Smart quay trở lại với những điều cơ bản với phiên bản kế nhiệm của chiếc mini Fortwo nguyên bản. Tại sự kiện “Thay đổi quan điểm” ở Bắc Kinh, thương hiệu giới thiệu Concept #2, một cái nhìn cận cảnh về mẫu xe điện đô thị nhỏ gọn dự kiến sẽ ra mắt vào cuối năm nay.
Mẫu xe được thiết kế bởi Mercedes, như một sự phát triển tự nhiên của EQ Fortwo đã ngừng sản xuất vào năm 2024. Hình dáng hai cửa quen thuộc với nắp ca-pô ngắn và bánh xe lớn. Những điểm nổi bật khác bao gồm đèn pha LED và bề mặt được thiết kế gọn gàng.
Vành xe mang phong cách tương lai với nắp khí động học trong suốt bọc bằng cao su màu sáng, đèn LED ban ngày độc đáo với chữ #2, dây da thay thế tay nắm cửa và lưới tản nhiệt được thiết kế giống như một chiếc vali cao cấp. Ở phía sau có một màn hình ma trận nhỏ có thể hiển thị nhiều thông báo khác nhau. Những chi tiết đó có thể sẽ được giảm bớt độ sáng bóng trong quá trình sản xuất, như lớp sơn vàng bóng loáng của phần nóc.
Mẫu Concept #2 có chiều dài 2.792 mm, trở thành phiên bản xe đô thị hai cửa lớn nhất của Smart khi dài hơn 292 mm so với Smart đời đầu và dài hơn 97 mm so với thế hệ EQ Fortwo trước đó.
Tuy nhiên, mẫu xe điện này vẫn là đối thủ nhỏ nhất trong phân khúc A tại châu Âu, ngắn hơn 840 mm so với Fiat 500e và ngắn hơn 997 mm so với Renault Twingo E-Tech. Trên thực tế, kích thước của Smart mới gần giống với các loại xe như Citroen Ami và Fiat Topolino.
Smart #2 được xây dựng hoàn toàn trên nền tảng kiến trúc xe điện nhỏ gọn (ECA), cho phép đạt phạm vi hoạt động mục tiêu 400 km (CLTC), một bước tiến vượt bậc so với phạm vi 150 km của “người tiền nhiệm” Smart ForTwo.
CEO Smart, Xiangbei Tong và Trưởng bộ phận thiết kế Kai Sieber vạch ra chiến lược giành lại phân khúc xe siêu nhỏ với mẫu #2, định vị nó như một “chiếc xe thực thụ” được thiết kế để vượt trội làn sóng xe điện mini giá rẻ đang thống trị thị trường Trung Quốc.
Sieber lưu ý rằng trong khi kích thước tổng thể vẫn rất nhỏ gọn để tạo điều kiện cho bán kính quay vòng dưới 7 m, nội thất vẫn đảm bảo cảm giác cao cấp. Smart #2 sẽ sử dụng sự kết hợp vật liệu tương tự Smart #1 lớn hơn, định vị nó như một phụ kiện đô thị hạng sang hơn là một phương tiện tiện ích.
Mẫu #2 sẽ chỉ có sẵn với hệ thống truyền động điện, tương tự #1 và #3, và khác với các mẫu #5 và #6 lớn hơn, vốn có cả phiên bản hybrid cắm điện.
Smart vẫn chưa công bố thông số kỹ thuật chi tiết, nhưng đề cập đến phạm vi hoạt động mục tiêu khoảng 300 km, gấp hơn hai lần phạm vi 135 km của EQ Fortwo. Pin sẽ sạc 10-80% trong vòng chưa đầy 20 phút và sẽ hỗ trợ chức năng V2L (Vehicle-to-Load). Nhiều khả năng #2 sẽ vẫn giữ bố cục dẫn động cầu sau của các mẫu xe tiền nhiệm sử dụng động cơ đặt phía sau.
Buổi giới thiệu không bao gồm hình ảnh nội thất, nhưng việc sử dụng nền tảng chuyên dụng cho xe điện hứa hẹn một khoang cabin hai chỗ rộng rãi hơn và được kỳ vọng là cao cấp hơn trước.
Smart #2 phiên bản sản xuất sẽ ra mắt tại Triển lãm Ôtô Paris vào tháng 10, trước khi được tung ra thị trường. Mẫu xe này có thể sẽ tập trung vào thị trường châu Âu và Anh, mặc dù nó cũng có thể được bán ở các thị trường khác trên thế giới.
Theo thông tin từ Hyundai Thành Công, hãng xe Hàn Quốc đang triển khai chương trình khuyến mại dành cho nhiều mẫu xe trong tháng 5-2026, bao gồm cả hai dòng xe bán chạy là Tucson và Creta.
Cụ thể, Hyundai Tucson có mức ưu đãi tối đa 68 triệu đồng, trong khi Hyundai Creta được hỗ trợ tối đa 60 triệu đồng. Các khoản ưu đãi bao gồm hỗ trợ tiền mặt từ HTV và đại lý, đồng thời cộng thêm quyền lợi từ thẻ hội viên Hyundai hạng bạch kim. Giá trị thực tế có thể thay đổi tùy theo phiên bản và năm sản xuất của xe.
Như vậy, giá thực tế của Hyundai Tucson tiêu chuẩn đang tương đương hoặc thấp hơn bản cao của một số SUV hạng B như Honda HR-V (699 - 843 triệu đồng), Toyota Yaris Cross (650 - 728 triệu đồng).
Tương tự, giá thực tế của Hyundai Creta nay cũng có thể gây áp lực cho các mẫu SUV hạng A như Kia Sonet (489 - 609 triệu đồng).
Ngoài Tucson và Creta, nhiều mẫu xe khác của Hyundai cũng nằm trong diện ưu đãi mạnh tay. Hyundai Santa Fe hiện có mức khuyến mại cao nhất, lên tới 220 triệu đồng. Một số mẫu xe khác như Stargazer, Accent hay Grand i10 cũng được giảm giá và tặng thêm các quyền lợi đi kèm.
Theo bảng công bố từ hãng, Hyundai Stargazer được ưu đãi tối đa 107 triệu đồng, Accent là 79 triệu đồng và Grand i10 là 51 triệu đồng. Một số mẫu xe còn được áp dụng gói gia hạn bảo hành lên đến 8 năm hoặc 120.000km, tùy điều kiện nào đến trước.
Trong tháng 4-2026, Hyundai bán ra 3.904 xe du lịch tại thị trường Việt Nam. Trong đó, Tucson tiếp tục là mẫu xe có doanh số cao nhất của hãng với 626 xe giao đến khách hàng. Xếp sau là Creta với 577 xe và Stargazer đạt 416 xe. Riêng Santa Fe ghi nhận doanh số 122 xe trong tháng.
Giới kinh doanh nhận định thị trường ô tô tháng 4 phần nào bị ảnh hưởng bởi kỳ nghỉ lễ kéo dài, khiến nhu cầu mua sắm có dấu hiệu chững lại so với giai đoạn trước đó. Trong bối cảnh này, việc Hyundai tiếp tục triển khai chương trình ưu đãi trong tháng 5 được xem là động thái kích cầu, đồng thời gia tăng sức cạnh tranh ở nhiều phân khúc ô tô phổ thông.
Tại Ấn Độ, một tình huống liên quan đến xe điện đang thu hút sự chú ý. Chủ xe bị xử phạt vì không xuất trình được giấy chứng nhận kiểm soát ô nhiễm (PUC) - loại giấy tờ vốn không bắt buộc đối với xe điện.
Sự việc xảy ra tại thành phố Nagaur, bang Rajasthan. Theo thông tin lan truyền trên mạng xã hội, một cảnh sát đã dừng kiểm tra một chiếc Tata Tiago EV. Trong quá trình kiểm tra giấy tờ, cảnh sát phát hiện tài xế không có chứng nhận PUC và lập tức ra quyết định xử phạt 1.500 rupee (hơn 420.000 đồng).
Chủ xe đã phản đối quyết định này, cho rằng xe điện không phát thải nên không cần giấy chứng nhận PUC. Tuy nhiên, lập luận này không được chấp nhận và mức phạt vẫn được áp dụng.
Trước đó, chiếc xe bị dừng lại do lắp thêm tấm che nắng trên kính cửa - một phụ kiện không đúng quy định. Lỗi này khiến tài xế bị phạt 200 rupee (57.000 đồng). Tuy nhiên, tranh cãi nảy sinh khi cảnh sát tiếp tục xử phạt thêm lỗi liên quan đến giấy chứng nhận kiểm soát ô nhiễm.
Theo một số nguồn tin, trong lúc tranh luận về việc tháo bỏ tấm che nắng, việc lập biên bản lỗi PUC có thể đã được thực hiện một cách “nhầm lẫn”. Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng xem xét lại.
Tại Ấn Độ, xe điện được miễn yêu cầu kiểm tra PUC do không có khí thải gây ô nhiễm. Bộ Giao thông vận tải nước này cũng đã khẳng định các phương tiện chạy bằng pin không cần thực hiện kiểm tra PUC định kỳ, vốn chỉ áp dụng cho xe chạy xăng và dầu.
Sự việc một lần nữa làm dấy lên tranh luận về việc thực thi quy định giao thông và mức độ hiểu biết về xe điện trong bối cảnh loại xe này đang ngày càng phổ biến.
Theo báo cáo bán hàng quý I của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), doanh số xe máy tại thị trường Việt Nam đạt 729.121 xe, tăng 8,3% so với con số 673.055 của quý I năm 2025.
VAMM bao gồm 5 thành viên là Honda, Yamaha, Suzuki, SYM và Piaggio (gồm các thương hiệu Piaggio, Vespa, Aprilia, Moto Guzzi). Các hãng này hiện phân phối tổng cộng 108 sản phẩm ra thị trường, trong đó có tới 106 mẫu xe xăng và chỉ hai mẫu là xe điện (Honda ICON e: và Yamaha Neo's).
Khi VinFast chưa xuất hiện, doanh số của VAMM là đại diện cho doanh số của cả thị trường xe máy Việt, nhưng với thị trường hiện tại, VAMM đang đại diện cho mảng kinh doanh xe máy xăng tại Việt Nam.
Mức tăng trưởng này được xem là một điểm sáng cho mảng xe máy xăng trong bối cảnh thị trường xe máy Việt Nam những năm gần đây đang bước vào giai đoạn bão hòa và vấp phải sự cạnh tranh ngày càng lớn từ xu hướng chuyển đổi sang các dòng xe máy điện.
Đánh giá mức tăng trưởng 8,3% của mảng xe xăng dù xe máy điện cũng đang phát triển rất mạnh, một chuyên gia bán hàng xe máy hơn 20 năm kinh nghiệm cho biết người dùng phổ thông vẫn cần những chiếc xe không phải lo lắng tới việc sạc, có thể đổ xăng chạy ngay. Đại diện một đại lý xe máy Nhật cho biết, nhiều khách hàng của nơi này mua xe máy xăng song song với một xe máy điện để có thể sử dụng bất cứ lúc nào, không phụ thuộc vào những quy định của nhà nước.
Chuyên gia này cũng cho rằng, với lộ trình cấm xe xăng từng bước tại Hà Nội chưa hẳn trở thành một điều cản trở xe xăng, mà có thể kích thích thị trường phát triển song song cả xe xăng và xe điện.
Ở mảng xe máy điện, mới đây VinFast ghi nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng, xuất xưởng hơn 93.000 xe máy điện trong tháng 3, mức cao nhất từ trước đến nay.
