Phát ngôn viên hải quân Mỹ ngày 24/5 cho biết quân chủng này đang thực hiện chiến lược đa hướng nhằm đảm bảo nguồn cung điện ổn định, liên tục cho các căn cứ, qua đó duy trì khả năng khôi phục nguồn năng lượng và duy trì nhiệm vụ.
“Một trong những nỗ lực trong chiến lược này là sử dụng tàu sân bay hạt nhân lớp Ford để cấp điện cho cơ sở trên bờ, nhằm chứng minh năng lực đáp ứng nhu cầu cấp thiết và quan trọng cho nhiệm vụ. Cuộc thử nghiệm dự kiến diễn ra tại quân cảng Norfolk”, người này cho hay.
Kế hoạch được quyền Bộ trưởng Hải quân Mỹ Hùng Cao trình bày trong phiên điều trần trước Ủy ban Quân vụ Hạ viện Mỹ ngày 14/5. Ông cho biết một tàu sân bay sẽ cung cấp điện cho căn cứ hải quân Norfolk “vào mùa hè này”, song không tiết lộ thông tin về chiến hạm cụ thể.
USS Gerald R. Ford là chiếc duy nhất thuộc lớp tàu sân bay Ford trong biên chế hải quân Mỹ, chiếc thứ hai là USS John F. Kennedy đang thử nghiệm trên biển và chưa được bàn giao. USS Gerald R. Ford trở về căn cứ Norfolk hồi giữa tháng sau 326 ngày làm nhiệm vụ, kết thúc đợt triển khai dài nhất của một tàu sân bay Mỹ trong hàng chục năm qua.
“Các siêu tàu sân bay Mỹ thực chất là những thành phố nổi với hàng nghìn thành viên thủy thủ đoàn và các phi đoàn phối thuộc. Chúng có nhu cầu tiêu thụ điện khổng lồ”, biên tập viên Joseph Trevithick của chuyên trang quân sự Mỹ War Zone cho biết.
Mỗi tàu sân bay lớp Ford có hai lò phản ứng hạt nhân A1B với công suất được giữ bí mật, ước tính mạnh hơn 25% so với lò A4W trên lớp Nimitz. Trevithick nhận định hai lò A1B có tổng công suất 1.400 MW, chỉ bằng một phần nhỏ công suất của lò phản ứng trong các nhà máy điện hạt nhân ở Mỹ.
“Biến chiến hạm Ford và các tàu sân bay khác trong tương lai thành nhà máy điện hạt nhân nổi, phục vụ căn cứ lớn như Norfolk có thể trở thành phương án dự phòng hữu ích, đề phòng trường hợp nguồn điện bị gián đoạn”, Trevithick nhận định.
Năng lực này có thể mở ra những phương án tác chiến mới, khi quân đội Mỹ tập trung vào khái niệm phân tán lực lượng trên khu vực rộng lớn. Theo đó, nhiều đơn vị có thể được triển khai đến tiền tuyến, những nơi có hạ tầng cấp điện hạn chế.
Ngoài ra, biến tàu sân bay thành nhà máy điện nổi sẽ trở nên hữu ích trong các hoạt động phi tác chiến ở trong nước và nước ngoài, trong đó có nhiệm vụ cứu trợ thiên tai. Khôi phục nguồn điện thường là yếu tố quan trọng trong hoạt động này, giúp tái lập dịch vụ y tế và phục vụ nhu cầu thiết yếu khác.
Tuy nhiên, ý tưởng biến tàu sân bay thành nhà máy điện nổi cũng đối mặt nhiều thách thức về tính khả thi, trong đó có vấn đề chiến hạm neo đậu tại cảng dễ tổn thương hơn khi hoạt động ngoài khơi.
“Tàu sân bay là mục tiêu giá trị cao trong mọi cuộc xung đột. Cần có lực lượng bảo vệ đáng kể khi dùng các chiến hạm này thay thế nguồn cung điện truyền thống, đặc biệt là với những cơ sở đã hoặc đang bị tấn công”, Trevithick giải thích.
Ngoài ra, kế hoạch còn có thể ảnh hưởng đến năng lực triển khai của hải quân Mỹ, khi họ phải chật vật đáp ứng yêu cầu duy trì hoạt động với 11 siêu tàu sân bay.
Nga là quốc gia duy nhất trên thế giới đang vận hành nhà máy điện hạt nhân nổi. Cơ sở này có tên Viện sĩ Lomonosov, được hạ thủy tháng 6/2010, hoàn thiện năm 2018 và bắt đầu vận hành sau đó hai năm. Hàn Quốc đang nghiên cứu thiết kế nhà máy tương tự cơ sở của Nga.
"Nếu ra đường vào dịp lễ cuối tuần này, người dân California nên tránh các trạm xăng của Chevron", Văn phòng Báo chí Thống đốc Gavin Newsom ngày 21/5 ra thông báo. "Các ông lớn ngành dầu mỏ đã kiếm hàng tỷ USD từ cuộc chiến Iran của ông Trump. Đừng để họ moi thêm tiền bằng cách bắt bạn phải trả giá cao cho một cái mác thương hiệu".
Thống đốc California cũng đưa ra một "mẹo hay" cho các tài xế là họ nên đổ xăng tại các trạm thông thường, không phải thương hiệu lớn, vì về bản chất chúng đều "bắt nguồn từ cùng nhà máy lọc dầu, bồn chứa và đường ống, đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn tương đương của bang để giữ cho động cơ của bạn hoạt động sạch sẽ, ngay cả khi nó không có cái tên mỹ miều như 'Techron'".
Tuyên bố được ông Newsom đưa ra khi hàng triệu người Mỹ chuẩn bị lái xe đi chơi, du lịch trong dịp lễ Memorial Day vào cuối tuần này và đầu tuần sau.
Chevron là một trong những tập đoàn dầu khí lớn nhất của Mỹ và thế giới, hoạt động trong hầu hết chuỗi giá trị năng lượng, từ thăm dò, khai thác, lọc dầu, phân phối đến hóa chất. Công ty có trụ sở tại bang California và hiện do Mike Wirth làm chủ tịch kiêm CEO.
Với người tiêu dùng Mỹ, Chevron quen thuộc nhất qua hệ thống trạm xăng mang thương hiệu Chevron và sản phẩm xăng pha phụ gia Techron. Báo cáo năm 2024 của Ủy ban Năng lượng California cho thấy xăng có thương hiệu tại bang này từ các tập đoàn lớn như Chevron, 76 và Valero đắt hơn khoảng 0,3 USD mỗi gallon so với xăng không thương hiệu.
Người Mỹ có thể mua xăng bình thường tại các trạm bán lẻ mang tên cửa hàng, chuỗi siêu thị hoặc thương hiệu địa phương. Loại xăng này vẫn phải đạt tiêu chuẩn của bang và gần như không khác biệt với xăng có thương hiệu, ngoại trừ phụ gia riêng và khâu tiếp thị, nên giá thường thấp hơn.
Bài đăng ngày 21/5 của ông Newsom có kèm một bản đồ hiển thị hai trạm xăng của Chevron trong bang, một ở hạt Sacramento và một ở hạt Solano.
Phản ứng trước lời kêu gọi của Thống đốc California, hãng Chevron nói các trạm này do chủ doanh nghiệp nhỏ vận hành, mô tả bài đăng của ông Newsom là đòn công kích "đáng tiếc" nhằm vào hai doanh nghiệp nhỏ trong bang.
Phần lớn trạm Chevron không do tập đoàn trực tiếp vận hành mà do chủ doanh nghiệp vận hành theo mô hình nhượng quyền, đại lý.
Ông Newsom kêu gọi tẩy chay Chevron sau khi xuất hiện biển thông báo tại loạt cây xăng Chevron cho rằng giá xăng ở California cao nhất nước Mỹ "là do các chính trị gia Dân chủ" đang nắm quyền ở bang.
"Các chính sách ở Sacramento đã gây ra điều này. Giờ bạn phải trả thêm tiền", các biển tại nhiều trạm xăng ở California có đoạn. "Các chính trị gia California đang chọn dầu và nhiên liệu nước ngoài thay vì việc làm địa phương và giá xăng thấp".
Những tấm biển này do tập đoàn Chevron chi trả, kèm hình một chiếc SUV màu xanh bị quấn trong vòi bơm xăng. Ross Allen, phát ngôn viên của Chevron, cho hay chiến dịch dựng biển này nhằm "giáo dục người tiêu dùng về cách các chính trị gia đang móc túi của họ".
Tính đến ngày 21/5, giá xăng trung bình tại California là 6,143 USD mỗi gallon, cao hơn mức 4,564 USD/gallon trên toàn nước Mỹ. Phó chủ tịch Ủy ban Năng lượng California Siva Gunda thừa nhận bang này đang đối mặt khủng hoảng năng lượng do phụ thuộc vào dầu nhập khẩu từ nước ngoài, trong đó khoảng 30% lượng dầu của California đến từ vịnh Ba Tư.
Việc eo biển Hormuz bị phong tỏa do chiến sự Iran đã khiến California mất nguồn cung dầu quan trọng này. Giáo sư Severin Borenstein thuộc Đại học California Berkeley cảnh báo giá xăng trung bình tại California có thể lên tới 8 USD mỗi gallon, thậm chí vượt 9 USD, nếu tình thế bế tắc tại Hormuz tiếp tục kéo dài.
Tòa án Quận Seoul ngày 12/6 công bố bản án 30 năm tù đối với cựu tổng thống Hàn Quốc Yoon Suk-yeol vì hành vi ra lệnh cho quân đội triển khai máy bay không người lái (UAV) xâm nhập không phận Triều Tiên vào tháng 10/2024. Chiến dịch này được kết luận là âm mưu làm gia tăng căng thẳng liên Triều, tạo cớ ban bố thiết quân luật ngày 3/12/2024.
Trong cùng vụ án, cựu bộ trưởng quốc phòng Kim Yong-hyun bị tuyên án 30 năm tù, cao hơn đề xuất 25 năm từ công tố viên đặc biệt. Yeo In-hyung, cựu tư lệnh Bộ chỉ huy Phản gián Quốc phòng, lĩnh án 15 năm tù vì tham gia chiến dịch.
Tòa án Quận Seoul cho biết ông Yoon phạm tội "tiếp tay cho kẻ thù" và lạm dụng quyền lực, do đó chấp thuận mức án mà công tố viên đặc biệt Cho Eun-suk đã đề nghị.
Tòa cho rằng các bị cáo đã lên kế hoạch sử dụng chiến thuật "tâm lý chiến" để kích động Triều Tiên và tạo ra các hành động khiêu khích quân sự hoặc khủng hoảng an ninh quốc gia, qua đó hình thành điều kiện thuận lợi cho lệnh thiết quân luật.
Nhóm luật sư của ông Yoon nói phán quyết này "vô cùng đáng tiếc" và tuyên bố sẽ kháng cáo. Họ cho rằng việc triển khai UAV là hoạt động quân sự hợp pháp nhằm đáp trả các vụ Triều Tiên thả bóng bay mang rác sang Hàn Quốc trong năm 2024.
Tuy nhiên, tòa đã bác bỏ lập luận này, cho rằng chiến dịch triển khai UAV gây tổn hại lợi ích an ninh quốc gia của Hàn Quốc và để lộ năng lực quân sự cho Triều Tiên, qua đó giúp Bình Nhưỡng nâng cao khả năng sẵn sàng chiến đấu.
Tháng 10/2024, Triều Tiên từng cáo buộc Hàn Quốc cho UAV xâm nhập không phận và rải truyền đơn xuống thủ đô Bình Nhưỡng. Ông Kim Yong-hyun khi đó ban đầu bác bỏ cáo buộc, nhưng Bộ Quốc phòng Hàn Quốc cuối cùng nói họ không thể xác nhận hay phủ nhận thông tin.
Đây là bản án mới nhất đối với ông Yoon, người hồi tháng 2 bị tuyên án tù chung thân với cáo buộc chủ mưu cuộc nổi loạn thông qua ban bố thiết quân luật. Cựu tổng thống Hàn Quốc cũng đang kháng cáo bản án này.
Báo Wall Street Journal (WSJ) ngày 15-4 đưa tin Lầu Năm Góc đang tiếp cận các nhà sản xuất ô tô và nhiều nhà sản xuất khác ở Mỹ để kêu gọi họ sản xuất vũ khí.
Theo các nguồn thạo tin, các quan chức quốc phòng cấp cao đã tổ chức các cuộc đàm phán về việc sản xuất vũ khí và các vật tư quân sự khác với các giám đốc điều hành (CEO) của một số công ty, bao gồm bà Mary Barra - CEO của Hãng ô tô General Motors và ông Jim Farley - CEO của Hãng Ford Motor.
Lầu Năm Góc huy động các công ty nói trên sử dụng nguồn nhân lực và năng lực sản xuất để tăng cường sản xuất đạn dược và các thiết bị khác, trong bối cảnh các cuộc chiến ở Ukraine và Iran đang làm cạn kiệt vũ khí.
Theo các nguồn tin, các cuộc đàm phán vẫn còn ở giai đoạn sơ bộ và bao quát nhiều vấn đề. Các quan chức quốc phòng cho biết có thể cần các nhà sản xuất Mỹ hỗ trợ các công ty quốc phòng truyền thống, và đặt câu hỏi liệu các công ty này có thể nhanh chóng chuyển sang lĩnh vực quốc phòng hay không.
Công ty linh kiện máy bay GE Aerospace và nhà sản xuất xe máy chuyên dùng Oshkosh cũng tham gia cuộc đàm phán nói trên.
Một quan chức Lầu Năm Góc cho biết Bộ Chiến tranh “cam kết nhanh chóng mở rộng cơ sở công nghiệp quốc phòng bằng cách tận dụng tất cả các giải pháp và công nghệ thương mại hiện có để đảm bảo lực lượng chiến đấu của Mỹ duy trì lợi thế quyết định”.
Báo WSJ dẫn các nguồn tin cho biết những cuộc đàm phán đã bắt đầu trước khi chiến tranh ở Iran nổ ra. Việc xung đột gây áp lực lên kho dự trữ đạn dược của Mỹ càng cho thấy quân đội cần thêm các đối tác thương mại để nhanh chóng tăng cường nguồn cung cấp đạn dược và trang thiết bị chiến thuật, chẳng hạn như tên lửa và công nghệ chống máy bay không người lái (drone).
Theo nguồn tin, các quan chức đã hỏi liệu các công ty có thể hỗ trợ gì trong nỗ lực tăng cường năng lực sản xuất trong nước của Lầu Năm Góc. Họ cũng yêu cầu các CEO xác định những rào cản đối với việc đảm nhận thêm các dự án quốc phòng, từ các yêu cầu hợp đồng đến những khó khăn trong quá trình đấu thầu.
