Để kỷ niệm mẫu xe mới nhất trong dòng Ultimate Car Concept, Lego hợp tác với Koenigsegg để tạo ra một chiếc Sadair’s Spear kích thước thật, có thể lái được và sau đó cho xe chạy trên đường đua leo dốc nổi tiếng của Goodwood.
Dự án này trùng với thời điểm ra mắt bộ Lego Technic Koenigsegg Sadair’s Spear Megacar, một mô hình tỷ lệ 1:8 gia nhập dòng Ultimate Car Concept với tư cách là sản phẩm thứ 6.
Nhưng thay vì chỉ đơn thuần giới thiệu bộ sản phẩm, Lego và Koenigsegg quyết định chế tạo một phiên bản kích thước thật và đưa nó vào hoạt động. Người cầm lái là Markus Lundh, tay lái thử nghiệm của Koenigsegg, cũng chính là người đã điều khiển chiếc Sadair’s Spear thật lập kỷ lục leo đồi Goodwood năm 2025.
Trên đường đua, tác phẩm khổng lồ bằng lego đạt tốc độ 69 mph (111 km/h), gấp đôi kỷ lục tốc độ trước đó của một chiếc xe Lego Technic cỡ lớn có thể lái được, vốn ở mức 31 mph (50 km/h). Thành tích đó cũng thiết lập một hạng mục mới cho kỷ lục tốc độ xe Lego tại Goodwood.
Những con số đằng sau công trình này cũng ấn tượng không kém gì chính màn chạy thử. Lego cho biết chiếc Sadair’s Spear bằng lego được cấu tạo từ 327.906 chi tiết riêng lẻ và nặng khoảng 1.800 kg.
Quá trình phát triển và chế tạo đòi hỏi hơn 9.400 giờ, và nhóm nghiên cứu không chỉ dừng lại ở việc tạo ra một chiếc xe có vẻ ngoài hoàn hảo. Xe có chế độ Ma (Ghost Mode) cho phép đồng thời mở các tấm thân xe, xoay cửa kiểu cánh chim đặc trưng của thương hiệu và gập gương chiếu hậu chỉ bằng một thao tác.
Bộ Lego Technic Koenigsegg Sadair’s Spear Megacar mô hình tỷ lệ 1:8 sẽ bán vào ngày 1/7 với giá khởi điểm là 449,99 USD tại Mỹ.
Theo hình ảnh do BlogAuto ghi lại, chiếc bán tải cabin kép khung gầm liền khối dựa trên Corolla Cross bị bắt gặp trên một đường cao tốc ở Sao Paulo hôm 3/6. Thân xe bị che kín bởi lớp ngụy trang, trong khi các cửa kính cũng được dán lớp màu đen ngăn người ngoài nhìn vào trong cabin.
Dường như Toyota đã kéo dài thân xe để tạo không gian cho thùng xe, và phần chiều dài tăng thêm nằm ở phần nhô ra phía sau chứ không phải giữa các trục bánh xe.
Vòm bánh xe vuông vức, đường viền thân xe leo lên phía sau và thanh ray trên nóc xe thu hẹp dần thành những cánh gió nhỏ. Cửa hậu khá lớn, tích hợp cả bậc lên xuống, và đèn hậu dường như trải dài toàn bộ chiều rộng thân xe, tương tự mẫu Crown Signia.
Việc một nguyên mẫu xuất hiện trên đường công cộng cho thấy chương trình phát triển đã qua giai đoạn đầu. Chiếc bán tải dự kiến sử dụng kiến trúc TNGA của Toyota, được gia cố ở những vị trí cần thiết để chịu được tải trọng thùng xe. Điều này sẽ khiến nó cạnh tranh với các dòng bán tải thân liền khối đang phát triển mạnh ở Nam Mỹ, trong đó có Fiat Toro, Ram Rampage và Chevrolet Montana, cùng Volkswagen Tukan và Renault Niagara vẫn chưa ra mắt.
Các báo cáo cho thấy hệ thống truyền động được xây dựng xung quanh động cơ xăng hút khí tự nhiên 2 lít và động cơ hybrid tự sạc 1,8 lít được lấy từ mẫu crossover liên quan. Thông tin khác là về một phiên bản hybrid cắm điện được phát triển tại Brazil với khả năng sử dụng nhiên liệu linh hoạt (flex-fuel) và hệ dẫn động 4 bánh E-Four tiêu chuẩn.
Toyota dự kiến ra mắt mẫu xe bán tải dựa trên Corolla Cross vào quý đầu tiên năm 2027. Việc sản xuất được cho là sẽ diễn ra tại nhà máy Sorocaba ở Brazil, cùng Corolla Cross, mẫu xe cung cấp rất nhiều linh kiện cho chiếc bán tải này.
Mẫu bán tải này là một phần trong khoản đầu tư 11 tỷ real (2,2 tỷ USD) mà Toyota đã cam kết cho hoạt động kinh doanh tại Brazil đến năm 2030.
Hình ảnh chiếc xe xuất hiện tại Brazil không lâu sau khi CEO Toyota Bắc Mỹ, Tetsuo Ogawa, thừa nhận thương hiệu này đang nhắm đến phân khúc bán tải thân liền khối cỡ nhỏ tại Mỹ. Tuy nhiên, ông không chỉ ra Corolla là điểm khởi đầu. Ogawa cho rằng RAV4 lớn hơn có thể là nền tảng cho một đối thủ của Ford Maverick, đồng thời thừa nhận rằng dự án như vậy "cần thời gian".
Câu hỏi được đặt ra là Toyota sẽ vận hành hai chương trình bán tải thân liền khối riêng biệt hay sẽ hợp nhất thành một chiến lược toàn cầu duy nhất vẫn được bỏ ngỏ.
Tai nạn xảy ra ở Sirsa, bang Haryana, ngày 22/4, khi cô dâu và chú rể chuẩn bị rời đi sau tiệc cưới. Lúc này, nhiều người đứng trên hè và người chụp ảnh cưới đứng giữa đường mà dường như không hề để ý đến sự nguy hiểm.
Đột nhiên một chiếc hatchback lao tới ở tốc độ cao, và hai người đàn ông đứng sát mép đường vội ra hiệu nhưng không kịp. Thanh niên chụp ảnh bị chiếc xe đâm bay lên không và rơi xuống đường cách đó vài chục mét.
Nạn nhân, 22 tuổi, thiệt mạng. Hiện cảnh sát đã lập hồ sơ vụ án và tiến hành điều tra.
Khoảnh khắc gây sốc cho thấy một sự kiện trọng đại vốn tràn ngập cảm xúc vui vẻ, hạnh phúc đã nhanh chóng biến thành nỗi đau và sự tang thương nhanh đến mức nào.
Vụ tai nạn làm dấy lên những lo ngại nghiêm trọng về an toàn và nhận thức của những người tham gia giao thông. Nhiều người chỉ ra rằng người chụp ảnh đứng trên phần đường xe chạy mà không có sự cẩn trọng cần thiết. Những người khác cho rằng tốc độ cao và việc mất kiểm soát của tài xế cũng góp phần dẫn đến bi kịch.
Tình huống giao thông: Xe gắn camera hành trình đang di chuyển với tốc độ khoảng 35 km/h thì một xe đạp đi ngược chiều ở làn đối diện bất ngờ chuyển hướng sang phải để về đúng làn. Trong quá trình chuyển làn, người phụ nữ điều khiển xe đạp không quan sát phía sau, khiến ôtô phải phanh gấp và đánh lái sang phải để tránh va chạm. May mắn, sự cố không dẫn đến tai nạn. Sự việc xảy ra trên đường Bưng Ông Thoàn (phường Long Trường) vào ngày 25/4.
Kỹ năng lái xe: Người tham gia giao thông khi chuyển làn cần kiểm tra phía sau, chú ý điểm mù và nhường đường. Trong khi đó, người đi ôtô cần quan sát rộng hai bên đường để nhận biết những phương tiện cắt ngang, sẵn sàng giảm tốc độ, thay vì chỉ đánh lái để giảm thiểu thương vong nếu va chạm xảy ra.
Người cao tuổi đi xe đạp, xe máy bất ngờ cắt ngang đường từ bên này sang bên kia mà không quay đầu quan sát đang trở thành vấn nạn trên những tuyến đường quốc lộ ở Việt Nam. Rất nhiều người đi xe đạp chưa từng học về luật giao thông, trong khi người đi xe máy có bằng lái nhưng ra đường cũng không áp dụng luật. Vì vậy, tài xế đi phía sau có thể gặp các tình huống khó xử đầy bất ngờ như trong video.
Mới đây, một trường hợp tương tự tại Thanh Hóa, trong đó người đàn ông lái xe cắt ngang đường trước đầu ôtô bị húc bay xuống vệ đường. Cục CSGT cho biết trường hợp này tài xế ôtô không sai, người đi xe máy sang đường kiểu "đường làng".
