Lúc 15h, đông nghịt người, xe đổ về cửa ngõ miền Tây, TP HCM,khiến giao thông nơi đây ùn ứ hơn 5 km. Tại khu vực vòng xoay An Lạc, dòng xe nhích từng chút một.
Cuối tháng 4 có hai kỳ nghỉ lễ gần nhau gồm Giỗ Tổ Hùng Vương (3 ngày, từ 25/4 đến 27/4) và dịp 30/4-1/5 (4 ngày, từ 30/4 đến 3/5). Xen giữa hai kỳ nghỉ lễ là hai ngày làm việc(28 và 29/4).
Lúc 15h, đông nghịt người, xe đổ về cửa ngõ miền Tây, TP HCM,khiến giao thông nơi đây ùn ứ hơn 5 km. Tại khu vực vòng xoay An Lạc, dòng xe nhích từng chút một.
Cuối tháng 4 có hai kỳ nghỉ lễ gần nhau gồm Giỗ Tổ Hùng Vương (3 ngày, từ 25/4 đến 27/4) và dịp 30/4-1/5 (4 ngày, từ 30/4 đến 3/5). Xen giữa hai kỳ nghỉ lễ là hai ngày làm việc(28 và 29/4).
Xe tấp nập từ đường Võ Văn Kiệt xuống cầu vượt để rẽ vào quốc lộ 1A đi các tỉnh miền Tây.
Xe tấp nập từ đường Võ Văn Kiệt xuống cầu vượt để rẽ vào quốc lộ 1A đi các tỉnh miền Tây.
Xe tấp nập từ đường Võ Văn Kiệt xuống cầu vượt để rẽ vào quốc lộ 1A đi các tỉnh miền Tây.
Các làn xe trên quốc lộ 1A không còn chỗ trống.
Các làn xe trên quốc lộ 1A không còn chỗ trống.
Cách quốc lộ 1A khoảng 2 km, khu vực cầu Chợ Đệm cũng đông xe đổ về. Đây là một trong những tuyến đường được nhiều người lựa chọn để tránh ùn tắc tại cửa ngõ miền Tây.
Cách quốc lộ 1A khoảng 2 km, khu vực cầu Chợ Đệm cũng đông xe đổ về. Đây là một trong những tuyến đường được nhiều người lựa chọn để tránh ùn tắc tại cửa ngõ miền Tây.
Người dân chở con cái, đồ đạc về quê miền Tây. Một số người mặc áo chống nắng khi nhiệt độ ngòi trời khoảng 31 độ C.
Người dân chở con cái, đồ đạc về quê miền Tây. Một số người mặc áo chống nắng khi nhiệt độ ngòi trời khoảng 31 độ C.
Người dân chở con cái, đồ đạc về quê miền Tây. Một số người mặc áo chống nắng khi nhiệt độ ngòi trời khoảng 31 độ C.
Tại nút giao An Phú – cửa ngõ phía Đông khu vực trung tâm thành phố lúc 17h không quá đông xe. Một vài thời điểm ùn tắc cục bộ, nhất là đoạn trên đường Mai Chí Thọ.
Tại nút giao An Phú – cửa ngõ phía Đông khu vực trung tâm thành phố lúc 17h không quá đông xe. Một vài thời điểm ùn tắc cục bộ, nhất là đoạn trên đường Mai Chí Thọ.
Dòng xe nối dài, nhích từng chút trên đường Mai Chí Thọ và Nguyễn Thị Định. Hai tuyến này là lối ra vào cảng Cát Lái lớn nhất nước nên luôn đông xe container.
Dòng xe nối dài, nhích từng chút trên đường Mai Chí Thọ và Nguyễn Thị Định. Hai tuyến này là lối ra vào cảng Cát Lái lớn nhất nước nên luôn đông xe container.
Dòng xe nối dài, nhích từng chút trên đường Mai Chí Thọ và Nguyễn Thị Định. Hai tuyến này là lối ra vào cảng Cát Lái lớn nhất nước nên luôn đông xe container.
Trong khi đó, khu vực cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây khá thông thoáng. Đây là tuyến huyết mạch ở khu vực Đông Nam Bộ, hiện càng giữ vị trí quan trọng kết nối thành phố với sân bay Long Thành (Đồng Nai) dự tính hoàn thành cuối năm nay. Cao tốc đang được mở rộng đoạn từ thành phố tới Long Thành để đáp ứng nhu cầu tăng cao.
Trong khi đó, khu vực cao tốc TP HCM – Long Thành – Dầu Giây khá thông thoáng. Đây là tuyến huyết mạch ở khu vực Đông Nam Bộ, hiện càng giữ vị trí quan trọng kết nối thành phố với sân bay Long Thành (Đồng Nai) dự tính hoàn thành cuối năm nay. Cao tốc đang được mở rộng đoạn từ thành phố tới Long Thành để đáp ứng nhu cầu tăng cao.
Tại Hà Nội lúc 16h, lượng phương tiện bắt đầu tăng cao, hàng nghìn người, xe nối dài trên đường Vành đai 3, tuy nhiên chỉ ùn tắc cục bộ.
Tại Hà Nội lúc 16h, lượng phương tiện bắt đầu tăng cao, hàng nghìn người, xe nối dài trên đường Vành đai 3, tuy nhiên chỉ ùn tắc cục bộ.
Tại cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ thời điểm 17h30, dòng xe khá thông thoáng, các phương tiện di chuyển thuận lợi.
Tại cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ thời điểm 17h30, dòng xe khá thông thoáng, các phương tiện di chuyển thuận lợi.
Ngày 8/4, ông Đoàn Văn Nhanh, Phó giám đốc Trung tâm bảo tồn Vườn quốc gia Tràm Chim, cho biết đàn chim được ghi nhận tại khu A1, phân khu bảo tồn nghiêm ngặt. Chúng đáp xuống khu vực đầm lầy để kiếm ăn, đùa giỡn và trú ngụ sau 6 năm vắng bóng.
"Đàn bồ nông tìm về chứng tỏ môi trường đang phục hồi tốt, nguồn thức ăn dồi dào và đủ an toàn cho chúng", ông Nhanh nói.
Đồng quan điểm, Tổ chức Quốc tế về Bảo tồn Thiên nhiên (WWF) tại Việt Nam nhận định sự xuất hiện trở lại của bồ nông chân xám là tín hiệu đáng mừng. Bởi các loài chim nước di cư như bồ nông rất nhạy cảm với môi trường sống, chỉ lựa chọn những nơi đáp ứng đủ điều kiện về sinh cảnh như rừng, đồng cỏ, bãi đất trống, nguồn nước và thức ăn.
Cơ quan này cũng đánh giá cao ý thức bảo vệ chim trời của cộng đồng địa phương, góp phần thu hút nhiều loài chim, trong đó có các loài quý hiếm quay trở lại.
Bồ nông chân xám (tên khoa học Pelecanus philippensis) thuộc nhóm nguy cấp, quý hiếm trong Sách đỏ. Loài này có chiều dài thân từ 1,2 đến 1,4 m, chân có màng bơi, mỏ dài với túi da lớn bên dưới có thể giãn rộng để chứa cá. Chúng thường sống và kiếm ăn theo bầy.
Theo thống kê, quần thể bồ nông chân xám trên thế giới hiện khoảng 13.000-18.000 con. Tại Việt Nam, chưa ghi nhận quần thể sinh sản; loài này từng xuất hiện rải rác ở Bạc Liêu, Đất Mũi và khu vực cửa sông Tiền, song hiếm khi ghi nhận đàn trên 10 cá thể.
Vườn quốc gia Tràm Chim rộng gần 7.500 ha, là nơi cư trú của hơn 230 loài chim, trong đó có 32 loài quý hiếm và 16 loài nằm trong Sách đỏ. Năm 2012, khu vực này được công nhận là khu Ramsa (vùng đất ngập nước có tầm quan trọng quốc tế) thứ tư của Việt Nam.
Ngày 13/5, UBND TP Hà Nội tổ chức lấy ý kiến về dự thảo Quy định một số chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng năng lượng sạch, giao thông phi cơ giới; hỗ trợ chuyển đổi phương tiện giao thông đường bộ từ nhiên liệu hóa thạch sang năng lượng sạch; một số biện pháp hạn chế sử dụng phương tiện giao thông đường bộ phát thải gây ô nhiễm môi trường.
Hà Nội dự kiến hỗ trợ mỗi cá nhân một xe máy điện đến trước ngày 1/1/2030. Cụ thể, cá nhân sử dụng xe máy xăng, thường trú hoặc đã tạm trú liên tục từ hai năm trở lên, nếu chuyển đổi sang xe máy điện được hỗ trợ 20% giá trị phương tiện, nhưng không quá 5 triệu đồng.
Riêng cá nhân thuộc hộ nghèo được hỗ trợ 100% giá trị phương tiện chuyển đổi, nhưng không quá 20 triệu đồng; người thuộc hộ cận nghèo hỗ trợ 80% giá trị phương tiện chuyển đổi, nhưng không quá 15 triệu đồng.
Người dân nếu không nhận hỗ trợ bằng tiền cũng có thể chọn phương án bằng vé sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng có trị giá 5 triệu đồng.
Để đưa ra mức hỗ trợ tối đa không quá 5 triệu đồng một xe, UBND thành phố cho biết đã tham khảo kinh nghiệm của một số quốc gia và vùng lãnh thổ như: Đài Loan (hỗ trợ 8-26 triệu), Indonesia (12 triệu), Thái Lan (4-8 triệu), Trung Quốc (1-3 triệu đồng). Mức hỗ trợ dự kiến của Hà Nội tương đương với TP HCM (5-20 triệu đồng).
Cũng theo dự thảo, khảo sát giá các dòng xe điện phổ biến trên thị trường hiện nay gồm 3 phân khúc phổ thông dưới 20 triệu đồng; tầm trung 20-35 triệu; cao cấp trên 35 triệu đồng. Trong đó phân khúc phổ thông rẻ nhất khoảng từ 12 triệu đồng (Vinfast Amio 12,8 triệu đồng, Honda ICON e từ 12,5 triệu đồng).
Một số doanh nghiệp lớn cũng đề xuất hỗ trợ người dân, doanh nghiệp khi chuyển đổi phương tiện như: Vingroup hỗ trợ miễn 100% lệ phí trước bạ cho xe máy điện VinFast, hỗ trợ 3% lãi suất vay trong 3 năm; EVG Group hỗ trợ giảm 10% giá xe dành cho người dân Thủ đô; V-Green miễn phí sạc toàn hệ thống cho xe máy điện VinFast đến hết 31/5/2027.
"Như vậy, với các chính sách hỗ trợ của nhà nước và doanh nghiệp thì với thu nhập bình quân của người dân Thủ đô (khoảng 15 triệu đồng), việc chuyển đổi phương tiện không phải là áp lực lớn", tờ trình nêu.
Hà Nội có khoảng 8,1 triệu phương tiện cơ giới đường bộ, trong đó 1,1 triệu ôtô (chiếm 13,6%) và khoảng 7 triệu xe môtô, xe gắn máy (chiếm 86,7%), chưa kể khoảng 1,2 triệu phương tiện cơ giới đường bộ từ các tỉnh, thành phố khác trong cả nước tham gia giao thông tại Thủ đô. Trong khoảng 7 triệu xe môtô và xe gắn máy thì chủ yếu là các phương tiện sử dụng xăng (chiếm hơn 95%).
Thành phố giả định số xe đủ điều kiện được hỗ trợ chuyển đổi là 3,36 triệu. Trong đó, số hỗ trợ trực tiếp cho cá nhân bằng tiền mặt dự tính 80% số xe chuyển đổi với mức hỗ trợ tối đa 5 triệu đồng đối với hộ phổ thông và 15 triệu đồng đối với hộ cận nghèo (7.565 hộ cận nghèo), tổng kinh phí dự kiến hơn 16.800 tỷ đồng.
Cùng với hỗ trợ chuyển đổi phương tiện, thành phố cũng miễn tiền vé sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn đối với người có công, người khuyết tật, người cao tuổi, trẻ em dưới 6 tuổi, nhân khẩu thuộc hộ nghèo, học sinh, sinh viên, công nhân các khu công nghiệp trên địa bàn. Các dịp lễ Tết và dịp đặt biệt của đất Hà Nội và đất nước, thành phố sẽ miễn tiền vé sử dụng xe buýt, tàu điện.
Dự kiến dự thảo được trình HĐND thành phố xem xét thông qua tại kỳ họp tháng 6 và có hiệu lực thi hành từ 1/7/2026.
Chiều 5.4, Cơ quan CSĐT Công an TP.HCM cho biết đã bắt khẩn cấp Nguyễn Khắc Phi (27 tuổi, ở phường Đông Hòa, TP.HCM) để điều tra về hành vi gây rối trật tự công cộng, liên quan vụ đánh 2 người nhập viện sau va chạm giao thông xảy ra trên địa bàn phường Dĩ An.
Trước đó, Công an phường Dĩ An tiếp nhận tin báo của người dân về vụ đánh nhau gây mất an ninh trật tự tại khu vực trước số 40, khu phố Bình Đường 1 (hẻm bên hông một công ty giày da).
Theo xác minh ban đầu, khoảng 17 giờ ngày 4.4, Nguyễn Khắc Phi điều khiển xe máy kiểu dáng Exciter biển số 59Z2-108.xx xảy ra va chạm với xe máy kiểu dáng Cub biển số 67AH-050.xx do Hồ Văn Bảo (30 tuổi, quê Nghệ An) cầm lái.
Sau va chạm, hai bên xảy ra cự cãi rồi xô xát. Lúc này, anh Nguyễn Văn Quang (34 tuổi, quê Gia Lai), là người đi đường, thấy vụ việc nên vào can ngăn. Tuy nhiên, Phi không những không nghe theo mà còn chửi bới, dùng tay chân đánh anh Quang gây thương tích.
Không dừng lại, Phi tiếp tục hành hung anh Bảo khiến cả hai nạn nhân bị thương, phải nhập viện điều trị.
Vụ xô xát xảy ra vào thời điểm công nhân tan ca, khiến nhiều người dân và người đi đường hiếu kỳ tụ tập theo dõi, gây mất trật tự khu vực.
Nhận tin báo, Công an phường Dĩ An nhanh chóng có mặt tại hiện trường, thu giữ 2 xe máy, đưa các bên liên quan về trụ sở làm việc.
Hiện Công an TP.HCM đang tiếp tục củng cố hồ sơ, xử lý vụ việc theo quy định pháp luật.
