Lần đầu nhìn thấy tấm biển “chú ý xe điện đi chậm khi vào khu dân cư”, tôi khá bất ngờ. Đọc lướt qua, cảm giác ban đầu là hơi khó hiểu, vì đã vào khu dân cư thì phương tiện nào cũng phải giảm tốc, đâu riêng gì xe điện.
Nhưng tìm hiểu kỹ hơn, tôi để ý ngay gần vị trí đặt biển lại có một trạm sạc xe điện khá lớn, nơi nhiều xe ra vào liên tục. Lúc đó, tôi mới phần nào hiểu được dụng ý của tấm biển. Xe điện có đặc điểm chạy rất êm, gần như không phát ra tiếng động, nên người đi bộ, như là trẻ nhỏ hay người dân sinh hoạt trong hẻm, rất khó nhận biết phương tiện đang tiến lại gần. Như vậy, việc cảnh báo riêng cho đoạn đường này cũng có lý do.
Dù vậy, theo tôi, cách diễn đạt của biển vẫn chưa thật sự rõ ràng. Nếu chỉ ghi “xe điện đi chậm”, người đọc dễ hiểu theo nghĩa rằng chỉ xe điện mới cần chú ý, trong khi thực tế tất cả phương tiện đều phải giảm tốc trong khu dân cư. Điều này có thể khiến thông điệp bị lệch đi so với mục đích ban đầu.
Tôi cho rằng nếu muốn nhấn mạnh nguy cơ từ xe điện chạy êm, biển nên thể hiện rõ hơn, chẳng hạn đề cập trực tiếp đến việc xe điện không phát ra tiếng khi di chuyển, để cả người lái lẫn người đi bộ đều ý thức được rủi ro. Như vậy, thông điệp sẽ dễ hiểu và thuyết phục hơn.
Tóm lại, tôi nghĩ tấm biển này không phải là vô lý, nhất là khi đặt gần trạm sạc xe điện lớn. Tuy nhiên, cách thể hiện vẫn cần điều chỉnh để người đọc hiểu đúng ngay từ đầu, tránh cảm giác kỳ lạ như ấn tượng ban đầu của tôi.
Tháng 2.2026, doanh số VinFast chỉ đạt 9.903 xe do ảnh hưởng của kỳ nghỉ Tết Nguyên đán. Tuy nhiên, bước sang tháng 3, lượng xe điện bán ra của thương hiệu này đạt mức kỷ lục 27.609 xe, tăng hơn 17.700 xe so với tháng liền trước đó. Tính lũy kế 3 tháng đầu năm 2026, tổng lượng ô tô VinFast bàn giao đến tay khách hàng đạt tới 53.684 xe, bỏ xa Toyota ở vị trí thứ hai với doanh số 16.885 xe.
Góp công lớn vào thành công của VinFast trong tháng 3 là mẫu Limo Green với doanh số đạt 6.795 xe, tăng 276% so với tháng trước đó. Với kết quả này, Limo Green trở thành mẫu xe điện bán chạy nhất trong tháng, vượt mặt VF 3 với lượng xe bán ra chỉ đạt 4.729 xe. Dù vậy, lũy kế doanh số VF 3 sau 3 tháng đầu năm cũng đạt 10.188 xe, duy trì sức hút ổn định trên thị trường.
Ở nhóm xe gia đình, mẫu VinFast MPV 7 cũng bứt phá doanh số trong tháng 3 với lượng xe bán ra đạt 2.521 chiếc, tăng 116% so với tháng trước đó. Con số này giúp mẫu MPV điện của VinFast bỏ xa đối thủ cùng phân khúc, dùng động cơ đốt trong - Mitsubishi Xpander (đạt 1.763 xe).
Bên cạnh đó, mẫu SUV hạng C - VinFast VF 7 ghi nhận doanh số 1.732 xe trong tháng 3.2026, tăng 115% so với tháng 2, nâng tổng lũy kế 3 tháng đầu năm lên 3.514 xe. Trong khi đó, "đàn em" VinFast VF 6 ở phân khúc B-SUV đạt 3.152 xe bán ra, tăng trưởng hơn 200% so với tháng trước. Tổng cộng sau quý 1/2026, mẫu xe này đã đóng góp 6.679 xe vào kết quả chung của hãng.
Ngoài các mẫu xe kể trên, hai dòng xe hướng đến nhóm khách hàng kinh doanh dịch vụ cũng đạt kết quả khả quan. Cụ thể, mẫu xe tải điện EC Van đạt doanh số 1.136 chiếc, xe điện cỡ nhỏ Minio Green bán được 1.969 xe trong tháng 3 vừa qua. Điều này cho thấy các dòng xe điện nhỏ gọn chứng minh được hiệu quả kinh tế cho các đơn vị kinh doanh vận tải nội thành.
Thành công của VinFast trong tháng 3 một phần đến từ các chính sách hỗ trợ khách hàng từ ưu đãi lãi suất vay mua xe đến chương trình "đổi xăng lấy điện". Những rào cản về chi phí đầu tư ban đầu dần được xóa bỏ, tạo động lực mạnh mẽ cho làn sóng chuyển đổi xanh trên diện rộng.
Giữa dòng xe cộ nườm nượp của những đô thị lớn tại Việt Nam, không khó để bắt gặp những hình ảnh khiến người đi đường phải thót tim. Một người phụ nữ một tay ôm con nhỏ, một tay ghì tay ga, mắt chăm chú nhìn vào màn hình chiếc điện thoại. Đặc biệt, trên xe máy chở 3 đứa trẻ và người phụ nữ vẫn hai mắt không nhìn đường mà dán vào điện thoại.
Bên cạnh vấn nạn vừa lái xe vừa dùng điện thoại, kiểu chạy xe vô tội vạ, thích đâu rẽ đó của một bộ phận người lớn cũng là nỗi ám ảnh kinh hoàng. Việc chở theo trẻ em nhưng lại vô tư tạt ngang từ sát vỉa hè qua hàng loạt đầu xe khác để sang đường là hành vi vô trách nhiệm tột cùng. Những người này tham gia giao thông bằng một thứ tư duy ích kỷ "mình rẽ thì người ta phải tránh".
Nguy hại không dừng lại ở những vụ tai nạn. Trẻ em như tờ giấy trắng, hàng ngày ngồi trên xe, chứng kiến người lớn mình vượt đèn đỏ, leo vỉa hè, tạt đầu xe khác hay vừa đi vừa bấm điện thoại, các em sẽ mặc nhiên coi đó là hành vi bình thường. Chúng ta đang đòi hỏi một thế hệ tương lai có ý thức giao thông văn minh, nhưng chính chúng ta lại đang gieo mầm bằng những hành vi vô ý thức mỗi ngày.
Một chiếc Vespa GTS phiên bản đặc biệt mang tên Amerigo Vespucci vừa được giới thiệu tại cảng New York (Mỹ), ngay bên cạnh con tàu huấn luyện huyền thoại cùng tên của Hải quân Ý.
Mẫu xe sẽ được trưng bày cạnh con tàu trong suốt thời gian Amerigo Vespucci neo đậu tại New York, như một biểu tượng kết nối giữa hai công trình mang đậm dấu ấn kỹ thuật, thiết kế và văn hóa của Ý, dù thuộc hai lĩnh vực hoàn toàn khác nhau.
Amerigo Vespucci được hạ thủy từ năm 1931 và đến nay vẫn là tàu huấn luyện của Hải quân Ý. Đây được xem là một trong những tàu buồm đẹp nhất từng được chế tạo, đồng thời là con tàu lâu đời nhất còn hoạt động trong biên chế Hải quân nước này.
Trong nhiều thập kỷ, Amerigo Vespucci thường xuyên có các hải trình vòng quanh thế giới nhằm quảng bá hình ảnh nước Ý.
Trong khi đó, thương hiệu Vespa ra đời sau con tàu khoảng 15 năm và đã trải qua gần 80 năm phát triển để trở thành một trong những biểu tượng công nghiệp nổi tiếng nhất của Ý. Từ một chiếc xe giá rẻ phục vụ nhu cầu đi lại sau chiến tranh, Vespa dần trở thành biểu tượng văn hóa được biết đến trên toàn cầu.
Chiếc xe có chi tiết lần đầu tiên xuất hiện - Ảnh: Visordown
Chiếc Vespa GTS phiên bản đặc biệt mang nhiều chi tiết thiết kế lấy cảm hứng trực tiếp từ con tàu Amerigo Vespucci. Xe được sơn màu đen bóng kết hợp hai dải sọc trắng chạy dọc thân thép, mô phỏng màu sơn đặc trưng của thân tàu. Hai bên thân xe còn xuất hiện các họa tiết gợi nhớ đến những ô cửa sổ trên tàu.
Những chi tiết màu vàng đất dưới yên xe và trên chắn bùn trước được lấy cảm hứng từ màu gỗ của lan can tàu, trong khi phần giá buộc đồ phía trước sử dụng cùng tông màu với mũi tàu buồm.
Ở mặt trước, phía bên trái yếm xe là hình ảnh chính thức của Amerigo Vespucci với cánh buồm căng gió cùng quốc kỳ ba màu của Ý.
Điểm đặc biệt nhất nằm ở phần yên xe. Thay vì sử dụng chất liệu bọc da hoặc da nhân tạo như thông thường, Vespa sử dụng vải Olona - loại vật liệu chính hãng được dùng để chế tạo cánh buồm của tàu Amerigo Vespucci. Chi tiết này tạo nên sự kết nối độc đáo giữa hai biểu tượng của Italy, dù được chế tạo cách nhau gần một thế kỷ.
