Sau Tết Nguyên đán, hàng loạt mẫu xe mới ra mắt thị trường và chủ yếu là xe gầm cao, xu hướng tiêu dùng ưu chuộng của khách Việt những năm gần đây. Tất cả những xe này đều nhập khẩu.
Hyundai Stargazer
Như truyền thống của các hãng xe Hàn, bản nâng cấp giữa chu kỳ của Hyundai Stargazer đem đến nhiều thay đổi, cả ngoại, nội thất lẫn trang bị. Xe bán ra hai phiên bản, gồm Đặc biệt giá 569 triệu đồng và Cao cấp giá 615 triệu đồng, nhập khẩu Indonesia. Hãng bỏ bản tiêu chuẩn giá dưới 500 triệu đồng.
Ngoại hình của Stargazer mới cứng cáp hơn nhờ những tinh chỉnh ở mặt ca-lăng và đuôi xe. Ở nội thất, xe trang bị cụm màn hình kép với hai màn 10,25 inch liền mạch, tích hợp đồng hồ kỹ thuật số và màn hình cảm ứng giải trí. Hỗ trợ kết nối Apple CarPlay/Android Auto không dây. Hệ thống điều hòa tự động, cửa gió hàng ghế sau.
Mẫu xe của Hyundai lắp động cơ xăng Smartstream 1.5 công suất 115 mã lực, mô-men xoắn cực đại 144 Nm tại 4.500 vòng/phút. Dẫn động cầu trước, hộp số iVT giả lập 8 cấp và 4 chế độ lái (Normal, Eco, Sport, Smart).
Omoda C5 hybrid
Hãng xe Trung Quốc khởi động năm 2026 bằng bản hybrid của mẫu CUV cỡ B – Omoda C5 nhập khẩu Indonesia. Không chỉ khác biệt về cấu hình động cơ, hãng nâng cấp thiết kế và một số tính năng ở khoang lái.
Ở Omoda C5 hybrid, mặt ca-lăng với phần lưới tản nhiệt thiết kế lại. Xe có thêm thanh giá nóc, phần đuôi kiểu coupe tinh chỉnh đôi chút.
Khoang lái vẫn cách sắp xếp các chi tiết như bản máy xăng nhưng màn hình cảm ứng kép lớn hơn, loại 12,3 inch, một cho đồng hồ tốc độ, một cho hệ thống giải trí. Ở bản máy xăng, cần số ở yên ngựa, còn bản hybrid đặt sau vô-lăng.
Hệ truyền động hybrid của Omoda C5 kết hợp máy xăng tăng áp 1,5 lít và môtơ điện, cho tổng công suất 221 mã lực, mô-men xoắn 295 Nm. Những thông số này cao hàng đầu phân khúc CUV cỡ B. Xe đi kèm hộp số DHT vô cấp chuyên dùng cho xe hybrid.
Mẫu xe Omoda bán ra hai phiên bản, Premium giá 669 triệu đồng và Flagship giá 749 triệu đồng. Giá ưu đãi trong tháng 4 (giới hạn 99 người) lần lượt 599 triệu đồng và 669 triệu đồng cho lần lượt hai bản từ thấp đến cao.
Geele EX5 PHEV
EX5 EM-i định vị phân khúc CUV cỡ C với cấu hình hybrid sạc ngoài (PHEV). Xe bán ra ba phiên bản, gồm Pro 789 triệu đồng, Max 909 triệu đồng và Ultra giá 969 triệu đồng.
Bản PHEV bổ sung thêm lựa chọn cho khách hàng sau bản EX5 thuần điện đã mở bán từ tháng 7/2025. So với EX5 thuần điện, EX5 EM-i tạo hình khác biệt với cản trước thiết kế cắt xẻ ở hai góc giúp đầu xe rộng và bệ vệ hơn. Đèn pha gồm các thanh LED mỏng nối liền bằng dải trang trí.
Ở nội thất, xe trang bị màn hình giải trí kích thước 15,4 inch kết nối Apple CarPlay/Android Auto. Vô-lăng hai chấu tích hợp các nút rảnh tay giống EX5 thuần điện. Màn hình đa thông tin sau vô-lăng kích thước 10,2 inch.
Toàn bộ ghế trên Geely EX5 hybrid bọc da, hàng ghế trước chỉnh điện, ghế lái có nhớ ghế, tựa đầu tích hợp thêm loa giúp người lái nghe chỉ dẫn bản đồ hoặc nghe gọi mà không làm gián đoạn nhạc của những người còn lại. Trần xe trang bị cửa sổ trời toàn cảnh.
Geely EX5 EM-i lắp máy xăng 1,5 lít và môtơ, tổng công suất đạt 219 mã lực và 398 Nm. Xe dẫn động cầu trước với ba chế độ lái Pure, Hybrid và Power.
Ở bản cao nhất, cung cấp năng lượng cho môtơ điện là khối pin LFP 29,8 kWh, khả năng di chuyển thuần điện 170 km, thời gian sạc 30-80% trong 16 phút. Hai bản thấp hơn trang bị khối pin 18,4 kWh cho quãng đường 105 km. Nếu kết hợp với động cơ xăng, quãng đường di chuyển lên tới hơn 1.500 km.
Volkswagen Teramont Pro
Teramont Pro là sản phẩm tiếp theo phục vụ ý đồ đa dạng hóa và tập trung vào xe gầm cao của Volkswagen. Xe nhập khẩu Trung Quốc và có hai phiên bản, gồm bản thường giá 2,799 tỷ đồng, bản Max giá 2,888 tỷ đồng.
Teramont Pro có cùng chiều dài trục cơ sở (2.980 mm) với Teramont X, mẫu xe đã bán tại Việt Nam từ tháng 3/2024. Tuy nhiên, kích thước tổng thể của Teramont Pro là lớn nhất trong dải SUV của hãng Đức ở thị trường trong nước. Xe định vị ở phân khúc gầm cao cỡ E.
Mẫu xe Đức mang dáng dấp lực lưỡng, đậm chất SUV và phần nào giống Teramont nhập Mỹ. Tay nắm cửa thiết kế dạng ẩn, đèn hậu LED vắt ngang đuôi. La-zăng kích thước 20 inch trên bản Pro và 21 inch ở bản cao hơn. Nội thất cả hai bản tương đồng.
Điểm nhấn nội thất của Teramont Pro là hàng ghế trước tích hợp nhiều chức năng cho cả người lái và ghế phụ. Trong đó, ghế phụ phong cách thương gia mà hãng gọi là Queen Seat. Ghế này bọc da cao cấp, chỉnh điện 14 hướng, làm mát/sưởi, massage 8 chế độ, đệm đỡ chân, nhớ ba vị trí. Đây là trang bị duy nhất trong phân khúc dành cho ghế phụ.
Teramont Pro lắp động cơ 2.0 tăng áp, công suất 268 mã lực, mô-men xoắn cực đại 400 Nm. Hộp số ly hợp kép 7 cấp DSG, dẫn động 4 bánh toàn thời gian 4Motion.
Từ clip hiện trường vụ tai nạn xảy ra chiều 12-5 tại xã Trường Lưu (tỉnh Hà Tĩnh), Cục Cảnh sát giao thông cho rằng việc lái xe đi từ đường nhánh ra đường chính, từ ngõ ra đường… là một trong những nguyên nhân xảy ra tai nạn.
Nhiều tài xế, đặc biệt ở khu vực nông thôn, còn thiếu ý thức nhường đường, dừng xe quan sát khi đi từ ngõ, đường nhánh ra đường chính hoặc tập trung quan sát, giảm tốc độ khi tới nơi giao nhau.
"Trong clip, mặc dù tài xế xe tải đã nhấn còi cảnh báo liên tục, người đi xe máy điện vẫn không quan sát, dừng lại để nhường đường cho xe tải trên đường chính.
Lái xe tải quan sát thấy xe đạp điện đi từ ngõ ra đường chính nên đã bấm còi cảnh báo, đã nhìn thấy phía trước đường có thóc lúa đang phơi làm hẹp phần đường xe chạy, nhưng không giảm được tốc độ có thể dừng lại bảo đảm an toàn, không để xảy ra tai nạn", Cục Cảnh sát giao thông phân tích.
Trong trường hợp này, cơ quan cảnh sát điều tra sẽ xem xét, đánh giá tốc độ của xe tải, sự tập trung và thao tác lái xe, hệ thống phanh, lốp, tải trọng xe...
Cục Cảnh sát giao thông cũng nhấn mạnh việc phơi thóc lúa ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.
Nếu để xảy ra hậu quả thiệt hại về tính mạng, sức khỏe và tài sản của người đi đường, tùy theo tính chất mức độ sẽ bị xử phạt hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội cản trở giao thông đường bộ, theo quy định tại Điều 261 Bộ luật Hình sự.
Cùng với nỗ lực phát triển đa dạng các mẫu mã ô tô điện tại thị trường Việt Nam, những năm gần đây hãng xe sang Audi triển khai các đợt triệu hồi để khắc phục lỗi kỹ thuật trên nhiều mẫu xe, mới đây nhất có bộ đôi Audi e-tron, Q8 e-tron.
Theo đó, nhà nhập khẩu, phân phối chính hãng Audi tại Việt Nam mới đây phát đi thông báo triệu hồi 9 xe điện, gồm 6 chiếc Audi e-tron và 3 chiếc Audi Q8 e-tron. Tất cả được xác định sản xuất từ ngày 2.2.2018 đến 11.6.2024 và do Công ty TNHH Ô Tô Á Châu - nhà nhập khẩu và phân phối chính thức Audi tại Việt Nam nhập khẩu và phân phối.
Trước đó, trong quá trình nghiên cứu và theo dõi chất lượng sản phẩm, Audi AG phát hiện trên một số xe Audi e-tron và Audi Q8 e-tron bu-lông cần đẩy giữa bàn đạp phanh và bộ trợ lực phanh có thể không được siết chặt theo yêu cầu kỹ thuật. Trong trường hợp mối nối này bị lỏng hoàn toàn, chức năng phanh thông thường có thể bị ảnh hưởng. Tuy nhiên, xe vẫn có thể giảm tốc thông qua chức năng phanh khẩn cấp có kiểm soát được kích hoạt bằng cách nhấn và giữ nút phanh tay điện tử trên bảng điều khiển trung tâm.
Do đó, để đảm bảo an toàn cho khách hàng, Audi AG yêu cầu tất cả các nhà nhập khẩu chính thức tiến hành kiểm tra danh sách xe liên quan và thực hiện chương trình triệu hồi để kiểm tra, khắc phục. Tại Việt Nam, nhà nhập khẩu, phân phối chính hãng xe Audi hiện đang liên hệ trực tiếp tới người dùng xe thuộc diện ảnh hưởng thông qua hệ thống quản lý quan hệ khách hàng để sắp xếp thời gian kiểm tra phù hợp. Việc kiểm tra và sửa chữa sẽ được thực hiện hoàn toàn miễn phí tại các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Audi Việt Nam trên toàn quốc.
Audi Việt Nam cũng cho biết ngừoi dùng Audi e-tron và Audi Q8 có thể chủ động kiểm tra xe của mình có thuộc diện triệu hồi hay không thông qua trang thông tin chính thức của Audi Việt Nam bằng cách nhập số khung (VIN) của xe.
Chương trình triệu hồi này hiện đang diễn ra và kéo dài đến 21.5.2029. Audi Việt Nam cho biết, công ty rất tiếc về những bất tiện có thể phát sinh đối với người dùng và sẽ nỗ lực hoàn thành chương trình trong thời gian sớm nhất nhằm đảm bảo an toàn và sự hài lòng của khách hàng.
Theo thông tin từ một số nhân viên tư vấn bán hàng, Toyota Land Cruiser FJ đã bắt đầu được nhận đặt cọc tại Việt Nam, với mức giá dự kiến khoảng 1,198 tỉ đồng. Thời điểm ra mắt được cho là vào khoảng tháng 6 hoặc tháng 7 năm nay.
Trước đó, vào cuối tháng 3, Land Cruiser FJ đã được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bangkok (Thái Lan). Mẫu SUV hoàn toàn mới này được phát triển trên nền tảng khung gầm rời (body-on-frame) IMV0, dùng chung cơ sở với dòng Hilux Champ và được lắp ráp tại Thái Lan. Theo thông tin từ đại lý, xe có thể được nhập khẩu về Việt Nam với số lượng hạn chế.
Nếu mức giá dự kiến được giữ nguyên, Land Cruiser FJ sẽ nằm trong khoảng giá của các mẫu SUV cỡ trung như Toyota Fortuner hay Ford Everest.
Xe có trục cơ sở ngắn, trần cao và gầm cao - Ảnh: Toyota
Về kích thước, Land Cruiser FJ có cấu hình 5 chỗ ngồi, với chiều dài 4.575mm, rộng 1.855mm và cao 1.960mm. Dù chiều dài cơ sở ở mức 2.580mm, mẫu xe này vẫn sở hữu tỉ lệ thiết kế đặc trưng, với chiều cao nổi bật so với nhiều mẫu xe cùng hãng.
Thiết kế ngoại thất mang phong cách vuông vức, gợi liên tưởng đến các mẫu xe off-road cỡ nhỏ nhưng được phát triển ở phân khúc lớn hơn. Cụm đèn chiếu sáng tích hợp dải LED định vị ban ngày, có tùy chọn tạo hình tròn hoặc vuông. Thân xe được ốp nhựa đen, trụ C bản lớn và cửa cốp mở ngang, tích hợp lốp dự phòng phía sau.
Xe hướng tới phong cách off-road, dã ngoại - Ảnh: Toyota
Không gian nội thất tiếp tục theo phong cách thiết kế góc cạnh, tương tự các mẫu Land Cruiser Prado hoặc Hilux thế hệ mới. Xe trang bị vô-lăng ba chấu, màn hình trung tâm kích thước 12,3 inch cùng màn hình hiển thị phía sau vô-lăng. Hệ thống điều hòa sử dụng các phím điều khiển điện tử.
Theo thông tin từ đại lý, phiên bản dự kiến phân phối tại Việt Nam có thể sử dụng động cơ xăng 2.7L hút khí tự nhiên, kết hợp hệ dẫn động bốn bánh bán thời gian. Ở một số thị trường, động cơ này cho công suất khoảng 161 mã lực và mô-men xoắn 246 Nm. Xe được trang bị thêm các chế độ lái và chế độ địa hình, hỗ trợ vận hành trên nhiều loại địa hình khác nhau.
