Sau hơn nửa năm giới thiệu tại Việt Nam, Mazda CX-90 chính thức được THACO AUTO công bố giá bán từ 1,899 đến 2,299 tỉ đồng lần lượt cho ba phiên bản 3.3 Turbo HEV 7S, 3.3 Turbo HEV 6S và 2.5 PHEV 7S. Việc bổ sung thêm mẫu SUV đầu bảng giúp Mazda mở rộng danh mục xe, đồng thời thể hiện định hướng tiếp cận nhóm khách hàng cao cấp tại thị trường Việt Nam.
Mazda CX-90 là mẫu SUV cao cấp nhất của hãng xe Nhật Bản tại Việt Nam tính đến thời điểm này, thay thế cho Mazda CX-9 tại thị trường quốc tế. Xét về định vị, Mazda CX-90 thuộc phân khúc SUV 7 chỗ hạng E, cạnh tranh với các mẫu xe Volkswagen Teramont Pro, Toyota Land Cruiser Prado, Hyundai Palisade…
Đại diện Mazda Việt Nam cho biết: “Từ năm 2026, thương hiệu này sẽ bước sang giai đoạn phát triển mới với định vị Japanese Premium, hướng đến việc mang đến trải nghiệm cao cấp hơn cho khách hàng. Dải sản phẩm thế hệ mới được định vị cao cấp gồm CX-50, CX-60, CX-70, CX-80 và CX-90”. Như vậy, Mazda CX-90 sẽ là một trong hai mẫu xe đầu tiên theo định hướng Japanese Premium phân phối tại thị trường Việt Nam.
Ngoại hình Mazda CX-90 bệ vệ với chiều dài hơn 5,1 m cùng chiều dài trục cơ sở lên tới 3.120 mm. Xe mang ngôn ngữ thiết kế KODO đặc trưng nhưng theo phong cách sang trọng hơn, nổi bật với cụm đèn LED thanh mảnh, nắp ca-pô kéo dài với tỉ lệ thiết kế khá tương đồng với các mẫu SUV cao cấp đến từ xe sang Đức.
Không giống các mẫu xe cao cấp khác, phô diễn bằng màn hình cảm ứng cỡ lớn trong khoang nội thất, CX-90 được Mazda phối hợp hài hòa giữa màn hình và nút bấm vật lý, mang lại trải nghiệm sử dụng thân thiện. Toàn bộ nội thất bọc da Nappa với các chi tiết ốp gỗ sang trọng.
Ngoài ra, xe còn trang bị hệ thống âm thanh 12 loa Bose, điều hòa tự động 3 vùng độc lập, công nghệ nhận diện người lái và điều chỉnh vị trí ngồi, vô-lăng, gương chiếu hậu như thiết lập trước đó…
Mazda CX-90 có hai cấu hình động cơ. Cụ thể, hai phiên bản 3.3 Turbo HEV dùng động cơ xăng dung tích 3.3 lít, kết hợp với mô-tơ điện, cho tổng công suất 323 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Bản còn lại dùng động cơ xăng 2.5 lít kết hợp mô-tơ điện, công suất đạt 340 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm. Các phiên bản đều dùng hộp số tự động 8 cấp, truyền sức mạnh đến hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian.
Như vậy, chiếc SUV cao cấp nhất của Mazda là mẫu xe duy nhất trong phân khúc SUV hạng E sử dụng hệ động lực hybrid (xe lai xăng – điện). Trong khi các đối thủ còn lại vẫn dùng động cơ đốt trong. Đây là lợi thế lớn của Mazda CX-90 trong bối cảnh xu hướng thị trường dần chuyển sang xe xanh.
Ngoài hệ truyền động mới, cả ba phiên bản của Mazda CX-90 còn trang bị gói công nghệ an toàn i-Activsense thế hệ mới với nhiều tính năng hỗ trợ lái như kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang, hỗ trợ tránh va chạm và camera 360 độ…
Với thiết kế sang trọng, nhiều trang bị và công nghệ hiện đại đi kèm hệ động lực hybrid tiết kiệm, định vị SUV cao cấp, Mazda CX-90 được dự báo sẽ trở thành làn gió mới đáng cân nhắc với nhóm khách hàng có nhu cầu mua xe 7 chỗ trong tầm giá 2 tỉ đồng.
Skoda Kodiaq 2026 đã được đưa về các đại lý tại Việt Nam với mức giá mới. Theo thông tin từ đại lý, phiên bản Premium có giá 1,628 tỉ đồng, trong khi bản Sportline ở mức 1,668 tỉ đồng.
So với mức khởi điểm 1,48 tỉ đồng của thế hệ trước, giá bán đã tăng thêm 148 triệu đồng, đồng thời cao hơn cả phiên bản cao cấp nhất của Hyundai Palisade (1,589 tỉ đồng).
Điểm thay đổi đáng chú ý trên lô xe mới là việc bổ sung gói công nghệ an toàn chủ động ADAS. Các tính năng mới bao gồm kiểm soát hành trình thích ứng (ACC), hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), hệ thống đỗ xe tự động và cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo mở cửa.
Ngoài ra xe còn có tính năng Emergency Assist, hỗ trợ can thiệp trong trường hợp phát hiện người lái mất tập trung hoặc gặp vấn đề về sức khỏe.
Về an toàn bị động, Skoda Kodiaq 2026 được nâng cấp số lượng túi khí từ 7 lên 9, bổ sung thêm túi khí cho hàng ghế sau.
Trong khoang lái, xe được cập nhật một số tiện ích hướng đến tính thực dụng như rèm che nắng cho hàng ghế sau, khay để đồ trung tâm và giá đỡ điện thoại tích hợp phía sau lưng ghế trước. Ngoài ra xe cũng được bổ sung chi tiết bảo vệ mép cửa.
Ngoại thất của Skoda Kodiaq 2026 giữ nguyên thiết kế so với phiên bản trước. Xe tiếp tục sử dụng cụm đèn Matrix LED 36 mô đun, dải đèn hậu LED kéo dài cùng bộ mâm 19inch cho cả hai phiên bản. Các gói thiết kế Premium và Sportline không có thay đổi.
Không gian nội thất vẫn duy trì các trang bị như màn hình giải trí trung tâm 13inch, bảng đồng hồ kỹ thuật số 10inch, hệ thống âm thanh Canton 14 loa, điều hòa tự động 3 vùng, cửa sổ trời toàn cảnh, đèn viền nội thất và sạc không dây.
Sự khác biệt giữa hai phiên bản chủ yếu nằm ở phong cách thiết kế và một số chi tiết tiện nghi. Bản Sportline có ngoại thất sơn đen thể thao, bodykit đồng màu thân xe, vô lăng D-cut và ghế bọc Alcantara. Phiên bản này cũng được trang bị kính cách âm đa lớp và kính sau tối màu, trong khi bản Premium sử dụng kính tiêu chuẩn.
Các trang bị tiện nghi của bản trước vẫn được giữ nguyên - Ảnh: Đại lý
Về vận hành, cả hai phiên bản đều sử dụng động cơ xăng 2.0L tăng áp, cho công suất 187 mã lực và mô-men xoắn 320Nm. Xe đi kèm hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. Hệ thống treo thích ứng DCC với 15 mức tùy chỉnh được giữ nguyên, cho phép người lái điều chỉnh độ cứng/mềm theo các chế độ vận hành.
Hãng xe điện Việt Nam nhấn mạnh về hệ thống điện tử được áp dụng trên VF 8 thế hệ thứ 2. Ở đời xe mới, VF 8 sử dụng hệ thống điện - điện tử mới được phát triển theo xu hướng xe điều khiển bằng phần mềm (Software Defined Vehicle - SDV), với toàn bộ kiến trúc và phần mềm điều khiển được thiết kế bởi các kỹ sư VinFast.
Đóng vai trò “đầu não” trong hệ thống điện - điện tử mới là kiến trúc máy tính trung tâm CVC (Central Vehicle Computer), chịu trách nhiệm phân tích và ra quyết định cao nhất trên xe. VinFast cho biết cấu trúc này giúp cho việc xử lý và phản hồi lệnh từ người lái diễn ra nhanh chóng và mượt mà hơn.
VF 8 thế hệ mới được trang bị hệ thống quản lý nhiệt tích hợp (ITM - Integrated Thermal Management) do VinFast tự nghiên cứu, phát triển và đăng ký bản quyền sáng chế, đóng vai trò như “trái tim và bộ não quản lý nhiệt” của xe.
Nhà sản xuất cho biết hệ thống này giúp điều phối việc làm mát, sưởi ấm cho pin, động cơ, hệ thống điện và điều hòa khoang lái một cách hiệu quả hơn. Nhờ đó, xe có thể duy trì hiệu suất vận hành ổn định, tiết kiệm năng lượng, hỗ trợ sạc nhanh và bảo vệ tuổi thọ pin và động cơ, đồng thời đảm bảo khoang lái luôn thoải mái trong mọi điều kiện thời tiết.
Theo VinFast, ở thế hệ thứ 2, mẫu SUV hạng D được phát triển trên hệ khung gầm hoàn toàn mới, với hệ thống treo ứng dụng công nghệ giảm chấn thích ứng FSD (Frequency Selective Dampers) trên cả hai trục trước và sau, có khả năng thay đổi linh hoạt độ cứng/mềm của phuộc theo tình trạng mặt đường. VF 8 hoàn toàn mới sử dụng hệ thống treo MacPherson phía trước và đa liên kết phía sau.
Các tính năng an toàn trên mẫu SUV hạng D cũng được hãng xe điện Việt Nam nâng cấp đáng kể. Xe được trang bị hệ thống hỗ trợ lái xe nâng cao (ADAS) toàn diện, với các tính năng hiện đại như: Hỗ trợ di chuyển trên đường cao tốc, Kiểm soát hành trình thích ứng, Hỗ trợ giữ làn đường, Cảnh báo điểm mù và hệ thống camera 360 độ.
Nâng cấp thiết kế
Một thay đổi đáng chú ý trên VF 8 thế hệ mới là việc bổ sung màn hình hiển thị thông tin và cần chuyển số được bố trí phía sau vô lăng. Thiết kế này giúp người lái quan sát và thao tác thuận tiện hơn khi di chuyển.
Vô lăng trên thế hệ mới của mẫu SUV thuần điện cỡ D cũng tạo được sự chú ý. Xe sử dụng vô lăng 2 chấu, đáy phẳng, tích hợp các phím điều khiển chức năng.
Phần đỉnh vô lăng được tích hợp vòng màu ghi, giúp người lái dễ nhận biết hướng xoay vô lăng cũng như vị trí thẳng của bánh xe. Tính năng này được đánh giá hữu ích khi di chuyển trên các cung đường off-road hoặc khi ôm cua ở tốc độ cao.
Thế hệ mới của VF 8 nặng 1.870kg, nhẹ hơn khoảng 500kg so với VF 8 thế hệ đầu tiên (khoảng 2.500kg).
VinFast VF 8 thế hệ thứ hai có giá đề xuất 999 triệu đồng. Khách hàng đặt cọc sớm từ ngày 27/5 đến 3/6 sẽ được ưu đãi 51 triệu đồng, bên cạnh các chính sách chung đang được hãng áp dụng như hỗ trợ 10% giá xe và miễn phí sạc pin đến ngày 10/2/2029.
Theo nội dung xuất hiện trong teaser được chia sẻ trên mạng xã hội, Suzuki Satria F150 (hay còn có tên gọi là Suzuki Raider) thế hệ mới dự kiến được giới thiệu vào ngày 4-7 tại trường đua Go Kart thuộc khu đô thị Global City (TP Thủ Đức, TP.HCM).
Thông tin này xuất hiện chỉ vài tháng sau khi hình ảnh kiểu dáng của mẫu Suzuki Satria Pro 2026 được phát hiện trong hồ sơ đăng ký bảo hộ kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam. Diễn biến này càng làm dấy lên đồn đoán rằng Suzuki đang chuẩn bị cho màn trở lại đáng chú ý ở phân khúc xe underbone thể thao, cạnh tranh Honda Winner và Yamaha Exciter.
Quan sát hình ảnh teaser, có thể thấy hãng xe Nhật Bản nhiều khả năng sẽ giới thiệu ít nhất hai phiên bản khác nhau. Một phiên bản vẫn giữ phong cách quen thuộc của dòng Satria F150 với thiết kế góc cạnh đặc trưng, trong khi phiên bản còn lại sở hữu phần đầu xe mới cùng cụm đèn LED hiện đại hơn.
Những chi tiết này tương đồng với mẫu Satria thế hệ mới đang được phân phối tại Indonesia - thị trường được xem là quê hương của dòng xe underbone hiệu suất cao này.
Tại Indonesia, Suzuki Satria 2026 sử dụng động cơ DOHC dung tích 147cc, làm mát bằng dung dịch, cho công suất khoảng 18 mã lực và kết hợp hộp số 6 cấp.
Ngoài động cơ, phiên bản cao cấp còn được trang bị nhiều công nghệ hiện đại như màn hình LCD kỹ thuật số, khóa thông minh Smartkey, khả năng kết nối điện thoại thông qua ứng dụng Suzuki Ride Connect cùng cổng sạc USB.
Đây đều là những trang bị được nhiều người dùng Việt Nam mong đợi trong nhiều năm qua, khi các đối thủ trong cùng phân khúc đã liên tục nâng cấp công nghệ và tiện nghi.
Nếu các thông tin rò rỉ là chính xác, Satria F150 2026 sẽ không chỉ là một bản nâng cấp giữa vòng đời, mà có thể đóng vai trò như sản phẩm chiến lược giúp Suzuki gia tăng sức cạnh tranh ở phân khúc xe côn tay thể thao cỡ nhỏ.
Hiện Suzuki Việt Nam vẫn chưa công bố thông tin chính thức về giá bán, cấu hình hay danh mục phiên bản dành cho thị trường trong nước. Tuy nhiên với việc thời điểm ra mắt đã được hé lộ khá cụ thể, người hâm mộ dòng Satria có lẽ sẽ không phải chờ đợi quá lâu để biết câu trả lời.
Trước đó có thông tin cho rằng Yamaha Exciter mới cũng sẽ ra mắt vào tháng 7. Nếu kế hoạch diễn ra đúng như teaser đang lan truyền, tháng 7 sẽ là khoảng thời gian rộn ràng nhất của phân khúc underbone thể thao tại Việt Nam trong năm 2026.
