Xe máy đi thẳng va chạm ôtô rẽ trái: ai sai?

Evija là một trong 4 sản phẩm được Lotus giới thiệu tại Việt Nam cùng Emira, Eletre và Emeya. Định vị ở phân khúc hypercar, Lotus Evija không chỉ mạnh về hiệu năng, giá còn ở mức đắt đỏ, không dành cho số đông.

Nhà phân phối Lotus - Tasco Auto - không công bố giá bán của Evija. Theo các tư vấn bán hàng ở đại lý, Lotus Evija có giá hơn 100 tỷ đồng, con số cụ thể tùy vào các trang bị đi kèm theo xe. Tại Anh, Lotus nói giá Evija ở mức 2 triệu bảng, tức khoảng 2,7 triệu USD theo tỷ giá hiện tại. Nếu nhập khẩu về Việt Nam đóng đủ các loại thuế như nhập khẩu, TTĐB, VAT, mức giá bán ra thị trường thường tăng gấp đôi, gấp ba.

Tại Việt Nam, chưa có siêu xe chính hãng nào có giá từ 100 tỷ đồng trở lên như Lotus Evija. Các mẫu siêu xe quen thuộc với người Việt, có nhà phân phối chính hãng tại Việt Nam như Lamborghini Revuelto giá 44 tỷ đồng, hoặc Ferrari Purosangue giá 39 tỷ đồng. Mẫu xe đắt nhất là Rolls-Royce Phantom bán chính hãng, khoảng 50 tỷ đồng. Giá 100 tỷ đồng bằng khoảng 11 chiếc Porsche 911 Carrera tiêu chuẩn (8,87 tỷ đồng).

Đi kèm mức giá hàng trăm tỷ đồng, Lotus Evija sở hữu những gì độc đáo?

Evija là mẫu xe thuần điện đầu tiên của Lotus dưới thời Geely chi phối hoạt động (chiếm 51% cổ phần). Dự án phát triển Evija có tên Type 130, tương ứng số lượng sản xuất giới hạn 130 chiếc trên toàn cầu. Tất cả các mẫu Lotus Evija đều sản xuất thủ công tại nhà máy ở Hethel, Anh và 80% thành phần chế tạo xe cũng tại đây.

Evija có kết cấu khung đơn (monocoque) nguyên khối bằng sợi carbon, trọng lượng khoảng 129 kg. Bộ khung được chế tạo bằng nhiều lớp carbon với công nghệ tương tự sử dụng cho xe đua F1. Khối lượng tổng thể của Evija là 1.894 kg, thuộc một trong những mẫu hypercar nhẹ nhất thế giới.

Toàn bộ phần gầm xe tạo hình với những rãnh định hướng luồng gió, tối ưu khí động học khi chạy tốc độ cao. Ở hai bên hông xe phía sau, Lotus thiết kế hai hốc gió lớn thông từ trước ra sau và đặt tên là Venturing.

Tên gọi Venturing bắt nguồn từ hiệu ứng Venturing trong vật lý, ý chỉ chất lỏng hoặc không khí đi qua một đoạn ống bị thu hẹp thì tốc độ dòng chảy tăng lên và áp suất giảm xuống. Thiết kế này trên Evija giúp điều hướng luồng khí chạy qua xe và tạo lực ép xuống mặt đường.

Nhằm tối ưu hiệu quả khí động học, Evija còn có các bộ chia gió ở cản trước, cản sau và trên nắp capô. Xe không có gương chiếu hậu truyền thống, thay vào đó là kiểu camera tích hợp vào hai cửa. Một camera khác tích hợp trên nóc xe và hình ảnh hiển thị ở ba màn hình bên trong xe.

Trên Evija, hãng trang bị một cánh gió lớn phía sau có thể nâng hạ tự động tùy theo tốc độ. Bộ phanh carbon ceramic ở cả hai bánh với kẹp phanh 6 piston phía trước và 4 piston phía sau.

Xe sử dụng cơ cấu lái điện - thủy lực (EHPS). Thiết kế này nhằm mục đích tạo cảm giác lái chân thật, dễ điều khiển, nhưng không làm hao phí công suất động cơ do bơm dầu trợ lực lái vận hành nhờ động cơ điện riêng, không liên kết trực tiếp với động cơ như kiểu thuần thủy lực truyền thống.

Lotus Evija trang bị bốn môtơ cho 4 bánh, công suất kết hợp là 2.011 mã lực, mô-men xoắn 1.704 Nm. Hãng Anh ví von sức mạnh này như thể đặt 4 chiếc Lotus Evora Sport ở 4 bánh để đẩy xe đi.

Với sức mạnh trên, Evija tăng tốc 0-100 km/h dưới 3 giây. Xe có thể vận hành với công suất và sức kéo tối đa trong liên tục 7 phút ở chế độ Track, điều khó thực hiện với những mẫu siêu xe hiệu năng cao thuần điện do pin, bộ biến tần và môtơ có thể quá nhiệt.

Cung cấp năng lượng cho môtơ là bộ pin 91 kWh được Lotus phát triển cùng đối tác kỹ thuật Fortescue Zero hay trước đây là Williams Advanced Engineering, một nhánh kỹ thuật và công nghệ đội đua William Racing ở giải đua F1. Bộ pin đặt sau ghế (mô phỏng kiểu động cơ đốt trong đặt giữa) cho tầm hoạt động 314 km, sạc siêu nhanh 350 kW đạt 10-80% pin trong 18 phút.

Ở nội thất, xe trang bị hai ghế xe đua Bucket Seat bằng sợi carbon. Bề mặt nội thất chủ yếu bằng sợi carbon, da lộn hoặc Alcantara. Người dùng tiến vào bên trong xe bằng nút điều khiển trên chìa khóa hoặc nút bấm gần hốc bánh xe phía trước (xe không có tay nắm cửa như xe truyền thống).

Tin Gốc: Vnexpress

Những ngày gần đây, thời tiết tại nhiều tỉnh thành trên cả nước khá nắng nóng, duy trì ở mức nhiệt độ 36 - 40 độ C, chỉ số tia UV cũng ở ngưỡng nguy hiểm. Tại các thành phố lớn, tình trạng khan hiếm bãi đỗ xe không phải chuyện mới, buộc nhiều chủ phương tiện chấp nhận đỗ ô tô ngoài trời. Dù đa số chủ xe đều ý thức được tác hại của ánh nắng và có biện pháp bảo vệ phương tiện nhưng thực tế vẫn thường mắc một số sai lầm trong quá trình bảo quản, ảnh hưởng đến độ bền của xe.

Dưới đây là những sai lầm khi bảo quản ô tô mùa nắng nóng:

Kính lái là khu vực có diện tích lớn nhất so với các vị trí kính còn lại, do đó phần táp-lô là nơi nhận nhiều ánh nắng mặt trời và có nhiệt độ gần như cao nhất so với các khu vực khác. Theo các thử nghiệm, khi ô tô để ngoài nắng, nhiệt độ phần táp-lô có thể lên đến 60 - 70 độ C, vượt ngưỡng chịu đựng của một số vật dụng cá nhân thông thường.

Nhiều tài xế vẫn giữ thói quen để bật lửa, sạc dự phòng hoặc các loại bình xịt nén khí ngay trên khu vực này. Dưới tác động nhiệt, dung môi nén khí bên trong các bình xịt hoặc linh kiện pin Lithium trong sạc dự phòng rất dễ phát nổ. Những sự cố này không chỉ làm hư hỏng kính lái mà còn có thể dẫn đến hỏa hoạn.

Đây là sai lầm phổ biến nhưng ít người lường trước được hậu quả nghiêm trọng. Những chai nước làm bằng nhựa trong suốt có hình dạng tròn, đóng vai trò tương tự một thấu kính hội tụ. Khi ánh nắng mặt trời chiếu qua, chai nước sẽ tập trung năng lượng ánh sáng vào một điểm duy nhất.

Nếu điểm hội tụ này rơi trúng vào các bề mặt dễ bắt lửa như ghế da, thảm sàn hoặc nhựa nội thất, hiện tượng cháy sém sẽ xảy ra. Thực tế đã ghi nhận nhiều trường hợp xe bị cháy nội thất chỉ vì một chai nước đặt sai vị trí dưới nắng gắt. Do đó, cần hình thành thói quen cất chai nước vào hộc kín hoặc mang theo khi rời khỏi xe.

Nhiều chủ xe thường đóng chặt tất cả cửa sổ khi đỗ xe ngoài trời vì sợ bụi bẩn hoặc mất trộm tài sản. Tuy nhiên, hành động này tạo ra hiệu ứng nhà kính khiến nhiệt độ bên trong xe cao hơn rất nhiều so với môi trường bên ngoài. Không khí nóng không có lối thoát sẽ làm các chi tiết nhựa và keo dán nhanh chóng bị biến dạng.

Đáng lo ngại hơn, không gian kín khi gặp nhiệt độ cao sẽ khiến các chi tiết nhựa, da trong nội thất phát tán khí benzene. Đây là loại khí độc hại có khả năng gây ung thư và ảnh hưởng tiêu cực đến hệ thống tuần hoàn của con người. Việc mở hé cửa kính khoảng 1 - 2 cm là giải pháp cần thiết để không khí lưu thông và giảm áp lực nhiệt.

Táp-lô được cấu tạo từ các loại vật liệu tổng hợp nhạy cảm với nhiệt độ và tia cực tím. Việc đỗ xe dưới nắng lâu ngày nhưng không có biện pháp che chắn sẽ khiến bề mặt nhựa nhanh chóng bị bạc màu, giòn gãy và nứt nẻ. Điều này không chỉ làm giảm giá trị thẩm mỹ mà còn gây tốn kém chi phí sửa chữa, thay thế.

Ngoài ra, nhiệt độ cao tại khu vực này còn gây ảnh hưởng đến hệ thống dây điện và các cảm biến quan trọng nằm phía dưới. Chủ xe nên trang bị các tấm chắn nắng chuyên dụng cho kính lái hoặc bạt phủ nửa xe để bảo vệ tối đa khu vực này. Việc che chắn đúng cách giúp duy trì độ bền cho các chi tiết nội thất và giảm thời gian làm mát khi khởi động lại xe.

Nguồn: https://thanhnien.vn/sai-lam-khi-bao-quan-o-to-trong-mua-nang-nong-185260406172629553.htm

Khi Adam, người tự nhận mình là một "người mê hàng không", nói với bạn bè và gia đình rằng anh đang mua một chiếc máy bay và dự định cải tạo nó thành một nơi ở riêng, họ thậm chí không hề tỏ ra ngạc nhiên.

"Tôi nghĩ không ai quá bất ngờ khi tôi nói rằng tôi đang mua một chiếc máy bay bởi đó thực sự chỉ là bước phát triển tiếp theo của 'nỗi ám ảnh của Adam với hàng không'", anh nói.

Có lẽ dùng từ "ám ảnh" vẫn còn là một cách nói giảm nhẹ trong trường hợp này.

"Thật không thể tin được!" - người dẫn chương trình Zillow Gone Wild của HGTV Jack McBrayer thốt lên khi bước vào nhà và nhìn thấy phần đầu một chiếc máy bay được đặt ở vị trí mà người ta hay mong đợi đặt một chiếc ghế sofa.

"Nó đến đây bằng cách nào vậy?", anh hỏi một cách kinh ngạc.

Sau khi bỏ ra 30.000 USD để mua chiếc máy bay phản lực Boeing 727, Adam đã cho cắt máy bay thành nhiều phần và vận chuyển bằng xe tải từ California đến Texas (Mỹ).

Sau khi hoàn thành hành trình hơn 1.600km đến Terlingua, Texas, Adam đã cho cẩu máy bay lên khu đất rộng 324.000m2, nơi ngôi nhà được xây dựng theo thiết kế riêng để bao quanh nó.

Toàn bộ ngôi nhà có ba phòng ngủ và hai phòng tắm ở tầng ba, được bố trí giống như một ngôi nhà thông thường và thêm không gian ngủ bên trong khoang chứa hàng được cải tạo.

Hiện ngôi nhà rộng hơn 279m2 được sử dụng như một khu nghỉ dưỡng với tên gọi Infinite Skies Retreat và đang được rao bán với giá hơn 2 triệu USD.

"Vừa vui vừa buồn khi phải rao bán nó, nhưng tôi làm việc cách xa tám tiếng, và thật khó để có thể dành thời gian và tận hưởng như tôi muốn", Adam giải thích.

Adam chia sẻ tình yêu của anh dành cho ngành hàng không bắt đầu từ khi còn nhỏ, khi anh sống ở khu vực vịnh San Francisco: "Cả ngày được ngắm nhìn những chiếc máy bay hạ cánh sát nhau một cách uyển chuyển, và từ khoảnh khắc đó trở đi tôi đã yêu thích cũng như biết rằng đó là ngành công nghiệp mà tôi muốn làm việc".

Đúng như ước mơ thời thơ ấu, Adam làm việc trong lĩnh vực điều hành hàng không và cũng sở hữu bằng lái máy bay tư nhân.

"Đây là nơi hành lý được cất giữ trên các chuyến bay", Adam chỉ cho Jack khi họ tham quan khoang chứa hàng đã được cải tạo và hiện có thêm hai giường ngủ được lắp đặt sẵn.

Không chỉ đẹp mắt, ngôi nhà còn sở hữu những tiện nghi đáng kinh ngạc, bao gồm cả một buồng lái mô phỏng hoạt động hoàn chỉnh.

"Adam yêu máy bay đến nỗi anh ấy đã đặt một buồng lái mô phỏng bên trong chiếc máy bay đặt trong nhà mình. Có thể nói đây là sự kết hợp độc đáo giữa máy bay và sự biến tấu", Jack nói.

Lối đi lên cầu thang dẫn tới "boong" chính. "Thật điên rồ", Jack nói về không gian sinh hoạt hình thân tàu với một hàng ghế máy bay chính hiệu.

Liền kề với không gian sinh hoạt là "buồng lái nguyên bản", như Jack vẫn gọi. "Cậu có bao giờ giả vờ mình là phi công không?".

"Lúc nào cũng vậy", Adam nói.

Và với một cặp kính râm kiểu phi công, đột nhiên bạn sẽ thấy mình đang ở trong một đoạn phim phỏng theo phong cách Top Gun, hoàn chỉnh với nhạc nền guitar sôi động kiểu thập niên 1980.

Tầng ba được bố trí như một ngôi nhà truyền thống với nhà bếp, phòng khách cùng bộ ghế sofa, ba phòng ngủ, hai phòng tắm và tầm nhìn tuyệt đẹp, không bị che khuất ra vùng đất rộng lớn bao quanh ngôi nhà.

"Bạn có thể tưởng tượng cảnh này sẽ như thế nào dưới ánh sao vào ban đêm không? Thật tuyệt vời", Adam nói với Jack.

Theo Zillow Gone Wild, tính đến thời điểm này, ngôi nhà độc nhất vô nhị trên vẫn chưa tìm được người mua, vì vậy nếu đang tìm kiếm một ngôi nhà thực sự mang lại cảm giác "quan trọng là hành trình, chứ không phải đích đến" thì đây có thể là ngôi nhà dành cho bạn.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ