Tuyến đường sắt Bắc – Nam dài khoảng 1.726 km, trong đó đoạn vượt đèo Hải Vân dài hơn 21 km được nhiều du khách đánh giá đẹp nhất. Đường ray men theo sườn núi, xuyên qua các đường hầm, băng qua cầu cạn. Sau những khúc cua ôm vách đá, tàu vào Đà Nẵng, mở ra khung cảnh núi rừng và biển cả cùng lúc qua ô cửa tàu.
Tuyến đường sắt Bắc – Nam dài khoảng 1.726 km, trong đó đoạn vượt đèo Hải Vân dài hơn 21 km được nhiều du khách đánh giá đẹp nhất. Đường ray men theo sườn núi, xuyên qua các đường hầm, băng qua cầu cạn. Sau những khúc cua ôm vách đá, tàu vào Đà Nẵng, mở ra khung cảnh núi rừng và biển cả cùng lúc qua ô cửa tàu.
Mỗi ngày có 6 chuyến tàu chạy theo hai chiều Bắc – Nam, đi qua đèo Hải Vân. Các chuyến khởi hành từ Huế hoặc Đà Nẵng vào ban ngày được du khách lựa chọn nhiều nhất để ngắm cảnh. Ngành đường sắt cũng khai thác tuyến tàu du lịch “Kết nối di sản miền Trung”, nối Huế với Đà Nẵng, phục vụ nhu cầu tham quan và thưởng ngoạn phong cảnh trên cung đường ven biển nổi tiếng này. Ảnh: Linh Huỳnh
Mỗi ngày có 6 chuyến tàu chạy theo hai chiều Bắc – Nam, đi qua đèo Hải Vân. Các chuyến khởi hành từ Huế hoặc Đà Nẵng vào ban ngày được du khách lựa chọn nhiều nhất để ngắm cảnh. Ngành đường sắt cũng khai thác tuyến tàu du lịch “Kết nối di sản miền Trung”, nối Huế với Đà Nẵng, phục vụ nhu cầu tham quan và thưởng ngoạn phong cảnh trên cung đường ven biển nổi tiếng này. Ảnh: Linh Huỳnh
Trong ảnh là toàn cảnh vịnh Lăng Cô nhìn từ chân đèo Hải Vân.
Vịnh Lăng Cô cách trung tâm Huế hơn 60 km và Đà Nẵng khoảng 20 km, dài khoảng 42,5 km. Nằm dưới chân đèo Hải Vân, vịnh vẫn giữ được vẻ đẹp gần như nguyên sơ với bãi biển thoải, nước trong xanh và hệ sinh thái phong phú. Năm 2009, Lăng Cô được Câu lạc bộ Các vịnh đẹp nhất thế giới (Worldbays Club) công nhận là một trong những vịnh đẹp nhất thế giới.
Mùa hè là thời điểm cung đường này đẹp nhất khi trời trong, tầm nhìn xa và biển có màu xanh ngọc. Ảnh: Linh Huỳnh
Trong ảnh là toàn cảnh vịnh Lăng Cô nhìn từ chân đèo Hải Vân.
Vịnh Lăng Cô cách trung tâm Huế hơn 60 km và Đà Nẵng khoảng 20 km, dài khoảng 42,5 km. Nằm dưới chân đèo Hải Vân, vịnh vẫn giữ được vẻ đẹp gần như nguyên sơ với bãi biển thoải, nước trong xanh và hệ sinh thái phong phú. Năm 2009, Lăng Cô được Câu lạc bộ Các vịnh đẹp nhất thế giới (Worldbays Club) công nhận là một trong những vịnh đẹp nhất thế giới.
Mùa hè là thời điểm cung đường này đẹp nhất khi trời trong, tầm nhìn xa và biển có màu xanh ngọc. Ảnh: Linh Huỳnh
Tuyến đường sắt Huế – Đà Nẵng có 12 ga, trong đó 9 ga phục vụ đón, trả khách gồm Huế, Hương Thủy, Truồi, Cầu Hai, Thừa Lưu, Lăng Cô, Kim Liên, Thanh Khê và Đà Nẵng; ba ga còn lại nằm trên khu vực đèo Hải Vân, chủ yếu phục vụ vận hành đường sắt.
Thời gian chạy tàu khu đoạn Huế – Đà Nẵng khoảng 3,5-4 giờ so với thời gian di chuyển đường bộ khoảng 2 giờ.
Tuyến đường sắt Huế – Đà Nẵng có 12 ga, trong đó 9 ga phục vụ đón, trả khách gồm Huế, Hương Thủy, Truồi, Cầu Hai, Thừa Lưu, Lăng Cô, Kim Liên, Thanh Khê và Đà Nẵng; ba ga còn lại nằm trên khu vực đèo Hải Vân, chủ yếu phục vụ vận hành đường sắt.
Thời gian chạy tàu khu đoạn Huế – Đà Nẵng khoảng 3,5-4 giờ so với thời gian di chuyển đường bộ khoảng 2 giờ.
Đường sắt qua đèo Hải Vân quanh co theo sườn núi, có 6 hầm chui và 18 cây cầu, trong đó hầm ngắn nhất dài 85 m, hầm dài nhất khoảng 600 m.
Đoàn tàu chạy qua cầu vòm Đồn Cả (ảnh), công trình hơn 100 năm tuổi được xây dựng cùng tuyến đường sắt Huế – Đà Nẵng. Cầu có kết cấu mái vòm bằng đá, bắc qua khe suối ở độ cao khoảng 20 m, dài gần 100 m, là một trong những điểm nhấn kiến trúc trên cung đường vượt đèo Hải Vân.
Đường sắt qua đèo Hải Vân quanh co theo sườn núi, có 6 hầm chui và 18 cây cầu, trong đó hầm ngắn nhất dài 85 m, hầm dài nhất khoảng 600 m.
Đoàn tàu chạy qua cầu vòm Đồn Cả (ảnh), công trình hơn 100 năm tuổi được xây dựng cùng tuyến đường sắt Huế – Đà Nẵng. Cầu có kết cấu mái vòm bằng đá, bắc qua khe suối ở độ cao khoảng 20 m, dài gần 100 m, là một trong những điểm nhấn kiến trúc trên cung đường vượt đèo Hải Vân.
Đèo Hải Vân là nơi dãy Trường Sơn vươn ra biển, tạo nên bức tranh thiên nhiên hiếm có với núi rừng, biển cả và mây trời hòa quyện. Dọc cung đường, rừng nguyên sinh phủ kín sườn núi. Những vách đá dựng đứng nối tiếp các khúc cua ôm biển, bên dưới là làn nước xanh của vịnh Lăng Cô và vịnh Đà Nẵng. Sự chuyển tiếp liên tục giữa rừng, núi, biển và các đường hầm xuyên đá khiến Hải Vân được xem là một trong những cảnh quan ấn tượng nhất Việt Nam.
Đèo Hải Vân là nơi dãy Trường Sơn vươn ra biển, tạo nên bức tranh thiên nhiên hiếm có với núi rừng, biển cả và mây trời hòa quyện. Dọc cung đường, rừng nguyên sinh phủ kín sườn núi. Những vách đá dựng đứng nối tiếp các khúc cua ôm biển, bên dưới là làn nước xanh của vịnh Lăng Cô và vịnh Đà Nẵng. Sự chuyển tiếp liên tục giữa rừng, núi, biển và các đường hầm xuyên đá khiến Hải Vân được xem là một trong những cảnh quan ấn tượng nhất Việt Nam.
Một đoạn đường sắt uốn lượn giữa thảm thực vật xanh tốt trên đèo Hải Vân. Ảnh: Linh Huỳnh
Một đoạn đường sắt uốn lượn giữa thảm thực vật xanh tốt trên đèo Hải Vân. Ảnh: Linh Huỳnh
Tạp chí du lịch Travel + Leisure ngày 5/7 giới thiệu tuyến đường sắt Bắc – Nam của Việt Nam là một trong những hành trình tàu hỏa đẹp nhất thế giới, đồng thời gợi ý du khách không nên đi thẳng từ Hà Nội đến TP HCM mà chia chuyến đi thành nhiều chặng để khám phá các điểm đến dọc đường.
Tạp chí đánh giá đoạn đường từ Huế đến Đà Nẵng đẹp nhất tuyến khi đoàn tàu vượt đèo Hải Vân, men theo sườn núi với một bên là biển.
Tạp chí du lịch Travel + Leisure ngày 5/7 giới thiệu tuyến đường sắt Bắc – Nam của Việt Nam là một trong những hành trình tàu hỏa đẹp nhất thế giới, đồng thời gợi ý du khách không nên đi thẳng từ Hà Nội đến TP HCM mà chia chuyến đi thành nhiều chặng để khám phá các điểm đến dọc đường.
Tạp chí đánh giá đoạn đường từ Huế đến Đà Nẵng đẹp nhất tuyến khi đoàn tàu vượt đèo Hải Vân, men theo sườn núi với một bên là biển.
Xu hướng lựa chọn thực phẩm lành mạnh, tiện lợi đang mở ra diện mạo mới cho món bánh mì quen thuộc của người Việt.
Tại Lễ hội Bánh mì 2026 đang diễn ra ở công viên Lê Văn Tám, TP.HCM, các dòng bánh mì plant-based từ gạo Việt Nam rất phong phú, bao gồm bánh mì gạo nguyên cám, bánh mì gạo huyết rồng nguyên cám, bánh mì que gạo, Shokupan gạo nguyên cám...
Bà Hồ Thị Thanh Nhiên - Nhà sáng lập & Tổng giám đốc điều hành Công ty CP O Plant-based Food - cho biết doanh nghiệp đã sản xuất ra dòng bánh mì với nguyên liệu chính từ gạo Việt Nam, dựa trên ý tưởng bảo tồn giữ gìn nền văn minh lúa nước và nâng cao giá trị nông sản Việt, đặc biệt là lúa gạo.
Công ty đang phát triển bộ sưu tập bánh mì "Nàng Gạo" từ các giống lúa cổ truyền (lúa nổi, lúa mùa 6 tháng) mang hàm lượng dinh dưỡng cao như bánh mì gạo nguyên cám lúa nổi Nàng Tây Đùm... So với thời điểm cuối năm ngoái, doanh thu từ dòng sản phẩm bánh mì gạo Việt Nam đã tăng khoảng 300%, phản ánh nhu cầu ngày càng lớn từ cả người tiêu dùng lẫn các đối tác bán lẻ.
Chị Sophie Dubois (29 tuổi, Pháp) cho biết đất nước chị vốn nổi tiếng với bánh mì, đặc biệt là baguette. Tuy nhiên đối với các sản phẩm bánh mì thuần Việt 100%, làm từ gạo như thế này lại gây ấn tượng mạnh.
"Tôi không nghĩ rằng gạo cũng có thể làm được bánh mì, hương vị cũng không hề thua kém các loại bánh mì nguyên cám mà tôi đã từng thử trước đây, nhưng giá thành thì vẫn rất rẻ", chị nói, đồng thời cho biết chị sẽ mua thêm để làm quà khi quay trở về nước.
Chị Nguyễn Thị Thanh Thảo - Trưởng phòng marketing ABC Bakery - cho hay cũng trong khuôn khổ Lễ hội Bánh mì năm nay, nhiều sản phẩm làm từ nông sản Việt cũng được thực khách rất đón nhận.
Từ sớm, hàng dài người đã xếp hàng để mua và trải nghiệm sản phẩm bánh mì thanh long cùng với bò kho, bánh mì kẹp thịt của ABC Bakery.
Theo ông Nguyễn Phúc Hưng - Phó phòng vận hành Bread Talks Việt Nam, xu hướng ăn uống lành mạnh đã bắt đầu từ sau dịch, nhưng từ đầu năm nay, các sản phẩm này đã trở thành một xu hướng lớn và bán rất chạy tại các chuỗi cửa hàng.
"Các dòng bánh mì ngũ cốc và bánh mì lạc dành cho người tập luyện thể thao hay gia đình có con nhỏ đang là những mặt hàng chủ lực, dù có giá thành cao hơn so với các loại bánh thông thường", ông Hưng nói.
Tháng 8/2025, gia đình 9 người tại Vân Nam nhập viện trong tình trạng nguy kịch sau khi ăn nấm rừng tự hái. Đây không phải trường hợp cá biệt tại địa phương này. Mỗi mùa mưa từ tháng 6 đến tháng 9, các tỉnh Tây Nam Trung Quốc như Vân Nam bước vào mùa nấm rừng, kéo theo hàng loạt rủi ro về an toàn thực phẩm.
Dù chính quyền liên tục gửi cảnh báo qua điện thoại với nội dung "Không hái, bán hoặc ăn các loại nấm rừng lạ, có rủi ro cao", tình trạng ngộ độc vẫn diễn ra thường xuyên. Từ năm 1978 đến 2010, giới chức ghi nhận hơn 400 ca tử vong tại đây do "hội chứng đột tử Vân Nam". Các nạn nhân thường bị ngừng tim đột ngột ngay khi mùa mưa bắt đầu mà không rõ nguyên nhân.
Sau quá trình nghiên cứu, các chuyên gia xác định thủ phạm là loài nấm trắng nhỏ, tên khoa học là Trogia venenata. Một giả thuyết khác cho thấy nạn nhân nhiễm độc Barium, loại kim loại nặng trong đất thấm vào nấm. Độc tố từ loài nấm này kết hợp với nồng độ Barium tích tụ qua nhiều bữa ăn đã gây ra những cái chết bất ngờ.
Năm 2024, trào lưu "Đến Vân Nam ăn nấm" trở nên phổ biến trên mạng xã hội. Tuy nhiên, cùng với sức hút ẩm thực, nhiều báo cáo ghi nhận tình trạng ngộ độc gây ảo giác, phổ biến nhất là hiện tượng nhìn thấy "người tí hon", sau khi ăn các loại nấm rừng không rõ nguồn gốc.
Ông Shi Jun, thành viên Ủy ban truyền thông khoa học của Hiệp hội Thực vật học Trung Quốc, cho biết việc nhìn thấy "người tí hon" là một phản ứng thần kinh tâm thần đối với việc ngộ độc nấm.
"Đó không phải triệu chứng duy nhất. Ăn nấm độc còn có thể gây ra cái chết", ông nói.
Lịch sử gắn bó của người Trung Quốc với nấm có từ rất lâu. Tại ba địa điểm thuộc thời đại Đồ đá mới ở tỉnh Chiết Giang, các nhà khảo cổ đã khai quật được năm mẫu vật nghi là linh chi (Ganoderma lucidum). Phân tích cho thấy từ 6.800 năm trước, cư dân cổ đại đã biết thu hái và sử dụng linh chi.
Di sản đó đặc biệt mạnh mẽ ở Vân Nam, nơi được mệnh danh là "Vương quốc của nấm rừng". Trong số khoảng 2.500 loài nấm rừng ăn được trên thế giới, riêng Vân Nam đã sở hữu hơn 900 loài, chiếm khoảng 36% đa dạng toàn cầu và gần 90% các loại nấm đã biết của Trung Quốc.
Địa lý là yếu tố then chốt. Vân Nam nằm trên cao nguyên vĩ độ thấp, nơi sự chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm lớn cùng độ ẩm cao tạo điều kiện lý tưởng cho nấm. Địa hình hiểm trở với rừng che phủ các ngọn núi mang lại lượng lá rụng và chất hữu cơ dồi dào.
Theo ông Shi Jun, thành viên Ủy ban truyền thông khoa học của Hiệp hội Thực vật học Trung Quốc, hiện tượng nhìn thấy "người tí hon" là một phản ứng thần kinh tâm thần do ngộ độc nấm. Ông cho biết đây không phải triệu chứng duy nhất, bởi ăn nấm độc có thể dẫn đến tử vong.
Lịch sử sử dụng nấm của người Trung Quốc bắt đầu từ hàng nghìn năm trước. Tại ba địa điểm thuộc thời đại Đồ đá mới ở tỉnh Chiết Giang, các nhà khảo cổ khai quật được 5 mẫu vật nghi là linh chi. Kết quả phân tích cho thấy cư dân cổ đại đã biết thu hái và sử dụng loại nấm này từ 6.800 năm trước.
Vân Nam hiện được xem là "Vương quốc nấm rừng" với sự đa dạng sinh học lớn. Trong khoảng 2.500 loài nấm ăn được trên thế giới, tỉnh này sở hữu hơn 900 loài, chiếm 36% toàn cầu và gần 90% các loại nấm đã biết của Trung Quốc.
Điều kiện địa lý giúp Vân Nam trở thành môi trường lý tưởng cho nấm phát triển. Tỉnh nằm trên cao nguyên vĩ độ thấp, có sự chênh lệch nhiệt độ giữa ngày và đêm lớn cùng độ ẩm cao. Địa hình núi rừng hiểm trở cũng mang lại lượng chất hữu cơ dồi dào từ lá rụng, tạo điều kiện thuận lợi cho các loài nấm sinh sôi
Theo ông Shi Jun, nấm thường có kết cấu giống thịt nhờ các hợp chất polysaccharide. Vị ngọt của loại thực phẩm này đến từ các axit amin như axit glutamic, axit aspartic kết hợp cùng các nucleotide.
Bà Zhu Yi, Phó giáo sư về an toàn thực phẩm và dinh dưỡng tại Đại học Nông nghiệp Trung Quốc cho biết, hương vị của nấm rừng hình thành từ các nguyên tố vi lượng, mùn và dịch tiết của rễ cây trong môi trường tự nhiên. Sự hội tụ của các thành phần này tạo nên hỗn hợp hợp chất có nồng độ hương vị cao.
Dù có sức hấp dẫn về ẩm thực, rủi ro ngộ độc nấm luôn hiện hữu. Trung Quốc hiện ghi nhận hơn 500 loài nấm rừng độc, riêng Vân Nam có hơn 200 loài, trong đó hơn 20 loại chứa độc tố mạnh.
Việc tự nhận diện nấm rừng tiềm ẩn nguy cơ lớn do nhiều loài có hình dáng tương tự nhau, gây khó khăn cho việc phân biệt. Một quan niệm sai lầm phổ biến là nhiệt độ cao có thể loại bỏ mọi độc tố.
Thực tế, nấu chín kỹ chỉ có tác dụng khử độc với một số loài nhất định như nấm Jian Shou Qing. Với nhiều loại khác, đặc biệt là họ nấm tán, độc tố rất bền và không bị phân hủy dù được luộc hay hấp kỹ.
Từ sáng sớm ngày 30/4, hàng nghìn du khách đã có mặt tại các bến tàu, xếp thành nhiều hàng, chờ làm thủ tục lên tàu.
Tại cảng Phan Thiết (Lâm Đồng), khu vực nhà chờ chật kín từ khoảng 5h. Nhiều người mang theo hành lý, đứng kín lối di chuyển. Một số gia đình cho biết phải đến từ rạng sáng để giữ chỗ, tránh nguy cơ lỡ chuyến do lượng khách tăng đột biến. Dù nhân viên liên tục phát loa hướng dẫn, điều tiết, khu vực lên tàu vẫn thường xuyên chen chúc.
"Gia đình tôi có vé từ trước nhưng vẫn phải xếp hàng gần một tiếng mới vào được khu vực kiểm soát. Đông hơn tôi tưởng rất nhiều", chị Nguyễn Thị Hồng, 37 tuổi, ở TP HCM nói và cho biết đã phải cho con nhỏ ăn sáng ngay tại hàng chờ tránh trễ tàu.
Đại diện hãng tàu Phú Quý Express cho biết sáng 30/4 có 5 tàu của 5 hãng hoạt động, phục vụ hơn 2.200 khách ra đảo. Tàu do đơn vị này vận hành có sức chứa 370 người mỗi lượt. Phần lớn vé đã được khách đặt từ trước đó nhiều tuần, các yêu cầu mua sát ngày đều phải từ chối do hết chỗ.
"Dịp lễ 30/4 - 1/5, hãng phục vụ hơn 1.100 lượt khách. Nhu cầu tăng gấp 3 lần so với ngày thường", đại diện Phú Quý Express nói.
Tại đảo Phú Quý, các dịch vụ phụ trợ du lịch cũng trong tình trạng quá tải. Anh Thành Lâm, chuyên cho thuê xe máy, cho biết đã bổ sung thêm 25 chiếc trong sáng cùng ngày nhưng vẫn không đủ đáp ứng nhu cầu tăng khoảng 20% so với cùng kỳ năm ngoái.
"Tôi huy động cả gia đình để giao xe cho khách vẫn không kịp", anh Lâm nói.
Tại khu vực bến tàu Rạch Giá, An Giang đi Nam Du cũng đông đúc tương tự. Dòng người xếp hàng kéo dài đến khu vực cổng soát vé. Nhiều khách đã đặt vé trước vẫn phải chờ hàng chục phút mới đến lượt lên tàu.
"Chúng tôi đi nhóm 6 người, đến sớm hơn hai tiếng mà vẫn phải đứng chờ khá lâu. Có lúc dòng người gần như không di chuyển", anh Trần Minh Tuấn, du khách ở Cần Thơ, cho biết.
Đại diện hãng tàu Phú Quốc Express cho biết toàn bộ chuyến trong ngày đều kín chỗ từ sớm, nhiều khung giờ "cháy vé" trước lễ hai tuần.
"Nhu cầu tăng đột biến nên dù đã tăng chuyến và huy động tối đa nhân lực, tình trạng ùn ứ cục bộ vào giờ cao điểm vẫn khó tránh", đại diện Phú Quốc Express nói.
Hướng dẫn viên Thanh Hiệp, chuyên tour Nam Du, cho hay không chỉ khu vực lên tàu, bãi giữ xe và các tuyến đường dẫn vào cảng cũng xảy ra ùn ứ cục bộ. Lực lượng chức năng được tăng cường để điều tiết giao thông, đảm bảo an ninh trật tự.
Theo dự báo từ Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, thời tiết vùng biển phía nam trong những ngày tới tốt, biển êm, thuận lợi cho các hoạt động vận tải khách ra đảo. Tuy nhiên, các chuyên gia du lịch khuyến cáo du khách nên chủ động liên hệ sớm với các cơ sở lưu trú và dịch vụ tại đảo để tránh tình trạng không có nơi nghỉ qua đêm do lượng khách đổ về quá đông.