Cục Cảnh sát điều tra tội phạm về tham nhũng, kinh tế, buôn lậu (C03) Bộ Công an vừa hoàn tất kết luận điều tra vụ án “tham ô tài sản; in, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước; trốn thuế”, xảy ra tại Công ty cổ phần Tập đoàn Thiên Minh Đức (viết tắt là Tập đoàn Thiên Minh Đức) và các đơn vị liên quan.
Vụ án này, C03 đề nghị truy tố bà Chu Thị Thành, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Thiên Minh Đức, về 2 tội tham ô tài sản và in, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước.
22 bị can khác bị đề nghị ở các nhóm tội tham ô tài sản, trốn thuế và in, phát hành, mua bán trái phép hóa đơn, chứng từ thu nộp ngân sách nhà nước.
Theo kết luận điều tra, Tập đoàn Thiên Minh Đức là thương nhân đầu mối kinh doanh xăng dầu, có nghĩa vụ trích lập quỹ bình ổn giá (quỹ BOG), quỹ này được hạch toán riêng bằng tài khoản mở tại ngân hàng, sử dụng nhằm mục tiêu ổn định thị trường, bình ổn giá xăng dầu theo quy định.
Sau khi được cấp giấy phép làm thương nhân đầu mối xăng dầu, lợi dụng việc quyết định mức trích lập quỹ BOG theo chu kỳ, bà Thành đã làm trái các quy định của pháp luật về trích lập, quản lý và sử dụng quỹ này.
Cụ thể, đầu năm 2020, do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên việc kinh doanh xăng dầu gặp khó khăn. Bà Thành đã chỉ đạo cấp dưới bán xăng dầu không xuất hóa đơn giá trị gia tăng với đơn giá rẻ hơn giá xuất hóa đơn cho khách hàng và liên hệ các khách hàng có quan hệ mua xăng dầu với doanh nghiệp của mình nhằm thỏa thuận việc bán hàng.
Mục đích trên để bà Thành thu được tiền ngay, sử dụng vào đầu tư các dự án của công ty mà không phải trích lập quỹ BOG. Bời tại thời điểm bán hàng, tỷ lệ trích quỹ rất cao, từ 500 – 1.600 đồng/lít mà tỷ lệ sử dụng (xả) quỹ rất thấp hoặc không được xả.
Với thủ đoạn này, từ năm 2020 – 2022, Tập đoàn Thiên Minh Đức đã xuất bán hơn 78 triệu lít xăng dầu trị giá hơn 310 tỉ đồng cho khách hàng vãng lai mà không xuất hóa đơn, không trích lập quỹ BOG với số tiền hơn 67 tỉ đồng.
Sau đó, bà Thành chỉ đạo cấp dưới xuất bán khống 153 hóa đơn cho 21 công ty và xuất trả 13 hóa đơn cho 1 công ty với khối lượng hơn 97 triệu lít xăng dầu trị giá hơn 1.343 tỉ đồng. C03 xác định tổng số tiền quỹ BOG bị chiếm đoạt là 79 tỉ đồng.
Theo kết luận, để che giấu vi phạm, theo chỉ đạo của bà Thành, bộ phận kế toán đã lập báo cáo định kỳ quỹ BOG tại Thiên Minh Đức bằng số liệu, nội dung không đúng thực tế.
Từ năm 2020 – 2022, Tập đoàn Thiên Minh Đức đã báo cáo Bộ Công thương, Bộ Tài chính số liệu về trích lập quỹ BOG với số lượng 2,23 tỉ lít xăng dầu, trích quỹ 695 tỉ đồng, chi sử dụng quỹ 413 tỉ đồng.
Tuy nhiên, C03 xác định khối lượng bán thực tế là 2,249 tỉ lít xăng dầu, phải trích quỹ 746 tỉ đồng, chi sử dụng quỹ là 384 tỉ đồng.
Như vậy, Thiên Minh Đức đã báo cáo không đúng với số lượng bán ra thực tế 10 triệu lít xăng dầu, không trích quỹ hơn 50 tỉ đồng, chi sử dụng quỹ hơn 28 tỉ đồng.
Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Đồng Nai đã có văn bản gửi Đảng ủy UBND thành phố Đồng Nai; Hội đồng tư vấn đặt tên, đổi tên đường, phố và công trình công cộng trên địa bàn thành phố Đồng Nai về đề xuất đặt tên đường cho 5 đại lộ trên địa bàn.
Cụ thể, đề xuất đặt tên Trương Văn Bang cho tuyến đường ven sông Đồng Nai, đoạn từ cầu Hóa An đến phường Tân Triều (dài hơn 5 km). Trương Văn Bang là nhà cách mạng, Bí thư lâm thời đầu tiên của Tỉnh ủy Biên Hòa, người có nhiều đóng góp cho phong trào cách mạng tại địa phương.
Đề xuất đặt tên Phạm Hùng cho tuyến đường ven sông Cái từ đường Hà Huy Giáp đến đường Trần Quốc Toản (dài 4,6 km). Phạm Hùng là nhà lãnh đạo có vai trò đặc biệt quan trọng trong chiến trường miền Nam, trực tiếp chỉ đạo khu vực Đông Nam bộ trong giai đoạn kháng chiến.
Đối với tuyến đường xuyên cù lao Phố (có 2 nhánh). Đối với nhánh nối Võ Thị Sáu với cầu An Hảo (dài 3,72 km) được đề xuất đặt tên Nguyễn Văn Linh.
Nguyễn Văn Linh là người khởi xướng công cuộc đổi mới, đồng thời những chủ trương phát triển kinh tế của giai đoạn này đã tạo nền tảng để Đồng Nai bứt phá mạnh mẽ về công nghiệp, hình thành các khu công nghiệp lớn và trở thành một trong những địa phương thu hút đầu tư hàng đầu cả nước.
Nhánh còn lại (dài 1,72 km, từ vòng xuyến giao với nhánh 1 đến khu vực cầu Bửu Hòa) được đề xuất đặt tên Minh Mạng.
Vua Minh Mạng là người đổi tên trấn Biên Hòa thành tỉnh Biên Hòa, xác lập đơn vị hành chính cấp tỉnh trực thuộc Trung ương. Đây là dấu mốc có ý nghĩa đặc biệt trong tiến trình phát triển của vùng đất Biên Hòa - Đồng Nai.
Đề xuất đặt tên Đại lộ Nguyễn Hữu Cảnh cho tuyến hương lộ 2 (dài khoảng 15 km, nối quốc lộ 51 cao tốc TP.HCM - Long Thành). Nguyễn Hữu Cảnh là người có công mở cõi phương Nam, đặt nền móng hành chính đầu tiên cho vùng đất Trấn Biên - Biên Hòa - Đồng Nai.
Bên cạnh đó, Đồng Nai cũng đề xuất đặt tên cho 2 tuyến đường kết nối sân bay Long Thành (T1, T2). Theo đó, tuyến T1 (dài 3,86 km từ bùng binh Bà Ký Long Phước đến sân bay) được đề xuất đặt tên Võ Văn Kiệt. Theo Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy Đồng Nai, tên gọi này gắn với dấu ấn của cố Thủ tướng trong tư duy phát triển hạ tầng, công nghiệp hóa vùng Đông Nam bộ và định hướng quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia.
Tuyến T2 (dài khoảng 3,5 km, từ trung tâm phường Long Thành đến sân bay) được đề xuất mang tên Phan Văn Khải. Cố Thủ tướng Phan Văn Khải được đánh giá là người có đóng góp lớn cho tiến trình hội nhập quốc tế của Việt Nam, đồng thời là người ký quyết định phê duyệt quy hoạch phát triển hệ thống sân bay toàn quốc, trong đó có sân bay Long Thành.
Ngày 9/7, tại buổi họp báo quý II của tỉnh Cà Mau, ông Hồ Trung Việt, Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Tỉnh ủy Cà Mau, đã thông tin xung quanh việc chọn logo mới của tỉnh.
Tại đây, báo chí đã đặt vấn đề về việc có thông tin trái chiều sau khi tỉnh trao giải nhất cho một tác phẩm logo nhưng sau đó tác phẩm này lại không được chọn làm logo chính thức của tỉnh.
Ông Hồ Trung Việt cho biết, logo được chọn làm logo mới của tỉnh không phải tác phẩm nào đã được trao giải. Việc có thông tin cho rằng logo này đạt giải khuyến khích, theo ông Việt là không đúng.
Ông Việt thông tin, logo mới của tỉnh được lấy ý tưởng từ nhiều logo đã tham gia cuộc thi, đặc biệt là các logo đạt giải để Ban Thường vụ và Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh sáng tạo ra một logo mới hoàn toàn.
Ông Việt giải thích thêm, giả sử trong các tác phẩm dự thi có tác phẩm thật sự hoàn hảo đại diện làm logo của tỉnh thì có thể chọn nguyên mẫu một tác phẩm. Tuy nhiên, tất cả các tác phẩm đoạt giải lần này xét về mặt nghệ thuật thì đạt, nhưng xét về ý tưởng, ý định để thể hiện hình ảnh của tỉnh thì chưa đạt.
"Cho nên Ban Thường vụ, Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh nhiều lần ngồi lại để tiếp tục khai thác ý tưởng trên các tác phẩm dự giải, hình thành một sản phẩm logo mới của tỉnh", ông Việt thông tin và nhấn mạnh, "logo mới của tỉnh là sản phẩm trí tuệ tập thể".
Ông Ngô Vũ Thăng, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Cà Mau, cũng cho biết trong quy chế thi logo của tỉnh không quy định giải nhất được chọn làm logo mới của tỉnh.
Như Dân trí đã đưa tin, trước đó Cà Mau phát động cuộc thi thiết kế logo mới của tỉnh (sau khi hợp nhất 2 tỉnh Cà Mau và Bạc Liêu).
Ngày 26/6, tỉnh đã tổng kết và trao giải nhất cho một tác phẩm của nữ tác giả đến từ xã Hòa Bình, cùng 10 giải khuyến khích.
Sau khi trao giải cuộc thi, Cà Mau tiếp tục lựa chọn từ một số logo có chất lượng để hoàn thiện logo mới chính thức của tỉnh.
Đến ngày 30/6, trong chương trình kỷ niệm một năm thành lập tỉnh, Cà Mau đã chính thức ra mắt logo mới, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong việc định hình hình ảnh và thông điệp phát triển của địa phương.
Khoảng 5h10, cụ ông trú phường Giảng Võ băng qua đường trên phố Đào Tấn, đoạn trước Cục Văn thư và Lưu trữ nhà nước. Cùng thời điểm, ôtô Mercedes lưu thông theo hướng đi Kim Mã tông trúng cụ ông.
Cú đâm mạnh khiến cụ ông tử vong tại chỗ. Tài xế để lại ôtô và rời khỏi hiện trường.
Tại hiện trường, ôtô gây tai nạn dừng cách vị trí nạn nhân tử vong khoảng 4 m, phía sau có vạch cho người đi bộ sang đường, phía trước là cầu bộ hành. Công an phường Giảng Võ đang phối hợp khám nghiệm hiện trường, điều tra nguyên nhân tai nạn.
Phố Đào Tấn dài khoảng 900 m, nối từ ngã tư Liễu Giai - Kim Mã đến đường Bưởi, là tuyến phố sầm uất với hạ tầng hiện đại. Phố có hai chiều rộng 20-25 m, mỗi chiều đảm bảo lưu thông 2-3 làn xe.
Trong sáng cùng ngày, một vụ tai nạn khác xảy ra trên cầu Thăng Long giữa hai ôtô khiến dòng phương tiện bị dồn ứ kéo dài. Tai nạn không gây thiệt hại về người, song khiến ôtô biển Hưng Yên bị hỏng nặng.
