Ngày 22.4, Sở Tư pháp TP.HCM tổ chức hội nghị giao ban công tác pháp chế và triển khai Nghị quyết 66-NQ/TW năm 2025 của Bộ Chính trị, Nghị quyết 98 năm 2025 của HĐND TP.HCM.
Nghị quyết 98 năm 2025 của HĐND TP.HCM (có hiệu lực từ ngày 20.1.2026 đến ngày 31.12.2030) quy định chính sách khuyến khích, thu hút, phát huy vai trò của luật sư trong việc tham gia giải quyết, thực hiện các kế hoạch, nội dung, chương trình xây dựng và phát triển kinh tế, văn hóa – xã hội của TP.HCM.
Đối tượng áp dụng Nghị quyết 98 năm 2025 là tổ chức hành nghề luật sư Việt Nam trên địa bàn TP.HCM, luật sư Việt Nam làm việc tại tổ chức hành nghề luật sư Việt Nam trên địa bàn TP.HCM, luật sư hành nghề với tư cách cá nhân thuộc Đoàn luật sư TP.HCM. Ngoài ra, còn có các cơ quan chuyên môn, tổ chức hành chính khác, đơn vị sự nghiệp công lập thuộc UBND.
Phát biểu chỉ đạo tại hội nghị, ông Trần Văn Bảy, Phó chủ tịch UBND TP.HCM, nhấn mạnh Nghị quyết 98 năm 2025 không chỉ là chính sách hỗ trợ, mà còn khẳng định vị thế, vai trò của luật sư: “Nếu chúng ta chỉ tập trung vào việc hỗ trợ chính sách cho luật sư, tôi e rằng không thành công, vì luật sư họ hỗ trợ giúp cơ quan nhà nước đâu phải vì tiền. Chúng ta cần làm rõ đây là một trong những kiến tạo cho sự quản trị văn minh để nâng cao hiệu quả công tác quản lý nhà nước”.
Cũng theo lãnh đạo UBND TP.HCM, chính sự tham gia của luật sư dưới góc nhìn chuyên gia sẽ giúp cho công việc ở cơ quan nhà nước được đảm bảo tính khách quan, có sự phản biện, hạn chế xung đột, giảm tải công việc cho nhà nước. Cơ quan chính quyền luôn mong muốn làm mọi việc tốt nhất cho người dân nhưng đôi khi có góc nhìn chủ quan, nên vai trò của luật sư là quan trọng.
Ông Vũ Ngọc Nam, Phó tổng giám đốc Công ty Công nghiệp Sài Gòn, nói thêm về sự cần thiết của luật sư trong giải quyết công việc: “Chúng tôi hoàn toàn tin tưởng vào luật sư. Chúng tôi luôn sẵn sàng bỏ ra số tiền lớn để mời luật sư tham gia cùng nhìn nhận giải quyết vấn đề cho khách quan, bình đẳng không chỉ trong những vụ việc lớn mà có cả việc nhỏ”.
Trao đổi với phóng viên Báo Thanh Niên, luật sư Hà Hải, Phó chủ nhiệm Đoàn luật sư TP.HCM, cho biết thời gian qua luật sư được TP.HCM mời tham gia giải quyết một số vụ việc và giải quyết các tranh chấp quốc tế rất thành công.
Nghị quyết 98 năm 2025 của HĐND TP.HCM đã khẳng định vai trò của luật sư đối với sự phát triển thành phố, đây là nhiệm vụ chính trị, thể hiện chức năng xã hội của nghề luật sư.
Theo thông lệ quốc tế, luật sư tham gia thực hiện dịch vụ pháp lý cho người dân và các thành phần kinh tế bao gồm doanh nghiệp nhà nước và các sở, ban ngành. “Sự tham gia của luật sư có tính khách quan cao, phản biện sắc sảo, hạn chế rủi ro, thúc đẩy việc chấp hành pháp luật và sự phát triển của thành phố”, luật sư Hà Hải nói.
Nghị quyết 98 năm 2025 của HĐND TP.HCM quy định chính sách hỗ trợ tài chính cụ thể cho luật sư khi tham gia hoạt động của cơ quan nhà nước.
Theo đó, luật sư tham gia vào quá trình xây dựng văn bản quy phạm pháp luật (nếu cơ quan soạn thảo thành lập tổ soạn thảo), tham gia góp ý, phản biện, thẩm định các dự thảo văn bản quy phạm pháp luật do HĐND, UBND, Chủ tịch UBND TP.HCM ban hành được hỗ trợ: 1,5 triệu đồng cho mỗi dự thảo.
Ngày 18/5, Công an xã Quảng Ninh cho biết đã xử phạt ông Lê Văn Huấn về hành vi tháo dỡ, phá hủy hoặc làm bất cứ việc gì khác gây hư hại đến các loại biển báo, biển chỉ dẫn, biển hiệu của cơ quan, tổ chức, theo Nghị định 144/2021.
Công an xã đang hoàn tất thủ tục, chuyển hồ sơ đến Cục Cảnh sát giao thông xem xét, xử lý ông Huấn về hành vi dừng, đỗ xe trên cao tốc không đúng nơi quy định, theo Nghị định 68/2024.
Trước đó sáng 3/5, xe tải biển số Quảng Trị, phía sau thùng xe ghi "Lốp ôtô Huấn Lệ", chạy trên cao tốc Bùng - Vạn Ninh, đoạn qua xã Quảng Ninh. Khi đến khu vực đặt chóp nón và bảng thông tin hỗ trợ phương tiện gặp sự cố, xe dừng lại.
Người đàn ông ngồi trong cabin nhoài người qua cửa xe, dùng dụng cụ cạo lớp sơn trên bảng thông tin để xóa số điện thoại cứu hộ nhưng không hết. Người này sau đó xuống xe, tiếp tục cạo xóa nhiều chữ số khác. Toàn bộ sự việc kéo dài hơn 2 phút.
Ngày 9/5, video được đăng tải trên mạng xã hội. Công an xã Quảng Ninh xác minh, triệu tập ông Lê Văn Huấn, 39 tuổi, xã Quảng Ninh, chủ cơ sở sửa chữa lốp ôtô, là người liên quan đến sự việc.
Ông Huấn khai do mâu thuẫn nghề nghiệp với một cơ sở khác tại xã Lệ Ninh nên đã sử dụng dụng cụ cạo sơn để xóa thông tin số điện thoại hotline và số điện thoại cứu hộ, sửa chữa phương tiện được dán trên biển báo thông tin cứu hộ.
Công an cho rằng đây là bài học cảnh tỉnh cho các cá nhân, tổ chức và người tham gia giao thông về việc chấp hành quy định pháp luật về trật tự, an toàn giao thông, cũng như văn hóa ứng xử khi tham gia giao thông và trong cuộc sống hằng ngày. Mọi hành vi phá hoại, vi phạm quy định về trật tự, an toàn giao thông đều sẽ bị phát hiện và xử lý nghiêm.
Ngày 30-6, lãnh đạo Trạm Cảnh sát giao thông Phú Lộc (Phòng Cảnh sát giao thông Công an TP Huế) cho biết đã lập biên bản xử lý tài xế Dương V.Q. (56 tuổi, trú xã Lộc An, TP Huế) vì hành vi vượt đèn đỏ ở đường ngang đường sắt, sau khi phát hiện vi phạm qua hệ thống camera giám sát giao thông.
Trước đó vào sáng 4-6, tại Km 714+016 tuyến đường sắt Bắc - Nam, đoạn qua thôn An Lại (xã Lộc An, TP Huế), ông Q. lái ô tô điện mang biển kiểm soát 75A-47x.xx vượt qua đoạn ngang đường sắt. Lúc này dù đèn đỏ đã được bật và gác chắn đường sắt đã hạ xuống, nhưng ông Q. vẫn cố tình lái ô tô vượt qua khi tàu đang chạy đến.
Qua trích xuất dữ liệu từ hệ thống camera giám sát, Trạm Cảnh sát giao thông Phú Lộc đã xác minh, mời tài xế đến làm việc và lập biên bản xử lý theo quy định.
Với hành vi điều khiển phương tiện vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng, tài xế bị xử phạt 19 triệu đồng và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 2 tháng.
Bộ Xây dựng vừa kiến nghị Thủ tướng giao UBND TP Hà Nội làm cơ quan chủ quản đầu tư 2 dự án đường sắt quốc gia khu vực phía Nam thủ đô, sử dụng nguồn vốn ngân sách trung ương để triển khai theo quy định của Luật Đầu tư công, Nghị quyết số 258/2025/QH15 của Quốc hội và các quy định pháp luật liên quan.
Hai dự án gồm: Đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn và dự án cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi kết hợp xây dựng mới ga Thường Tín cùng Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia.
Theo đề xuất, UBND TP Hà Nội sẽ chủ trì phối hợp với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam và các đơn vị liên quan xây dựng phương án tổ chức vận tải phù hợp, bảo đảm không làm đứt gãy chuỗi vận tải đường sắt quốc gia, không ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp cũng như đời sống, việc làm của người lao động trong quá trình triển khai dự án.
Hà Nội cũng sẽ phối hợp với các bộ, ngành và địa phương liên quan để xác định hướng tuyến, vị trí ga, nhu cầu sử dụng đất, đánh giá hiệu quả đầu tư và bảo đảm sự đồng bộ với các quy hoạch có liên quan; đồng thời xây dựng kế hoạch triển khai dự án bảo đảm tiến độ và chất lượng.
Bộ Xây dựng đề xuất giao Bộ Tài chính điều chuyển nguồn vốn ngân sách Trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn của Bộ Xây dựng để bố trí cho UBND TP Hà Nội và các cơ quan liên quan triển khai các dự án theo yêu cầu tiến độ.
Đối với Bộ Xây dựng, cơ quan này sẽ tiếp tục phối hợp với UBND TP Hà Nội nghiên cứu phương án tổ chức vận tải, chuẩn bị các điều kiện cần thiết để từng bước bàn giao đoạn tuyến Phú Xuyên - Kim Liên phục vụ triển khai dự án Trục không gian quốc lộ 1A.
Đáng chú ý, Bộ Xây dựng đề xuất chỉ bàn giao đoạn tuyến đường sắt hiện hữu Ngọc Hồi - Yên Viên cho TP Hà Nội sau khi hoàn thành đầu tư 2 dự án nêu trên.
Theo Bộ Xây dựng, đây là điều kiện tiên quyết nhằm bảo đảm hoạt động vận tải đường sắt quốc gia không bị gián đoạn và không ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.
Bộ Xây dựng đánh giá, nếu được chấp thuận, cơ chế này sẽ tạo điều kiện đẩy nhanh tiến độ đầu tư các công trình hạ tầng đường sắt trọng điểm, đồng thời hỗ trợ triển khai dự án Trục không gian quốc lộ 1A gắn với chỉnh trang, tái thiết đô thị theo phương thức PPP, loại hợp đồng BT, đoạn từ Vành đai 1 đến nút giao Cầu Giẽ, dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2027.
Đối với dự án đường sắt vành đai phía Đông đoạn Ngọc Hồi - Kim Sơn, tuyến có điểm đầu tại Tổ hợp ga Ngọc Hồi, điểm cuối tại ga Kim Sơn, đi qua địa phận Hà Nội, Bắc Ninh và Hưng Yên. Tuyến chính dài khoảng 31,3km, tuyến nhánh dài khoảng 10,3km.
Trong giai đoạn I, dự án được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đôi gồm một tuyến đường sắt khổ 1.435mm và một tuyến đường sắt khổ 1.000mm, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 25.675 tỷ đồng.
Hiện Ban Quản lý dự án Đường sắt đã hoàn thành báo cáo đầu kỳ và đang hoàn thiện báo cáo giữa kỳ của Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi. Dự kiến chủ trương đầu tư sẽ được trình cấp có thẩm quyền xem xét trong năm 2026, khởi công năm 2028 và hoàn thành vào năm 2032.
Trong khi đó, dự án cải dịch tuyến đường sắt từ ga Phú Xuyên đến ga Ngọc Hồi kết hợp xây dựng mới ga Thường Tín và Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia có chiều dài khoảng 26,5km, được đầu tư theo tiêu chuẩn đường đơn khổ 1.000mm.
Dự án gồm hai ga mới là ga Thường Tín và ga Phú Xuyên; một xí nghiệp toa xe hàng; một xí nghiệp đầu máy; cùng Trung tâm điều hành vận tải đường sắt quốc gia được di dời từ ga Hà Nội về ga Thường Tín mới. Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 11.523 tỷ đồng.
Theo Bộ Xây dựng, việc sớm triển khai các dự án đường sắt quốc gia khu vực phía Nam Hà Nội không chỉ phục vụ yêu cầu phát triển mạng lưới đường sắt quốc gia mà còn gắn trực tiếp với tiến độ thực hiện nhiều công trình trọng điểm của thủ đô.
