Người dân sinh sống tại khu đô thị Trung Hoà – Nhân Chính đã quen thuộc với chiếc xe Mercedes-AMG S63 trên vỉa hè. Theo nhiều người, chiếc xe này đã nằm ở đó khoảng 10 năm.
Năm 2025, khi vỉa hè của khu phố được lát lại, công nhân dùng cẩu di chuyển xe sang một bên để thi công, sau đó lại đưa về đúng vị trí cũ, các bánh xe được kê cẩn thận.
Một số chuyên gia trong ngành ô tô cho rằng, chiếc S63 này thuộc đời 2011. Vào thời điểm mới ra mắt, mẫu sedan hiệu suất cao thuộc dòng S-Class hạng sang có giá ước tính khoảng 7-8 tỷ đồng. Hiện một số chiếc S63 cùng đời đang được chào bán trên thị trường với giá trên dưới 1 tỷ đồng, nhưng khá hiếm gặp.
Điều đáng chú ý là dù đã nhiều năm phơi mưa nắng ngoài trời, phần ngoại thất của chiếc xe vẫn gần như giữ được nguyên trạng.
Các chi tiết bên ngoài không bị phá hỏng hoặc thất lạc. Một số chủ garage chuyên xe sang tại Việt Nam cho rằng, dù bị bỏ lại trên vỉa hè khoảng 10 năm, mẫu xe này vẫn có khả năng phục hồi. Tuy nhiên, quá trình “dọn xe” sẽ tốn kém đáng kể cả về chi phí lẫn thời gian.
Anh Danh Hiển, chủ garage OtoZone (Hà Nội), đơn vị chuyên chăm sóc xe sang, nhận định: “Với tình trạng hiện tại, chiếc xe vẫn có thể phục dựng. Tuy nhiên, sẽ phải mất rất nhiều thời gian để tìm và đặt phụ tùng. Chi phí để thay thế đầy đủ các chi tiết cũng không hề rẻ”.
Ngay cả với xe châu Âu đời sâu vẫn vận hành thường xuyên, việc chăm sóc đã khó, trong khi đây là một chiếc xe bị bỏ ngoài đường suốt 10 năm. Có lẽ chỉ khi mang giá trị kỷ niệm đặc biệt, chủ nhân mới sẵn sàng bỏ ra khoản tiền lớn để phục hồi”, anh Hiển nói.
Trong khi đó, anh Trường Vinh, quản lý xưởng CarPlus (Hà Nội), cho biết để phục dựng một chiếc xe đã bị bỏ không suốt 10 năm, trước tiên cần nhiều thời gian để kiểm tra toàn diện tình trạng thực tế.
Theo anh Vinh, bước đầu tiên là xác định những hạng mục nào trên xe vẫn còn khả năng hoạt động.
“Việc đầu tiên là phải kiểm tra xem xe còn có thể nổ máy hay không, sau đó mới có thể tính tiếp các phương án xử lý”, anh Vinh nói.
Đại diện xưởng chuyên xe châu Âu lâu năm này cũng cho biết rất khó ước tính chính xác chi phí phục dựng nếu chưa được kiểm tra trực tiếp.
“Nếu có cơ hội trực tiếp ‘thăm khám’ chiếc xe, tôi mới có thể đưa ra con số cụ thể. Một chiếc xe phơi mưa nắng, bụi bặm ngoài đường suốt 10 năm có nguy cơ hư hỏng lớn ở hệ thống dây điện hoặc các hộp điều khiển, do chuột cắn, nước mưa hoặc môi trường nồm ẩm”, anh Vinh chia sẻ.
Chi phí phục hồi có thể cao hơn giá trị còn lại của xe
Anh Lê Thượng Tiến, Giám đốc xưởng dịch vụ xe sang Auto’s Only ở TPHCM, đưa ra nhận định về động cơ của chiếc xe nằm vỉa hè 10 năm: “Động cơ xe Đức vốn dĩ có phần cơ khí rất bền bỉ, thậm chí, có thể nói là bền hơn cả xe Nhật nếu được bảo dưỡng đúng.
Tuy nhiên, cơ khí tốt bao nhiêu thì những chi tiết cao su, nhựa lại kém bền bấy nhiêu. Những mẫu xe hiệu năng cao như S63 trong điều kiện vận hành hằng ngày, có thể thường xuyên gặp những vấn đề về rò rỉ nhớt, nước làm mát. Đó là do cao su bị lão hóa do nhiệt trong khoang động cơ”.
Ngoài hiện tượng lão hóa do nhiệt, theo anh Tiến, các chi tiết cao su cũng xuống cấp theo thời gian. Với chiếc xe này, gần như phải thay thế toàn bộ những hạng mục như gioăng nắp dàn cò, phốt đầu hộp số, phốt đuôi động cơ, gioăng đáy các-te cùng toàn bộ hệ thống ống nước làm mát động cơ.
“Với tình trạng xe phơi mưa nắng suốt nhiều năm, khả năng cao là hệ thống gioăng cửa và gioăng cửa sổ trời đã mục nát, không còn độ kín, dẫn tới nguy cơ nước lọt vào khoang nội thất. Bên dưới sàn xe có hơn 20 hộp điều khiển, trong đó nhiều hộp giao tiếp điện tử có giá trị rất cao. Khi nước xâm nhập, các hộp này có thể đã bị hư hỏng.
Hơi ẩm cũng có thể gây oxy hóa, ảnh hưởng trực tiếp đến bo mạch điện tử. Quan trọng nhất là khi xác định phục hồi xe, phải tính trước kịch bản này và tiến hành vệ sinh toàn bộ mạch điện của các hộp điều khiển trước khi cấp nguồn.
Nếu kỹ thuật viên xử lý đúng quy trình, vẫn có thể cứu được một số hộp. Ngược lại, nếu chỉ xử lý phần cơ khí rồi cấp điện để nổ máy ngay, nguy cơ hư hỏng các hộp điều khiển gần như xảy ra tức thì”, Giám đốc Auto’s Only nhận định.
Theo anh Tiến, việc phục hồi chiếc Mercedes-AMG S63 là hoàn toàn khả thi, nhưng chi phí có thể cao gấp nhiều lần giá trị của một chiếc xe cũ cùng đời.
“Dù là xe cũ, đây vẫn là mẫu xe hiệu suất cao nên giá phụ tùng rất đắt đỏ. Kể cả khi phục hồi thành công, xe vẫn có thể phát sinh nhiều lỗi vặt trong quá trình vận hành, đòi hỏi sự kiên nhẫn từ cả chủ xe lẫn garage đảm nhận. Theo tôi, không nên phục hồi chiếc xe này”, anh Thượng Tiến nói.
Việc bị bỏ lại trên vỉa hè suốt 10 năm cũng cho thấy chủ nhân có lẽ không còn quá mặn mà với chiếc S63 đã nhiều năm tuổi. Dù từng là mẫu xe mơ ước của nhiều người đam mê ô tô, quá trình phục dựng chiếc xe này sẽ đối mặt với không ít trở ngại.
Trước đó, lãnh đạo Công an phường Yên Hòa (TP Hà Nội) cho biết, đơn vị đang xác minh, tìm chủ nhân chiếc xe sang Mercedes-AMG S63 bị “bỏ quên” trên vỉa hè, sau phản ánh của phóng viên Dân trí.
“Chúng tôi đã cử lực lượng xuống nơi chiếc xe đỗ trên vỉa hè để xác minh, sau đó sẽ thông báo tìm chủ phương tiện. Sau thời gian thông báo, nếu không có người đến nhận, sẽ tiến hành cẩu xe đi”, lãnh đạo Công an phường Yên Hòa cho biết.
Honda City 2026 vừa được hé lộ tại Thái Lan không lâu sau khi ra mắt tại Ấn Độ. Đáng chú ý, phiên bản dành cho thị trường Thái Lan xuất hiện thêm biến thể hatchback bên cạnh sedan, đồng thời đây cũng là lần đầu tiên mẫu hatchback này chính thức lộ diện.
Hiện Honda Thái Lan đã bắt đầu nhận đặt hàng trước cho mẫu sedan hạng B đến hết ngày 30-6. Lễ ra mắt chính thức cùng giá bán dự kiến sẽ được công bố vào ngày 1-7.
Cả hai biến thể sedan và hatchback đều có bốn phiên bản gồm 1.0 Turbo S CVT, e:HEV V, e:HEV SV và e:HEV RS. Trong đó, bản turbo chỉ xuất hiện trên cấu hình S, còn lại đều sử dụng hệ truyền động hybrid.
Đáng chú ý, phiên bản 1.0 Turbo S CVT nhiều khả năng sử dụng cùng loại động cơ 1.0L VTEC Turbo như mẫu xe đang bán tại Ấn Độ. Khối động cơ này cho công suất khoảng 120 mã lực và mô-men xoắn 173Nm, đồng thời có khả năng tương thích với xăng sinh học E20.
Tuy nhiên khả năng Honda City máy 1.0L được phân phối chính hãng tại Việt Nam hiện không cao. Nguyên nhân là phiên bản cao cấp nhất trong nước vẫn sử dụng động cơ 1.5L hút khí tự nhiên, trong khi động cơ dung tích nhỏ 1.0L vẫn khá kén khách tại Việt Nam. Hiện thị trường trong nước chỉ có một số mẫu xe dùng động cơ 1.0L như Toyota Raize hay bộ đôi Skoda Slavia và Kushaq.
Honda City đang bán tại Việt Nam sử dụng chung động cơ 1.5L i-VTEC cho cả ba phiên bản. Khối động cơ này sản sinh công suất 119 mã lực tại 6.600 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 145Nm tại 4.300 vòng/phút, kết hợp hộp số tự động CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Tại Việt Nam, Honda City hiện được phân phối với ba phiên bản gồm G, L và RS. Giá bán dao động từ 499 - 569 triệu đồng, riêng phiên bản RS màu đỏ có giá 577 triệu đồng.
Tesla vừa bổ sung một sản phẩm mới lên cửa hàng trực tuyến của hãng, nhưng không phải mẫu xe đạp điện mà nhiều người hâm mộ chờ đợi suốt nhiều năm.
Sản phẩm mang tên Balance Bike for Kids (xe thăng bằng cho trẻ em), được bán với giá 225 USD (6 triệu đồng), hướng đến trẻ em trong độ tuổi từ 2-5.
Ý tưởng về một mẫu xe đạp điện Tesla đã nhiều lần trở thành chủ đề thảo luận trong cộng đồng người yêu xe. Các cuộc khảo sát từng cho thấy Tesla là một trong những thương hiệu mà người tiêu dùng mong muốn tham gia thị trường xe đạp điện nhất.
Song song đó, những bản dựng không chính thức về mẫu "Tesla Model B" cũng liên tục xuất hiện trên mạng xã hội trong nhiều năm qua.
Dù vậy, CEO Elon Musk từng nhiều lần phủ nhận kế hoạch sản xuất xe máy hoặc xe đạp điện, cho rằng xe hai bánh có mức độ rủi ro cao hơn ô tô.
Sản phẩm mà Tesla vừa giới thiệu vì thế khiến không ít người bất ngờ. Thay vì một mẫu xe điện cá nhân, hãng chỉ tung ra một chiếc xe thăng bằng dành cho trẻ nhỏ tập làm quen với việc giữ thăng bằng trước khi chuyển sang xe đạp có bàn đạp.
Theo thông tin từ Tesla, mẫu Balance Bike sử dụng khung hợp kim magie, có trọng lượng nhẹ, yên xe điều chỉnh được 5 mức chiều cao, thân xe in chữ Tesla cùng logo chữ "T" phía trước.
Đúng với đặc trưng của dòng xe thăng bằng, sản phẩm không có bàn đạp hay hệ truyền động. Trẻ sẽ dùng chân để đẩy xe di chuyển.
Tesla cho biết xe phù hợp với trẻ có chiều dài chân tối thiểu khoảng 34,8cm, chịu tải tối đa khoảng 35kg và đi kèm đầy đủ dụng cụ để người dùng tự lắp ráp.
Với giá bán 225 USD, sản phẩm của Tesla nằm ở nhóm xe thăng bằng cao cấp.
Trong khi nhiều mẫu xe phổ thông trên thị trường có giá khoảng 50 - 120 USD, các mẫu sử dụng khung magie như Hornit AIRO được bán khoảng 73 USD. Ở phân khúc cao cấp hơn, Woom 1 có giá khoảng 249 USD, còn Strider 14x Sport được niêm yết ở mức 220 USD.
Điều đó đồng nghĩa chiếc xe của Tesla được định giá tương đương những mẫu xe thăng bằng đắt tiền nhất hiện nay.
Tesla đã định giá chiếc xe thăng bằng gắn logo của mình ngang với những mẫu xe thăng bằng đắt đỏ nhất trên thị trường, đồng thời cao hơn đáng kể so với số tiền mà phần lớn phụ huynh sẵn sàng chi cho một sản phẩm cùng loại - Ảnh: Tesla
Đến nay, Tesla vẫn chưa công bố kế hoạch phát triển xe đạp điện.
Trong khi đó, nhiều hãng xe đã mở rộng sang lĩnh vực này. BMW đã giới thiệu các mẫu xe đạp điện mang thương hiệu riêng, còn hãng xe điện Rivian thành lập công ty xe đạp điện độc lập mang tên Also, phát triển nhiều thiết kế hướng đến nhu cầu di chuyển cá nhân.
Việc Tesla ra mắt xe thăng bằng cho trẻ em cho thấy hãng tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm mang thương hiệu Tesla. Tuy nhiên, với những người kỳ vọng vào một mẫu xe đạp điện hoặc xe máy điện, họ có lẽ sẽ phải chờ thêm.
Ở hình ảnh đầu tiên, hãng dùng cụm từ "dấu ấn thể thao mới" cho thấy đây là một mẫu xe máy điện dành cho nam. Phần đầu xe nổi bật với cụm đèn pha LED đôi tương tự Viper, nhưng dải đèn LED định vị ban ngày cầu kỳ hơn.
Phía trên có logo chữ V phát sáng, nhưng nhiều khả năng trên xe thực tế chỉ là logo kim loại thông thường. Các đường nét tạo hình cũng nhấn mạnh vào tính thể thao. Số đông tin mẫu xe này sẽ định vị trên Viper, với tốc độ tối đa, khả năng tăng tốc ấn tượng hơn.
Trong dải sản phẩm của VinFast hiện tại, Viper là xe máy điện duy nhất thuần chất dành cho nam, với giá bán 35 triệu đồng (kèm pin) và 40,6 triệu đồng (kèm 1 pin).
Nếu định vị trên Viper, mẫu xe mới sẽ có giá bán cao hơn, nơi có sự hiện diện của Honda CUV e: giá 44,2 triệu đồng (không kèm pin) hay Dat Bike Quantum S2 giá 42,9 triệu đồng (kèm pin).
Ở hình ảnh thứ hai, mẫu xe bí ẩn có phần mặt trước tương tự Vero X với dàn quây đặc trưng và cặp đèn xi-nhan đặt thấp, nhưng khác biệt ở dải trang trí màu đen ở chính giữa. Cụm tay lái thiết kế mới với đèn pha bi LED, đèn định vị ban ngày dạng LED hình tròn.
Đuôi xe vuốt cao về phía sau. Yên xe hai tông màu, dày dặn. Trong hình ảnh teaser, "dàn chân" của mẫu xe này rất giống Viper với mâm 5 chấu kép, phuộc ống lồng, phanh đĩa ở bên phải (không có ABS) và cùm phanh 1 pít-tông. Nếu tương tự Viper, bộ mâm này sẽ có kích thước 14inch.
Ngoài hình ảnh trên, VinFast chưa công bố bất kỳ thông tin chính thức nào về hai mẫu xe mới sắp ra mắt.
