Victor Hawkins, 20 tuổi, cựu học sinh trường trung học Pauls Valley, xâm nhập khuôn viên trường vào khoảng 14h ngày 7/4 khi các lớp học đang diễn ra, mang theo hai khẩu súng ngắn bán tự động.
Các nhà điều tra cho biết sau khi vào sảnh, Hawkins yêu cầu mọi người nằm xuống và chĩa súng định bắn một học sinh. Ý đồ của anh ta bất thành do khẩu súng bị kẹt. Sau khi khắc phục lỗi này, Hawkins nổ súng vào một học sinh khác và bắn trượt. Hai học sinh van xin tha mạng và tay súng cho phép họ rời đi, những em khác cũng chạy theo.
Lúc này, ông Moore từ văn phòng cạnh bên lao ra xô ngã Hawkins lên hàng ghế cạnh cửa sổ, nằm đè lên và ghì chặt tay phải của anh ta lên thành ghế, buộc nghi phạm thả súng xuống sàn. Khoảng 10 giây sau đó, một nhân viên khác của trường bước ra từ văn phòng của ông Moore, lấy súng của Hawkins và mang vào giấu trong văn phòng. Sau khi bị khống chế, nghi phạm bị bắt tại hiện trường.
Giới chức bang Oklahoma ngày 14/4 công bố video từ camera giám sát tại trường Pauls Valley cho thấy hành động dũng cảm của hiệu trưởng. Cảnh sát cho biết trong lúc giằng co nghi phạm đã nổ nhiều phát súng khiến ông Moore bị thương ở chân. Hiệu trưởng đã trong tình trạng ổn định và không có học sinh nào bị thương.
“Hành động của nhân viên và vị hiệu trưởng, can thiệp ngay khi nhìn thấy nghi phạm mang súng, đã cứu nhiều mạng sống”, người phát ngôn Hunter McKee của Cục Điều tra bang Oklahoma nói.
Thống đốc Kevin Stitt cũng ca ngợi ông Moore “đã hành động dũng cảm để bảo vệ tính mạng học sinh”, đồng thời cảm ơn lực lượng hành pháp và nhà trường vì phản ứng kịp thời.
Cáo trạng cho biết Hawkins đã trộm hai khẩu súng từ bố và có ý định thực hiện một cuộc tấn công giống vụ án Columbine, khi hai học sinh lớp 12 xả súng khiến 14 nạn nhân thiệt mạng trước khi tự sát. Các điều tra viên cho rằng Hawkins có ý định nhắm tới ông Moore trong kế hoạch ban đầu.
Hawkins bị cáo buộc các tội danh gồm chĩa súng đe dọa người khác, nổ súng với ý định giết người và mang vũ khí tới nơi công cộng. Hawkins dự kiến ra tòa vào ngày 8/5.
Đoàn đại biểu công nghệ UAV Việt Nam tham dự XPONENTIAL 2026 với quy mô lớn nhất từ trước đến nay, đánh dấu bước tiến mới của hệ sinh thái drone trong nước trên thị trường công nghệ toàn cầu.
Tham gia đoàn có nhiều doanh nghiệp chủ lực trong ngành UAV Việt Nam. Trong đó, Gremsy - công ty phát triển các hệ thống ổn định hình ảnh (gimbal) và camera chuyên dụng cho UAV, hiện có mặt tại hơn 30 quốc gia, là đơn vị tiên phong góp mặt tại XPONENTIAL với lần thứ 6 tham dự.
Realtime Robotics tham gia với các dòng drone chuyên dụng phục vụ lĩnh vực an ninh, quốc phòng, trong đó dòng drone Hera đã tạo được nhiều dấu ấn. Saolatek mang đến các giải pháp drone tích hợp, trong đó tập trung vào sản phẩm phục vụ giáo dục, đào tạo, giám sát, cứu hộ và cứu nạn.
Ngoài các doanh nghiệp lớn, đoàn Việt Nam còn có sự góp mặt của hai startup là XBLink và Rustech. Đồng hành cùng đoàn là các tổ chức gồm Khu Công nghệ cao TP HCM, FPT UAV, Học viện Hàng không Việt Nam (VAA) và Ban Nghiên cứu Phát triển Kinh tế tư nhân (Ban IV), đơn vị tư vấn trực thuộc Hội đồng tư vấn cải cách thủ tục hành chính.
Sự hiện diện tại Detroit không chỉ nhằm giới thiệu sản phẩm mà còn thể hiện năng lực nghiên cứu, phát triển và sản xuất của Việt Nam trong lĩnh vực UAV cũng như kinh tế tầm thấp (Low Altitude Economy).
XPONENTIAL 2026 được xem là cơ hội để doanh nghiệp Việt tiếp cận trực tiếp đối tác và khách hàng quốc tế, cập nhật xu hướng công nghệ mới, đồng thời tìm kiếm cơ hội hợp tác và đầu tư nhằm thúc đẩy mục tiêu phát triển Việt Nam thành trung tâm sản xuất UAV quan trọng trong khu vực.
Ông Trần Anh Tuấn, Phó chủ tịch kiêm CEO Mạng lưới Hàng không Vũ trụ Việt Nam (AUVS Việt Nam), cho biết việc tham dự sự kiện là bước ngoặt để doanh nghiệp công nghệ Việt hội nhập sâu hơn vào chuỗi giá trị công nghệ toàn cầu, đặc biệt trong lĩnh vực thiết bị bay không người lái.
Trong khuôn khổ triển lãm, AUVS Việt Nam và Hiệp hội Thiết bị bay không người lái quốc tế (AUVSI) đã đạt thỏa thuận thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược.
Theo ông Tuấn, AUVS Việt Nam đang hướng tới vai trò là "cánh tay nối dài" đầu tiên của AUVSI tại Đông Nam Á, qua đó trở thành một mắt xích trong chuỗi giá trị toàn cầu của ngành thiết bị không người lái.
Bản ghi nhớ hợp tác giữa hai bên tập trung vào ba nội dung chính gồm trao đổi tri thức về hệ thống không người lái (UAV/UAS), kết nối doanh nghiệp Việt với cộng đồng quốc tế và tổ chức các hội thảo chuyên đề ưu tiên tại Việt Nam.
"Sự hợp tác này không chỉ khẳng định vị thế của AUVS Việt Nam, mà còn là đòn bẩy để đưa trí tuệ Việt trong lĩnh vực thiết bị không người lái vươn tầm quốc tế", ông Tuấn nói.
Theo Hãng tin Reuters, trong bài đăng trên mạng xã hội Truth Social ngày 31-3, Tổng thống Trump cho biết Mỹ sẽ không còn bảo vệ lợi ích của các quốc gia đang đứng ngoài cuộc chiến sự Iran.
"Các bạn sẽ phải học cách tự chiến đấu vì chính mình. Mỹ sẽ không còn ở đó để giúp nữa, giống như các bạn đã không ở đó vì chúng tôi", ông viết.
Nhà lãnh đạo Mỹ đặc biệt nhắm vào Pháp, gọi nước này là "rất không hữu ích", đồng thời chỉ trích việc Paris không cho phép các chuyến bay chở vật tư quân sự tới Israel bay qua không phận.
Ông cũng đề cập đến Anh như một ví dụ điển hình của việc từ chối tham gia chiến dịch nhằm "loại bỏ giới lãnh đạo Iran".
Vị tổng thống kêu gọi các nước đang thiếu nhiên liệu máy bay do eo biển Hormuz bị gián đoạn hãy "tự đến lấy" nguồn cung.
"Thứ nhất, hãy mua từ Mỹ - chúng tôi có rất nhiều. Thứ hai, hãy thể hiện dũng khí, tiến đến eo biển và cứ thế mà lấy", ông nói, cho rằng Washington đã "làm xong phần khó nhất" khi làm suy yếu Iran.
Những phát biểu này được đưa ra trong bối cảnh eo biển Hormuz - tuyến vận chuyển khoảng 20% dầu mỏ toàn cầu - gần như bị phong tỏa, khiến hoạt động vận chuyển nhiên liệu bị đình trệ trên diện rộng, đẩy giá nhiên liệu lên mức cao nhất trong nhiều năm qua.
Việc nguồn cung từ Trung Đông bị gián đoạn đã buộc nhiều nhà máy lọc dầu tại châu Á phải cắt giảm sản lượng do thiếu dầu thô đầu vào.
Trong khi đó, lượng lớn hàng hóa năng lượng đang bị mắc kẹt trên các tuyến vận chuyển qua Hormuz, làm dấy lên nguy cơ thiếu hụt càng trở nên trầm trọng hơn trong thời gian tới.
Các chuyên gia nhận định thị trường có thể phải đối mặt với những lựa chọn khó khăn, bao gồm cắt giảm chuyến bay để kiềm chế nhu cầu, hoặc sử dụng kho dự trữ dầu nhằm bù đắp nguồn cung thiếu hụt.
Áp lực chi phí đã bắt đầu lan sang người tiêu dùng, khi lãnh đạo Tập đoàn Hàng không Mỹ United Airlines cảnh báo giá vé máy bay có thể tăng tới 20% nếu giá nhiên liệu tiếp tục leo thang.
Châu Âu hiện là khu vực chịu ảnh hưởng nặng nề, khi phụ thuộc lớn vào nguồn nhiên liệu máy bay từ vùng Vịnh Ba Tư, chiếm khoảng một nửa tổng lượng nhập khẩu.
Đến rạng sáng nay (28.4), lực lượng cứu nạn vẫn tích cực làm việc tại hiện trường. AFP dẫn lời một quan chức cho biết vẫn còn 4 người bị mắc kẹt trong đống đổ nát trong vụ 2 xe lửa đâm nhau gần Jakarta.
Một người sống sót kể lại khoảnh khắc kinh hoàng sau khi một xe lửa đường dài lao vào xe lửa chở khách đang đứng yên trên đường ray, khiến nhiều hành khách bị mắc kẹt bên trong các toa tàu bị biến dạng.
"Tôi tưởng mình sắp chết", AFP dẫn lời nữ hành khách Sausan Sarifah (29) trong lúc được điều trị tại bệnh viện vì bị gãy tay và một vết thương sâu trên đùi.
Cô có mặt trên xe lửa chở khách và đang trên đường về nhà từ nơi làm việc thì tàu dừng tại ga Bekasi Timur, cách Jakarta khoảng 25 km.
"Mọi thứ diễn ra quá nhanh, chỉ trong tích tắc", cô Sausan nhớ lại.
"Trên tàu phát 2 thông báo. Mọi người đã sẵn sàng rời tàu, và đột nhiên tiếng đầu máy xe lửa vang lên inh ỏi", cô cho biết.
"Chẳng còn thời gian để thoát ra ngoài, và mọi người bị dồn lại bên trong, người này nằm chồng lên người kia. Tôi không biết người bên dưới mình hiện giờ ra sao", cô nói. Khi đó ai cũng lo sợ bị chết ngạt, nhất là những người bị đè bên dưới. Cô Sausan nằm trên nên nhanh chóng được giải cứu ra ngoài.
Ngay trước 4 giờ sáng 28.4, bà Anne Purba, người phát ngôn công ty đường sắt KAI, cập nhật thông tin đã có 7 người chết và 81 người bị thương.
Theo bà Purba, toàn bộ nạn nhân đều ở trên tàu chở khách, trong khi hơn 240 hành khách trên đoàn tàu còn lại đã được sơ tán an toàn.
Công tác cứu hộ vẫn tiếp tục được triển khai và lực lượng chức cho rằng còn 4 nạn nhân chưa rõ tình trạng vẫn mắc kẹt bên trong những toa tàu rúm ró.
Một người phát ngôn khác của KAI là ông Franoto Wibowo cho biết một chiếc taxi dường như đã va chạm với tàu chở khách tại điểm giao, buộc xe lửa phải dừng lại trên đường ray và bị đoàn tàu đường dài đâm phải.
