Trên trang thông tin chính thức, Ford Việt Nam mới đây vừa điều chỉnh giá bán niêm yết dành cho mẫu xe chủ lực Ford Territory. Theo đó, từ đầu tháng 4.2026, giá niêm yết của mẫu SUV, crossover cỡ trung này sẽ giảm 21 – 23 triệu đồng so với trước đây. Cụ thể, bản Territory Trend giảm 23 triệu đồng, trong khi hai phiên bản Titanium và Titanium X cùng giảm 21 triệu đồng. Sau điều chỉnh, giá bán mới của các phiên bản Territory lần lượt ở mức 739 triệu, 819 triệu và 875 triệu đồng.
Đáng chú ý, đây không phải ưu đãi hay chương trình giảm giá ngắn hạn tại đại lý, mà là động thái hạ trực tiếp giá niêm yết. Như vậy, với mức giá này, Ford Territory đang trở thành một trong những mẫu xe có niêm yết khởi điểm thấp nhất phân khúc. Bởi Mazda CX-5 hiện có giá công bố từ 749 – 979 triệu đồng, tùy phiên bản. Hyundai Tucson dao động từ 769 – 989 triệu đồng. Trong khi, KIA Sportage thậm chí niêm yết cao hơn, từ 859 triệu đồng đến hơn 1 tỉ đồng với các phiên bản cao.
So với mặt bằng chung này, mức giá khởi điểm 739 triệu đồng sẽ giúp Territory tạo lợi thế rõ rệt khi tiếp cận nhóm khách hàng đề cao yếu tố chi phí, đặc biệt trong bối cảnh người dùng ngày càng cân nhắc kỹ về tài chính khi mua ô tô.
Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang khá ì ạch do sức mua chưa hồi phục, theo một số chuyên gia trong ngành ô tô, việc điều chỉnh giá niêm yết được xem là giải pháp mạnh, nhằm kích cầu bền vững hơn. Đồng thời, động thái này cũng góp phần định vị lại sản phẩm trong phân khúc.
Trước đó, Ford Territory tại Việt Nam cũng vừa được nâng cấp giữa vòng đời từ tháng 8.2025. Ở lần cập nhật này, mẫu xe Mỹ tinh chỉnh thiết kế ngoại thất, bổ sung hệ thống đèn LED hiện đại, đồng thời duy trì động cơ EcoBoost 1.5L và gói công nghệ an toàn với các tính năng hỗ trợ lái nâng cao.
Đáng chú ý, Ford Territory không phải mẫu xe duy nhất trong phân khúc crossover cỡ trung được áp dụng các chương trình giảm giá để kích cầu. Thực tế, thời gian gần đây, nhiều đối thủ cũng đồng loạt gia tăng ưu đãi. Trong đó có nhóm xe quen thuộc như Mazda CX-5, Hyundai Tucson hay KIA Sportage… Mức giảm dao động từ vài chục đến cả trăm triệu đồng.
Thậm chí, với những mẫu xe còn hàng tồn kho hoặc các phiên bản đời cũ như Subaru Forester (bản cũ nhập khẩu từ Thái Lan), mức giảm lên đến vài trăm triệu đồng. Điều này cho thấy áp lực bán hàng ở phân khúc này đang ngày càng lớn.
Thực tế, cuộc đua doanh số ở phân khúc SUV, crossover cỡ trung cũng đang phản ánh rõ mức độ khốc liệt. Theo số liệu thống kê từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam, TC Motor và VinFast; trong tháng 2.2026 vừa qua, quy mô toàn phân khúc này tiếp tục thu hẹp đáng kể. Tổng lượng xe mới bàn giao chỉ đạt khoảng 5.800 chiếc, giảm hơn 50% so với tháng đầu năm. Mức giảm sâu và đều ở hầu hết mẫu mã cho thấy nhu cầu thị trường vẫn rất thấp.
Trong bối cảnh đó, để kích cầu, các hãng buộc phải tìm các giải pháp mạnh để thu hút khách hàng. Và khi các yếu tố về thiết kế, trang bị hay công nghệ giữa các mẫu mã đã ngày càng tiệm cận; chính giá bán mới là yếu tố đóng vai trò then chốt. Việc hạ giá niêm yết sẽ giúp các mẫu mã cải thiện khả năng cạnh tranh, đặc biệt với nhóm khách hàng nhạy cảm về chi phí.
Ngày 16/3, một chiếc Toyota Corolla Cross đang lưu thông trên cao tốc Bắc Giang - Hà Nội với tốc độ khoảng 55-60 km/h thì bất ngờ bung túi khí rèm và túi khí bên ghế phụ. Sự việc xảy ra trong lúc xe vượt một xe tải, không xảy ra va chạm. Sự cố khiến xe chao đảo, chủ xe lo ngại vấn đề này tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn cho người trên xe.
Những ngày qua, khách hàng và đại lý, hãng xe đã làm việc để xác định nguyên nhân. Sau buổi làm việc gần nhất ngày 7/4 Toyota Việt Nam có phản hồi chính thức về vấn đề này. Theo đó, hãng xe Nhật cho rằng, sau khi kiểm tra theo quy trình kỹ thuật tiêu chuẩn, với sự chứng kiến và thống nhất của khách hàng, bao gồm kiểm tra hiện trường, đọc dữ liệu từ hệ thống cảm biến, camera hành trình và camera 360 trên xe.
Toyota Việt Nam cho biết dữ liệu ghi nhận thời điểm xảy ra sự cố trùng với lúc xe tải chạy bên cạnh bị nổ lốp, tạo ra sóng xung kích mạnh tác động từ phải sang trái. Xung lực này khiến cảm biến áp suất và gia tốc bên hông xe ghi nhận sự thay đổi đột ngột, từ đó kích hoạt túi khí rèm và túi khí bên ghế phụ theo đúng logic an toàn đã được lập trình. Hãng nhấn mạnh cơ chế cảm biến áp suất trong cánh cửa được thiết kế để phát hiện va chạm trong thời gian rất ngắn, nên có thể phản ứng với các biến động áp suất mạnh tương tự.
Hãng kết luận hệ thống túi khí trên xe hoạt động bình thường, không ghi nhận lỗi kỹ thuật, và việc kích hoạt trong trường hợp này là phù hợp với thiết kế của nhà sản xuất.
Trong tài liệu hướng dẫn sử dụng, Toyota cũng từng lưu ý rằng túi khí rèm có thể được kích hoạt trong một số tình huống đặc biệt không phải va chạm trực tiếp. Cụ thể, các biến động áp suất mạnh hoặc xung lực từ môi trường bên ngoài, chẳng hạn như sóng xung kích phát sinh từ vụ nổ lốp, nổ bình khí nén gần xe, có thể đủ để hệ thống nhận diện là va chạm bên và kích hoạt túi khí.
Những trường hợp túi khí bung do xung lực
Trên các diễn đàn ôtô quốc tế, người dùng từng ghi nhận những tình huống tương tự khi không có va chạm trực tiếp nhưng hệ thống túi khí vẫn được kích hoạt.
Năm 2025, một chủ xe BMW X3 đời 2019 tại Ấn Độ chia sẻ trên diễn đàn Team-BHP về sự cố xảy ra tại khu vực Gurugram. Theo người này, khi xe đang di chuyển gần trạm metro Sikanderpur, một xe trộn bê tông chạy sát bên trái bất ngờ nổ lốp. Thời điểm đó, khoảng cách giữa hai xe chỉ khoảng 1-1,2 m, và ngay sau tiếng nổ, toàn bộ túi khí rèm cùng túi khí bên ghế phụ trên xe đã bung dù xe không hề có va chạm hay trầy xước.
Tài xế cho biết cú kích hoạt bất ngờ khiến tay trái của hành khách bị thương do va đập với túi khí.
Một trong những lý giải kỹ thuật được đưa ra là cơ chế kích hoạt của túi khí bên và túi khí rèm trên nhiều dòng xe hiện đại khác với túi khí phía trước. Thay vì chủ yếu dựa vào cảm biến gia tốc (G-force) như túi khí thông thường, hệ thống túi khí bên thường sử dụng cảm biến áp suất đặt trong cánh cửa. Khi xảy ra va chạm hông, cấu trúc cửa bị ép lại sẽ làm thay đổi áp suất không khí bên trong rất nhanh, từ đó kích hoạt túi khí chỉ trong vài mili giây.
Chính đặc điểm này khiến hệ thống có độ nhạy cao với các biến động áp suất đột ngột. Trong một số tình huống đặc biệt, như nổ lốp ở khoảng cách rất gần, sóng xung kích có thể tạo ra sự thay đổi áp suất tương tự va chạm bên, khiến cảm biến hiểu nhầm và kích hoạt túi khí dù không có va chạm trực tiếp.
Sau bước chạy đà không mấy khả quan, sức mua ô tô bất ngờ tăng tốc trong tháng 3.2026, tạo động lực giúp thị trường ô tô khép lại quý 1/2026 với kết quả bán hàng khá tích cực. Chính sách ưu đãi từ các nhà sản xuất, phân phối cùng biến động nhanh chóng của giá xăng dầu từ sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán càng góp phần thúc đẩy xu hướng chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu sang ô tô điện, xe hybrid diễn ra mạnh mẽ hơn.
Trong bối cảnh cuộc đua giảm giá ô tô diễn ra rầm rộ giữa các nhà sản xuất, phân phối… nhu cầu mua sắm, lên đời ô tô mới của người Việt vẫn gia tăng bất chấp tác động từ cuộc xung đột Trung Đông khiến giá xăng, dầu liên tục biến động.
Theo số liệu bán hàng vừa được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, trong tháng 3.2025, doanh số bán ô tô các loại của các thành viên thuộc VAMA đạt tổng cộng 38.704 xe ô tô các loại, tăng 19.426 xe tương đương khoảng 101% so với tháng 2.2025. Kết quả này đã chấm dứt bước sụt giảm doanh số vốn đã diễn ra liên tiếp trong hai tháng vừa qua, đồng thời nâng lượng xe bán ra trong quý 1/2026 lên 94.857 chiếc.
Trong đó, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc của các thành viên VAMA đang cho thấy xu hướng tăng trưởng nhanh hơn so với xe lắp ráp trong nước. Cụ thể, tổng lượng ô tô nhập khẩu các thành viên VAMA đã bán ra trong quý 1/2026 đạt gần 52.000 xe, tăng 40% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi xe lắp ráp trong nước chỉ đạt gần 43.000 xe, tăng 22%.
Nếu tính cả doanh số bán ô tô Hyundai do Liên doanh Hyundai Thành Công (HTV) lắp ráp, phân phối tại Việt Nam (đạt 4.546 xe) và ô tô điện VinFast (đạt 27.609 xe), trong tháng 3.2025, người Việt đã mua sắm tổng cộng 70.859 xe ô tô mới các loại, tăng hơn 45% so với tháng 2.2026. Cộng dồn ba tháng của quý 1/2026, tổng lượng ô tô mới của VAMA, VinFast, Hyundai bán ra thị trường đạt 162.039 xe, tăng gần 44.000 xe tương đương khoảng 27% so với cùng kỳ năm ngoái.
Như vậy, có thể thấy kết quả tích cực của thị trường ô tô đạt được trong quý 1/2026 chủ yếu đến từ nhu cầu mua sắm ô tô của người dân gia tăng trong tháng 1.2026 - thời điểm trước Tết Nguyên đán 2026 và trong tháng 3.2026. Thị trường chững lại trong tháng 2.2026 nhưng không quá khó hiểu bởi đây là thời điểm hoạt động bán hàng bị gián đoạn do kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài.
Lý giải về bước tăng trưởng của thị trường ô tô Việt Nam trong quý 1/2026, anh N.Q.T trưởng bộ phận bán hàng một đại lý Ford tại TP.HCM cho biết: "Sự đa dạng của thị trường ô tô với hàng loạt mẫu mã mới kết hợp với chương trình ưu đãi, giảm giá từ các nhà sản xuất, phân phối đã góp phần thúc đẩy nhu cầu mua sắm, sở hữu ô tô của người dân. Bên cạnh đó, sự linh hoạt trong việc áp dụng các gói cho vay mua xe từ các tổ chức tài chính, nhà sản xuất, phân phối cũng góp phần vực dậy sức mua".
Không chỉ sức mua hồi phục, thị trường ô tô Việt Nam trong quý 1/2026 cũng cho thấy sự thay đổi ngày càng rỏ rệt về xu hướng lựa chọn ô tô của người Việt. Ô tô động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu vẫn chiếm phần lớn nhưng xu hướng khách hàng mua ô tô mới chuyển sang dùng ô tô điện, xe hybrid đang diễn ra đầy mạnh mẽ.
Số liệu được PV Thanh Niên tổng hợp từ các báo cáo bán hàng cho thấy, trong tổng số gàn 71.000 ô tô mới tiêu thụ tại Việt Nam trong quý 1/2026 có gần 54.000 ô tô điện. Trong đó, VinFast chiếm tới 53.684 xe, tương đương hơn 33,2% thị phần toàn thị trường ô tô Việt Nam. Hãng xe điện Việt Nam còn cho thấy sự áp đảo khi luôn có từ 4 - 7 mẫu xe góp mặt trong top 10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam hàng tháng. Sự đa dạng về mẫu mã cung như linh hoạt trong chính sách bán hàng ưu đãi và đặc biệt miễn phí sach pin… là những yếu tố giúp ô tô điện VinFast tạo sức hút với khách hàng.
Không chỉ ô tô điện, ô tô hybrid cũng có sự tăng trưởng. Trong quý 1/2026 tổng doanh số bán ô tô hybrid của các thành viên VAMA đạt 5.125 xe, tăng 2.563 xe so với cùng kỳ năm ngoái, đồng thời chiếm gần 3,2% thị phần.
Theo giới kinh doanh ô tô, bên cạnh chi phí sử dụng, bảo dưỡng... tiết kiệm hơn so với xe động cơ đốt trong, việc giá xăng dầu liên tục biến động, leo thang do tác động từ tình hình chiến sự Trung Đông góp phần thúc đẩy người dân, đặc biệt những người mua xe chạy dịch vụ chuyển đổi.
VinFast chính thức triển khai chương trình nâng cấp hệ thống giải trí, tích hợp Apple CarPlay và Android Auto cho toàn bộ khách hàng sở hữu VinFast VF 3.
Theo thông báo, từ ngày 20-4-2026, người dùng VF 3 có thể đăng ký nâng cấp chính hãng với chi phí 2,9 triệu đồng/xe. Mức giá này được đánh giá dễ tiếp cận, phù hợp với định vị phổ thông của mẫu xe, đồng thời mở ra khả năng trải nghiệm hệ sinh thái kết nối thông minh - yếu tố ngày càng trở nên phổ biến trong thói quen sử dụng ô tô hiện đại.
Việc bổ sung Apple CarPlay và Android Auto không chỉ dừng lại ở nâng cấp tiện nghi, mà còn thay đổi cách người dùng tương tác với phương tiện. Thông qua kết nối với điện thoại thông minh, chủ xe có thể sử dụng bản đồ dẫn đường, nghe nhạc trực tuyến, thực hiện cuộc gọi và điều khiển bằng giọng nói một cách trực quan, an toàn hơn khi đang di chuyển.
Trước đó, VinFast đã triển khai nâng cấp miễn phí Apple CarPlay và Android Auto cho nhóm khách hàng VF 3 phiên bản Tiên phong - những người đặt cọc trong giai đoạn từ 13 đến 15-5-2024.
Chương trình nâng cấp góp phần gia tăng sức cạnh tranh cho VinFast VF 3 trong phân khúc xe điện đô thị giá phổ thông. Hiện mẫu xe được phân phối với hai phiên bản Eco và Plus, có giá bán dao động từ 302 - 315 triệu đồng, hướng tới nhóm khách hàng cần phương tiện di chuyển linh hoạt trong đô thị với chi phí sở hữu thấp và dễ tiếp cận.
VF 3 sử dụng động cơ điện công suất 30kW đặt tại cầu sau, đáp ứng nhu cầu vận hành trong điều kiện giao thông đô thị. Xe có khả năng di chuyển tối đa khoảng 215km sau mỗi lần sạc đầy, phù hợp với nhu cầu đi lại hằng ngày của phần lớn người dùng tại các thành phố lớn.
