Honda Square X125 không còn là mẫu xe hiếm chỉ xuất hiện ở dạng trưng bày như trước, khi một đại lý tư nhân đã đưa về Việt Nam lô xe khoảng chục chiếc. Mẫu xe này được nhập khẩu từ Trung Quốc, phân phối với 3 tùy chọn màu gồm trắng, xanh lục và vàng cát, giá bán ở mức 88 triệu đồng.
Honda Square X125 không đi theo phong cách quen thuộc của xe tay ga đô thị. Thiết kế tổng thể vuông vức, đường nét dứt khoát cùng tỉ lệ thân xe ngắn gọn gợi liên tưởng đến Honda Zoomer – mẫu xe từng tạo dấu ấn trên thị trường. Tuy nhiên Square X125 được phát triển theo hướng hiện đại hơn, kết hợp yếu tố địa hình và phong cách năng động.
Xe có kích thước 1.781 x 778 x 1.107 (mm), mang lại cảm giác gọn gàng nhưng vẫn đủ cứng cáp. Chiều cao yên 740mm giúp người dùng dễ tiếp cận, trong khi khoảng sáng gầm 161mm cùng bộ lốp đa địa hình hỗ trợ khả năng di chuyển linh hoạt hơn.
Trang bị trên Honda Square X125 theo hướng thực dụng. Xe sử dụng mâm đúc với bánh trước 12inch và bánh sau 10inch, đi kèm hệ thống phanh đĩa tích hợp ABS trên cả hai bánh.
Hệ thống treo trước dạng ống lồng có ống che bảo vệ, phía sau là giảm xóc lò xo đôi.
Xe được trang bị hệ thống chiếu sáng LED, màn hình LCD 5inch, chìa khóa thông minh và cổng sạc USB Type A/C đặt dưới tay lái.
Một chi tiết đáng chú ý là phần yên sau có thể dựng thẳng 90 độ, đóng vai trò như tựa lưng cho người lái khi di chuyển một mình.
Về vận hành, Honda Square X125 trang bị động cơ eSP dung tích 125cc, làm mát bằng không khí, cho công suất 9,3 mã lực và mô-men xoắn 10Nm, kết hợp hộp số vô cấp. Mức thông số này ở mức vừa đủ, phù hợp nhu cầu di chuyển hằng ngày.
Với giá bán gần 90 triệu đồng, Square X125 nằm trong khoảng giá của các mẫu xe như Honda SH 125i hay Honda Super Cub C125. Tuy nhiên thay vì cạnh tranh trực diện về tiện nghi hay thương hiệu, mẫu xe này hướng đến nhóm khách hàng đề cao cá tính và khả năng cá nhân hóa.
Đại diện Rebel Motor – đơn vị nhập khẩu – cho biết lô xe Square X125 hiện chỉ được phân phối tại TP.HCM và một cửa hàng tại Cà Mau. Trong thời gian tới, hệ thống phân phối dự kiến sẽ được mở rộng trên toàn quốc.
Một chiếc Vespa GTS phiên bản đặc biệt mang tên Amerigo Vespucci vừa được giới thiệu tại cảng New York (Mỹ), ngay bên cạnh con tàu huấn luyện huyền thoại cùng tên của Hải quân Ý.
Mẫu xe sẽ được trưng bày cạnh con tàu trong suốt thời gian Amerigo Vespucci neo đậu tại New York, như một biểu tượng kết nối giữa hai công trình mang đậm dấu ấn kỹ thuật, thiết kế và văn hóa của Ý, dù thuộc hai lĩnh vực hoàn toàn khác nhau.
Amerigo Vespucci được hạ thủy từ năm 1931 và đến nay vẫn là tàu huấn luyện của Hải quân Ý. Đây được xem là một trong những tàu buồm đẹp nhất từng được chế tạo, đồng thời là con tàu lâu đời nhất còn hoạt động trong biên chế Hải quân nước này.
Trong nhiều thập kỷ, Amerigo Vespucci thường xuyên có các hải trình vòng quanh thế giới nhằm quảng bá hình ảnh nước Ý.
Trong khi đó, thương hiệu Vespa ra đời sau con tàu khoảng 15 năm và đã trải qua gần 80 năm phát triển để trở thành một trong những biểu tượng công nghiệp nổi tiếng nhất của Ý. Từ một chiếc xe giá rẻ phục vụ nhu cầu đi lại sau chiến tranh, Vespa dần trở thành biểu tượng văn hóa được biết đến trên toàn cầu.
Chiếc xe có chi tiết lần đầu tiên xuất hiện - Ảnh: Visordown
Chiếc Vespa GTS phiên bản đặc biệt mang nhiều chi tiết thiết kế lấy cảm hứng trực tiếp từ con tàu Amerigo Vespucci. Xe được sơn màu đen bóng kết hợp hai dải sọc trắng chạy dọc thân thép, mô phỏng màu sơn đặc trưng của thân tàu. Hai bên thân xe còn xuất hiện các họa tiết gợi nhớ đến những ô cửa sổ trên tàu.
Những chi tiết màu vàng đất dưới yên xe và trên chắn bùn trước được lấy cảm hứng từ màu gỗ của lan can tàu, trong khi phần giá buộc đồ phía trước sử dụng cùng tông màu với mũi tàu buồm.
Ở mặt trước, phía bên trái yếm xe là hình ảnh chính thức của Amerigo Vespucci với cánh buồm căng gió cùng quốc kỳ ba màu của Ý.
Điểm đặc biệt nhất nằm ở phần yên xe. Thay vì sử dụng chất liệu bọc da hoặc da nhân tạo như thông thường, Vespa sử dụng vải Olona - loại vật liệu chính hãng được dùng để chế tạo cánh buồm của tàu Amerigo Vespucci. Chi tiết này tạo nên sự kết nối độc đáo giữa hai biểu tượng của Italy, dù được chế tạo cách nhau gần một thế kỷ.
Thế hệ thứ 5 của Honda City được giới thiệu vào năm 2019 và từng có một đợt nâng cấp nhẹ vào năm 2023. Lần nâng cấp thứ hai thuộc trên phiên bản 2026 mang đến nhiều thay đổi đáng kể hơn, giúp City tiếp tục gia tăng khả năng cạnh tranh với Hyundai Verna, Skoda Slavia và Volkswagen Virtus.
Hình ảnh được chia sẻ bởi nhà báo Akbar Merchant trên mạng xã hội X cho thấy một chiếc xe thử nghiệm không hề được ngụy trang. Điều này gần như đã hé lộ toàn bộ thiết kế trước màn ra mắt dự kiến diễn ra vào ngày 22/5. Dựa trên những gì xuất hiện trong ảnh, trang Carscoops đã dựng lại hình ảnh phần đầu mới trên thân xe hiện tại.
Thay đổi lớn nhất nằm ở phía trước. Cụm đèn LED mảnh hơn đi cùng lưới tản nhiệt hiện đại với họa tiết tổ ong. Thanh chrome quen thuộc ở mũi xe đã bị loại bỏ, để thay thế bằng chi tiết cùng màu thân xe, trong khi logo Honda được chuyển xuống phần mũi xe. Cản trước cũng được thiết kế lại với hốc hút gió mới và phần chia gió sắc sảo hơn.
Phần thân xe gần như không thay đổi, nhưng nhiều khả năng Honda sẽ bổ sung màu sơn mới và thiết kế mâm hợp kim mới. Ở phía sau, mẫu sedan có thể được tinh chỉnh đồ họa LED của cụm đèn hậu, kết hợp với một vài thay đổi nhỏ ở cản sau.
Khoang lái là nơi Honda chịu áp lực nâng cấp nhiều nhất. Người mua xe tại Ấn Độ ngày càng đòi hỏi cao hơn về công nghệ và tiện nghi. Màn hình giải trí 8 inch hiện tại có thể sẽ được nâng kích thước, trong khi camera 360 độ, ghế thông gió và gói hỗ trợ lái Honda Sensing ADAS với nhiều tính năng hơn đều có khả năng xuất hiện.
Về vận hành, nhiều khả năng sẽ không có thay đổi. Động cơ xăng hút khí tự nhiên 1.5L i-VTEC tiếp tục được sử dụng, cho công suất 119 mã lực, dẫn động cầu trước thông qua hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số vô cấp CVT. Phiên bản hybrid e:HEV vẫn được giữ lại, với công suất kết hợp 125 mã lực.
Mọi thông tin chi tiết về Honda City 2026 sẽ được công bố tại buổi ra mắt chính thức vào ngày 22/5.
Mitsubishi Motors đang thu hút sự chú ý tại Brazil khi ra mắt một mẫu bán tải hướng đến nhóm khách hàng làm nông nghiệp nhưng có giá lên tới tương đương 1,9 tỉ đồng. Mitsubishi Triton Terra được sản xuất giới hạn 300 chiếc, có giá 364.990 real, trở thành biến thể đắt nhất của Triton từng xuất hiện tại thị trường này.
