Nhiều người vẫn nghĩ, ở những đoạn đường có biển báo cấm dừng, đỗ xe (P.130) sẽ không được dừng, đỗ theo quy định. Ngược lại, với những đoạn đường không có biển báo cấm, có thể thoải mái dừng xe ở bất cứ vị trí nào dưới lòng đường. Tuy nhiên, đây là quan niệm sai lầm bởi sẽ có những vị trí dù không có biển P.130 nhưng tài xế vẫn không được phép dừng và đỗ xe.
Mới đây vào ngày 29.3, người dân đã phản ánh trường hợp chiếc Lexus mang biển kiểm soát 30L-489.XX dừng, đỗ chiếm một phần đường dành cho người đi bộ tại một tuyến phố ở Hà Nội. Ngay sau đó, Cục trưởng Cục CSGT đã chỉ đạo các đơn vị chức năng khẩn trương xác minh. Hành vi này không chỉ gây cản trở giao thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cho người đi bộ.
Căn cứ theo luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024 đã quy định rất chi tiết về các điểm cấm mà tài xế bắt buộc phải nhớ nằm lòng. Cụ thể tại khoản 4, điều 18 của luật này liệt kê nhiều vị trí không được phép dừng, đỗ xe dù có biển cấm hay không. Trong đó, điểm g có nêu rõ tài xế không được dừng, đỗ xe trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường.
Ngoài vị trí này, tài xế còn bị cấm đỗ tại các điểm như: bên trái đường một chiều, trên cầu, gầm cầu vượt, nơi dừng của xe buýt hay các khu vực che khuất biển báo hiệu đường bộ.
Qua xác minh của Phòng CSGT Công an Hà Nội, tài xế B.T.D (sinh năm 1977, trú tại Việt Hưng, Hà Nội) đã thừa nhận hành vi điều khiển ô tô Lexus kể trên dừng, đỗ trên phần đường dành cho người đi bộ, gây cản trở giao thông. Với lỗi này, tài xế bị phạt 600.000 – 800.000 đồng theo điểm đ, khoản 2, điều 6, Nghị định 168/2024/NĐ-CP (Nghị định 168).
Cũng với lỗi này nhưng nếu xảy tai nạn giao thông, mức phạt sẽ tăng lên 20 – 22 triệu đồng theo quy định tại điểm a, khoản 10, điều 6, Nghị định 168. Ngoài ra, tài xế còn bị phạt bổ sung trừ 10 điểm bằng lái theo điểm d, khoản 16 cùng điều luật.
Lực lượng CSGT khuyến cáo, phần đường dành cho người đi bộ là khu vực ưu tiên. Tài xế tuyệt đối không được dừng, đỗ trái phép tại đây để tránh gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông và góp phần xây dựng văn hóa giao thông an toàn. Thay vì chỉ chăm chăm tìm biển báo cấm, người cầm lái cần hình thành thói quen quan sát hệ thống vạch kẻ đường và các vị trí đặc thù theo quy định của luật.
Tai nạn giao thông xảy ra trên một tuyến đường chính ở làng Tampumia Radda, huyện Belopa, tỉnh Luwu, khoảng 14h22 ngày 27/4. Hai phương tiện liên quan là một chiếc Honda Blade và một Yamaha Jupiter.
Vụ việc bắt đầu khi người điều khiển xe Honda Blade giảm tốc độ và dừng lại tại một giao lộ có đèn tín hiệu, theo đại diện cảnh sát Luwu. Nhưng người điều khiển chiếc Yamaha cùng chiều phía sau không làm thế và đâm vào nạn nhân ở tốc độ cao.
Va chạm mạnh đến mức cả người điều khiển và chiếc Honda bị đẩy bay về phía trước. Nạn nhân bị thương nặng và được đưa bệnh viện nhưng không qua khỏi. Người gây tai nạn cũng bị thương.
Tai nạn làm dấy lên tranh luận, chủ yếu về việc nhiều người tham gia giao thông mà không chịu tuân thủ các quy định theo pháp luật. Ví dụ: trong trường hợp này, nạn nhân nếu đội mũ bảo hiểm, có thể thương vong sẽ nhẹ hơn.
Cảnh sát cũng kêu gọi người dân cẩn thận hơn khi lái xe, đặc biệt là khi qua các giao lộ, luôn tuân thủ biển báo và giảm tốc độ để tránh những tai nạn tương tự. Ngoài ra, người đi xe máy luôn tuân thủ đội mũ bảo hiểm, thường xuyên quan sát, liếc gương chiếu hậu đánh giá các tình huống có thể xảy ra.
Honda chính thức bổ sung phiên bản nâng cấp cho dòng xe tay ga Honda Dio 110 tại thị trường Nhật Bản. Mẫu scooter phổ thông này được xem là "song sinh" với Honda Vision ở Việt Nam, được làm mới với màu sơn mới cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng, đạt mức tiêu thụ công bố 55,6km/lít hay 1,8 lít/100km.
Theo kế hoạch, Honda Dio 110 phiên bản mới sẽ được mở bán tại Nhật Bản từ ngày 21-5. Mẫu xe tay ga cỡ nhỏ này hướng đến nhóm khách hàng đô thị cần phương tiện di chuyển linh hoạt hàng ngày, phục vụ nhu cầu đi làm, đi học hoặc đi quãng ngắn trong phố. Giá niêm yết của xe tại thị trường nội địa ở mức 250.800 yen (hơn 41 triệu đồng).
Điểm đáng chú ý trong lần nâng cấp mới nằm ở việc bổ sung màu sơn bạc nhám Matt Techno Silver Metallic. Tông màu này mang lại diện mạo hiện đại và thanh lịch hơn cho chiếc xe. Ngoài ra hãng vẫn duy trì hai tùy chọn màu hiện có gồm đen nhám Matt Galaxy Black Metallic và trắng ngọc trai Pearl Snowflake White.
Về thiết kế, Honda Dio 110 tiếp tục sử dụng kiểu dáng thân xe nhỏ gọn với các đường nét tối giản. Xe có chiều dài 1.870mm, rộng 685mm và cao 1.100mm. Chiều dài cơ sở đạt 1.255mm, trong khi chiều cao yên ở mức 760mm.
Khối lượng của mẫu scooter này chỉ dừng ở mức 96kg. Nhờ trọng lượng nhẹ, xe mang lại khả năng xoay xở linh hoạt, dễ dắt đỗ và phù hợp với cả người mới sử dụng lẫn nhóm khách hàng thường xuyên di chuyển trong môi trường đô thị đông đúc.
Cung cấp sức mạnh cho Honda Dio 110 là động cơ xy-lanh đơn dung tích 109cc, SOHC, làm mát bằng không khí. Động cơ này cho công suất tối đa 6,4kW (khoảng 8,7 mã lực) tại 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9Nm tại 5.750 vòng/phút.
Theo tiêu chuẩn thử nghiệm WMTC, mức tiêu hao nhiên liệu của xe đạt 55,6km/lít. Kết hợp cùng bình xăng dung tích 4,9 lít, mẫu scooter này hứa hẹn trở thành lựa chọn kinh tế cho người dùng muốn tối ưu chi phí đi lại hằng ngày.
Trang bị trên xe dừng ở mức cơ bản nhưng vẫn đảm bảo tính thực dụng. Xe có cốp dưới yên đủ chứa một mũ bảo hiểm, hộc để đồ phía trước cùng chân chống nghiêng trang bị tiêu chuẩn.
Phiên bản Honda Dio 110 tiêu chuẩn (Basic) sử dụng bộ mâm 14inch, đi kèm lốp trước kích thước 80/90-14 và lốp sau 90/90-14. Hệ thống an toàn gồm phanh đĩa phía trước kết hợp phanh tang trống phía sau, cấu hình phù hợp với nhu cầu vận hành đô thị thông thường.
TVS Motor chính thức đưa mẫu mô tô phong cách hoài cổ TVS Ronin 225 tới người tiêu dùng Việt Nam thông qua một đại lý tư nhân tại TP.HCM. Xe được nhập khẩu từ Indonesia và phân phối với hai phiên bản gồm tiêu chuẩn và Nimbus, khác biệt chủ yếu ở một số trang bị và chi tiết hoàn thiện.
