Hyundai Thành Công sẽ trưng bày Palisade thế hệ mới tại Hà Nội trong hai ngày cuối tuần 18-19/7. Theo giới tư vấn bán hàng, xe sẽ có hai phiên bản Prestige Hybrid và Calligraphy Hybrid (6 chỗ và 7 chỗ).
Động cơ là loại Smartstream G2.5T, gồm máy xăng 2.5L và mô-tơ điện, cho tổng công suất 334 mã lực và mô-men xoắn 460Nm, kết hợp hộp số tự động 6 cấp, tùy chọn hệ dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh HTRAC. Đây là sự thay đổi lớn, khi bản cũ dùng động cơ dầu 2.2L.
Ở thế hệ mới, vóc dáng của Hyundai Palisade 2026 trở nên hầm hố, góc cạnh hơn hẳn so với phiên bản hiện hành. Kích thước của xe cũng có sự thay đổi, dài hơn 65mm và tăng 70mm về chiều dài cơ sở, giúp không gian nội thất rộng rãi hơn. Bản thấp dùng mâm 20inch, còn bản cao cấp dùng mâm 21inch.
Ở khu vực người lái, Hyundai Palisade 2026 được trang bị vô lăng kiểu mới, sang trọng hơn, nhưng gợi liên tưởng tới trang bị của các dòng xe Land Rover. Bảng táp-lô được thiết kế liền khối, tích hợp cụm đồng hồ kỹ thuật số và màn hình trung tâm cùng kích cỡ 12,3inch, cùng hệ thống âm thanh Bose 14 loa.
Hyundai Palisade là mẫu SUV cỡ E duy nhất có thống kê doanh số hàng tháng tại Việt Nam. Nửa đầu năm 2026, mẫu SUV Hàn Quốc đạt mức tiêu thụ 650 xe, tương đương gần 110 xe/tháng. Xe là đối thủ của Volkswagen Teramont và VinFast VF 9.
Toyota Land Cruiser FJ
Toyota Land Cruiser FJ đã cập bến Việt Nam, sẵn sàng cho màn ra mắt chính thức vào đầu tháng 8. Nhiều tháng nay, xe được đại lý nhận cọc với giá dự kiến 1,198 tỷ đồng cho phiên bản 2.7 AT 4×4, nhập khẩu Thái Lan.
Toyota Land Cruiser FJ được nhiều người mong đợi nhờ phong cách địa hình lấy cảm hứng từ các dòng xe FJ huyền thoại của hãng xe Nhật. Cụ thể, xe mang thiết kế hình hộp kết hợp nhiều đường nét thừa hưởng từ “đàn anh” Land Cruiser Prado.
Xét về kích thước, Land Cruiser FJ sở hữu vóc dáng nhỏ gọn hơn một số mẫu SUV hạng D như Toyota Fortuner và tương đương với SUV hạng C.
Toyota Land Cruiser FJ gắn máy xăng 4 xy-lanh, hút khí tự nhiên, dung tích 2.7L. Đây chính là khối động cơ mang mã 2TR-FE đang được dùng trên một số phiên bản Fortuner bán tại Việt Nam. Các trang bị hỗ trợ off-road có camera 360 độ hỗ trợ giả lập hình ảnh gầm xe và hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian (4WD).
Về Việt Nam, Toyota Land Cruiser FJ cạnh tranh với GWM Tank 300 hiện có giá bán từ 1,349 tỷ đồng cho phiên bản máy xăng và từ 1,649 tỷ đồng cho phiên bản máy hybrid. Toyota Land Cruiser FJ được đánh giá có lợi thế hơn về giá trị thương hiệu, cùng hệ thống đại lý và xưởng dịch vụ rộng khắp tại Việt Nam.
Lexus ES thế hệ mới
Tháng 8, Lexus cũng dự kiến ra mắt ES thế hệ mới tại thị trường Việt Nam. Mẫu sedan hạng sang cỡ trung Nhật Bản đã được đại lý nhận đặt cọc với 3 phiên bản: ES 350h Premium, ES 350h Luxury và ES 500e. Giá dự kiến chung 3,14 tỷ đồng cho 3 phiên bản.
Hai phiên bản ES 350h dùng chung động cơ hybrid, khác biệt chủ yếu nằm ở danh sách trang bị. Trong khi đó, ES 500e sẽ trở thành mẫu xe thuần điện đầu tiên được Lexus phân phối chính hãng tại Việt Nam.
Lexus ES 2026 thuộc phân khúc sedan hạng sang cỡ trung, cạnh tranh BMW 5-Series, Mercedes-Benz E-Class, Audi A6 và Volvo S90.
Cả 4 mẫu xe sang châu Âu đều ra mắt phiên bản nâng cấp hoặc thế hệ mới nhất tại Việt Nam trong năm 2025. Do đó, việc đưa thế hệ mới của ES về Việt Nam là điều cần thiết với Lexus.
Tình huống giao thông: Lái xe phooc (loại xe kéo chuyên dụng chở các loại máy móc công trình) lấn hẳn sang làn đường ngược chiều để vượt qua xe có gắn camera hành trình. Đến khúc cua một xe đầu kéo ở hướng ngược chiều đi tới buộc lái xe phải đánh lái trở về làn đường của mình. Mất lái, chiếc xe đầu kéo bị lao xuống rãnh cống bên đường.
Kỹ năng lái xe: Các phương tiện không lấn làn vượt lên khi không đảm bảo an toàn, nhất là đối với những chiếc xe cỡ lớn như xe phooc, rất khó khăn trong việc xử lý tình huống. Việc vượt ẩu tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho bản thân và những người đi đường khác.
Theo Nghị định 168/2024 về xử phạt vi phạm giao thông đường bộ, hành vi ôtô vượt sai quy định sẽ bị phạt 4-6 triệu đồng, trừ 2 điểm giấy phép lái xe.
Sau nhiều năm chỉ xuất hiện dưới dạng tin đồn, kế hoạch hồi sinh dòng SUV Mitsubishi Pajero đã được xác nhận. Đây được xem là bước đi nhằm củng cố danh mục sản phẩm của hãng trong phân khúc SUV địa hình, nơi đang có sự cạnh tranh từ các đối thủ như Toyota Land Cruiser Prado hay Nissan Patrol.
Thông tin được ông Keisuke Kishiura - Chủ tịch kiêm CEO Mitsubishi Motors - chia sẻ tại sự kiện Automobile Council 2026 diễn ra ngày 10-4 tại Chiba (Nhật Bản).
Theo đó, hãng sẽ ra mắt một mẫu SUV việt dã hoàn toàn mới trong năm nay. Dù không nêu trực tiếp tên Pajero, nhưng vị lãnh đạo này nhấn mạnh vai trò của dòng xe trong lịch sử phát triển của Mitsubishi.
Một số dữ liệu đăng ký xe tại Úc trước đó cho thấy mẫu SUV mới có thể được sản xuất tại Thái Lan, thể hiện qua mã VIN bắt đầu bằng ký tự “MMA”. Đây là thay đổi so với trước, khi Pajero từng được sản xuất tại Nhật Bản trước khi dây chuyền này dừng hoạt động vào năm 2021.
Pajero mới được bắt gặp chạy trên đường phố Thái Lan sau khi xuất hiện tại Úc - Ảnh: ST
Việc đặt nhà máy tại Thái Lan có thể tạo lợi thế về chi phí khi phân phối tại các thị trường ASEAN, trong đó có Việt Nam, nhờ các ưu đãi thuế nhập khẩu nếu đáp ứng tỉ lệ nội địa hóa theo quy định.
Ngoài ra việc đăng ký tên gọi Mitsubishi Pajero tại một số thị trường cũng cho thấy khả năng tên gọi này sẽ được sử dụng trở lại, thay vì tiếp tục gắn với biến thể Pajero Sport.
Về kỹ thuật, mẫu Pajero thế hệ mới nhiều khả năng chuyển sang sử dụng khung gầm rời (ladder-frame), chia sẻ nền tảng với bán tải Triton, thay vì kết cấu liền khối như trước đây.
Các thông tin từ mã VIN cũng gợi ý xe có thể sử dụng động cơ diesel 2.4L tăng áp kép, đồng thời để ngỏ khả năng xuất hiện các biến thể điện hóa như hybrid hoặc plug-in hybrid trong tương lai.
Động cơ mới trên Pajero có thể vừa mạnh hơn, vừa tiết kiệm nhiên liệu nhờ công nghệ hybrid - Ảnh dựng đồ họa: Best Car
Hiện tại các nguyên mẫu thử nghiệm của mẫu SUV này đã được ghi nhận xuất hiện tại Úc trong quá trình chạy thử. Nếu được định vị ở phân khúc cao hơn Pajero Sport, mẫu xe mới có thể cạnh tranh trực tiếp với các SUV địa hình cỡ lớn như Toyota Land Cruiser Prado.
Sự trở lại của Pajero được kỳ vọng sẽ bổ sung lựa chọn trong phân khúc SUV khung gầm rời, đồng thời tận dụng lợi thế sản xuất trong khu vực để tăng sức cạnh tranh về giá tại các thị trường Đông Nam Á.
Thời tiết tại nhiều tỉnh thành trên cả nước đang bước vào những ngày nắng nóng gay gắt. Dù chỉ mới bước vào giai đoạn đầu tháng 4.2026 nhưng theo Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia mức nhiệt tại nhiều khu vực như Tây Hiếu (Nghệ An), Hương Sơn (Hà Tĩnh), Đồng Hới (Quảng Trị)… những ngày qua đã vượt ngưỡng 40 độ C. Không chỉ ảnh hưởng đến đời sống, sinh hoạt của người dân; thời tiết nắng nóng gay gắt cũng khiến việc sử dụng, bảo quản ô tô gặp nhiều bất cấp. Việc thiếu các khu vực đỗ xe có mái che khiến nhiều tài xế phải chấp nhận đỗ xe dưới trời nắng nóng. Chính vì vậy, để giảm thiểu tác động trực tiếp của ánh nắng mặt trời lên thân xe, nhiều người dùng ô tô thường chọn cách dùng bạt che nắng ô tô.
Với ô tô thường xuyên đỗ dưới trời nắng, bạt phủ được xem như một giải pháp bảo vệ ô tô khỏi tác động của nhiệt độ cao. Tuy nhiên, việc sử dụng bạt che nắng ô tô nếu không chọn đúng loại, kích thước hay sử dụng không đúng cách… rất dễ mắc phải những sai lầm có thể gây ảnh hưởng tiêu cực đến ngoại thất lẫn nội thất xe.
Vừa tốn cả triệu đồng đánh bóng lại một số khu vực sơn ngoại thất cho chiếc Hyundai Elantra mới mua được khoảng 5 tháng, anh Trần Trung D., ngụ tại một khu chung cư ở phường Cát Lái, TP.HCM cho biết: "Do hầm chung cư hết chỗ nên ngay từ lúc nhận xe tôi phải đỗ xe ở bên ngoài rồi đặt mua bạt che nắng ô tô để che chắn những lúc không sử dụng. Lúc đầu cứ nghĩ đi về cứ phủ bạt che cho xe đỡ nắng, mưa, nội thất đỡ nóng nhưng gần đây mới phát hiện một số khu vực trên thân xe bị xước, thậm chí trầy nhẹ… do mình chủ quan khi sử dụng bạt phủ ô tô không đúng cách".
Thực tế không chỉ anh D., nhiều người dùng ô tô đã từng nhận "trái đắng" khi mắc phải những sai lầm trong việc sử dụng bạt che nắng ô tô.
Một trong những lỗi cơ bản nhưng khá phổ biến nhiều người thường mắc phải là chọn bạt che nắng ô tô không phù hợp với kích thước xe. Phụ kiện này hiện nay được bán tràn lan trên các sàn thương mại điện tử, tuy nhiên phần lớn đều ghi thông tin kiểu chung chung, sử dụng cho các dòng sedan, SUV, MPV… mà không có kích thước chi tiết cho từng mẫu xe. Do đó, dễ khiến người mua nhầm lẫn.
Nếu mua phải những loại bạt quá rộng, khi sử dụng dễ bị gió cuốn, gây va đập vào thân xe, trong khi bạt quá chật lại khó phủ kín, thậm chí có thể làm xước sơn khi kéo căng. Ngoài ra, bạt không đúng dáng xe còn khiến hiệu quả chống nắng giảm đáng kể, đặc biệt ở các vị trí như kính lái, nóc xe hay đuôi xe. Vì vậy, chủ xe nên chọn loại bạt được thiết kế riêng cho từng phân khúc hoặc kích cỡ xe cụ thể.
Sau khi vận hành, đặc biệt dưới trời nắng, nhiệt độ thân xe và khoang máy vẫn còn rất cao. Việc phủ bạt che nắng ngay lập tức sẽ khiến hơi nóng bị giữ lại bên trong, tạo ra môi trường "hầm nhiệt". Điều này không chỉ làm giảm tuổi thọ lớp sơn mà còn có thể ảnh hưởng đến các chi tiết nhựa, cao su bên ngoài xe. Chưa kể, hơi nước tích tụ bên trong còn dễ gây ẩm mốc, ảnh hưởng đến nội thất nếu tình trạng này diễn ra thường xuyên.
Khi chọn mua bạt phủ che ô tô, không ít người dùng chọn mua bạt giá rẻ mà bỏ qua yếu tố chất lượng. Những loại bạt này thường làm từ vật liệu nilon hoặc vải tổng hợp không có khả năng thoát khí. Hệ quả là khi sử dụng phủ lên thân xe hơi ẩm bị giữ lại bên trong, lâu ngày gây mốc, ám mùi khó chịu và thậm chí làm hư hại lớp sơn xe. Ngoài ra, bạt kém chất lượng còn nhanh xuống cấp, dễ rách hoặc bong tróc dưới tác động của thời tiết.
Một sai lầm khác nhiều người dùng ô tô thường mắc phải khi sử dụng bạt che nắng ô tô là phủ bạt khi xe chưa được vệ sinh sạch sẽ. Lớp bụi bẩn, cát mịn bám trên bạt phủ cũng như bề mặt sơn xe… khi bị ép giữa bạt và thân xe sẽ hoạt động như "giấy nhám", gây trầy xước khi có tác động từ gió hoặc trong quá trình tháo lắp bạt. Do đó, trước khi phủ bạt, chủ xe nên lau sơ hoặc rửa xe để loại bỏ bụi bẩn, đặc biệt là các hạt cát nhỏ có thể gây hại cho lớp sơn.
