Nhóm sinh viên Đại học Công nghệ Eindhoven (Hà Lan) vừa giới thiệu mẫu xe cứu thương chạy bằng năng lượng mặt trời mang tên Stella Juva, được cho là đầu tiên trên thế giới.
Không chỉ là phương tiện di chuyển, chiếc xe còn được thiết kế như một phòng khám lưu động, có thể mang dịch vụ y tế đến tận những cộng đồng ở vùng sâu, vùng xa – nơi người dân khó tiếp cận bệnh viện.
Điểm nổi bật của Stella Juva là hệ thống tấm pin mặt trời trên nóc xe, cung cấp điện cho cả động cơ và các thiết bị y tế bên trong như máy X-quang, máy khử rung tim, máy siêu âm hay tủ lạnh bảo quản vắc xin.
Xe còn được trang bị bộ pin sạc bằng năng lượng mặt trời, giúp xe tiếp tục hoạt động vào ban đêm hoặc trong điều kiện nhiều mây.
Mẫu xe có hai chỗ ngồi, đạt tốc độ tối đa 120km/h và có thể di chuyển khoảng 715km trong điều kiện trời nắng. Thiết kế của Stella Juva hướng đến khả năng vận hành trên địa hình gồ ghề, nơi các phương tiện thông thường khó tiếp cận.
Theo Trưởng nhóm dự án Mathijs van Gerven – sinh viên ngành kỹ thuật y sinh 21 tuổi, mục tiêu của Stella Juva không phải đưa bệnh nhân đến bệnh viện, mà là đưa dịch vụ y tế đến với bệnh nhân.
Bên trong xe có đầy đủ dụng cụ xét nghiệm bệnh lao, thiết bị siêu âm dành cho phụ nữ mang thai và các vật tư y tế thiết yếu.
Theo Hãng tin AFP ngày 21-7, nhóm dự kiến sẽ đưa Stella Juva đến Kenya trong tháng tới để thử nghiệm trong điều kiện thực tế. Đây là quốc gia mà nhiều khu dân cư nằm cách rất xa cơ sở y tế, trong khi giao thông công cộng còn hạn chế, nhiên liệu đắt đỏ và hệ thống điện chưa ổn định.
Stella Juva hiện mới chỉ là nguyên mẫu. Nhóm hy vọng các doanh nghiệp trong lĩnh vực công nghệ và sản xuất ô tô sẽ hợp tác để phát triển phiên bản thương mại với quy mô lớn hơn.
Tên gọi Stella Juva cũng mang thông điệp của dự án. “Stella” là tên được nhóm đặt cho tất cả các mẫu xe năng lượng mặt trời trước đây, còn “Juva” trong tiếng Latin có nghĩa là “giúp đỡ”.
Theo các sinh viên, đó chính là mục tiêu lớn nhất của chiếc xe: sử dụng năng lượng sạch để mang dịch vụ y tế đến những nơi đang cần nhất.
Từ ngày 1-7-2026, tiêu chuẩn quốc gia Trung Quốc mang tên "GB38031-2025 - Yêu cầu an toàn đối với pin động lực dùng cho xe điện" sẽ bắt đầu có hiệu lực. Đây được xem là một trong những bộ quy định khắt khe nhất thế giới về an toàn pin xe điện.
Điểm đáng chú ý nhất là sự thay đổi trong tư duy quản lý. Nếu trước đây ngành công nghiệp chấp nhận một mức độ rủi ro cháy nổ nhất định, thì nay tiêu chuẩn mới đặt ra yêu cầu rõ ràng: "pin không được bốc cháy hoặc phát nổ ngay cả khi xảy ra hiện tượng thoát nhiệt (thermal runaway) do chập mạch bên trong cell pin".
Theo tiêu chuẩn cũ, khi xảy ra sự cố bên trong pin, hệ thống chỉ cần cảnh báo người lái trước ít nhất 5 phút trước khi xảy ra cháy nổ để hành khách có thời gian thoát ra ngoài.
Với tiêu chuẩn mới, yêu cầu được nâng lên đáng kể: không được xảy ra cháy hoặc nổ! Bên cạnh đó, hệ thống vẫn phải phát cảnh báo và khói sinh ra từ phản ứng hóa học không được gây nguy hiểm cho người trong xe.
Các xe điện ở Trung Quốc đều phải vượt qua được bài kiểm tra mô phỏng tình huống xe cán phải đá hoặc vật cản trên đường. Một đầu va đập đường kính 30mm sẽ tác động vào đáy bộ pin. Để đạt yêu cầu, bộ pin không được rò rỉ chất lỏng, không nứt vỡ vỏ, không cháy hay phát nổ và duy trì khả năng cách điện ở mức an toàn.
Ngoài việc vượt qua các bài thử nghiệm va chạm, xe điện ở Trung Quốc còn phải thực hiện bài kiểm tra với sạc nhanh.
Trong bối cảnh công nghệ sạc nhanh ngày càng phổ biến, đặc biệt với những bộ pin có thể sạc từ 20% lên 80% trong khoảng 15 phút, tiêu chuẩn mới yêu cầu pin phải vượt qua bài thử chập mạch sau khi đã trải qua 300 chu kỳ sạc nhanh. Mục tiêu là bảo đảm cấu trúc bên trong cell pin vẫn an toàn dù đã chịu nhiều lần sạc công suất cao.
Theo trang Car250, hơn 78% trong số 36 doanh nghiệp sản xuất pin Trung Quốc được khảo sát cho biết đã có công nghệ đáp ứng các yêu cầu mới.
CATL đã phát triển công nghệ pin NP (No Propagation) từ năm 2020 nhằm ngăn hiện tượng lan truyền nhiệt giữa các cell pin. Phiên bản mới nhất được cho là có khả năng kiểm soát khí và áp suất sinh ra trong sự cố nghiêm trọng.
SVOLT từng giới thiệu dòng pin "Dragon Armor Battery" với mục tiêu không cháy, không phát nổ và không sinh khói trong nhiều tình huống rủi ro.
Tuy nhiên, tiêu chuẩn mới không đồng nghĩa xe điện sẽ hoàn toàn không còn nguy cơ cháy nổ. Trong những vụ tai nạn cực kỳ nghiêm trọng khiến cấu trúc bộ pin bị phá hủy nặng nề, rủi ro vẫn có thể xảy ra.
Tiêu chuẩn GB38031-2025 được xem là một bước ngoặt lớn của ngành xe điện. Từ 1-7, khả năng "không cháy, không nổ" không còn là tính năng quảng cáo mà trở thành yêu cầu bắt buộc đối với mọi mẫu xe bán tại Trung Quốc.
Điều này sẽ tạo áp lực lớn lên các nhà sản xuất pin và xe điện, đặc biệt là những doanh nghiệp theo đuổi chiến lược giảm chi phí bằng cách cắt giảm các hạng mục liên quan đến an toàn.
Sau khi áp dụng ở Trung Quốc, rất có thể tiêu chuẩn GB38031-2025 sẽ trở thành chuẩn mực mới của ngành xe điện toàn cầu, buộc các hãng xe và nhà sản xuất pin phải cạnh tranh bằng công nghệ an toàn thay vì chỉ tập trung vào phạm vi hoạt động hay tốc độ sạc.
Bước sang tháng 5, Omoda & Jaecoo Việt Nam tiếp tục triển khai các chương trình ưu đãi cho những sản phẩm đang mở bán, trong đó có dòng C5 hybrid (SHS-S) ra mắt cuối tháng 3.
Theo đó, mẫu xe này đang được áp dụng mức giá như sau:
Chi tiết giá ưu đãi của Omoda C5 SHS-H trong tháng 5 (Đơn vị: Đồng).
Mẫu SUV hybrid này được giới thiệu tới khách Việt vào cuối tháng 3. Trong tháng đầu mở bán (tháng 4), xe được áp dụng giá ưu đãi 599-669 triệu đồng cho 99 khách hàng đầu tiên.
Sang tháng 5, phiên bản Flagship cao cấp nhất tiếp tục được ưu đãi tới 80 triệu đồng, trong khi biến thể Premium tiêu chuẩn có mức giảm thấp hơn. Đổi lại, khách mua xe được hỗ trợ 5-8 năm chi phí nhiên liệu, tùy phiên bản.
Biến thể thuần xăng của mẫu xe này cũng được áp dụng nhiều ưu đãi trong tháng 5. Khách mua xe được hỗ trợ 3-5 năm chi phí nhiên liệu, hưởng lãi suất 0% trong 12 tháng đầu và giá bán khởi điểm từ 469,1 triệu đồng, thấp hơn gần 70 triệu đồng so với giá niêm yết.
Với giá khởi điểm từ 469,1 triệu đồng, sản phẩm này có mức tiếp cận thấp hơn một số mẫu SUV hạng A trên thị trường, như Hyundai Venue. Mẫu xe Trung Quốc này cũng được trang bị gói công nghệ an toàn chủ động (ADAS) trên phiên bản cao cấp.
Cuối cùng, mẫu SUV hạng C Jaecoo J7 được áp dụng giá khởi điểm ưu đãi từ 699 triệu đồng (giảm 40 triệu đồng), ngang giá niêm yết của Mazda CX-5 tiêu chuẩn. Tuy nhiên, nhà phân phối cho biết khuyến mại này có giới hạn số lượng.
Với phiên bản hybrid sạc ngoài (PHEV) có giá niêm yết 879 triệu đồng của Jaecoo J7, hãng tiếp tục hỗ trợ tới 7 năm miễn phí xăng xe cùng một số quà tặng đi kèm.
Việc Omoda & Jaecoo Việt Nam tiếp tục triển khai ưu đãi là một nước đi mang tính cạnh tranh, trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam đang cuốn vào cuộc đua giảm giá.
Tại phân khúc B-SUV, Toyota Yaris Cross tiếp tục được hãng xe Nhật hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, quy đổi thành mức giảm 33-37 triệu đồng.
Tương tự, Mitsubishi Xforce được hãng tặng phiếu nhiên liệu trị giá 45-55 triệu đồng tùy phiên bản. Tại nhiều đại lý, ưu đãi này có thể quy đổi thành mức giảm tiền mặt với giá trị tương đương.
Tại “sân chơi” của các mẫu C-SUV, Mazda CX-5 đang gây chú ý với mức giá khởi điểm thực tế hạ còn 678 triệu đồng tại một số đại lý. Theo tìm hiểu của phóng viên, ưu đãi này được áp dụng cho những chiếc CX-5 tiêu chuẩn (Deluxe) được sản xuất trong năm 2025 còn tồn.
Honda Super Cub C125 ở Thái Lan đã được bổ sung phiên bản đặc biệt mang tên "The Crafted CALM" Custom Edition. Điểm nhấn của mẫu xe không nằm ở trang bị hay động cơ, mà đến từ cách phối màu hoàn toàn mới, mang phong cách cổ điển nhưng vẫn tạo cảm giác cao cấp và khác biệt.
Danh sách trang bị cũng không thay đổi so với phiên bản tiêu chuẩn. Xe vẫn được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh ABS cho bánh trước, chìa khóa thông minh Smart Key, hệ thống đèn LED toàn phần với thiết kế tròn cổ điển và màn hình LCD kỹ thuật số.
