Buổi cà phê trò chuyện bàn về chủ đề “Lương mới theo năng suất” được công đoàn và lãnh đạo Công ty TNHH MTV Kho vận Sài Gòn Co.op tổ chức trong không gian quán cà phê nhỏ ở phường Tân Định.
Tại đây, hơn 20 nhân viên công ty cùng bàn về chuyện tăng lương, những tâm tư, đề xuất của mình với phương án trả lương 3P – hệ thống trả lương hiện đại, công bằng dựa vào 3 yếu tố: position (vị trí), person (năng lực) và performance (hiệu suất).
Ông Đỗ Xuân Thành, Phó giám đốc công ty cho biết hiện nay đơn vị đang chịu nhiều áp lực trong hoạt động kinh doanh, tuyển dụng lao động phổ thông. Đặc biệt, vào mùa cao điểm, lượng hàng hóa tăng cao nhưng rất khó tuyển người.
Bên cạnh đó, nhiều người lao động rất nỗ lực, muốn làm thêm để tăng lương, tăng thu nhập nhưng cơ chế trả lương cũ chưa đáp ứng. Do đó, công ty đã nghiên cứu về mô hình trả lương 3P với mục tiêu khuyến khích người lao động nâng cao hiệu quả công việc, tăng năng suất để tăng thu nhập, doanh nghiệp theo đó cũng có lợi khi chi trả đúng người, đúng việc.
Ông Thành cho biết, công ty đang thí điểm cơ chế lương mới 3P tại bộ phận soạn hàng. Dự kiến, thu nhập của người lao động có thể tăng hơn 40%, năng suất soạn hàng dự kiến tăng gấp đôi so với hiện tại. Lãnh đạo công ty tiếp tục đánh giá kết quả và hoàn thiện cơ chế trả lương mới trong tương lai.
Anh Trần Bảo Khang Duy (24 tuổi), thuộc bộ phận kế hoạch của công ty, nhìn nhận cơ chế trả lương mới theo năng suất phản ánh đúng sự đóng góp thực tế của mỗi người. Khi hiệu quả công việc được đánh giá đúng và công bằng, nhân viên có động lực để làm việc, nâng cao năng suất, sáng tạo.
Anh Phạm Tiến Trung, Tổ trưởng nhập hàng kho Lê Minh Xuân cho biết, hiện đơn vị đau đáu trong việc giữ chân các lao động trẻ gen Z gắn bó lâu dài với công ty. Nguyên nhân là lao động trẻ chưa định hướng rõ mục tiêu, tâm lý thích nhảy việc. Chưa kể, người trẻ thường có nhiều mong muốn khác ngoài tiền lương khi đi làm, như: môi trường làm việc phải năng động, phúc lợi tốt, hoạt động vui chơi của công ty đa dạng…
Do đó, anh Trung đề xuất công ty phát triển phong trào thể thao, văn nghệ, công tác xã hội… để thu hút và giữ chân lao động trẻ.
Ông Tạ Quang Bắc, Chủ tịch Công đoàn công ty cho biết buổi “cà phê sáng cùng sếp” nằm trong chuỗi hoạt động hưởng ứng Tháng Công nhân 2026 do Liên đoàn Lao động TP.HCM phát động. Thông qua mô hình này, tổ chức công đoàn, lãnh đạo công ty mong muốn tạo không gian gần gũi để người lao động dễ dàng bày tỏ những nguyện vọng, đề xuất ý kiến vì quyền lợi bản thân và sự phát triển chung của công ty.
Tối 19/5, trao đổi với phóng viên Dân trí, đại diện Đội CC&CNCH khu vực số 32 (Phòng Cảnh sát PCCC&CNCH Công an Hà Nội) thông tin về vụ tai nạn giao thông lúc 17h56 cùng ngày.
Vụ tai nạn xảy ra tại đường gom km195+300 cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ (địa phận xã Chương Dương, Hà Nội), khi xe trộn bê tông mang BKS 29E-236.xx bị mất lái, lật nghiêng.
Sau khi nhận tin báo, Đội CC&CNCH khu vực số 32 đã cử nhiều cán bộ chiến sĩ tới hiện trường, giải cứu người mắc kẹt.
Theo cảnh sát, thời điểm tiếp cận hiện trường, nam tài xế xe trộn bê tông bị mắc kẹt trong cabin, bị nhiều cấu kiện và vô lăng xe đè vào người. Nạn nhân có nguy cơ tử vong cao.
Lúc này, Thiếu tá Ngô Quốc Chính (Phó Đội trưởng Đội CC&CNCH khu vực số 32) chỉ huy Đại úy Nguyễn Ngọc Hải cùng các cán bộ trong tổ cứu nạn sử dụng banh cắt thủy lực để cắt bỏ cấu kiện, giải cứu nạn nhân.
Sau khoảng 20 phút, lực lượng chức năng đã giải cứu thành công nạn nhân mắc kẹt, bàn giao cho lực lượng y tế chăm sóc.
Sáng 9.7, trong ngày chính thức đi vào hoạt động, Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở Ninh Bình đã tiếp nhận ca cấp cứu đầu tiên. Ca mổ sau đó được thực hiện thành công, bệnh nhân đã được ổn định về sức khỏe.
Theo đó, bệnh nhân là N.K.A (18 tuổi), trú tại xã Liêm Hà, tỉnh Ninh Bình. Qua chia sẻ của người nhà, khoảng 22 giờ ngày 8.7, bệnh nhân gặp tai nạn sinh hoạt. Sau tai nạn, người bệnh tỉnh táo nhưng đau nhiều và hạn chế vận động cổ chân trái. Bệnh nhân sau đó được sơ cứu tại bệnh viện tuyến cơ sở rồi chuyển đến Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức cơ sở Ninh Bình cấp cứu.
Qua thăm khám và chẩn đoán hình ảnh, các bác sĩ xác định người bệnh bị gãy kín hai mắt cá chân trái. Ngay sau khi hội chẩn, ê kíp chuyên môn đã chỉ định phẫu thuật cấp cứu kết hợp xương, giúp người bệnh được điều trị kịp thời ngay tại cơ sở Ninh Bình.
Việc tiếp nhận ca cấp cứu và triển khai ca phẫu thuật đầu tiên ngay trong ngày khai trương không chỉ là dấu mốc chuyên môn quan trọng mà còn hiện thực hóa mục tiêu đưa kỹ thuật cao, đội ngũ bác sĩ tuyến cuối và chất lượng điều trị của Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức đến gần người dân hơn.
Từ hôm nay, nhiều người bệnh tại Ninh Bình và các tỉnh lân cận sẽ được tiếp cận dịch vụ y tế chuyên sâu, hiện đại, đồng bộ, đáp ứng nhu cầu khám, chữa bệnh. Khoảng cách địa lý được rút ngắn, cơ hội điều trị kịp thời được mở rộng, góp phần nâng cao hiệu quả chăm sóc sức khỏe cho người dân ngay tại địa phương.
PGS-TS Dương Đức Hùng, Giám đốc Bệnh viện Hữu nghị Việt Đức, cho biết cơ sở Ninh Bình là một khối trong thể thống nhất với cơ sở 1 ở Hà Nội. Trong giai đoạn đầu, bệnh viện đưa vào hoạt động 320 giường bệnh, điều động hơn 400 y, bác sĩ và nhân viên từ cơ sở Hà Nội về làm việc.
"Đến cuối năm 2027, quy mô sẽ được nâng lên 1.000 giường; trường hợp nhu cầu khám chữa bệnh tăng cao, bệnh viện sẽ đẩy nhanh tiến độ mở rộng", PGS - TS Dương Đức Hùng cho biết thêm.
Được biết, sáng cùng ngày, đã có gần 300 cán bộ, cựu chiến binh, thương bệnh binh, người có công với cách mạng, các gia đình chính sách trên địa bàn 2 phường Phủ Lý, Liêm Tuyền được các chuyên gia hàng đầu của bệnh viện khám, tư vấn sức khỏe tại bệnh viện.
Tại buổi họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TPHCM chiều 14/5, ông Lê Đức Anh, Phó Trưởng Phòng Quản lý nhà và thị trường bất động sản (Sở Xây dựng TPHCM), đã thông tin về thực trạng nhà chờ xe buýt nhếch nhác, bị lấn chiếm thời gian dài.
Đại diện Sở Xây dựng TPHCM nhìn nhận, hạ tầng xe buýt là yếu tố then chốt trong việc thu hút người dân sử dụng phương tiện công cộng, đặc biệt trong bối cảnh TPHCM đang triển khai các giải pháp phát triển giao thông xanh và tăng cường vận tải hành khách công cộng.
Trung tâm Quản lý giao thông công cộng (thuộc Sở Xây dựng) đã liên tục tổ chức kiểm tra, duy tu, sửa chữa và vệ sinh hệ thống hạ tầng xe buýt trên toàn địa bàn. Công tác này được triển khai đồng bộ với hơn 14.000 điểm dừng xe buýt (1.030 nhà chờ, 3.978 trụ dừng) cùng hệ thống bến bãi nhằm từng bước nâng cao chất lượng phục vụ hành khách.
Trung tâm cũng tăng cường kiểm tra thực tế tại các điểm dừng xe buýt trên địa bàn và ghi nhận một số vi phạm phổ biến như phương tiện dừng, đỗ không đúng quy định; lấn chiếm khu vực điểm dừng xe buýt; tình trạng buôn bán, để vật dụng, sinh hoạt tại khu vực nhà chờ; xả rác, tập kết rác không đúng quy định hoặc quảng cáo trái phép.
Tuy nhiên, tình trạng vi phạm còn phức tạp và có xu hướng tái diễn sau khi lực lượng chức năng rời đi, nhất là tại các khu vực đông dân cư, chợ tự phát hoặc nơi có hoạt động kinh doanh nhỏ lẻ. Bên cạnh đó, ý thức chấp hành của một bộ phận người dân còn hạn chế.
Bên cạnh đó, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng không có thẩm quyền xử lý các hành vi như buôn bán lấn chiếm, tập kết rác trái phép hay dừng đỗ xe sai quy định tại khu vực nhà chờ xe buýt. Thẩm quyền này thuộc về chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng tại địa bàn.
Tính riêng từ ngày 17/3 đến nay, trung tâm đã kiểm tra, phát hiện và ban hành 75 văn bản gửi UBND phường, xã và Phòng Cảnh sát giao thông (Công an TPHCM) đề nghị phối hợp xử lý vi phạm tại khu vực điểm dừng, nhà chờ xe buýt.
Thời gian tới, Trung tâm Quản lý giao thông công cộng tiếp tục triển khai nhiều giải pháp nhằm nâng cao chất lượng hạ tầng xe buýt, bảo đảm mỹ quan đô thị và cải thiện trải nghiệm của người dân khi sử dụng giao thông công cộng. Đơn vị cũng sẽ duy tu, sửa chữa và vệ sinh hệ thống nhà chờ, trụ dừng; khắc phục các trường hợp hư hỏng, xuống cấp, vẽ bậy hoặc che khuất thông tin phục vụ hành khách.
Đại diện Sở Xây dựng cũng thông tin việc nghiên cứu, đề xuất triển khai các mẫu nhà chờ, trụ dừng xe buýt mới theo định hướng hiện đại, tinh gọn, đầy đủ tiện ích, tăng khả năng nhận diện và phù hợp với điều kiện khai thác thực tế tại đô thị lớn như TPHCM.
