Tài xế lái ô tô chạy ngược chiều, còn ngang nhiên chặn đầu dằn mặt xe khác

Mẫu SUV địa hình Lada Niva Legend đã được hãng xe Nga AvtoVAZ giới thiệu phiên bản nâng cấp mới tại Diễn đàn Kinh tế Quốc tế St. Petersburg 2026. Dù giữ nguyên kiểu dáng quen thuộc từ năm 1977, mẫu xe này đã nhận được hàng loạt cải tiến đáng chú ý về độ bền, an toàn và khả năng vận hành.

Ra mắt lần đầu cách đây gần 50 năm, Lada Niva được xem là một trong những mẫu SUV có vòng đời dài nhất thế giới. Trong khi phần lớn những chiếc xe cùng thời đã trở thành đồ sưu tầm hoặc biến mất khỏi thị trường, Niva vẫn tiếp tục được sản xuất và nâng cấp để đáp ứng nhu cầu của khách hàng tại Nga cũng như một số thị trường xuất khẩu.

Ở phiên bản mới, ngoại hình của Niva Legend gần như không thay đổi. Xe vẫn giữ thiết kế vuông vức đặc trưng từng làm nên tên tuổi của mẫu SUV này suốt nhiều thập niên.

Những điểm mới dễ nhận thấy chỉ gồm bộ mâm hợp kim 16 inch phối hai tông màu và khe hút gió màu đen đặt trên nắp ca-pô.

Tuy nhiên, thay đổi quan trọng nằm ở kết cấu thân xe. AvtoVAZ cho biết phần đầu xe, nắp ca-pô, mui xe, cửa hậu và các tấm ốp phía sau đều được chế tạo bằng thép mạ kẽm hai mặt.

Nhờ đó, khả năng chống ăn mòn và chống gỉ sét được cải thiện đáng kể - yếu tố đặc biệt quan trọng đối với một mẫu xe thường xuyên vận hành trong điều kiện thời tiết khắc nghiệt.

Bên trong khoang lái, Niva Legend lần đầu tiên được trang bị túi khí cho người lái kể từ khi ra đời năm 1977. Ngoài ra, vị trí ổ khóa điện đã được chuyển sang bên phải vô-lăng, cần số được đặt gần người lái hơn và hộp số phụ giờ chỉ còn một cần điều khiển duy nhất.

Hình ảnh từ sự kiện cũng cho thấy xe được bổ sung màn hình giải trí trung tâm cỡ lớn - trang bị hiếm thấy trên một mẫu xe có nguồn gốc từ thập niên 1970.

Hệ thống cách âm được cải thiện cùng điều hòa và hệ thống sưởi hiện đại hơn. Xe cũng được bổ sung lọc gió khoang cabin, khóa cửa trung tâm và sử dụng chung một chìa khóa cho cửa xe lẫn hệ thống khởi động.

Bên trong, điểm nhấn đáng chú ý là vô lăng được lấy từ mẫu sedan Lada Granta, mang đến túi khí cho người lái lần đầu tiên trên Niva - Ảnh: TheDeadDistrict/X

Thay đổi lớn nhất về kỹ thuật nằm dưới nắp ca-pô. Khối động cơ xăng 1.7L trước đây đã được thay thế bằng động cơ 1.8L 8 van lấy từ mẫu Niva Travel.

Động cơ mới sản sinh công suất 89 mã lực và mô-men xoắn cực đại 153Nm, tăng lần lượt 7 mã lực và 24Nm so với trước.

Theo AvtoVAZ, khoảng 80% mô-men xoắn tối đa có thể đạt được từ vòng tua chỉ 1.000 vòng/phút, giúp cải thiện khả năng leo dốc và vận hành trên địa hình khó. Mức tiêu hao nhiên liệu cũng được cải thiện từ 3-30% tùy điều kiện sử dụng.

Hệ thống treo được tinh chỉnh với thanh cân bằng chống lật đặt ở vị trí mới nhằm tăng độ ổn định và sự êm ái. Xe cũng được trang bị phanh đĩa thông gió ở phía trước.

Nhà sản xuất cho biết Niva Legend mới có hơn 100 chi tiết hoàn toàn mới cùng khoảng 60 bộ phận được nâng cấp, qua đó cải thiện toàn diện các thông số kỹ thuật.

Giá bán của mẫu SUV này hiện chưa được công bố. AvtoVAZ dự kiến sẽ bắt đầu sản xuất trong thời gian tới và mở bán trước cuối năm 2026.

Động cơ mạnh hơn bản đang bán ở Việt Nam - Ảnh: TheDeadDistrict/X

Đợt nâng cấp mới xuất hiện chỉ vài tuần sau khi các hồ sơ sáng chế bị rò rỉ cho thấy AvtoVAZ có thể đang phát triển một thế hệ Niva hoàn toàn mới.

Tuy nhiên, hãng xe Nga vẫn chưa xác nhận thông tin này. Vì vậy, trong tương lai gần, Niva Legend vẫn sẽ tiếp tục đóng vai trò là mẫu SUV chủ lực mang tính biểu tượng của thương hiệu.

Trong khi đó, ở Việt Nam, Lada Niva đã xuất hiện tại cảng từ lâu, nhưng dường như hãng xe Nga sẽ rút khỏi thị trường ngay cả trước khi ra mắt chính thức.

Nhận định này xuất phát từ việc sau hơn một năm kể từ thời điểm lô xe Lada đầu tiên cập cảng Việt Nam, thay vì ra mắt rầm rộ, đơn vị phân phối bất ngờ chọn cách tiếp cận thị trường thông qua việc thông báo thanh lý loạt xe mẫu, trong đó có Lada Niva Legend và Niva Travel.

Cả hai mẫu xuất hiện ở Việt Nam đều là bản cũ, sử dụng động cơ dung tích 1.7L, kết hợp cùng hệ dẫn động 4x4, có khóa vi sai trung tâm và hộp số phụ với cấp số chậm. Phiên bản mang phong cách vuông vức cổ điển Niva Legend có giá 440 triệu đồng còn bản mang phom dáng hiện đại hơn là Niva Travel có giá 430 triệu đồng.

Như vậy, nhiều khả năng, phiên bản mới của Lada Niva sẽ không được đưa vào Việt Nam.

Tin Gốc: Tuổi Trẻ

Bắt đầu từ ngày 1.7.2026, theo quy định mới của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ khi chở trẻ em dưới 10 tuổi và có chiều cao dưới 1,35 m trên ô tô (trừ xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách), người điều khiển phương tiện phải sử dụng thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em và hướng dẫn sử dụng theo quy định.

Quy định này khiến nhiều chủ xe bắt đầu quan tâm hơn đến việc trang bị các thiết bị an toàn phù hợp độ tuổi, thể trạng của con, em mình như nôi an toàn, đệm nâng hay ghế dành cho trẻ em… Các thiết bị này thường được kết nối, lắp đặt trên ô tô thông qua hệ thống ISOFIX. Đây thực chất là một hệ thống tiêu chuẩn quốc tế để lắp ghế an toàn trẻ em trên ô tô. Hệ thống thiết kế dạng neo được nhà sản xuất tích hợp sẵn trong xe, tương thích với các chốt khóa trên nhiều loại ghế trẻ em phổ biến hiện nay. Tuy nhiên, không phải bất cứ loại ô tô nào cũng có hệ thống ISOFIX. Ngoài các mẫu xe đời mới hầu như đều được trang bị, một số mẫu xe đời cũ hoặc xe giá rẻ sản xuất cách đây nhiều năm có thể chưa được trang bị hệ thống này.

Do đó, không ít người dùng ô tô băn khoăn và không biết cách xác định liệu chiếc ô tô mình đang sử dụng có được trang bị hệ thống ISOFIX để lắp ghế trẻ em hay không (!?) Thực tế, việc xác định ô tô có trang bị hệ thống ISOFIX khá đơn giản. Người dùng chỉ cần quan sát và kiểm tra một số chi tiết trên xe.

Dưới đây là những cách để xác định ô tô đang sử dụng có trang bị hệ thống ISOFIX lắp ghế trẻ em hay không:

Cách nhanh nhất để nhận biết ô tô có trang bị ISOFIX hay không là quan sát hàng ghế sau, nơi hệ thống này thường được nhà sản xuất bố trí sẵn. Trên đa số ô tô hiện đại, vị trí hai điểm neo ISOFIX được bố trí ở hai ghế ngoài cùng của hàng ghế thứ hai. Nhà sản xuất thường đánh dấu bằng nhãn vải hoặc nhựa in biểu tượng hình ghế trẻ em, dòng chữ "ISOFIX" hoặc biểu tượng mỏ neo ngay tại mép dưới của lưng ghế.

Các ký hiệu này giúp người dùng dễ dàng xác định vị trí lắp đặt ghế trẻ em mà không cần tháo rời hay kiểm tra quá nhiều chi tiết. Tuy nhiên, ở một số mẫu xe, các điểm neo được giấu khá kín bên trong khe giữa phần tựa lưng và mặt đệm ghế, khiến nhiều người lầm tưởng xe không được trang bị hệ thống này.

Trong trường hợp không nhìn thấy ký hiệu, người dùng có thể dùng tay kiểm tra trực tiếp. Các điểm neo ISOFIX thực chất là hai thanh kim loại được hàn cố định vào khung thân xe. Chúng nằm sâu bên trong khe giữa phần đệm ghế và tựa lưng. Chỉ cần luồn nhẹ bàn tay vào khe ghế, nếu cảm nhận được hai thanh kim loại song song, cách nhau khoảng 30 cm, chứng tỏ xe đã được trang bị hệ thống ISOFIX.

Một số mẫu xe còn có thêm nắp nhựa che điểm neo nhằm tăng tính thẩm mỹ. Người dùng chỉ cần mở nắp này là có thể nhìn thấy vị trí để gắn ghế trẻ em. Ngoài hai điểm neo phía dưới, nhiều mẫu SUV, MPV hoặc crossover còn có thêm điểm neo thứ ba (Top Tether). Điểm neo này thường được bố trí phía sau lưng ghế, trên kệ hành lý hoặc phía sau hàng ghế thứ hai nhằm tăng khả năng giữ cố định ghế trẻ em khi xảy ra va chạm.

Nếu vẫn chưa chắc chắn, cách chính xác nhất để xác định ô tô đang sử dụng có trang bị hệ thống ISOFIX hay không, là kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng đi kèm xe. Trong tài liệu này, nhà sản xuất sẽ ghi rõ xe có được trang bị ISOFIX hay không, số lượng vị trí được hỗ trợ cũng như hướng dẫn lắp đặt đúng cách. Đối với những người đã làm thất lạc sách hướng dẫn, có thể tra cứu phiên bản điện tử trên website của hãng hoặc liên hệ đại lý chính hãng để được hỗ trợ.

Ngay cả khi ô tô đã được trang bị ISOFIX, người dùng cũng cần lựa chọn ghế trẻ em tương thích với hệ thống này. Hiện nay trên thị trường vẫn có nhiều mẫu ghế chỉ sử dụng dây đai an toàn để cố định, trong khi nhiều mẫu khác hỗ trợ cả dây đai và ISOFIX. Vì vậy, trước khi mua, người dùng nên kiểm tra kỹ thông số kỹ thuật cũng như khả năng tương thích với mẫu xe đang sử dụng.

Trong bối cảnh quy định mới về an toàn trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1.7.2026, việc kiểm tra xem ô tô có trang bị hệ thống ISOFIX hay không là điều mỗi chủ xe nên thực hiện, qua đó có thể xác định và lựa chọn đúng loại thiết bị an toàn phù hợp cho trẻ em.

Tin Gốc: Thanh Niên

Tình huống giao thông: Các phương tiện dừng chờ đèn đỏ, chiếc crossover bật tín hiệu xin đường rồi chuyển sang làn sát dải phân cách cứng, hôm 15/6 tại đường 379, Yên Mỹ. Ngay lúc này, xe khách trên làn trái lao tới, húc vào xe con và đẩy đi.

Kỹ năng lái xe: Khi muốn chuyển làn, bật xi-nhan chỉ là bước đầu tiên chứ không có nghĩa sẽ đảm bảo cho việc chuyển hướng an toàn. Tài xế sau khi bật xi nhan cần quan sát qua gương chiếu hậu để đảm bảo không có xe đang lao tới. Nếu có xe tới gần mà không có dấu hiệu giảm tốc, đặc biệt xe cỡ lớn, nhất định không được chuyển làn. Xe càng lớn, càng nặng, thời gian phanh dừng càng lâu.

Một điều quan trọng không kém là ý thức xếp hàng khi tắc đường. Khi đã ở làn nào, cần giữ nguyên làn đó, không "đánh võng", chuyển làn liên tục để tìm khoảng trống vượt lên. Hành động này gây phiền phức và rủi ro va chạm cho những xe đi trên làn thẳng.

Với xe khách, dù ở làn đi thẳng cũng nên giảm tốc khi tới gần nút giao có đèn tín hiệu để phòng mọi tình huống bất ngờ có thể xảy ra. Khi thấy xe phía trước có tín hiệu đèn muốn chuyển hướng, người lái cần chủ động rà phanh, giảm tốc độ và sẵn sàng còi, đèn cảnh báo thay vì cố tình lao lên giành đường.

Tin Gốc: Vnexpress