Tình huống giao thông: Sang đường hướng về lối mở, người phụ nữ điều khiển xe máy không quan sát phía sau. Lúc này xe tải đi thẳng tới, lái xe còi cảnh báo nhưng không có dấu hiệu giảm tốc. Người phụ nữ đi xe máy bị cuốn vào gầm xe tải. Chưa rõ tình trạng của nạn nhân.
Kỹ năng lái xe: Khi sang đường, ngoài tín hiệu xi-nhan, người điều khiển xe máy phải quan sát và chỉ chuyển hướng khi đảm bảo an toàn. Khi thấy xe lớn, người đi xe máy nên chủ động tránh xa khi nghe tiếng xe tới gần. Đặc biệt khi chuyển hướng cần luôn nhìn gương, quan sát hai bên và quay đầu nhìn thật nhanh nếu cần thiết để xác định có những phương tiện nào đang đi tới. Rất nhiều người có thói quen ra đường chỉ bật đèn xi-nhan là chuyển hướng, không cần biết phía sau có xe khác hay không.
Tài xế điều khiển những chiếc xe lớn cần tập trung quan sát xung quanh, còi báo hiệu và phanh giảm tốc ngay khi thấy có xe máy cắt ngang qua đường.
Tin Gốc: Vnexpress
Xe
Từ 1-7, ô tô đổi biển số, đổi chủ, lắp phụ kiện chính hãng không phải kiểm định lại
Đó là những quy định trong thông tư 30/2026/TT-BXD về trình tự, thủ tục kiểm định xe cơ giới và các nội dung liên quan có hiệu lực từ ngày 1-7-2026.
Thông tư quy định việc cấp lại giấy chứng nhận kiểm định trong các trường hợp như: sai thông tin, hư hỏng, mất giấy chứng nhận hoặc tem kiểm định; thay đổi đăng ký xe, biển số xe; thay đổi hình thức kinh doanh vận tải (từ sang có không kinh doanh hoặc ngược lại); hoặc các trường hợp thay đổi nhưng không thuộc diện cải tạo xe.
Với các trường hợp này, chỉ cần đưa xe đến cơ sở đăng kiểm đã cấp giấy chứng nhận kiểm định trước đó để kiểm tra, đối chiếu và cập nhật dữ liệu mà không phải kiểm định lại xe. Giấy chứng nhận và tem kiểm định được cấp lại vẫn giữ nguyên thời hạn hiệu lực của giấy chứng nhận cũ.
Riêng xe chuyển từ kinh doanh vận tải sang không kinh doanh vận tải sẽ giữ nguyên thời hạn kiểm định còn lại.
Trường hợp ngược lại, từ không kinh doanh sang có kinh doanh vận tải, thời hạn kiểm định sẽ được tính lại theo chu kỳ ngắn hơn, tính từ lần kiểm định đạt yêu cầu gần nhất.
Đáng chú ý, thông tư 30/2026 cũng làm rõ nhiều trường hợp thay đổi, lắp đặt thêm trang thiết bị trên xe nhưng không bị coi là cải tạo xe nên không phải kiểm định lại.
Trường hợp này, chủ xe có trách nhiệm đưa xe đến cơ sở đăng kiểm cập nhật thay đổi vào hồ sơ phương tiện để cấp giấy chứng nhận kiểm định mà không phải kiểm định lại; được áp dụng với các thay đổi:
Thay đổi ngoại thất: cản trước, cản sau, lưới tản nhiệt được cung cấp và công bố bởi nhà sản xuất hoặc thông qua đại lý, nhà phân phối được ủy quyền; ốp sườn; ốp viền chắn bùn; cánh gió đuôi; ốp vành bánh xe; ống hút gió, cốp nóc, bậc bước chân gập điện có kích thước bao (dài, rộng, cao) không vượt quá 100mm so với thông số tương ứng trên giấy chứng nhận chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường.
Các thay đổi như lắp hoặc tháo giá nóc của ô tô con, thanh thể thao, nắp che thùng hàng đối với xe bán tải được cung cấp và công bố bởi nhà sản xuất hoặc thông qua đại lý, nhà phân phối được ủy quyền.
Lắp đặt thêm hoặc tháo bỏ bậc bước chân lên xuống; trang trí ống xả; ống hút gió; đai trang trí bảo hiểm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu; đèn sương mù theo TCVN 6978:2001; mui gió nhưng không làm thay đổi kích thước bao của xe.
Ngoài ra, việc thay bóng đèn chiếu sáng phía trước bằng loại có công suất tương đương, hoặc thay cả cụm đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu do nhà sản xuất hoặc đại lý ủy quyền cung cấp, nếu không can thiệp hệ thống điện và kết cấu thân vỏ, cũng không phải kiểm định lại…
Với các thay đổi trên, cơ sở đăng kiểm có trách nhiệm kiểm tra, đối chiếu thực tế phương tiện với hồ sơ kỹ thuật.
Nếu đạt yêu cầu, đơn vị đăng kiểm sẽ cập nhật thông tin vào hồ sơ xe, cấp lại giấy chứng nhận kiểm định và tem kiểm định. Đồng thời trên giấy chứng nhận sẽ ghi rõ nội dung thay đổi tại mục "ghi chú", ví dụ: xe lắp giá nóc theo công bố của nhà sản xuất.
Tin Gốc: Tuổi Trẻ
Xe
Ô tô giá rẻ nhập khẩu Indonesia ồ ạt vào Việt Nam, xe Trung Quốc 'hãm phanh'
Bất chấp sức mua ô tô tại thị trường Việt Nam đang chững lại trong hai tháng gần đây, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc từ nhiều quốc gia trên thế giới, trong đó chủ yếu từ các nhà máy sản xuất trong khu vực Đông Nam Á… vẫn ồ ạt tràn về Việt Nam. Lượng xe nhập khẩu chủ yếu vẫn đến từ các quốc gia vốn được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu ô tô vào Việt Nam như Indonesia, Thái Lan.
Theo số liệu mới nhất từ Cục Hải quan, trong tháng 5.2026, có tổng cộng 23.730 xe ô tô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam với giá trị kim ngạch đạt 548 triệu USD. So với tháng 4.2025, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam tháng 5.2026 tăng 7.150 xe, tương đương 43,1% về số lượng đồng thời tăng 26,2% về kim ngạch nhập khẩu. Như vậy, sau khi sụt giảm trong tháng 4.2026, ô tô nhập khẩu vào Việt Nam đã tăng trưởng trở lại về cả số lượng cũng như giá trị nhập khẩu.
Thực tế, dù sức mua trên thị trường ô tô sụt giảm nhưng người Việt vẫn ưa chuộng các dòng ô tô nhập khẩu nguyên chiếc. Số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, từ đầu năm 2026 đến nay tổng doanh số bán ô tô nhập khẩu của các thành viên thuộc VAMA luôn cao hơn xe lắp ráp trong nước. Riêng tháng 5 vừa qua, dù đều giảm 6% nhưng doanh số ô tô nhập khẩu đạt 16.855 xe, trong khi ô tô lắp ráp trong nước chỉ dừng lại ở mức 13.080 xe. Con số này chưa bao gồm lượng xe VinFast, Hyundai đã bàn giao đến tay khách hàng trong tháng vừa qua.
Không chỉ gia tăng về số lượng, cơ cấu lượng ô tô từ các quốc gia trên thế giới nhập khẩu vào Việt Nam cũng có nhiều thay đổi. Trong đó, Indonesia lấy lại vị thế khi vượt qua Thái Lan, Trung Quốc để trở thành quốc gia cung ứng ô tô nhiều nhất cho thị trường Việt Nam trong tháng 5 vừa qua.
Cụ thể, các doanh nghiệp phân phối ô tô tại Việt Nam đã nhập khẩu 11.308 xe ô tô mới từ Indonesia, trị giá hơn 162,5 triệu USD. So với tháng trước, lượng ô tô nhập khẩu từ Indonesia tăng 7.540 xe, đồng thời chiếm gần 50% tổng lượng ô tô nhập khẩu vào Việt Nam trong tháng 5 vừa qua. Trong đó, chủ yếu là các dòng ô tô giá rẻ có tầm giá từ 400 - 800 triệu đồng thuộc các phân khúc như MPV phổ thông 7 chỗ ngồi, Crossover hạng B hay xe cỡ nhỏ hạng A… Đây được xem là các dòng ô tô phổ thông, có giá bán dễ tiếp cận khách hàng Việt Nam và đủ sức cạnh tranh với xe lắp ráp trong nước.
Trong khi đó, lượng ô tô nhập khẩu từ Thái Lan cũng có sự tăng trưởng. Số liệu từ Cục Hải quan cho thấy lượng ô tô sản xuất từ Thái Lan làm thủ tục thông quan vào Việt Nam trong tháng 5.2026 đạt 5.897 xe, tăng hơn 1.000 xe so với tháng trước đó, trong khi giá trị nhập khẩu đạt 130,2 triệu USD.
Đáng chú ý, lượng ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc sau khi tăng trưởng mạnh mẽ trong tháng 4.2026 đã có sự chững lại. Tháng 5 vừa qua có 5.433 xe ô tô Trung Quốc các loại nhập khẩu vào Việt Nam. Tuy nhiên, giá trị nhập khẩu của ô tô Trung Quốc cũng đạt tới 213,1 triệu USD. Có thể thấy, dù số lượng ít hơn nhưng giá trị ô tô Trung Quốc nhập khẩu vào Việt Nam lại cao hơn nhiều so với xe từ Indonesia, Thái Lan… Bởi không chỉ có ô tô du lịch, ô tô từ Trung Quốc vào Việt Nam còn có ô tô tải, xe thương mại… Trong đó, xe tải, xe thương mại chiếm tỷ trọng lớn khi phục vụ nhu cầu sản xuất, kinh doanh và có lợi thế cạnh tranh về giá bán.
Cộng dồn năm tháng đã qua của năm 2026, các doanh nghiệp tại Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 95.900 xe ô tô nguyên chiếc các loại với tổng kim ngạch đạt hơn 2,296 tỉ USD, lần lượt tăng 14,2% về số lượng và 25,7% về giá trị so với cùng kỳ năm ngoái. Kết quả này cho thấy, người tiêu dùng ô tô tại Việt Nam vẫn rất ưa chuộng ô tô nhập khẩu, bất chấp xe lắp ráp trong nước ngày càng đa dạng về mẫu mã, giá bán cũng khá cạnh tranh.
Tin Gốc: Thanh Niên
Báo Dân trí tiếp tục giới thiệu và giải thích các câu hỏi về sa hình và kỹ năng xử lý tình huống giao thông trong bộ 600 câu hỏi dành cho sát hạch lái xe cơ giới đường bộ do Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) biên soạn.
Đáp án đúng của câu 501 là "2. Xe quân sự đi làm nhiệm vụ khẩn cấp", vì các xe cần di chuyển theo thứ tự ưu tiên của xe ưu tiên.
Theo quy định tại Điều 27 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, thứ tự xe ưu tiên như sau: Xe chữa cháy → Xe quân sự, công an → Xe cứu thương.
Đáp án đúng của câu 502 là "2. Chỉ hướng 1", vì đèn tín hiệu màu đỏ và đèn/biển phụ cho phép rẽ phải, và đèn/biển phụ này chỉ có hiệu lực tại nút giao đó
Đáp án đúng cho câu 503 là "1. Xe khách, xe tải, xe mô tô", vì các xe cần đi theo hướng mũi tên ở trên đèn tín hiệu.
Theo đó, xe con ở hướng có đèn xanh kèm mũi tên được phép rẽ phải và đã đi đúng, nên loại bỏ xe con khỏi đáp án.
Xe tải thứ nhất (ở bên trái hình) rẽ trái, nhưng lại đi ở làn có đèn màu đỏ kèm hướng mũi tên đi thẳng nên xe tải đi sai.
Xe tải thứ hai (ở bên phải hình) cũng rẽ trái, nhưng lại đi ở làn dành cho phương tiện rẽ phải.
Xe khách đi thẳng nhưng lại ở trên làn có đèn màu xanh dành cho xe rẽ trái, trong khi hướng đi thẳng đang có đèn đỏ, nên xe khách đi sai.
Xe mô tô đi ở làn dành cho phương tiện rẽ trái nhưng lại rẽ phải nên cũng đi sai.
Đáp án đúng của câu 504 là "3. Xe mô tô, xe tải, xe khách, xe con", vì cả 4 xe đều chưa vào giao lộ và đều rẽ phải nên sẽ ưu tiên xe rẽ phải gần hơn trước.
Đáp án đúng của câu 505 là "1. Xe tải", vì biển báo cấm dừng, đỗ có gắn biển phụ hình xe tải nên chỉ áp dụng đối với xe tải.
(Còn tiếp)
Tin Gốc: Dân Trí