Tuyến đường sắt Bắc – Nam dài khoảng 1.726 km, trong đó đoạn vượt đèo Hải Vân dài hơn 21 km được nhiều du khách đánh giá đẹp nhất. Đường ray men theo sườn núi, xuyên qua các đường hầm, băng qua cầu cạn. Sau những khúc cua ôm vách đá, tàu vào Đà Nẵng, mở ra khung cảnh núi rừng và biển cả cùng lúc qua ô cửa tàu.
Tuyến đường sắt Bắc – Nam dài khoảng 1.726 km, trong đó đoạn vượt đèo Hải Vân dài hơn 21 km được nhiều du khách đánh giá đẹp nhất. Đường ray men theo sườn núi, xuyên qua các đường hầm, băng qua cầu cạn. Sau những khúc cua ôm vách đá, tàu vào Đà Nẵng, mở ra khung cảnh núi rừng và biển cả cùng lúc qua ô cửa tàu.
Mỗi ngày có 6 chuyến tàu chạy theo hai chiều Bắc – Nam, đi qua đèo Hải Vân. Các chuyến khởi hành từ Huế hoặc Đà Nẵng vào ban ngày được du khách lựa chọn nhiều nhất để ngắm cảnh. Ngành đường sắt cũng khai thác tuyến tàu du lịch “Kết nối di sản miền Trung”, nối Huế với Đà Nẵng, phục vụ nhu cầu tham quan và thưởng ngoạn phong cảnh trên cung đường ven biển nổi tiếng này. Ảnh: Linh Huỳnh
Mỗi ngày có 6 chuyến tàu chạy theo hai chiều Bắc – Nam, đi qua đèo Hải Vân. Các chuyến khởi hành từ Huế hoặc Đà Nẵng vào ban ngày được du khách lựa chọn nhiều nhất để ngắm cảnh. Ngành đường sắt cũng khai thác tuyến tàu du lịch “Kết nối di sản miền Trung”, nối Huế với Đà Nẵng, phục vụ nhu cầu tham quan và thưởng ngoạn phong cảnh trên cung đường ven biển nổi tiếng này. Ảnh: Linh Huỳnh
Trong ảnh là toàn cảnh vịnh Lăng Cô nhìn từ chân đèo Hải Vân.
Vịnh Lăng Cô cách trung tâm Huế hơn 60 km và Đà Nẵng khoảng 20 km, dài khoảng 42,5 km. Nằm dưới chân đèo Hải Vân, vịnh vẫn giữ được vẻ đẹp gần như nguyên sơ với bãi biển thoải, nước trong xanh và hệ sinh thái phong phú. Năm 2009, Lăng Cô được Câu lạc bộ Các vịnh đẹp nhất thế giới (Worldbays Club) công nhận là một trong những vịnh đẹp nhất thế giới.
Mùa hè là thời điểm cung đường này đẹp nhất khi trời trong, tầm nhìn xa và biển có màu xanh ngọc. Ảnh: Linh Huỳnh
Trong ảnh là toàn cảnh vịnh Lăng Cô nhìn từ chân đèo Hải Vân.
Vịnh Lăng Cô cách trung tâm Huế hơn 60 km và Đà Nẵng khoảng 20 km, dài khoảng 42,5 km. Nằm dưới chân đèo Hải Vân, vịnh vẫn giữ được vẻ đẹp gần như nguyên sơ với bãi biển thoải, nước trong xanh và hệ sinh thái phong phú. Năm 2009, Lăng Cô được Câu lạc bộ Các vịnh đẹp nhất thế giới (Worldbays Club) công nhận là một trong những vịnh đẹp nhất thế giới.
Mùa hè là thời điểm cung đường này đẹp nhất khi trời trong, tầm nhìn xa và biển có màu xanh ngọc. Ảnh: Linh Huỳnh
Tuyến đường sắt Huế – Đà Nẵng có 12 ga, trong đó 9 ga phục vụ đón, trả khách gồm Huế, Hương Thủy, Truồi, Cầu Hai, Thừa Lưu, Lăng Cô, Kim Liên, Thanh Khê và Đà Nẵng; ba ga còn lại nằm trên khu vực đèo Hải Vân, chủ yếu phục vụ vận hành đường sắt.
Thời gian chạy tàu khu đoạn Huế – Đà Nẵng khoảng 3,5-4 giờ so với thời gian di chuyển đường bộ khoảng 2 giờ.
Tuyến đường sắt Huế – Đà Nẵng có 12 ga, trong đó 9 ga phục vụ đón, trả khách gồm Huế, Hương Thủy, Truồi, Cầu Hai, Thừa Lưu, Lăng Cô, Kim Liên, Thanh Khê và Đà Nẵng; ba ga còn lại nằm trên khu vực đèo Hải Vân, chủ yếu phục vụ vận hành đường sắt.
Thời gian chạy tàu khu đoạn Huế – Đà Nẵng khoảng 3,5-4 giờ so với thời gian di chuyển đường bộ khoảng 2 giờ.
Đường sắt qua đèo Hải Vân quanh co theo sườn núi, có 6 hầm chui và 18 cây cầu, trong đó hầm ngắn nhất dài 85 m, hầm dài nhất khoảng 600 m.
Đoàn tàu chạy qua cầu vòm Đồn Cả (ảnh), công trình hơn 100 năm tuổi được xây dựng cùng tuyến đường sắt Huế – Đà Nẵng. Cầu có kết cấu mái vòm bằng đá, bắc qua khe suối ở độ cao khoảng 20 m, dài gần 100 m, là một trong những điểm nhấn kiến trúc trên cung đường vượt đèo Hải Vân.
Đường sắt qua đèo Hải Vân quanh co theo sườn núi, có 6 hầm chui và 18 cây cầu, trong đó hầm ngắn nhất dài 85 m, hầm dài nhất khoảng 600 m.
Đoàn tàu chạy qua cầu vòm Đồn Cả (ảnh), công trình hơn 100 năm tuổi được xây dựng cùng tuyến đường sắt Huế – Đà Nẵng. Cầu có kết cấu mái vòm bằng đá, bắc qua khe suối ở độ cao khoảng 20 m, dài gần 100 m, là một trong những điểm nhấn kiến trúc trên cung đường vượt đèo Hải Vân.
Đèo Hải Vân là nơi dãy Trường Sơn vươn ra biển, tạo nên bức tranh thiên nhiên hiếm có với núi rừng, biển cả và mây trời hòa quyện. Dọc cung đường, rừng nguyên sinh phủ kín sườn núi. Những vách đá dựng đứng nối tiếp các khúc cua ôm biển, bên dưới là làn nước xanh của vịnh Lăng Cô và vịnh Đà Nẵng. Sự chuyển tiếp liên tục giữa rừng, núi, biển và các đường hầm xuyên đá khiến Hải Vân được xem là một trong những cảnh quan ấn tượng nhất Việt Nam.
Đèo Hải Vân là nơi dãy Trường Sơn vươn ra biển, tạo nên bức tranh thiên nhiên hiếm có với núi rừng, biển cả và mây trời hòa quyện. Dọc cung đường, rừng nguyên sinh phủ kín sườn núi. Những vách đá dựng đứng nối tiếp các khúc cua ôm biển, bên dưới là làn nước xanh của vịnh Lăng Cô và vịnh Đà Nẵng. Sự chuyển tiếp liên tục giữa rừng, núi, biển và các đường hầm xuyên đá khiến Hải Vân được xem là một trong những cảnh quan ấn tượng nhất Việt Nam.
Một đoạn đường sắt uốn lượn giữa thảm thực vật xanh tốt trên đèo Hải Vân. Ảnh: Linh Huỳnh
Một đoạn đường sắt uốn lượn giữa thảm thực vật xanh tốt trên đèo Hải Vân. Ảnh: Linh Huỳnh
Tạp chí du lịch Travel + Leisure ngày 5/7 giới thiệu tuyến đường sắt Bắc – Nam của Việt Nam là một trong những hành trình tàu hỏa đẹp nhất thế giới, đồng thời gợi ý du khách không nên đi thẳng từ Hà Nội đến TP HCM mà chia chuyến đi thành nhiều chặng để khám phá các điểm đến dọc đường.
Tạp chí đánh giá đoạn đường từ Huế đến Đà Nẵng đẹp nhất tuyến khi đoàn tàu vượt đèo Hải Vân, men theo sườn núi với một bên là biển.
Tạp chí du lịch Travel + Leisure ngày 5/7 giới thiệu tuyến đường sắt Bắc – Nam của Việt Nam là một trong những hành trình tàu hỏa đẹp nhất thế giới, đồng thời gợi ý du khách không nên đi thẳng từ Hà Nội đến TP HCM mà chia chuyến đi thành nhiều chặng để khám phá các điểm đến dọc đường.
Tạp chí đánh giá đoạn đường từ Huế đến Đà Nẵng đẹp nhất tuyến khi đoàn tàu vượt đèo Hải Vân, men theo sườn núi với một bên là biển.
Mới hơn một tuần trước, anh Tấn Đức (24 tuổi), hướng dẫn viên có 4 năm dẫn tour tại Cồn Thới Sơn, chỉ ghi nhận lượng khách đến điểm du lịch này "đông hơn bình thường" sau khi những bộ ảnh của du khách Trung Quốc trên xuồng ba lá lan truyền mạnh.
Thế nhưng, trao đổi với phóng viên Dân trí ngày 20/7, anh bất ngờ thông báo lượng khách đã tăng nhanh đến mức có thể ví là "vỡ trận". Những ngày cuối tuần, khu vực đón khách lên xuồng ba lá nhiều thời điểm rơi vào cảnh ùn tắc.
"Cuối tuần đông hơn ngày bình thường rất nhiều, có thời điểm khách phải chờ cả tiếng đồng hồ mới có xuồng. Trong tuần thì tình hình đỡ hơn một phần", anh Đức nói.
Theo anh, phần lớn khách đến Cồn Thới Sơn dịp này là các gia đình, nhóm bạn trẻ từ TPHCM và một số tỉnh, thành lân cận. Nhiều người chuẩn bị sẵn áo dài, áo bà ba, nón lá, đồ trang điểm và thiết bị chụp ảnh để thực hiện những bộ hình giữa rạch dừa nước.
"Trước đây, khách chủ yếu tham quan rồi về. Khoảng nửa tháng trở lại đây, rất nhiều bạn trẻ tìm đến ngồi xuồng chụp ảnh với áo dài, áo bà ba. Có người từng đi rồi quay lại chỉ để thực hiện một bộ ảnh theo xu hướng mới", anh Đức chia sẻ.
Theo anh Đức, quãng đường xuồng ba lá đi qua dài khoảng 2km, mất từ 12 đến 17 phút tùy mực nước và dòng chảy. Mỗi xuồng thường phục vụ một nhóm từ 2 đến 3 khách để mọi người có không gian ngắm cảnh, quay video và chụp ảnh. Với những đoàn đông, đơn vị phải điều động thêm nhiều xuồng nên khả năng phục vụ cùng lúc vẫn có giới hạn.
"Hiện nay khách gần như dành toàn bộ thời gian ngồi xuồng để chụp ảnh, quay video. Họ còn nhờ hướng dẫn viên chỉ góc, hướng dẫn tạo dáng để có những bức ảnh đẹp hơn", anh nói.
Chị Như Ý - đại diện đơn vị lữ hành Mekong Đồng Tháp Tourist - cũng xác nhận lượng khách đến Cồn Thới Sơn tăng rõ rệt, đặc biệt vào cuối tuần.
"Dịch vụ phải chờ lâu nhất hiện nay là xuồng ba lá. Vào khung giờ cao điểm, du khách có thể phải đợi từ 1 đến 2 tiếng mới tới lượt xuống xuồng", chị Ý cho biết.
Theo chị Ý, trong lúc chờ, nhiều du khách ngồi uống nước dừa, trò chuyện hoặc tranh thủ trang điểm trước khi lên xuồng chụp ảnh.
Hàng trăm chiếc xuồng vẫn không đủ cho khách check-in
Hiện tại, khu vực Cồn Thới Sơn có khoảng 300 xuồng ba lá phục vụ khách, song vào cuối tuần, lượng đoàn đến cùng lúc quá đông nên vẫn xảy ra ùn ứ cục bộ. Các đơn vị khai thác tour phải liên tục điều tiết để rút ngắn thời gian chờ.
Theo các đơn vị lữ hành, lượng khách từ TPHCM xuống Cồn Thới Sơn dịp này tăng mạnh. Nhiều người chọn tour trong ngày, khởi hành từ trung tâm TPHCM vào buổi sáng và trở về vào chiều tối.
Do lượng khách cuối tuần tăng cao, đơn vị ưu tiên bán vé ghép đoàn để thuận tiện điều phối. Giá tour ghép cuối tuần khoảng 150.000 đồng/người, trong khi khách đi theo nhóm riêng sẽ có mức giá tùy theo số lượng người. Với những đoàn đặt trước và khởi hành trong tuần, giá tour phổ biến khoảng 200.000 đồng/người.
Đại diện Mekong Đồng Tháp Tourist cho biết, đơn vị vẫn áp dụng bảng giá niêm yết, không tăng giá vì lượng khách đông.
"Chỉ trong trường hợp có thay đổi từ các đơn vị cung cấp dịch vụ hoặc phát sinh theo quy định chung, chúng tôi mới cập nhật và thông báo đến khách trước", đơn vị này cho biết.
Chị Đặng Nhật Linh (TPHCM) đến Cồn Thới Sơn vào ngày thường, lượng khách vẫn khá đông nhưng không xảy ra cảnh "kẹt xuồng" như cuối tuần. Chị chọn tour ghép với giá 200.000 đồng/người để khám phá địa điểm đang gây sốt này.
Trong nhiều hoạt động của tour, điều chị mong chờ nhất là được mặc áo dài, ngồi xuồng ba lá chụp ảnh giữa rạch dừa nước. Theo chị, nhờ đi vào ngày thường nên thời gian chờ đợi không quá lâu.
Chia sẻ với phóng viên Dân trí, đại diện Vietluxtour cho biết nhu cầu tìm hiểu các chương trình Mỹ Tho - Cồn Thới Sơn tăng rõ rệt sau khi điểm đến được chia sẻ rộng rãi.
Theo thống kê sơ bộ của Vietluxtour, mức độ quan tâm đến tour tăng khoảng 20-25%, trong khi lượng đặt dịch vụ thực tế tăng 10-15% so với trước đây. Khách trẻ xuất hiện nhiều hơn, chủ yếu đi theo nhóm nhỏ hoặc tự đặt dịch vụ để thuận tiện chụp ảnh.
Bà Trần Thị Bảo Thu - Giám đốc Tiếp thị - Truyền thông Vietluxtour - cho biết, Cồn Thới Sơn từ lâu là một trong những sản phẩm "cửa ngõ miền Tây" dành cho khách khởi hành từ TPHCM. Điểm đến có lợi thế quãng đường vừa phải, lịch trình gọn trong ngày nhưng vẫn hội đủ trải nghiệm sông nước, miệt vườn, ẩm thực và văn hóa bản địa.
Theo Vietluxtour, Cồn Thới Sơn có thể khai thác quanh năm nhưng thường đông vào mùa hè, các dịp lễ, cuối tuần và mùa trái cây từ tháng 5 đến tháng 8. Đại diện doanh nghiệp nhận định, hiệu ứng lan truyền có thể đưa khách đến rất nhanh nhưng cũng đặt ra bài toán về năng lực phục vụ.
Để sức hút này không chỉ dừng ở một trào lưu ngắn hạn, điểm đến cần tiếp tục bảo đảm an toàn, điều tiết lượng khách hợp lý, tránh quá tải tại các tuyến xuồng và phát triển thêm những trải nghiệm gắn với đời sống, văn hóa miệt vườn.
"Trái cây, đờn ca tài tử hay xuồng ba lá không hề cũ. Sản phẩm chỉ trở nên cũ khi cách kể chuyện và cách tổ chức không đổi. Xu hướng có thể đưa khách đến rất nhanh, nhưng chỉ trải nghiệm tử tế mới giữ được sức sống lâu dài cho điểm đến", đại diện Vietluxtour nhận định.
Cồn Thới Sơn nằm trên sông Tiền, thuộc xã Thới Sơn, tỉnh Đồng Tháp (trước đây thuộc TP Mỹ Tho, tỉnh Tiền Giang). Đây là một trong những điểm du lịch miệt vườn nổi tiếng của Đồng bằng sông Cửu Long, thu hút du khách với các trải nghiệm như chèo xuồng ba lá, tham quan vườn trái cây, thưởng thức đờn ca tài tử, trà mật ong và khám phá các làng nghề truyền thống.
Từ trung tâm TPHCM, du khách mất khoảng 1,5-2 tiếng di chuyển đến bến tàu Mỹ Tho (khoảng 70-80km) qua cao tốc TPHCM - Trung Lương. Từ đây, chỉ mất khoảng 10-15 phút đi tàu để đến Cồn Thới Sơn. Du khách có thể lựa chọn đi ô tô cá nhân, xe khách hoặc các tour trong ngày khởi hành từ TPHCM.
Thời gian gần đây, loạt ảnh du khách Trung Quốc chụp trên xuồng ba lá giữa rạch dừa nước ở Cồn Thới Sơn được chia sẻ rộng rãi, thu hút sự quan tâm của cả khách quốc tế lẫn du khách Việt. Hiệu ứng này nhanh chóng biến trải nghiệm ngồi xuồng ba lá thành một trong những hoạt động được nhiều bạn trẻ tìm đến để check-in.
Làng cổ Lộc Yên, xã Thạnh Bình, TP Đà Nẵng (trước đây thuộc xã Tiên Cảnh, huyện Tiên Phước, Quảng Nam) được công nhận là di tích cấp quốc gia, trong đó có 8 ngôi nhà cổ có niên đại từ 80 - 150 năm.
Các ngôi nhà cổ ở đây được đánh giá là quần thể có giá trị cao về mặt kiến trúc, kỹ xảo và mỹ thuật.
Lộc Yên là một làng cổ, hình thành từ thế kỷ 15 - 16. Làng Lộc Yên ngày trước cho đến hôm nay vẫn ở trong một thung lũng bao quanh là những đồi cây chen với đá.
Kiến trúc nhà cổ mang đặc trưng của vùng trung du, tọa lạc trong một không gian xanh, hay đúng hơn hòa hợp trong cây xanh của vườn - rừng được bao quanh bởi những khu vườn đồi có bờ ngăn bằng đá.
Các lối dẫn vào cổng nhà đều xếp bằng đá, các bậc lên xuống thấp cao cũng được xếp từ đá tạo thành ngõ đá, bờ đá cổ kính.
Làng Lộc Yên là một trong những điển hình về văn hóa làng của vùng quê Quảng Nam.
Ở đó có thể tìm thấy được "hồn Việt" thông qua những hình ảnh rất giản dị với những ngôi nhà cổ, những ngõ đá đẹp và kỹ xảo, giếng nước trong vắt, những hàng chè tàu thẳng tắp, xanh mướt, cánh đồng lúa bậc thang quyến rũ.
Bức tranh quê vừa tĩnh vừa động, cùng với những phong tục, tập quán, ẩm thực, lối sống thuần Việt, phong cách ứng xử ấm áp, chu đáo, tận tình, rất đặc trưng "Quảng Nam" của người dân địa phương đã làm nên không gian văn hóa nhà vườn đặc sắc và thú vị.
Trong làng những cổng, ngõ và bờ rào đá được xếp đặt thủ công, tạo nên diện mạo riêng của một không gian làng truyền thống.
Ngoài chức năng che chắn, tường đá còn ngăn đất đá từ sườn đồi sạt xuống, bảo vệ nhà, ruộng vườn phía dưới. Người dân tận dụng những phiến đá phẳng, vuông vức để xếp thành tường, cổng, ngõ mà không cần vôi vữa kết dính.
Ngôi nhà cổ của ông Đồng Viết Mão (88 tuổi) hơn 150 năm, tọa lạc trên một đồi thấp với hệ thống ngõ, bờ rào đều làm bằng đá xếp chồng lên nhau, được trồng chè tàu xanh ngắt.
Những viên đá rất cổ xếp chồng lên nhau, qua thời gian hơn trăm năm hiện lên vẻ cổ kính, rêu mọc nhiều, trước sân là cây mai cổ thụ rất to.
Ông Mão kể hệ thống ngõ, tường rào bằng đá được cha ông làm từ thuở xưa, chọn những viên đá vuông vức, bằng phẳng xếp chồng lên nhau, không dùng vữa, xi măng mà chỉ là đất và đá.
Bà Nguyễn Thị Minh Toán, chuyên viên Trung tâm Cung ứng dịch vụ sự nghiệp công xã Thạnh Bình, cho biết khi đến làng cổ Lộc Yên thì hình ảnh đầu tiên bắt gặp là những ngõ đá có tuổi đời 100-150 năm, xây dựng chỉ đơn giản là đá được người dân sắp xếp thành những tầng, lớp, không có vật liệu kết dính nào.
"Họ đã khéo léo tận dụng các góc cạnh phiến đá, sắp xếp thành những những ngõ, bờ tường thẳng tắp. Cùng với hàng chè tàu, hàng cau điểm xuyết thêm cho những ngôi nhà cổ ở đây càng thêm thơ mộng", bà Toán nói thêm.
Ông Dương Đức Lin, Chủ tịch UBND xã Thạnh Bình, cho biết qua thời gian, những cấu kiện kiến trúc gỗ ở các ngôi nhà cổ bị mối mọt, xuống cấp rất nhiều.
Trước đây HĐND tỉnh Quảng Nam có nghị quyết về trùng tu các di tích, huyện Tiên Phước lúc đó cũng xin hỗ trợ trùng tu một số nhà cổ.
Hiện nay sau khi vận hành chính quyền 2 cấp, việc hỗ trợ các hộ dân trùng tu gặp nhiều khó khăn do cần nguồn lực lớn, mà nguồn lực của xã thì không có để hỗ trợ cho người dân.
Vừa qua người dân kiến nghị, xã đã làm tờ trình gửi Sở Văn hóa, Thể thao và Du lịch, đề xuất thành phố hỗ trợ tu bổ cấp thiết các ngôi nhà cổ ở Lộc Yên. Trong thời gian tới xã cũng sẽ vận động người dân giữ được nét truyền thống của các nhà cổ và mong muốn thành phố quan tâm hỗ trợ kinh phí, kỹ thuật tiếp tục trùng tu các nhà cổ ở đây.
Ông Lin cho hay hiện nay trong đề án phát triển du lịch của xã cũng đã xây dựng các phương án bảo tồn, phát huy giá trị các di tích, di sản, cảnh quan thiên nhiên trong quần thể làng cổ Lộc Yên, nhà cổ, ngõ đá.
Sáng đầu tuần, quán cà phê nhỏ "Nghệ cà phê" ở số 17 Nguyễn Trung Trực (P.Bến Thành, TP.HCM) tấp nập khách trong và ngoài nước. Anh Bùi Thế Hướng (33 tuổi), chủ quán, cho biết lượng khách nước ngoài tại quán chiếm tỷ lệ lớn. Điều này cũng dễ hiểu vì quán nằm ở khu vực trung tâm, nơi đông khách nước ngoài qua lại tham quan. Nhưng một lý do không thể không nhắc tới là chủ quán cà phê giao tiếp bằng tiếng Anh lưu loát, lại rất chịu khó nói chuyện. Gặp ai cũng chào hỏi, cười nói vui vẻ nên cứ 10 khách đi qua thì 9 khách ngồi lại uống cà phê, ăn xôi gà trứng non ở tiệm "Number One" 3 đời kế bên. "Hai quán tương trợ lẫn nhau, khách gọi món xong ngồi bên nào cũng được, nên cả tuyến đường nhộn nhịp khách ngoại thưởng thức ẩm thực, đi dạo đông vui cả buổi sáng", anh Hướng chia sẻ.
Theo anh Hướng, trung bình quán đón khoảng 100 khách/ngày, ngày nào đông thì có thể lên tới 200 - 300 khách, trong khi diện tích chỉ khoảng 15 m2, kê được 2 - 3 chiếc bàn gỗ sát cửa. Từ tết đến nay, khách quốc tế đến với TP.HCM ngày càng đông. Vì vậy ngày nào anh Hướng cũng ra quán bán hàng cùng nhân viên từ suốt 6 giờ tới 22 giờ.
Quán đông khách nước ngoài, chủ quán cũng "thuộc lòng" một số sở thích của khách. Ví dụ khách Úc thường thích cà phê nóng như latte hoặc cappuccino. Trong khi đó, khách Hàn Quốc lại rất thích americano và các loại nước ép trái cây, đặc biệt sinh tố xoài. "Khách đi ngang quán, tôi chỉ cần gọi mời đơn giản như "mango, mango" là họ dừng lại. Bởi vậy, menu cứ dần được hoàn thiện theo sở thích và thói quen của khách quốc tế, dựa trên nền tảng là cà phê ngon, chất lượng được quán đặt rang xay riêng trực tiếp từ xưởng quen", anh Hướng tiết lộ.
Dạo quanh khu vực trung tâm TP.HCM thời điểm này cũng thấy khách du lịch quốc tế nhộn nhịp đi lại, ăn uống, thưởng thức ẩm thực địa phương. Điều này được phản ánh trong số liệu công bố của Cục Thống kê mới đây. Theo đó, lượng khách quốc tế đến VN trong tháng 3 đạt gần 2,1 triệu lượt, tăng 1,3% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung quý 1, tổng lượng khách quốc tế ước đạt 6,76 triệu lượt, tăng hơn 12% so với cùng kỳ năm 2025 và là mức cao nhất của quý 1 từ trước đến nay. Đáng chú ý, đây cũng là lần đầu tiên ngành du lịch VN thiết lập kỷ lục mới khi duy trì 3 tháng liên tiếp đón trên 2 triệu lượt khách quốc tế/tháng.
Theo Cục Du lịch quốc gia VN, kết quả này phản ánh sức hấp dẫn, khả năng chống chịu và vị thế ngày càng vững chắc của du lịch VN trong bối cảnh môi trường toàn cầu còn nhiều bất định.
Thạc sĩ Tăng Thông Nhân, Phó trưởng khoa Quản trị du lịch - nhà hàng - khách sạn, Trường ĐH Công nghệ TP.HCM (HUTECH), nhận định việc VN duy trì lượng khách quốc tế trên 2 triệu lượt/tháng trong 3 tháng liên tiếp là tín hiệu rất tích cực, đặc biệt trong bối cảnh thế giới có nhiều biến động. "Quý 1 vốn là giai đoạn cao điểm của du lịch VN do trùng với mùa lễ hội, tết và thời tiết thuận lợi ở nhiều điểm đến. Bên cạnh đó, tác động của biến động địa chính trị và giá xăng dầu thực tế chỉ rõ rệt từ nửa cuối tháng 3 nên trong khoảng 2,5 tháng đầu năm, chi phí và tâm lý thị trường vẫn tương đối ổn định", ông Nhân phân tích.
Bước sang quý 2, ông Nhân cho rằng ngành du lịch sẽ đối mặt nhiều thách thức hơn khi tác động của giá nhiên liệu bắt đầu rõ rệt. Giá vé máy bay tăng từ 10 - 25%, thậm chí có tuyến tăng tới 40%, sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến nhu cầu đi lại, đặc biệt với các thị trường nhạy cảm về giá.
Để giữ đà tăng này, thạc sĩ Tăng Thông Nhân đề xuất cần đẩy mạnh quảng bá các sản phẩm du lịch cao cấp, hướng đến nhóm khách có khả năng chi tiêu cao vì đây là nhóm ít bị ảnh hưởng bởi biến động giá vé và có thể giúp tối ưu hóa doanh thu. Đồng thời, nên tận dụng cơ hội từ các dòng khách đang dịch chuyển do biến động địa chính trị, đặc biệt là nhóm khách từ khu vực Trung Đông vốn có mức chi tiêu cao và đang tìm kiếm điểm đến thay thế. Bên cạnh đó, cần tiếp tục duy trì đà tăng của các thị trường mới nổi như Nga và Ấn Độ thông qua việc mở rộng đường bay, chính sách visa và sản phẩm phù hợp. "Cuối cùng, với các thị trường truyền thống như Trung Quốc và Hàn Quốc thì cần có chiến lược riêng để giữ chân và thu hút khách quay trở lại, bởi đây vẫn là nhóm khách có ý nghĩa quan trọng về quy mô và tính ổn định", ông Nhân chia sẻ.
Còn theo TS Dương Đức Minh, Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển kinh tế và du lịch, để nhìn đúng bài toán hiện tại, cần đặt du lịch VN trong một tiến trình phát triển dài hạn. "Từ giai đoạn 1950 - 2000, thế giới tập trung vào chuỗi cung ứng; từ 2000 - 2010 là chuỗi giá trị; và từ sau 2019 đến nay là giai đoạn tối ưu hóa, tức là làm sao tối ưu toàn bộ hành trình tiêu dùng của du khách", ông Minh nói.
Ở giai đoạn này, yếu tố quyết định, theo ông Dương Đức Minh, không chỉ là có sản phẩm mà là tối ưu trải nghiệm và khả năng chi tiêu ở "điểm cuối", tức khâu mua sắm và mang sản phẩm về nước. Một trong những điểm nghẽn của du lịch VN là chưa tối ưu được khâu này. Nhiều sản phẩm lưu niệm, đặc sản còn cồng kềnh, chi phí vận chuyển cao, khiến du khách e ngại mua sắm. Trong khi đó, các quốc gia như Thái Lan đã làm rất tốt việc đóng gói sản phẩm gọn nhẹ, tối ưu chi phí vận chuyển, từ đó kích thích nhu cầu mua sắm và lan tỏa hình ảnh quốc gia thông qua quà tặng. "Du khách không chỉ mua cho bản thân mà còn mang về làm quà, qua đó trở thành một kênh marketing tự nhiên cho điểm đến. Nếu tối ưu tốt khâu này, giá trị mang lại sẽ rất lớn", ông Minh nói.
Một số địa phương tại VN đã có tín hiệu tích cực. Đơn cử như Quảng Ninh, địa phương đang triển khai khá đồng bộ các giải pháp từ hạ tầng giao thông đến kích cầu tiêu dùng ngay từ sân bay Vân Đồn, với các gói ưu đãi và dịch vụ đi kèm cho du khách. "Muốn giữ đà tăng trưởng và nâng cao hiệu quả, du lịch VN cần nâng cấp trải nghiệm và kích thích chi tiêu một cách bền vững", TS Dương Đức Minh nhấn mạnh.