Công ty Ford Việt Nam vừa có văn bản gửi lãnh đạo Chính phủ và Bộ Xây dựng, kiến nghị sớm tháo gỡ vướng mắc liên quan đến việc tổ chức giao thông đối với xe bán tải cabin kép.
Trong kiến nghị gửi Chính phủ, Ford Việt Nam đề xuất bổ sung chương riêng về “phân loại phương tiện giao thông đường bộ phục vụ chính sách tổ chức giao thông đường bộ” vào dự thảo sửa đổi Thông tư 53/2024 của Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) về phân loại phương tiện.
Doanh nghiệp đề xuất quy định: “Ô tô tải pickup chở hàng cabin kép có khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông dưới 3.500kg được tổ chức giao thông như ô tô con”.
Ford Việt Nam cho rằng đề xuất này phù hợp với đặc tính kỹ thuật của dòng xe, bảo đảm tính kế thừa chính sách trong 13 năm qua, đồng thời hài hòa giữa nghĩa vụ tài chính và quyền lợi của người sử dụng khi xe bán tải đang chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt ngày càng tiệm cận với ô tô con.
“Việc gánh nghĩa vụ thuế như xe con nhưng bị hạn chế lưu thông như xe tải nặng là chưa thực sự bảo đảm nguyên tắc công bằng”, doanh nghiệp nêu quan điểm.
Trước đó, sau khi tiếp nhận kiến nghị của Ford Việt Nam, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường bộ ban hành văn bản đề nghị các địa phương rà soát tổ chức giao thông. Tuy nhiên, theo doanh nghiệp này, hướng dẫn hiện nay chưa giải quyết triệt để vướng mắc do chưa có cơ sở pháp lý rõ ràng để xác định tiêu chí kỹ thuật đối với xe bán tải cabin kép trong tổ chức giao thông.
Ford Việt Nam cho rằng nhiều địa phương vẫn có thể tiếp tục áp dụng biện pháp hạn chế xe bán tải như đối với xe tải nặng, gây tâm lý e ngại cho người tiêu dùng và ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường.
Doanh nghiệp cho biết, dòng xe pickup cabin kép hiện chiếm khoảng 70% thị phần của Ford Việt Nam nhưng doanh số đã giảm hơn 40% so với cùng kỳ. Theo Ford Việt Nam, tình trạng này kéo dài có thể ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất tại nhà máy ở Việt Nam, tác động tới việc làm của hàng nghìn lao động và gây thất thu ngân sách.
Trước đó, UBND TP Hà Nội đã điều chỉnh quy định hạn chế xe bán tải vào nội đô. Theo Quyết định 52 sửa đổi, bổ sung một số điều của Quyết định 01, chính quyền cho phép các loại ô tô tải pickup, xe bán tải được lưu thông 24/24h thay vì chỉ được phép lưu thông từ 21h hôm trước đến 6h hôm sau.
Trong diễn biến liên quan, UBND TP Hà Nội cũng đang dự thảo quy định hạn chế xe tải vào nội đô theo hướng không hạn chế lưu thông đối với xe bán tải.
Mặc dù 2 thành phố lớn nhất cả nước đều thiết kế chính sách theo hướng không hạn chế xe bán tải, loại phương tiện này vẫn chịu ràng buộc của những quy định tại Thông tư 53/2024 và QCVN 41:2024.
Các quy định trên khiến nhóm xe pickup chở hàng cabin kép (xe bán tải cabin kép) bị xếp loại là ô tô tải thông dụng, từ đó phải tuân thủ hàng loạt biển báo hạn chế xe tải trong nội đô.
Thông báo được Honda đưa ra ngày 23/4, và hãng viện dẫn những thay đổi trong môi trường xung quanh thị trường ôtô toàn cầu và Hàn Quốc là nguyên nhân của động thái này. Họ cho biết thêm động thái này được thực hiện sau khi "cân nhắc kỹ lưỡng từ góc độ tập trung nguồn lực doanh nghiệp để tăng cường khả năng cạnh tranh trong trung và dài hạn".
Có mặt tại Hàn Quốc từ 2004, nhưng đây vẫn là một thị trường nhỏ đối với Honda, nơi những thương hiệu nội địa như Hyundai và Kia vốn thống trị doanh số. Giờ đây, một đối thủ đến từ Trung Quốc, BYD, cũng đang tích cực thâm nhập với tham vọng thị phần.
Năm 2025, Honda bán chưa đến 2.000 xe tại quốc gia này, giảm hơn 20% so với năm trước. Trong tháng 3, doanh số của hãng chỉ là 84 xe, đứng thứ 18 trong số 26 thương hiệu nước ngoài kinh doanh tại đây. Hãng đồng hương Toyota đứng thứ 10, với 738 xe bán ra. Nhà vô địch là Tesla với hơn 11.000 xe.
Honda đang phải vật lộn với doanh số sụt giảm tại các thị trường châu Á trọng điểm do phải đối mặt với sự cạnh tranh ngày càng tăng từ các đối thủ, bao gồm các thương hiệu Hàn Quốc và Trung Quốc.
Tại Trung Quốc, doanh số bán lẻ của hãng giảm xuống còn khoảng 646.000 xe vào năm 2025, giảm 60% so với 5 năm trước. Các nguồn tin của Reuters nói rằng Honda cũng sẽ đóng cửa ít nhất một nhà máy liên doanh sản xuất ôtô tại Trung Quốc.
Doanh số của Honda cũng giảm so với cùng kỳ 2025 tại Thái Lan, Malaysia và Indonesia. Tại Việt Nam, doanh số của hãng tăng nhẹ so với 2024, với mức tăng 1,6%.
Thông tin trên có thể sẽ khiến nhiều chủ sở hữu xe thất vọng, nhưng Honda hứa sẽ tiếp tục cung cấp hỗ trợ sau bán hàng như phụ tùng, dịch vụ, bảo dưỡng và bảo hành.
Tình huống giao thông: Trên đường Võ Chí Công, tại các làn đường dành cho ôtô, một cụ già đi xe đạp bất ngờ từ bên phải lao sang, cắt ngang đầu các xe để sang làn trái. Tình huống khiến xe gắn camera phải đánh lái né gấp, các xe phía trước cũng kịp phanh, may mắn không xảy ra va chạm hay thương vong, sự việc xảy ra vào trưa 3/5.
Kỹ năng lái xe: Các phương tiện khi tham gia giao thông cần tuân thủ đúng luật nhằm đảm bảo an toàn cho bản thân và mọi người xung quanh. Khi sang đường hoặc chuyển hướng, người tham gia giao thông cần quan sát kỹ phía sau và các điểm mù, và chỉ chuyển hướng khi đủ điều kiện an toàn.
Theo Nghị định 168 về xử phạt giao thông đường bộ, hành vi xe đạp đi vào đường cấm bị phạt 400.000-600.000 đồng.
Video này cũng cho thấy sự nguy hiểm của thói quen "điền vào chỗ trống" và không giữ khoảng cách an toàn. Trong trường hợp này, nếu xe bán tải không chen vào giữa, tầm nhìn của tài xế xe camera sẽ tốt hơn và có thời gian nhiều hơn để phanh. Tài xế xe bán tải nếu không chen hàng cũng sẽ không tự gây ra nguy hiểm cho chính mình.
Trong bối cảnh chi phí nhiên liệu, chi phí vận hành và áp lực cạnh tranh ngày càng gia tăng, việc tối ưu hiệu quả kinh doanh đang trở thành ưu tiên hàng đầu của các tài xế công nghệ và doanh nghiệp vận tải. Ngày nay, điều khách hàng cần không chỉ là một phương tiện tiết kiệm hơn mà còn là một hệ sinh thái đồng bộ giúp giảm chi phí đầu tư, tối ưu vận hành và phát triển kinh doanh bền vững.
Nhằm mang đến những giải pháp thực tế cho cộng đồng kinh doanh vận tải, đồng thời tiếp nối thành công từ mùa đầu tiên vào năm 2025, BYD Việt Nam phối hợp cùng Grab và các đối tác tài chính, ngân hàng, hạ tầng sạc tổ chức BYD FEST 102 Mùa 2 - ngày hội lớn nhất năm dành cho cộng đồng tài xế công nghệ và các doanh nghiệp vận tải sẽ chính thức trở lại vào ngày 23.7.2026 tại tòa nhà Viettel Tower (285 Cách Mạng Tháng Tám, phường Hòa Hưng, TP.HCM). Sự kiện là cái bắt tay chiến lược giữa BYD, nền tảng xe công nghệ Grab cùng hệ thống tài chính, ngân hàng và các đối tác trạm sạc lớn nhằm mang đến hệ sinh thái và giải pháp kinh doanh tối ưu trong kỷ nguyên số.
BYD FEST 102 Mùa 2 mở ra lối đi bài bản cho các chủ xe muốn tối ưu hóa dòng tiền. Điểm nhấn của sự kiện là bài toán kinh tế thực tế: Đối với những người sử dụng xe để tạo thu nhập mỗi ngày, chi phí vận hành chính là yếu tố quyết định lợi nhuận. Theo tính toán từ chương trình, việc chuyển đổi sang xe điện có thể giúp tiết kiệm khoảng 120 triệu đồng sau mỗi 100.000 km vận hành so với xe sử dụng động cơ đốt trong.
Khách tham dự có thể tìm hiểu toàn bộ hành trình chuyển đổi sang xe điện: từ lựa chọn mẫu xe phù hợp, phương án tài chính, hạ tầng sạc đến bài toán tối ưu chi phí vận hành. Với các doanh nghiệp sở hữu đội xe khoảng 10 chiếc, mức lợi nhuận chênh lệch lên đến hơn 1,2 tỉ đồng, một con số mang tính sống còn trong thời buổi cạnh tranh này. Bên cạnh đó, hạ tầng sạc tại Việt Nam đang tiếp tục được mở rộng, giúp khách hàng yên tâm khai thác phương tiện trên nhiều tuyến đường và từng bước xóa bỏ rào cản khi chuyển đổi sang xe điện.
Hai mẫu xe tâm điểm được giới thiệu tại sự kiện là BYD M6 và BYD Seal 5 DM-i, đại diện cho hai nhóm khách hàng đang tăng trưởng mạnh và phù hợp với các dịch vụ vận tải hiện nay trên thị trường.
BYD M6 là mẫu MPV thuần điện 7 chỗ phù hợp với dịch vụ vận tải hành khách và đưa đón, nổi bật với không gian rộng rãi, vận hành êm ái và chi phí bảo dưỡng thấp.
BYD Seal 5 DM-i hướng đến nhóm tài xế công nghệ và khách hàng cá nhân cần một mẫu sedan tiết kiệm nhiên liệu, tối ưu chi phí sử dụng nhưng vẫn đáp ứng tốt nhu cầu công việc và gia đình.
Bên cạnh trải nghiệm lái thử, khách tham dự còn được đội ngũ chuyên gia tư vấn về tổng chi phí sở hữu, phương án khai thác, giải pháp tài chính và hiệu quả đầu tư đối với từng mô hình kinh doanh.
Theo kế hoạch, khách hàng đặt cọc tại sự kiện có thể nhận tổng giá trị ưu đãi lên đến 68 triệu đồng đối với BYD M6 và 108 triệu đồng đối với BYD Seal 5 DM-i, cùng nhiều chính sách tài chính hấp dẫn từ các ngân hàng đối tác liên kết cho phép vay tới 85% giá trị xe, kéo dài đến 10 năm.
Không dừng lại ở giải pháp kinh doanh, BYD FEST 102 mùa hai còn là một "đại tiệc quà tặng" đúng nghĩa với tổng giá trị giải thưởng và bốc thăm may mắn ước tính lên đến gần 2 tỷ đồng với nhiều phần quà công nghệ và quà tặng giá trị dành cho khách tham dự.
Sự kiện sẽ chính thức diễn ra vào ngày 23.7.2026 tại TP.HCM với số lượng suất booking ưu đãi giới hạn. BYD FEST 102 Mùa 2 hứa hẹn sẽ là cơ hội để khách hàng không chỉ trực tiếp trải nghiệm các dòng xe điện và hybrid mới nhất của BYD mà còn tiếp cận những giải pháp tài chính, vận hành và ưu đãi được thiết kế dành riêng cho cộng đồng kinh doanh vận tải. BYD không chỉ bán xe điện - BYD đang cùng Grab và các đối tác chiến lược xây dựng hệ sinh thái xe điện dành cho cộng đồng kinh doanh vận tải tại Việt Nam.
Đừng bỏ lỡ cơ hội đi đầu xu hướng và nâng cấp công cụ kiếm tiền của bạn trong kỷ nguyên công nghệ không ngừng xoay chuyển.
Link đăng ký tham gia BYD Fest 102 Mùa 2: https://forms.gle/Vxvs9WLAB8EZTH8Y6
Thông tin chi tiết về sự kiện, Quý khách hàng có thể liên hệ hotline 1900 866688 hoặc đến ngay showroom BYD gần nhất để được tư vấn.
