Lễ hội Pháo hoa quốc tế Đà Nẵng đang thu hút hàng chục ngàn lượt khách đổ về Đà Nẵng mỗi dịp cuối tuần. Đây là sự kiện du lịch tâm điểm trong năm của thành phố.
Sau gần 20 năm tổ chức, sự kiện này đã góp phần kích cầu du lịch rất lớn cho thành phố lớn nhất miền Trung.
Lần đầu tham dự DIFF, đội pháo hoa Úc xem đây là cơ hội để thử sức. Ông Harrison Jacob Smith, đội trưởng đội Úc, cho biết các thành viên đã biết đến DIFF từ lâu thông qua cộng đồng pháo hoa quốc tế.
“Chúng tôi rất vui khi được góp mặt tại Lễ hội Pháo hoa quốc tế Đà Nẵng. Đây là cuộc thi lớn và cả đội sẽ nỗ lực hết sức để có màn trình diễn tốt nhất”, ông Harrison nói.
Theo ông Harrison, chủ đề “Tầm nhìn” được đội diễn giải bằng câu chuyện về một tương lai tươi sáng, sự tiếp nối giữa các thế hệ và khát vọng kiến tạo những giá trị bền vững.
“Chúng tôi mong muốn tạo nền tảng để các thế hệ sau tiếp tục phát triển những thành quả đã được gây dựng”, ông cho biết.
Bên cạnh việc khai thác nhiều phương pháp bố trí trận địa pháo và kết hợp đa dạng chủng loại pháo nhằm tạo hiệu ứng thị giác, đội Úc cũng lồng ghép các câu chuyện mang màu sắc văn hóa đặc trưng của đất nước mình, truyền tải thông điệp về ước mơ, hy vọng và niềm tin vào tương lai.
Sau gần một tuần có mặt tại Đà Nẵng, các thành viên đội Úc cho biết ấn tượng với sự thân thiện của người dân, hạ tầng hiện đại, không khí lễ hội sôi động và nền ẩm thực phong phú của thành phố.
Trong khi đó, đội Bồ Đào Nha bước vào Lễ hội Pháo hoa quốc tế Đà Nẵng 2026 với nhiều kỳ vọng sau khi nhận danh hiệu “Đội sáng tạo nhất” ở mùa giải trước.
Ông Andre Macedo, đội trưởng đội Bồ Đào Nha, cho biết những kinh nghiệm tích lũy từ DIFF 2025 giúp đội tự tin nâng cấp phần trình diễn năm nay.
“Năm ngoái là một khởi đầu rất tốt. Năm nay chúng tôi sẽ kết hợp nhiều loại pháo hoa với kích cỡ khác nhau để tạo thêm điểm nhấn và bất ngờ, đưa hiệu ứng thị giác lên một cấp độ mới”, ông Andre nói.
Theo ông Andre, chủ đề “Tầm nhìn” được đội tiếp cận theo hướng hiện đại, tập trung vào tinh thần vượt qua giới hạn và hướng đến tương lai.
“Chúng tôi muốn phá vỡ một số khuôn mẫu quen thuộc và tạo nên những hình ảnh mới trên bầu trời, mang đến trải nghiệm khác biệt cho khán giả”, ông Andre nói.
Đội trưởng Andre Macedo đánh giá hơn 90 năm kinh nghiệm biểu diễn pháo hoa trên thế giới là lợi thế giúp đội xây dựng những màn trình diễn giàu cảm xúc.
Ngoài yếu tố thị giác, đội đặc biệt chú trọng sự đồng bộ giữa pháo hoa và âm nhạc nhằm dẫn dắt người xem qua nhiều cung bậc cảm xúc khác nhau.
Thông qua phần thi, đội Bồ Đào Nha cũng muốn truyền tải thông điệp về đổi mới và phát triển bền vững, cho thấy nghệ thuật pháo hoa có thể thích ứng với các xu hướng mới, trong đó có định hướng thân thiện với môi trường.
6h ngày 6/6, khu vực cảng Nhà Rồng - Khánh Hội (quận 4 cũ) nhộn nhịp khách xếp hàng chờ lên tàu. Chị Hoài Thu, sống tại TP HCM, cho biết gia đình 4 người chọn di chuyển bằng tàu cao tốc thay vì máy bay do chi phí hợp lý hơn.
"So với vé máy bay, đi tàu giúp tiết kiệm được một khoản đáng kể, nhất là vào mùa du lịch cao điểm", chị Thu nói và cho biết dù thời gian di chuyển lâu hơn nhưng đổi lại cả nhà có thêm trải nghiệm ngắm biển và thư giãn trong suốt hành trình.
Diago, du khách đến từ Tây Ban Nha, cho biết đến tuyến tàu qua mạng và đặt vé trước khởi hành hai ngày. Theo nam du khách, cảng nằm ngay khu vực trung tâm thành phố, gần khách sạn lưu trú giúp việc di chuyển thuận tiện hơn.
"Tôi khá ấn tượng với màu sắc và thiết kế nội thất của tàu. Hệ thống vé điện tử cũng giúp việc thanh toán, làm thủ tục và lên tàu diễn ra nhanh chóng", Diago cho biết.
Sáng cùng ngày, chuyến tàu đầu tiên xuất phát từ cảng Sài Gòn đi Côn Đảo chở khoảng hơn 400 hành khách. Theo đơn vị khai thác, toàn bộ số vé mở bán cho chuyến đầu tiên đã được mua hết trước ngày khởi hành.
Tuyến do Công ty TNHH Vận tải hành khách Thành Thành Phát khai thác với tần suất tối đa một chuyến mỗi ngày. So với giai đoạn trước, phương tiện lần này được nâng cấp với kích thước lớn hơn, dài hơn 52 m, rộng trên 10 m và cao gần 3,4 m. Tàu có sức chứa tối đa 527 khách, gồm nhiều hạng ghế và giường nằm, từ khu phổ thông đến khu VIP.
Theo lịch khai thác, tàu khởi hành từ TP HCM lúc 6h30 vào các ngày thứ Hai, thứ Tư và thứ Bảy hằng tuần. Chiều ngược lại từ Côn Đảo về TP HCM xuất phát lúc 12h vào các ngày thứ ba và thứ năm.
Đại diện đơn vị vận hành cho biết trong điều kiện thời tiết thuận lợi, thời gian hành trình từ TP HCM đến Côn Đảo khoảng 5 giờ 15 phút. Hành khách được khuyến cáo có mặt tại cảng trước giờ khởi hành ít nhất 45 phút để hoàn tất thủ tục.
Giá vé hiện dao động từ 990.000 đồng đến 1,325 triệu đồng mỗi lượt, tùy hạng ghế. Vào các dịp lễ, Tết và cuối tuần từ thứ Sáu đến Chủ Nhật, giá vé tăng khoảng 10%.
Tàu xuất phát từ cảng Sài Gòn, đi theo luồng Soài Rạp, qua vịnh Đồng Tranh rồi ra Biển Đông trước khi cập cảng Bến Đầm, Côn Đảo.
Tuyến tàu cao tốc TP HCM - Côn Đảo được đưa vào khai thác lần đầu từ tháng 3/2025 nhưng sau đó tạm ngưng hoạt động để bảo dưỡng và nâng cấp phương tiện. Hiện, người dân từ nội đô TP HCM đến Côn Đảo chủ yếu lựa chọn đường hàng không hoặc di chuyển đến Vũng Tàu rồi tiếp tục hành trình bằng tàu biển. Việc vận hành trở lại tàu cao tốc nối trực tiếp trung tâm thành phố đến Côn Đảo được kỳ vọng giúp người dân, du khách có thêm lựa chọn đi lại và phát triển du lịch cho đặc khu duy nhất TP HCM.
Ngoài tuyến này, trước đây TP HCM còn có tuyến tàu cao tốc đi Côn Đảo xuất phát từ cảng Hiệp Phước (Nhà Bè cũ). Tuy nhiên, tuyến hiện tạm dừng hoạt động do lượng khách thấp và bất tiện trong việc kết nối giao thông từ trung tâm thành phố.
Khách sạn này nằm trên đảo nhân tạo phía tây, thuộc tuyến giao thông kết nối Thâm Quyến - Trung Sơn – "siêu dự án" hạ tầng trọng điểm của vùng vịnh lớn Quảng Đông - Hong Kong - Ma Cao. Theo Tân Hoa Xã, đây là khách sạn đầu tiên trên thế giới phục vụ hoàn toàn bằng robot.
Hệ thống robot làm việc trong khách sạn được phát triển bởi Pudu Robotics, công ty có trụ sở tại Thâm Quyến. Robot sẽ đảm nhiệm toàn bộ quy trình phục vụ, từ lễ tân, hướng dẫn hành lý, phục vụ phòng, giao đồ ăn, dọn dẹp, tuần tra an ninh đến tương tác với khách lưu trú.
Lễ ký kết dự án "khách sạn đầu tiên trên thế giới phục vụ hoàn toàn bằng robot" diễn ra hôm 31/5 tại Thâm Quyến.
Tại lễ ký kết, nhiều mẫu robot của Pudu với thiết kế khác nhau đã trình diễn khả năng phối hợp trong nhiều tình huống thực tế như chào đón khách, vận chuyển đồ dùng và suất ăn, thu gom bát đĩa sau khi sử dụng, vệ sinh khu vực công cộng và cung cấp các dịch vụ tương tác.
Ông Guo Cong, đồng sáng lập kiêm Giám đốc Công nghệ (CTO) của Pudu Robotics, cho biết mô hình này đồng nghĩa robot sẽ tham gia vào mọi khâu vận hành khách sạn, không để xảy ra khoảng trống dịch vụ hay cần đến sự can thiệp của con người. Theo ông, hệ thống sẽ bao phủ toàn bộ hành trình của khách, từ làm thủ tục nhận phòng, tạo nên một quy trình phục vụ khép kín hoàn toàn bằng robot.
Khách sạn dự kiến có 44 phòng nghỉ cao cấp, cùng nhà hàng, phòng gym và nhiều khu chức năng khác.
Ông Xiao Han, phụ trách mảng du lịch thông minh của Shenzhen Cultural Tourism Industry Development Co., đơn vị hợp tác với Pudu Robotics để xây dựng khách sạn, cho biết dự án sẽ được triển khai theo nhiều giai đoạn, gồm xây dựng các kịch bản vận hành, lắp đặt thiết bị, tích hợp hệ thống và tối ưu hóa hoạt động.
Dự án sẽ tiếp tục nâng cấp năng lực phục vụ của robot, đồng thời mở rộng các trải nghiệm công nghệ mang tính cá nhân hóa và nhập vai. Hệ thống thông minh cũng sẽ được kết nối với hệ sinh thái du lịch của đảo nhân tạo phía tây, hình thành chuỗi dịch vụ số hoàn chỉnh, bao gồm đón khách, tham quan, lưu trú và tiêu dùng.
Theo kế hoạch, tuyến bay thẳng TP.HCM (SGN) - Vân Đồn (VDO) sẽ được đưa vào khai thác từ ngày 15-6-2026 với tần suất 4 chuyến/tuần vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Sáu và Chủ nhật.
Lịch trình bay được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển linh hoạt của hành khách. Chuyến bay khởi hành từ TP.HCM lúc 15h30 và hạ cánh tại Vân Đồn lúc 17h30. Ở chiều ngược lại, chuyến bay cất cánh từ Vân Đồn lúc 18h10 và hạ cánh tại TP.HCM vào 20h30.
Việc thiết lập đường bay thẳng SGN - VDO giúp hành khách tiết kiệm đáng kể thời gian di chuyển, loại bỏ sự phụ thuộc vào các điểm trung chuyển truyền thống.
Quan trọng hơn, tuyến bay đóng vai trò như một cầu nối giao thương chiến lược, mở ra thêm một cơ hội kết nối chuỗi cung ứng, thương mại, và đặc biệt là du lịch giữa hai vùng kinh tế.
Đối với khu vực Đông Bắc, Cảng hàng không quốc tế Vân Đồn là một hạ tầng chiến lược quan trọng. Đây là cửa ngõ giao thông hiện đại, kết nối trực tiếp đến các di sản và danh thắng nổi bật của Quảng Ninh như vịnh Hạ Long, vịnh Bái Tử Long, cũng như hệ thống du lịch biển đảo Quan Lạn, Minh Châu, Cô Tô...
Trong bối cảnh địa phương đang thúc đẩy mạnh mẽ mô hình kinh tế di sản, kinh tế đêm, du lịch xanh và các tổ hợp nghỉ dưỡng chất lượng cao, đường bay thẳng từ TP.HCM được kỳ vọng sẽ trở thành đòn bẩy thu hút dòng khách nội địa có sức mua lớn từ phía Nam.
Sự kết nối này đồng thời mở ra thêm cơ hội để du khách phía Nam tiếp cận hệ sinh thái du lịch - nghỉ dưỡng - giải trí quy mô lớn của Sun Group tại Quảng Ninh như nghỉ dưỡng chăm sóc sức khỏe tiêu chuẩn quốc tế với nguồn khoáng nóng giá trị tại Hilton Quang Hanh Onsen Resort, tổ hợp giải trí Sun World Ha Long đến không gian lễ hội - giải trí - kinh tế đêm sôi động tại Sun Elite City, phường Bãi Cháy.
Ở chiều ngược lại, tuyến bay cũng tạo điều kiện thuận lợi để người dân Quảng Ninh và khu vực lân cận dễ dàng tiếp cận trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước, hỗ trợ nhu cầu đầu tư và giao lưu doanh nghiệp.
Đường bay cũng ghi nhận sự cộng hưởng mạnh mẽ về mặt hạ tầng. Sân bay Vân Đồn hiện đang khai thác với công suất khoảng 2,5 triệu hành khách/năm, đủ năng lực tiếp nhận các dòng tàu bay hiện đại.
Trong thời điểm mùa cao điểm hè đang đến gần, sự hiện diện của đường bay SGN - VDO không chỉ giúp giải bài toán đi lại cho hành khách, mà còn là bước đi vững chắc, góp phần kích cầu du lịch nội địa và thúc đẩy sự phát triển bền vững cho các địa phương.
