Thị trường du lịch trong nước và quốc tế dần bước vào mùa cao điểm hè 2026. Điểm nổi bật là dịp giỗ Tổ Hùng Vương (10-3 âm lịch, nhằm ngày 26-4 dương lịch), cùng kỳ nghỉ lễ 30-4 và 1-5 tương đối gần nhau và dài ngày, nên lượng khách đi chơi lễ được dự báo sẽ tăng lên đáng kể.
Dự tính đưa cả nhà sang Thái Lan vui chơi dịp lễ tới đây, nhưng khi thử đặt vé máy bay, anh Hoàng Nam (ngụ TP.HCM) giật mình vì tổng chi phí vé máy bay cho bốn thành viên đã chạm ngưỡng gần 24 triệu đồng, cao vượt trội so với giai đoạn trước. Nếu cộng thêm chi phí khách sạn, ăn uống và tham quan tại Bangkok, tổng ngân sách sẽ vọt lên gần 50 triệu đồng cho bốn ngày.
“Đây là một con số quá lớn trong bối cảnh kinh tế hiện nay”, anh Nam nói. Do đó, gia đình anh quyết định đổi hướng sang Đà Nẵng, chốt vé sớm với giá 4,8 triệu đồng/người. Dù mức này vẫn cao hơn so với mức trung bình các năm trước, nhưng theo anh Nam, đó vẫn là lựa chọn dễ chịu hơn nhiều so với việc chờ đợi thêm và đối mặt với nguy cơ cháy vé hoặc giá tiếp tục leo thang.
Chị Thùy Mai (TP.HCM) cũng rơi vào tình cảnh tương tự. Kế hoạch ban đầu đi chơi Nha Trang trong dịp lễ tới, nhưng khi tính chi phí vé khứ hồi cho cả nhà, khoản tiền đã vượt quá ngân sách. Năm ngoái, gia đình chị tốn khoảng 10 triệu đồng tiền vé, còn năm nay gần gấp đôi. Sau khi suy tính, cả nhà chuyển sang đi Phan Thiết bằng xe tự lái để tiết kiệm hơn.
Có thể thấy, kỳ nghỉ giỗ Tổ Hùng Vương và 30-4 năm nay đến trong bối cảnh giá vé máy bay nội địa và quốc tế cùng tăng mạnh. Với nhiều gia đình và cả những nhóm bạn trẻ, kế hoạch du lịch không bị hủy bỏ nhưng phải tính toán kỹ lưỡng hơn.
Ông Bùi Thanh Tú (Giám đốc marketing Công ty du lịch Best Price) cho biết chỉ cần giá vé mỗi chiều tăng thêm 100.000 – 250.000 đồng, tổng ngân sách của một gia đình bốn người đã phát sinh 1,2 – 2,8 triệu đồng. Khoản tiền ấy tương đương một đêm khách sạn, vài bữa ăn hoặc một điểm vui chơi cho trẻ nhỏ.
Vì vậy, khách không từ bỏ nhu cầu du lịch, nhưng sẽ thực dụng hơn như chọn khách sạn thấp sao hơn, cắt bớt dịch vụ đi kèm, hoặc chuyển sang điểm đến gần hơn có thể đi bằng đường bộ. Theo tính toán của doanh nghiệp lữ hành, nếu phụ thu nhiên liệu tăng 200.000 – 400.000 đồng/chiều, giá vé khứ hồi trên đường bay dài có thể tăng thêm 400.000 – 800.000 đồng/người.
Nếu cộng cả xe đưa đón, ăn uống và dịch vụ mặt đất cùng tăng theo, tổng chi phí chuyến đi có thể cao hơn năm ngoái 600.000 đồng đến 1,2 triệu đồng/người. Với khách đi theo gia đình, đây là mức tăng đủ lớn để phải tính lại toàn bộ kế hoạch. Từ sức ép đó, thị trường đang dịch chuyển khá rõ sang các phương án thay thế. Dịch vụ thuê xe tự lái dịp lễ hút khách mạnh hơn, nhiều nơi đã kín lịch từ cuối tháng 3.
Dù giá thuê tăng 30 – 50% so với ngày thường, nhiều gia đình vẫn chấp nhận vì chủ động hành trình và dễ kiểm soát chi phí hơn so với mua vé máy bay. Đáng chú ý, theo các doanh nhiệp, xe điện cũng nổi lên như một lựa chọn thay thế khi chi phí vận hành thấp hơn, phù hợp với các chuyến đi ngắn ngày, quãng đường vừa phải.
Dù chịu nhiều áp lực chi phí, hành vi tiêu dùng du lịch năm nay cho thấy sự phân hóa rõ hơn theo hướng thực chất. Theo bà Nguyễn Nguyệt Vân Khanh (Giám đốc ban tiếp thị truyền thông Công ty CP du lịch Vietravel), khách hàng không chỉ quan tâm đến giá mà còn cân nhắc kỹ chất lượng hành trình, trải nghiệm điểm đến, mức độ phù hợp với từng thành viên trong đoàn và uy tín thương hiệu lữ hành.
Xu hướng này thể hiện rõ ở lựa chọn điểm đến. Các tuyến nội địa như Phú Quốc, Đà Nẵng – Huế, Nha Trang, Hà Nội – Sa Pa… tiếp tục có sức hút nhờ thời gian linh hoạt, chi phí hợp lý và phù hợp với nhu cầu nghỉ dưỡng gia đình. Ở phân khúc quốc tế, nhóm tuyến gần như Thái Lan, Hàn Quốc, Trung Quốc vẫn chiếm ưu thế, trong khi các hành trình đường dài như châu Âu, Úc, Mỹ thu hút nhóm khách có kế hoạch du lịch dài ngày.
Bà Trần Phương Linh (Giám đốc tiếp thị – công nghệ thông tin BenThanh Tourist) cho biết kỳ nghỉ lễ năm nay kéo dài tạo điều kiện thuận lợi để du khách lên kế hoạch cho các chuyến đi dài ngày. Khách có xu hướng tham khảo và chốt tour sớm hơn mọi năm, với lượng quan tâm và đặt tour hiện tăng khoảng 15 – 20% so với cùng kỳ.
Doanh nghiệp này hiện giới thiệu khoảng 50 chương trình du lịch trong và ngoài nước, với tour nội địa đường hàng không giá từ 8,9 – 12,99 triệu đồng, tour đường bộ từ 1,59 – 5,99 triệu đồng.
Trong khi đó, bà Trương Thúy Châu (Giám đốc kinh doanh Công ty du lịch Việt) cho biết nhiều tour dịp lễ 30-4 và 1-5 đã kín chỗ từ sớm, đạt khoảng 100% công suất. Các tuyến nội địa miền Bắc, miền Trung và tour ngắn ngày tiếp tục được ưa chuộng, trong khi thị trường quốc tế vẫn ghi nhận nhu cầu ổn định ở các điểm đến gần.
Tín hiệu tích cực cũng thể hiện tại Ngày hội Du lịch TP.HCM diễn ra vào đầu tháng 4 này. Theo Trung tâm Xúc tiến du lịch TP.HCM và Sở Du lịch TP.HCM, chỉ trong bốn ngày của sự kiện, doanh thu từ bán tour, dịch vụ và sản phẩm du lịch ước đạt khoảng 120 tỉ đồng. Khoảng 1.000 sản phẩm được giới thiệu với mức ưu đãi linh hoạt lên đến 50%, kết hợp nhiều hình thức khuyến mại, quà tặng và bốc thăm trúng thưởng.
Có thể thấy, nhu cầu du lịch dịp hè và lễ lớn vẫn duy trì ở mức tích cực, nổi bật với các sản phẩm linh hoạt về giá và lịch trình. Song song đó, có những khách hàng sẵn sàng chi trả cao hơn mặt bằng chung để lựa chọn các đơn vị cung cấp dịch vụ tốt hơn.
Trong bối cảnh chi phí đầu vào, đặc biệt giá nhiên liệu còn nhiều biến động, cũng như các diễn biến phức tạp của tình hình địa chính trị thế giới, các doanh nghiệp trong nước đang nỗ lực chủ động tái cấu trúc sản phẩm, tối ưu vận hành và phát triển các chương trình linh hoạt hơn, sẵn sàng phục vụ khách trong mùa cao điểm hè 2026 và gần nhất là đợt lễ lớn.
"Một số thành viên cho rằng có cơ sở vững chắc để không loại trừ phương án lãi suất nào trong tương lai. Việc này phản ánh khả năng điều chỉnh để phù hợp việc lạm phát liên tục cao hơn mục tiêu 2% của Fed", biên bản công bố ngày 8/4 viết. Quan điểm này được quan tâm trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông khiến giá năng lượng tăng cao hơn một tháng qua.
Fed đã giảm lãi suất nhiều lần từ năm 2024. Tuyên bố sau cuộc họp tháng trước của cơ quan này cũng nghiêng về khả năng tiếp tục nới lỏng. Tuy nhiên, biên bản tháng 3 cho thấy số quan chức cởi mở hơn với khả năng tăng lãi suất so với thông điệp đưa ra sau cuộc họp đầu năm.
Sau khi xung đột tại Trung Đông nổ ra ngày 28/2, "nhiều thành viên chỉ ra rủi ro lạm phát duy trì ở mức cao đang kéo dài lâu hơn dự kiến do giá dầu tăng". Nếu giá năng lượng vẫn cao, "chi phí đầu vào tăng có thể sẽ phản ánh vào lạm phát cơ bản", biên bản viết.
Chỉ số giá chi tiêu cá nhân (PCE) - thước đo lạm phát ưa thích của Fed - tăng 2,8% trong tháng 1 và 2,9% tháng 12/2025. Mục tiêu của cơ quan này là lạm phát 2%. PCE tháng 3 sẽ được công bố tuần này.
Trong cuộc họp tháng 3, Fed giữ nguyên lãi suất tham chiếu ở mức 3,5-3,75%. Cơ quan này cũng nhận định xung đột đang gây ra nhiều bất ổn mới cho triển vọng kinh tế.
Dù vậy, "nhiều thành viên" vẫn coi việc giảm lãi suất là kịch bản cơ sở. Phần lớn thành viên cho rằng nếu xung đột Trung Đông kéo dài, tác động tiêu cực lên tăng trưởng có thể đủ lớn để buộc họ giảm lãi suất nhiều hơn.
Họ lo ngại "xung đột kéo dài có thể khiến thị trường lao động suy yếu thêm, từ đó cần gia tăng các đợt giảm lãi suất do giá dầu leo thang làm giảm sức mua của hộ gia đình, thắt chặt điều kiện tài chính và kìm hãm tăng trưởng toàn cầu", biên bản cho biết.
Biên bản được Fed đưa ra một ngày sau khi Mỹ và Iran thông báo ngừng bắn 2 tuần. Dù vậy, tối 8/4, truyền thông Iran đưa tin nước này đình chỉ cho phép tàu qua eo biển Hormuz và đe dọa rút khỏi thỏa thuận ngừng bắn vì Israel tiếp tục tấn công vào Lebanon, nơi có nhóm Hezbollah do Tehran hậu thuẫn. Mỹ đồng thời cảnh báo Iran không để thỏa thuận đổ vỡ vì Lebanon.
Sáng 1-7 (theo giờ Việt Nam), giá dầu thế giới đi ngang so với phiên hôm qua. Giá dầu Brent ở mức 73,4 USD/thùng, còn giá dầu WTI xấp xỉ 70 USD/thùng.
Cả hai loại dầu đều đang giao dịch sát với mức giá trong tháng 2 năm nay, trước thời điểm khi xung đột giữa Mỹ - Israel với Iran nổ ra.
- Trên thị trường quốc tế, đồng USD tiếp tục mạnh lên. Sáng nay chỉ số USD (DXY) đạt 101,19 điểm - tăng 2,3% sau 1 tháng trở lại đây. Xu hướng này gây áp lực cho các thị trường tài sản khác.
- Giá vàng thế giới có xu hướng phục hồi nhẹ trở lại, vượt lên 4.014 USD/ounce, tăng hơn 20 USD so với sáng qua.
Song giới phân tích vẫn cho rằng khả năng phục hồi bền vững của vàng vẫn gặp cản trở. Đồng USD, lợi suất trái phiếu kho bạc tăng khiến các nhà giao dịch tập trung vào rủi ro thắt chặt chính sách tiền tệ của Fed hơn là nhu cầu trú ẩn an toàn liên quan đến căng thẳng leo thang giữa Mỹ và Iran.
- Trong khi đó thị trường chứng khoán Mỹ kéo dài sự thăng hoa khi các chỉ số đồng loạt sắc xanh trong phiên 30-6.
Khép lại phiên giao dịch, chỉ số Dow Jones tăng 0,26%, lên 52.317,81 điểm, đánh dấu mức đóng cửa cao nhất từ trước đến nay.
Chỉ số S&P 500 tăng 0,78%, lên 7.498,79 điểm, còn Nasdaq tăng mạnh 1,52%, lên 26.213,72 điểm.
Trong nước, thị trường chứng khoán Việt Nam khép lại quý 2-2026 với VN-Index đứng ở mức 1.860,01 điểm, tăng 11,08% so với quý 1 và tăng 4,23% so với cuối năm 2025.
Đà tăng này phần lớn được dẫn dắt bởi nhóm cổ phiếu Vingroup, phản ánh sự phân hóa ngày càng rõ nét giữa các nhóm cổ phiếu trên thị trường.
Trong khi đó chỉ số VN30 kết thúc quý 2 ở mức 1.995,71 điểm, tăng 9,08% so với quý 1 nhưng vẫn giảm 1,72% so với thời điểm cuối năm 2025 cho thấy sự phân hóa đáng kể ngay trong nhóm cổ phiếu vốn hóa lớn, chứ không chỉ ở phạm vi toàn thị trường.
- Công ty CP Tập đoàn Hóa chất Đức Giang (DGC) vừa chốt ngày đăng ký cuối cùng để cổ đông thực hiện quyền tham dự đại hội đồng cổ đông thường niên 2026.
Ngày đăng ký cuối cùng là 14-7, còn đại hội sẽ được tổ chức ngày 13-8. Địa điểm sẽ được doanh nghiệp thông báo trong thư mời gửi cổ đông.
DGC dự kiến trình cổ đông thông qua báo cáo kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh năm 2025, kế hoạch kinh doanh năm 2026 và các nội dung thuộc thẩm quyền của Đại hội đồng cổ đông.
- Công ty CP Dịch vụ Hàng hóa Nội Bài - Noibai Cargo (NCT) thông báo ngày 28-7 tới sẽ chốt danh sách cổ đông chi trả cổ tức năm 2025 bằng tiền mặt.
Doanh nghiệp thực hiện tỉ lệ chi trả 80%, tương ứng cổ đông sở hữu 1 cổ phiếu sẽ nhận 8.000 đồng. Thời gian thanh toán dự kiến vào ngày 25-8-2026.
Dự kiến Noibai Cargo sẽ chi khoảng 209 tỉ đồng để thanh toán cổ tức đợt này cho cổ đông.
Năm ngoái doanh nghiệp này đạt 1.211 tỉ đồng doanh thu, tăng hơn 30% so với năm trước, còn lợi nhuận sau thuế đạt 386 tỉ đồng, tăng tới 45%. Đây đều là kết quả kinh doanh cao nhất từ trước đến nay của NCT.
Hàng hóa Nội Bài là đơn vị thành viên của Tổng công ty Hàng không Việt Nam, được thành lập và chính thức đi vào hoạt động từ năm 2005. Doanh nghiệp này chuyên cung cấp dịch vụ phục vụ hàng hóa xuất nhập khẩu, quá cảnh và nội địa cho nhiều hãng hàng không trong và ngoài nước.
Ông Nguyễn Trung Tín - Phó trưởng Ban Quản lý các khu chế xuất và công nghiệp TP.HCM (HEPZA) - cho biết hệ thống khu chế xuất và khu công nghiệp TP.HCM đang đứng trước một cuộc "đại tu" toàn diện để thoát khỏi tấm áo hẹp của mô hình phát triển cũ.
"Việc duy trì mô hình cũ là không khả thi. Để hình thành các khu công nghiệp thông minh, thành phố phải coi việc ứng dụng AI, IoT, Big Data và tự động hóa là nền tảng quan trọng", ông nói, đồng thời xác định mục tiêu trọng tâm là chuyển đổi các khu hiện hữu theo hướng sinh thái, thông minh và đa chức năng.
Mục tiêu này hướng đến việc nâng cao năng suất, tối ưu hóa chuỗi cung ứng và tăng khả năng thích ứng trước các biến động của thị trường.
Cùng với đó, ông Nguyễn Trung Tín đề xuất việc tăng cường liên kết giữa doanh nghiệp nội địa và doanh nghiệp FDI để nâng cao tỉ lệ nội địa hóa, từ đó giúp doanh nghiệp Việt tham gia sâu hơn vào chuỗi giá trị toàn cầu.
Thực tế, thành phố hiện sở hữu 17 khu đã được thành lập với tổng diện tích 3.733 ha. Tuy nhiên, con số tổng diện tích thực hiện lộ trình tái cấu trúc lên tới hơn 3.800 ha.
Dữ liệu thống kê cho thấy các khu này đã đạt tỉ lệ lấp đầy khoảng 80%. Đây là một nền tảng kinh tế khổng lồ với 5.300 dự án đầu tư, thu hút tổng vốn gần 80 tỉ đô la Mỹ và tạo ra sinh kế cho 920.000 lao động. Điều này cho thấy tiềm năng đóng góp của các khu chế xuất, khu công nghiệp trong mục tiêu tăng trưởng hai con số của TP.HCM.
Trong khi đó, ông Nguyễn Thành Trung - Phó giám đốc Sở Tài chính TP.HCM - chỉ ra bài toán để TP.HCM tăng trưởng 10% là vừa phải duy trì quy mô nền kinh tế hơn 3 triệu tỉ đồng, vừa phải tái cấu trúc toàn diện mô hình tăng trưởng dựa trên khoa học - công nghệ và đổi mới sáng tạo.
Do đó, hiện TP.HCM xác định triển khai đồng bộ nhóm động lực truyền thống và nhóm động lực phát triển mới.
Đối với nhóm động lực phát triển mới, các dự án hạ tầng chiến lược như vành đai 3, metro số 2, cảng quốc tế Cần Giờ, phát triển logistics và giao thông liên vùng, đồng thời hình thành các không gian kinh tế mới như Trung tâm tài chính quốc tế Thủ Thiêm và khu thương mại tự do (FTZ) cũng đang được tăng tốc triển khai.
Phát triển thêm, ông Lê Văn Danh - Phó giám đốc Sở Công Thương TP.HCM - nhìn nhận một trong những điểm nghẽn lớn để phát triển các khu chế xuất, khu công nghiệp là hạ tầng giao thông kết nối giữa các khu công nghiệp, cảng biển, cảng hàng không và trung tâm logistics còn thiếu đồng bộ.
"Điều này dẫn đến tình trạng quá tải cục bộ, kéo dài thời gian lưu thông hàng hóa và đẩy chi phí logistics lên cao", ông nói.
Theo đó, đại diện Sở Công Thương đề xuất tổ chức lại không gian logistics theo mô hình phân cấp khoa học, gồm: lớp logistics quốc tế và cấp vùng, lớp logistics trung chuyển - phân phối, lớp logistics đô thị.
Trọng tâm cốt lõi của nhóm giải pháp này là đẩy nhanh tiến độ đưa vào hoạt động các khu chức năng thuộc khu thương mại tự do TP.HCM gắn với cảng biển tại khu vực Cái Mép Hạ.
Bàn về những động lực mới, ông Robert Linh - Giám đốc Vietnam Industry Zone (VIZ) - cho rằng trong giai đoạn tới, năng lực cạnh tranh của một khu công nghiệp sẽ không còn được quyết định bởi giá thuê đất hay chi phí lao động đơn thuần.
"Nhà đầu tư ngày càng quan tâm đến chất lượng hạ tầng số, khả năng cung cấp dữ liệu minh bạch, mức độ đáp ứng các tiêu chuẩn ESG, chất lượng dịch vụ hỗ trợ doanh nghiệp và khả năng tham gia vào các hệ sinh thái sản xuất xanh", ông nói.
Theo đó, ông Linh đề xuất các chính sách nhằm thu hút FDI thay vì phải đi tìm kiếm những nguồn lực đầu tư từ nước ngoài. Do đó, cần có sự phối hợp đồng bộ giữa Nhà nước, các chủ đầu tư hạ tầng khu công nghiệp, cộng đồng doanh nghiệp và các đơn vị cung cấp giải pháp công nghệ.
"Nhà nước đóng vai trò kiến tạo thể chế và hoàn thiện khung pháp lý; doanh nghiệp là chủ thể triển khai; còn các tổ chức khoa học công nghệ là lực lượng đồng hành trong nghiên cứu, chuyển giao và ứng dụng các giải pháp đổi mới sáng tạo", ông nói.
