Tương tự nhiều nước láng giềng trong khu vực Đông Nam Á, Việt Nam đang thúc đẩy doanh số ôtô điện chạy pin (BEV) bằng các chính sách ưu đãi liên quan đến thuế, phí. Với các dòng hybrid, ưu đãi cũng gia tăng trong những năm gần đây nhưng không bằng BEV.
BEV rộng cửa chiếm lĩnh thị trường
Ngày 8/6, Nghị định 202 được Chính phủ ban hành, quy định xe BEV áp dụng mức lệ phí trước bạ 0% đến hết năm 2030. Nghị định này có hiệu lực từ 1/3/2027 và thay thế các nghị định hiện hành về lệ phí trước bạ (LPTB).
Nếu xét về loại xe, BEV đang là dòng sản phẩm được Chính phủ ưu đãi nhiều nhất tại Việt Nam. Ngoài chính sách miễn hoàn toàn LPTB, loại xe này còn có thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB) thấp hơn nhiều so với các loại xe khác như hybrid (HEV/PHEV) hay động cơ đốt trong (ICE).
Dưới đây là bảng so sánh mức thuế, phí của các dòng xe tại Việt Nam:
Theo bảng trên, xe con chạy điện đang áp dụng mức thuế TTĐB 3% từ nay đến 2030. Trong khi mức thuế TTĐB của xe HEV/PHEV hay ICE gấp 8-50 lần xe BEV.
Thuế TTĐB là một trong những thành tố quan trọng tạo nên giá xe. Về lý thuyết, thuế TTĐB càng thấp, đơn vị phân phối càng có cơ sở để tạo ra mức giá cạnh tranh cho sản phẩm.
Trong khi với ưu đãi LPTB, dù không ảnh hưởng đến giá xe, người dùng cũng được kích thích bởi chi phí lăn bánh có thể giảm hàng chục đến trăm triệu đồng tùy dòng xe và địa phương đăng ký ra biển số. Ví dụ mẫu BEV bán chạy nhất thị Việt hiện nay – VinFast Limo Green (749 triệu đồng), khách sở hữu xe ở Hà Nội, TP HCM (LPTB 12%) có thể bớt một khoản chi phí gần 90 triệu đồng nhờ miễn LPTB.
Giá Limo Green, mẫu MPV cỡ trung nhỉnh hơn Toyota Veloz, một mẫu MPV cỡ nhỏ (bản cao cấp nhất) khoảng 89 triệu đồng. Nhưng nhờ LPTB bằng 0, mức chênh lệch chi phí lăn bánh của mẫu xe VinFast so với mẫu xe thuần xăng như Veloz giảm xuống khoảng 23 triệu đồng (765 triệu so với 742 triệu), xét tại Hà Nội, TP HCM.
Với xe bán tải chạy điện, ưu đãi về thuế TTĐB và LPTB hấp dẫn hơn với loại chạy xăng. Ví dụ thuế TTĐB trong 2026 là 2% đối với bán tải thuần điện, còn loại chạy động cơ đốt trong gấp ít nhất 7 lần khi ở mức 15-25% tùy dung tích động cơ. Tuy vậy, xe bán tải chạy điện tại Việt Nam chưa có sản phẩm nào bán ra thị trường. Chính sách ưu đãi cho dòng xe này chủ yếu dành cho giai đoạn tới, khi thị trường xe điện mở rộng và đa dạng lựa chọn hơn.
Động lực tăng trưởng của thị trường
Trong khoảng hai năm trở lại đây, BEV đóng góp lớn vào mức tăng trưởng của toàn ngành xe trong nước. Ví dụ 2025, doanh số thị trường ôtô trong nước đạt 604.134 xe, tăng trưởng 22% so với 2024, riêng mảng xe điện bán 175.121 xe, tăng 101%.
Số liệu xe BEV tại Việt Nam 2025 hầu hết là từ VinFast và một phần không đáng kể của Ford với dòng Mustang Mach-E nhập khẩu Mexico. Nhiều hãng khác bán xe BEV như BYD, Geely, Hyundai, MG, BMW, Mercedes, Audi… nhưng đều không công bố số liệu bán hàng.
Năm 2024, thị phần xe BEV tại Việt Nam chiếm khoảng 18% toàn ngành. Con số tăng lên 24% trong 2026. Thương hiệu ôtô bán chạy nhất thị trường 2025 là VinFast, hãng chỉ bán xe BEV. Trong nhóm 10 mẫu xe ăn khách nhất, 4 vị trí dẫn đầu cũng là xe BEV.
Doanh số hơn 175.000 xe BEV của thị trường Việt là cao nhất Đông Nam Á tính trong 2025. Thị trường tiêu thụ ôtô thuần điện nhiều thứ hai khu vực là Thái Lan với 120.301 xe bán ra, chiếm 19,37% toàn ngành, theo Liên đoàn công nghiệp Thái Lan (FTI). So với 2024, tăng trưởng doanh số xe BEV của xứ chùa vàng khoảng 80%.
Nếu xét về tốc độ tăng trưởng doanh số xe BEV giai đoạn 2024-2025, Việt Nam xếp thứ ba khu vực sau Indonesia (tăng 141%) và Malaysia (tăng 109%), theo GAIKINDO và Paultan. Còn về xe điện hóa, tức bao gồm cả HEV/PHEV, trong nhóm 4 thị trường ôtô lớn nhất khu vực, Việt Nam hiện dẫn đầu với mức tăng trưởng 96%. Năm 2025, người Việt mua khoảng 189.887 xe hybrid, thuần điện.
Cuộc đua mảng xe BEV tại Việt Nam hiện do VinFast cầm trịch. Thương hiệu do tỷ phú Phạm Nhật Vượng sáng lập sở hữu mạng lưới trạm sạc quy mô lớn nhất, dải sản phẩm phong phú nhất. Doanh số của hãng này thống trị thị trường hai năm liên tiếp gần nhất. Riêng 2025, VinFast bán 175.099 xe, chiếm khoảng 30% thị phần toàn ngành.
Các chuyên gia dự đoán mảng xe BEV tại Việt Nam 2026 tiếp tục sôi động nhờ nhiều lựa chọn mới xuất hiện. Ở mảng xe phổ thông, các hãng như VinFast, Jaecoo, BYD, Geely, Lynk & Co, Wuling, Volkswagen xác nhận sẽ có các sản phẩm thuần điện lần đầu mở bán tại thị trường trong nước. Với mảng xe sang, các dòng thuần điện mới của Audi, Lexus, Porsche, Mercedes cũng sẽ đổ bộ thị trường từ quý III tới.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam bước vào giai đoạn cạnh tranh về giá, đặc biệt ở các phân khúc SUV phổ thông, nhiều hãng xe liên tục điều chỉnh chính sách bán hàng, khuyến mại, giảm giá bán nhằm kích cầu.
Theo đó, việc triển khai các chương trình ưu đãi theo từng thời điểm, nhất là vào các dịp cao điểm như lễ 30-4 và 1-5, đang trở thành xu hướng phổ biến để thúc đẩy doanh số.
Kia Việt Nam cũng áp dụng chính sách tương tự trong tháng 4, với chương trình giảm giá trên nhiều dòng xe. Mức ưu đãi dao động vài chục triệu đồng tùy mẫu, chủ yếu dưới dạng giảm trực tiếp vào giá bán, kèm quà tặng tại đại lý và áp dụng cả với một số sản phẩm ra mắt chưa lâu. Ngoài chính sách từ hãng, các đại lý có thể triển khai thêm ưu đãi riêng.
Kia Carnival Hybrid, bổ sung phiên bản Premium từ cuối năm 2025, hiện được giảm 20 triệu đồng, đưa giá khởi điểm xuống còn 1,519 tỉ đồng.
Đáng chú ý, Kia Sorento lần đầu được áp dụng ưu đãi chính hãng kể từ khi bản nâng cấp ra mắt vào tháng 9-2025. Mức giảm cao nhất lên tới 50 triệu đồng, đưa giá hai phiên bản cao cấp nhất xuống còn từ 1,199 tỉ đồng.
Ở phân khúc SUV hạng C, Kia Sportage được giảm 20 triệu đồng cho phiên bản Premium, giá sau ưu đãi còn 799 triệu đồng.
Trong phân khúc thấp hơn, Kia Seltos được giảm tối đa 31 triệu đồng, giá bán từ 554 triệu đồng, thuộc nhóm thấp nhất phân khúc và tạo khoảng cách với một số đối thủ như Toyota Yaris Cross. Kia Sonet cũng được hỗ trợ khoảng 25 triệu đồng, đưa giá khởi điểm xuống còn 475 triệu đồng, mức thấp nhất kể từ khi ra mắt. Bên cạnh đó, Kia Carens được giảm 20 triệu đồng, giá sau ưu đãi từ 569 triệu đồng.
Ngoài các dòng SUV, một số mẫu sedan và hatchback như K5, K3, Soluto và Morning cũng được điều chỉnh giá, với mức giảm cao nhất khoảng 26 triệu đồng. Trong đó Kia Soluto có giá từ 319 triệu đồng, thuộc nhóm thấp nhất thị trường, thậm chí thấp hơn một số mẫu xe hạng A như Hyundai Grand i10 hay Toyota Wigo.
Bên cạnh chương trình từ hãng, một số đại lý còn áp dụng ưu đãi riêng. Tại một đại lý ở TP.HCM, Kia Carnival máy dầu được giảm tới 70 triệu đồng tùy phiên bản, đưa giá bán xuống còn khoảng 1,239 tỉ đồng.
Tính đến hết tháng 3-2026, Kia đã bàn giao lũy kế hơn 420.000 xe tại Việt Nam. Việc điều chỉnh giá bán trong giai đoạn này được kỳ vọng giúp các mẫu xe của hãng tăng sức cạnh tranh trong phân khúc, qua đó cải thiện kết quả kinh doanh trong thời gian tới.
Trong bối cảnh thị trường mô tô xe máy truyền thống tại Việt Nam vẫn khá trầm lắng, phân khúc mô tô cổ điển dưới 250 phân khối vừa xuất hiện "làn gió mới" khi thương hiệu xe máy Ấn Độ - TVS Motor vừa trình làng mẫu TVS Ronin.
Đây là sản phẩm thứ 6 đồng thời cũng là mẫu xe côn tay cổ điển đầu tiên được hãng xe Ấn Độ phân phối tại Việt Nam kể từ khi chính thức trở lại từ cuối tháng 11.2023. Tại thời điểm đó, TVS Motor tung ra thị trường tới 5 mẫu mã khác nhau như hầu hết đều thuộc phân khúc xe tay ga, xe máy số phổ thông có dung tích động cơ từ 110cc - 125cc. Sự xuất hiện của TVS Ronin lần này cho thấy sự quan tâm của TVS Motor đối với thị trường Việt Nam, cũng như nỗ lực mở rộng danh mục sản phẩm để đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng Việt Nam.
Khác với các dòng sản phẩm trước đây được TVS Motor phân phối tại Việt Nam, TVS Ronin là dòng mô tô mang phong cách thiết kế cổ điển kết hợp với công nghệ, tính năng hiện đại. Mẫu xe này hướng đến nhóm khách hàng đang tìm kiếm một mẫu mô tô cổ điển, vừa sử dụng để di chuyển hàng ngày trong thành phố lại có thể đồng hành trong các chuyến hành trình khám phá những cung đường dài hay địa hình khó.
TVS Ronin được Minh Long Motor - đối tác của TVS Motor tại Việt Nam phân phối 2 phiên bản (gồm Ronin 225 Nimbus và Ronin 225 TD), tất cả đều nhập khẩu nguyên chiếc từ nhà máy TVS ở Indonesia và có giá bán 73 triệu đồng. Đây được xem là mức giá khá hấp dẫn cho một mẫu mô tô cổ điển dùng động cơ 225cc, thậm chí còn thấp hơn cả những mẫu mã có kiểu dáng tương tự như Yamaha XS155R (phân phối chính hãng với giá 78 triệu đồng).
TVS Ronin mang phong cách thiết kế đậm chất cổ điển với cụm đèn pha, đồng hồ hiển thị thông tin dạng tròn, cụm ghi đông cao mở rộng sang hai bên bình xăng giọt nước kiểu mới với thiết kế gọn gàng hơn và dung tích lên đến 14 lít.
Theo TVS Motor 90% chi tiết thân xe TVS Ronin được làm bằng kim loại mang đến sự chắc chắn và tự tin cho người dùng. Ronin 225 sử dụng hệ thống khung Double Cradle Split Synchro Stiff tăng khả năng chịu lực, toàn bộ hệ thống chiếu sáng đều sử dụng công nghệ đèn LED.
TVS Ronin 225 sở hữu các số đo dài, rộng, cao tương ứng 2.040 x 805 x 1.170 (mm), chiều cao yên 795mm, trọng lượng 159 - 160 kg (tùy phiên bản), các thông số này dường như ngang ngửa mẫu xe Yamaha XS155R. Yên xe được thiết kế với đệm dày bọc da cùng khả năng chống trượt giúp mang lại sự êm ái. Mẫu xe này sử dụng hệ thống treo gồm giảm xóc trước dạng Upside Down 41mm màu vàng kết hợp giảm xóc sau dạng lò xo trụ đơn với khả năng điều chỉnh 7 cấp độ. Cả hai bánh đều sử dụng loại lốp không săm kích thước 110/70-17 ở phía trước và 130/70-17 ở phía sau, kết hợp phanh đĩa và hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh.
Các phiên bản TVS Ronin 225 tại Việt Nam đều sử dụng động cơ 4 kỳ, 4 van, xi-lanh đơn, dung tích 225,9 cc, cho công suất lên đến 20,4 mã lực tại vòng tua máy 7.750 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại đạt 19,9 Nm tại 3.750 vòng/phút.
Mẫu xe này còn được tích hợp hàng loạt công nghệ như công nghệ ISG thông minh cho phép khởi động động cơ nhanh chóng và êm ái hơn, công nghệ nồi chống trượt tăng tính an toàn và công nghệ Glide Through Technology (GTT) cho phép di chuyển ở tốc độ chậm mà không cần thao tác côn hoặc ga. Xe có 2 chế độ lái gồm Urban và Rain, cho phép mẫu xe tùy biến phù hợp với từng môi trường và điều kiện di chuyển.
So với bản TVS Ronin 225 TD, phiên bản Ronin 225 Nimbus được trang bị thêm kính chắn gió và cổng sạc USB. Sự xuất hiện của TVS Ronin 225 mang đến lựa chọn mới ở phân khúc mô tô cổ điển cho khách hàng Việt Nam. Mẫu xe này cho thấy sự hấp dẫn về kiểu dáng, trang bị, tính năng công nghệ cũng như giá bán. Tuy nhiên, TVS Ronin 225 cũng đối mặt với nhiều thách thức đến từ yếu tố thương hiệu, độ bền bỉ… tất cả cần thời gian để xây dựng và tạo niềm tin với người tiêu dùng.
Tình huống giao thông: Người đi xe máy chở theo một em bé phía sau đi ngược chiều từ bên kia đường băng ngang qua nút giao để nhập làn mà không quan sát. Lúc này một ôtô đang đi thẳng không có dấu hiệu giảm tốc chuyển làn sang trái cũng không quan sát, xô vào xe máy. Người đi xe máy và em bé ngã lăn ra đường. May mắn cả hai có thể tự đứng dậy đi vào lề đường.
Kỹ năng lái xe: Các phương tiện tham gia giao thông cần tập trung vào quan sát đường vào điều khiển xe an toàn. Đối với xe máy, cần đi đúng làn đường phần đường, không đi ngược chiều, chuyển hướng ngang đường nhất là khi có chở theo trẻ nhỏ.
Đặc biệt, đối với ôtô, tài xế cần tập trung lái xe, luôn quan sát rộng hai bên, không chủ quan trên đường một chiều. Với cả người lái xe máy và ôtô, khi chuyển hướng ngoài tín hiệu xin đường cần quan sát và chỉ di chuyển khi đảm bảo an toàn.
