trang bị hệ thống đèn chiếu sáng LED phía trước, đèn định vị LED và cụm đèn hậu LED. Riêng phiên bản Ultra được bổ sung tính năng đèn chào mừng. Về ngoại thất, bản Pro sử dụng mâm 17 inch, trong khi bản Ultra được trang bị mâm 18 inch.
Khoang cabin của mẫu SUV này được trang bị bảng đồng hồ kỹ thuật số 7 inch, kết hợp màn hình giải trí trung tâm kích thước 10,25 inch hoặc 12,25 inch tùy phiên bản. Xe sở hữu vô-lăng 3 chấu bọc da tích hợp các phím chức năng, cần số điện tử dạng núm xoay, ghế lái chỉnh điện 6 hướng cùng điều hòa tự động 2 vùng độc lập. Trên phiên bản Ultra, xe còn được bổ sung cửa sổ trời toàn cảnh panorama.
Tình huống giao thông: Bốn nam thanh niên phóng tốc độ cao trên hai xe máy lạng lách qua nhiều ôtô. Khi một ôtô phía trước chuyển hướng, một trong hai chiếc xe máy không kịp xử lý ở tốc độ cao lao thẳng lên dải phân cách cứng. Chiếc xe máy còn lại cũng lao vào đuôi một chiếc xe bán tải đang rẽ phải.
Bốn người đi xe máy văng lên phía trước, ngã ra trước đầu nhiều ôtô. Chưa rõ thương vong.
Kỹ năng lái xe: Người điều khiển phương tiện phải đi đúng phần đường làn đường, không phóng nhanh vượt ẩu đánh võng, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho bản thân và những người đi đường khác. Đặc biệt, người điều khiển xe máy không được phép đi vào làn dành cho ôtô đi tốc độ cao, ngoài ra khi đi xe máy bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm.
Nghị định 168/2024 quy định, người điều khiển xe máy lạng lách, đánh võng bị phạt tiền 8-10 triệu đồng. Nếu gây tai nạn, mức phạt tăng lên 10-14 triệu đồng, tước giấy phép lái xe 10-12 tháng và có thể bị xử lý hình sự. Nếu vi phạm sẽ bị tịch thu phương tiện.
Người đi xe máy không đội mũ bảo hiểm bị phạt 400.000-600.000 đồng cho mỗi vi phạm. Mức phạt này áp dụng cho cả người điều khiển và người ngồi sau. Ngoài ra, người đi xe máy vào làn đường dành riêng cho ôtô bị phạt 600.000-800.000 đồng.
