Tình huống giao thông: Tài xế xe ôm công nghệ chở khách nhưng cúi nhìn điện thoại ở nơi đường giao nhau. Lúc này, một cô gái đang chậm rãi đi bộ qua đường. Xe máy lao thẳng vào cô gái. Cú va chạm mạnh khiến cả ba ngã ra đường ngay đầu ôtô có gắn camera hành trình. May mắn lái xe kịp thời phanh gấp tránh một tai nạn liên hoàn, các nạn nhân không bị thương nặng.
Kỹ năng lái xe: Người đi xe máy không được vừa lái xe vừa sử dụng điện thoại, trường hợp cần xem bản đồ hoặc nhận chuyến xe, hãy tấp xe vào sát lề đường, dừng hẳn xe rồi mới kiểm tra điện thoại. Khi di chuyển cần tập trung quan sát nhất là khi đường đông để kịp thời phát hiện các chướng ngại vật, xe phanh gấp hoặc người đi bộ sang đường. Đặc biệt, các phương tiện luôn duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước để có đủ thời gian phanh phản xạ khi có sự cố bất ngờ.
Nghị định 168/2024 quy định, người điều khiển xe máy sử dụng điện thoại khi đang tham gia giao thông bị phạt tiền 800.000-1.000.000 đồng và bị trừ 2 điểm trên giấy phép lại xe. Trường hợp gây tai nạn mức phạt sẽ thành 10-14 triệu đồng, trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.
Tin Gốc: Vnexpress

Bất chấp tác động từ tình hình kinh tế cũng như chính sách liên quan... khiến sức mua liên tục biến động, thị trường ô tô Việt Nam vẫn đang giữ được nhịp tăng trưởng sau khi khép lại nửa đầu năm 2026. Tuy nhiên, xu hướng chọn mua ô tô của người Việt cũng đang có sự thay đổi, chuyển dịch rõ rệt, khi ngày càng ưa chuộng ô tô gầm cao đặc biệt là ô tô điện, xe hybrid.
Khởi đầu năm 2026 tương đối thuận lợi với mức tăng trưởng doanh số bán xe gần 27% so với cùng kỳ năm ngoái, tuy nhiên những biến động trên thị trường khiến sức mua ô tô bất ngờ chững lại trong quý 2/2026. Dù vậy, mức tăng nhẹ đạt được trong tháng 6.2026 giúp thị trường ô tô Việt Nam khép lại nửa chặng đường đầu năm 2026 với kết quả khá tích cực.
Số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho thấy, trong tháng 6.2025, chỉ riêng các thành viên thuộc VAMA đã bán ra thị trường 31.104 xe số tô các loại, tăng 4% so với tháng 5.2026. Bước tăng trưởng này nâng tổng doanh số bán hàng sau nửa đầu năm 2026 của các thương hiệu thuộc VAMA lên mức 187.883 xe ô tô các loại, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.
Nếu tính cả lượng xe Hyundai do Liên doanh Hyundai Thành Công Việt Nam (HTV) lắp ráp, phân phối ra thị trường (đạt 25.069 xe) cũng như lượng xe ô tô điện VinFast đã bàn giao (đạt 115.916 xe); trong 6 tháng đầu năm 2026, người Việt đã mua sắm tổng cộng 328.818 xe ô tô các loại, tăng hơn 74.024 xe, tương đương khoảng 22,5% so với 6 tháng đầu năm 2025.
Cần lưu ý rằng, kết quả này chỉ phản ánh một phần quy mô cũng như sự tăng trưởng của thị trường ô tô Việt Nam, bởi vẫn còn hàng loạt thương hiệu ô tô nhập khẩu như Mercedes-Benz, Audi, Volvo, Jaguar, Land Rover… hàng nhiều hãng xe Trung Quốc như BYD, Omoda, Jaecoo, Geely, Lynk & Co… không công bố số liệu bán hàng. Dù vậy, vẫn cho thấy sức mua trên thị trường ô tô trong nửa đầu năm 2026 vẫn đang có sự tăng trưởng dù đối mặt với không ít khó khăn, thử thách.
Thực tế, tác động từ tình hình kinh tế nhiều biến động, sự thay đổi về quy định, chính sách nhất là với dòng xe bán tải… khiến sức mua trên thị trường không giữ được sự tăng trưởng ổn định. Dù vậy, với nhu cầu sở hữu ô tô của người dân gia tăng cũng như nỗ lực của các nhà sản xuất phân phối khi lần lượt tung ra mẫu mã mới, đồng thời liên tục áp dụng chính sách ưu đãi, giảm giá... đã góp phần kéo sức mua tăng trưởng.
Bên cạnh các mẫu mã ô tô truyền thống dùng động cơ đốt trong chạy bằng xăng, dầu; nhu cầu mua sắm ô tô điện, ô tô hybrid của người Việt tiếp tục gia tăng trong nửa đầu năm 2026.
Không chỉ các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi, vận tải… nhóm khách mua xe sử dụng cá nhân, gia đình cũng đang dần chuyển hướng sang các dòng ô tô điện, ô tô hybrid. Đặc biệt, khi chính sách mới mang lại nhiều ưu đãi về thuế phí cho ô tô điện, ô tô hybrid được áp dụng; cùng định hướng chuyển đổi nhiên liệu sang sử dụng xăng E10… đã góp phần tạo động lực thúc đẩy doanh số ô tô điện cũng như xe hybrid tăng mạnh.
Ở mảng ô tô điện, riêng VinFast đã đã bàn giao đến tay khách hàng cũng như các đại lý tổng cộng 115.916 xe ô tô điện các loại, tăng hơn 48.000 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó, mẫu xe 7 chỗ VinFast Limo Green bán chạy nhất với gần 28.000 xe được giao đến tay khách hàng. Các mẫu ô tô có giá bán hấp dẫn như VinFast VF 3, VF 5 đạt doanh số trên 20.000 xe. Kết quả này giúp VinFast thống lĩnh thị trường và tạo cách biệt khá lớn về doanh số so với các thương hiệu ô tô còn lại trên thị trường.
Cùng với ô tô điện, lượng tiêu thụ ô tô hybrid sau nửa đầu năm 2026 cũng tăng mạnh, đạt mức 10.865 xe bán ra, tăng 5.207 xe tương đương gần 48% so với cùng kỳ năm ngoái. Kết qủa này cho thấy, ô tô hybrid nói chung ngày được khách hàng Việt Nam ưa chuộng và lựa chọn nhiều hơn khi mua ô tô mới. Điều này không quá bất ngờ nếu nhìn lại sự phát triển của phân khúc này trong khoảng 3 năm trở lại đây. Thực tế, ô tô hybrid đang dần trở nên quen thuộc với khách hàng Việt Nam khi được nhiều hãng xe phân phối trong những năm gần đây. Trong đó, dòng xe hybrid (HEV) với những lợi thế về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái và không phụ thuộc vào mạng lưới trạm sạc… đang trở thành dòng xe hybrid bán chạy nhất Việt Nam.
Không chỉ chuộng xe điện, xe hybrid… xu hướng chọn mua ô tô của người Việt còn thay đổi rõ rệt nếu xét về kiểu loại xe. Từ nhóm khách hàng mua ô tô lần đầu đến cả những người đổi xe mới cũng ngày càng ưa chuộng các mẫu mã ô tô gầm cao đa dụng hơn xe sedan.
Cụ thể, trong số các dòng ô tô đang phân phối trên thị trường Việt Nam, doanh số các dòng xe gầm cao đa dụng như SUV, Crossover, MPV hay bán tải vẫn tiếp tục tăng trưởng, trong khi lượng tiêu thụ xe sedan lại giảm mạnh. Số liệu từ VAMA cho thấy, sau nửa đầu năm 2026, doanh số dòng xe sedan tại Việt Nam chỉ đạt 13.364 xe, giảm 3.283 xe so với cùng kỳ năm ngoái.
Trong khi đó, doanh số dòng xe SUV đạt 40.001 xe, tăng 7.086 xe; xe crossover đạt 16.633 xe (tăng 4.155 xe); xe MPV chiếm 26.166 xe (tăng 1.686 xe) và xe bán tải dù đối mặt với không ít khó khăn vẫn đạt mức 12.877 xe bán ra (tăng 1.548 xe)…
Theo các chuyên gia trong ngành, cuộc đua giảm giá diễn ra rầm rộ hàng tháng cùng sự xuất hiện ngày càng phổ biến của ô tô điện, xe hybrid… khiến áp lực cạnh tranh trên thị trường ô tô ngày càng gia tăng. Dễ nhận thấy, mặt bằng giá ô tô tại Việt Nam đang "lập đáy" mới khi các nhà sản xuất, phân phối mạnh tay hơn trong việc triển khai các gói ưu đãi, giảm giá. Trong khi đó, giới kinh doanh ô tô dự báo, sức mua trên thị trường có thể tiếp tục chững lại trong một vài tháng tới nhưng sẽ tăng tốc mạnh mẽ từ nửa cuối quý 3/2026.
Tin Gốc: Thanh Niên

Vụ việc xảy ra vào 8 giờ 31 phút ngày 30.4.2026 trên quốc lộ 31, đoạn qua địa bàn phường Chũ, tỉnh Bắc Ninh.
Theo hình ảnh ghi lại từ camera hành trình gắn trên một ô tô con cùng lưu thông, thời điểm nói trên, một người đàn ông điều khiển xe máy di chuyển trên quốc lộ 31, hướng từ Chợ Lim về Lục Nam. Khi đến khu vực gần bến xe khách Chũ, người này một phen giật mình phát hiện một ô tô màu đen (chưa rõ biển kiểm soát) đang dừng đỗ bên đường đột ngột mở cửa nhưng không quan sát phía sau.
Tình huống quá bất ngờ khiến người lái xe máy không kịp phản ứng dẫn đến tai nạn. Người đàn ông bị hất văng ra đường chấn thương nặng. Được biết, sau khi xảy ra va chạm, tài xế và nhiều người xung quanh đã nhanh chóng tiếp ứng và hỗ trợ đưa người bị nạn đi cấp cứu. Cơ quan chức năng tại Bắc Ninh cũng đã nắm vụ việc và đang tiến hành điều tra, xử lý.
Tin Gốc: Thanh Niên

Tại Nhật Bản, Elgrand từng là một trong những mẫu xe thành công nhất của Nissan kể từ khi ra mắt vào năm 1997. Dòng xe này đã đặt nền móng cho phân khúc minivan cao cấp tại thị trường nội địa. Tuy nhiên, doanh số của Elgrand liên tục sụt giảm trong những năm gần đây do kiểu dáng dần trở nên lỗi thời.
Giờ đây, thế hệ mới của Elgrand được kỳ vọng là lời đáp trả đanh thép của Nissan trước Toyota Alphard. Dẫu vậy, khách hàng Mỹ sẽ không có cơ hội sở hữu mẫu xe này, bởi Nissan đã khai tử dòng Quest vào năm 2017 và rút lui khỏi phân khúc minivan tại Mỹ, nhường lại sân chơi cho Toyota Sienna và Honda Odyssey.
Mẫu minivan hạng sang thế hệ mới đã lộ diện từ cuối năm 2025 nhưng phải đến nay mới chính thức có mặt tại các đại lý ở Nhật Bản, chấm dứt 16 năm bảo thủ của thế hệ tiền nhiệm. Thiết kế của Elgrand là một sự lột xác hoàn toàn so với các dòng sản phẩm hiện tại của Nissan. Bên dưới nắp ca-pô là hệ truyền động hybrid e-Power thế hệ thứ ba kết hợp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian điện hóa e-4orce.
Về mặt thị giác, Elgrand mới thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế Timeless Japanese Futurism từ mẫu Hyper Tourer Concept ra mắt năm 2023. Điểm nhấn nổi bật nhất nằm ở lưới tản nhiệt cỡ lớn hầm hố kết hợp dải đèn định vị ban ngày sắc sảo, khiến Elgrand trông giống một mẫu concept hơn là một chiếc xe thương mại.
Theo báo cáo từ Nikkei Asia, Nissan chỉ bán được vỏn vẹn 1.163 chiếc Elgrand thế hệ cũ tại Nhật Bản trong năm tài chính 2025. Ngược lại, Toyota đã giao đến 81.357 chiếc Alphard trong cùng kỳ. Nissan chưa công bố mục tiêu doanh số cụ thể cho Elgrand mới, nhưng hãng cho biết đã nhận được hơn 6.000 đơn đặt hàng kể từ cuối tháng 5. Trong đó, hơn 5.000 đơn đến từ khách hàng cá nhân, số còn lại là các doanh nghiệp.
Elgrand thế hệ mới sở hữu nhiều vũ khí cạnh tranh đáng gờm. Hệ thống e-Power kết hợp động cơ xăng 1,5 lít tăng áp với một môtơ điện. Động cơ xăng chỉ đóng vai trò làm máy phát điện để sạc pin, trong khi việc truyền động tới bánh xe hoàn toàn do môtơ điện đảm nhận. Dù công suất tối đa chưa được tiết lộ, Nissan khẳng định hệ thống này sản sinh mô-men xoắn hơn 500 Nm. Khả năng thuyết phục khách hàng rời bỏ Alphard để chọn Elgrand vẫn còn là một dấu hỏi lớn.
Hệ thống treo thích ứng thông minh (Intelligent Dynamic Suspension) cũng là một điểm cộng lớn, hứa hẹn biến mẫu xe này thành lựa chọn ưa thích của các tài xế dịch vụ đưa đón cao cấp. Công nghệ này liên tục giám sát mặt đường phía trước để chủ động điều chỉnh độ cứng/mềm của giảm chấn. Bên cạnh đó, hệ dẫn động 4 bánh e-4orce giúp giảm thiểu hiện tượng bồng bềnh của thân xe và tối ưu hóa động lực học tùy theo điều kiện vận hành.
Khoang cabin mang đến cho hành khách những trải nghiệm đẳng cấp nhờ hệ thống âm thanh Bose 22 loa. Hàng ghế thứ hai được bố trí dạng ghế độc lập thương gia. Trên phiên bản cao cấp nhất, hàng ghế Zero Gravity này tích hợp đệm đỡ bắp chân và tựa lưng có thể ngả hai nấc, cho phép hành khách vừa thư giãn vừa theo dõi màn hình giải trí phía sau.
Nissan đã kéo dài khoang cabin, mở rộng cửa sổ trượt và thiết kế các hàng ghế theo dạng bậc thang cao dần về phía sau để tối ưu tầm nhìn. Ở khoang lái, cặp màn hình kép 14,3 inch được đặt gọn gàng trên bảng táp-lô vân gỗ, kết hợp cùng hệ thống đèn viền nội thất 64 màu chạy dọc theo các cánh cửa. Khách hàng có nhu cầu chở nhiều người có thể tùy chọn hàng ghế thứ hai dạng băng liền.
Các chi tiết tiện ích cũng được tối ưu hóa, bao gồm bệ bước chân thấp hơn giúp lên xuống dễ dàng, chức năng mở hé cửa trượt và khoang hành lý cải tiến, có thể chứa vừa 7 vali xách tay ngay cả khi dựng đủ cả 3 hàng ghế.
Tại Nhật Bản, Nissan Elgrand mới có giá khởi điểm từ 6,87 triệu yên (42.300 USD). Nissan có kế hoạch phân phối mẫu minivan này tại các thị trường quốc tế khác, song mức giá cụ thể vẫn chưa được công bố.
Tin Gốc: Vnexpress

