Đây là lần đầu tiên tại Việt Nam một tổ chức đạt chứng nhận này, đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc nâng cao năng lực đào tạo nhân lực kỹ thuật của ngành hàng không theo các tiêu chuẩn quốc tế.
EASA Part 147 là tiêu chuẩn quốc tế trong lĩnh vực đào tạo kỹ thuật bảo dưỡng tàu bay, cho phép các tổ chức đào tạo kỹ sư bảo dưỡng theo chuẩn châu Âu. Thông qua chương trình này, các kỹ sư có thể được cấp chứng chỉ ký xác nhận bảo dưỡng đối với các loại tàu bay quốc tế, đặc biệt là các tàu bay đăng ký tại châu Âu.
Việc một tổ chức tại Việt Nam đạt chứng nhận EASA Part 147 cho thấy năng lực đào tạo kỹ thuật hàng không trong nước đã đáp ứng được các chuẩn mực quốc tế và tiết kiệm được 90% chi phí đào tạo. Đây là yếu tố quan trọng trong bối cảnh đội tàu bay của Việt Nam ngày càng hiện đại và nhu cầu nhân lực kỹ thuật chất lượng cao tiếp tục gia tăng cùng với sự phát triển của thị trường hàng không.
Với chứng nhận này, VAECO trở thành tổ chức đầu tiên tại Việt Nam đạt EASA Part 147, đồng thời là một trong bốn đơn vị tại Đông Nam Á sở hữu đồng thời EASA Part 145 và Part 147 cho hoạt động sửa chữa, bảo dưỡng và đào tạo kỹ thuật tàu bay. Dấu mốc này cho thấy ngành hàng không Việt Nam đang từng bước xây dựng nền tảng kỹ thuật đạt chuẩn quốc tế, góp phần nâng cao khả năng tự chủ kỹ thuật và độ tin cậy khai thác.
Thành quả trên là kết quả của dự án được VAECO chuẩn bị kỹ lưỡng từ năm 2024 với các yêu cầu khắt khe về tiêu chuẩn, nguồn lực và năng lực tổ chức. Cùng sự đồng hành và chỉ đạo sát sao của Cục Hàng không, đơn vị đã xây dựng và vận hành toàn bộ hệ thống đào tạo theo chuẩn EASA, từ phát triển đội ngũ giảng viên, chuẩn hóa chương trình đến xây dựng hệ thống tài liệu đào tạo.
Ông Trần Quốc Hoài, Tổng giám đốc VAECO, cho biết: “Việc đạt chứng nhận EASA Part 147 là bước tiến quan trọng trong quá trình nâng cao chất lượng nguồn nhân lực kỹ thuật và chuẩn hóa công tác đào tạo bảo dưỡng tàu bay theo các tiêu chuẩn quốc tế. Làm chủ hệ thống đào tạo theo chuẩn châu Âu giúp VAECO chủ động phát triển đội ngũ kỹ sư bảo dưỡng, đồng thời góp phần củng cố nền tảng an toàn khai thác và nâng cao năng lực kỹ thuật của ngành hàng không Việt Nam trong bối cảnh đội tàu bay ngày càng hiện đại”.
Ở tầm rộng hơn, dấu mốc này cũng góp phần nâng cao năng lực kỹ thuật của ngành hàng không Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực đào tạo và phát triển nguồn nhân lực bảo dưỡng tàu bay. Đây là một trong những yếu tố nền tảng để ngành hàng không phát triển bền vững và từng bước nâng cao khả năng cạnh tranh trong khu vực.
Cũng tại sự kiện, VAECO ký kết các thỏa thuận hợp tác đào tạo với Trường Đại học Giao thông Vận tải TP.HCM (UTH), Công ty TNHH Hàng không Mặt trời Phú Quốc (SPA) và Hội Khoa học và công nghệ hàng không Việt Nam (VAAST) nhằm phát triển các chương trình đào tạo kỹ thuật hàng không phù hợp với nhu cầu thực tiễn, đồng thời tăng cường chia sẻ nguồn lực và kinh nghiệm trong đào tạo theo tiêu chuẩn EASA.
VAECO hiện là đơn vị sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay hàng đầu Việt Nam, được phê chuẩn bởi hơn 20 nhà chức trách hàng không trên thế giới như CAAV, FAA và EASA. Đơn vị không chỉ phục vụ đội tàu bay của Vietnam Airlines mà còn cung cấp dịch vụ kỹ thuật cho nhiều hãng hàng không lớn trên thế giới. Đáng chú ý, Tập đoàn Lufthansa của Đức đã đưa các tàu bay Airbus A350 bảo dưỡng tại VAECO, qua đó góp phần khẳng định năng lực kỹ thuật của Việt Nam trong lĩnh vực dịch vụ bảo dưỡng hàng không trong khu vực.
Theo báo cáo mới công bố từ Hiệp hội Chế biến và Xuất khẩu Thuỷ sản Việt Nam (VASEP), xuất khẩu tôm Việt Nam trong 4 tháng đầu năm 2026 tiếp tục giữ được đà tăng trưởng dương với kim ngạch đạt khoảng 1,5 tỷ USD, tăng 15% so với cùng kỳ năm ngoái.
"Tuy nhiên, đằng sau kết quả này là xu hướng trái chiều giữa các thị trường giữa các thị trường, trong bối cảnh ngành tôm toàn cầu vẫn chịu tác động từ lạm phát, tồn kho cao, cạnh tranh giá và rủi ro thương mại gia tăng", VASEP nhận định.
Theo đó, dù xuất khẩu phục hồi, ngành tôm Việt Nam vẫn đối mặt với sức ép cạnh tranh rất lớn từ Ecuador, Ấn Độ và Indonesia. Bên cạnh đó, căng thẳng tại Trung Đông đang khiến chi phí vận tải biển tăng trở lại và thời gian giao hàng kéo dài hơn. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến biên lợi nhuận của doanh nghiệp mà còn làm gia tăng rủi ro cho các đơn hàng xuất khẩu trong thời gian tới.
Dự báo trong tháng 5 và các tháng tiếp theo, VASEP cho biết xuất khẩu tôm Việt Nam vẫn có cơ hội duy trì tăng trưởng nhờ nhu cầu khá tốt từ Trung Quốc và sự ổn định của các thị trường như Nhật Bản, Anh hay khối CPTPP.
Các công ty chứng khoán đánh giá VN-Index đang dần củng cố động lực sau nhịp hồi phục cuối quý II, dù diễn biến ngắn hạn vẫn có thể xuất hiện rung lắc. Dòng tiền được cải thiện cùng kỳ vọng từ kết quả kinh doanh quý II, tăng trưởng kinh tế và triển vọng nâng hạng thị trường được xem là những yếu tố hỗ trợ xu hướng tăng trong thời gian tới.
Theo CTCK Vietcombank (VCBS), VN-Index kết phiên với mẫu nến Hammer và lấy lại mốc 1.860 điểm nhờ lực cầu duy trì ổn định.
Trên đồ thị ngày, chỉ báo CMF đang hướng lên, phản ánh dòng tiền có dấu hiệu cải thiện. Tuy nhiên, các chỉ báo +/-DI và ADX vẫn nằm dưới ngưỡng 25, cho thấy thị trường nhiều khả năng sẽ tiếp tục dao động giằng co với các nhịp tăng giảm đan xen trong ngắn hạn.
Ở khung thời gian giờ, MACD đi ngang tại vùng thấp trong khi RSI nhích lên, cho thấy động lực tăng đang được củng cố. Dù vậy, chỉ số vẫn có thể đối mặt với các nhịp rung lắc khi tiến gần vùng mây Ichimoku.
VCBS cho rằng vùng 1.850-1.870 điểm đang đóng vai trò hỗ trợ tốt nhờ lực cầu ổn định. Nhà đầu tư được khuyến nghị tiếp tục nắm giữ các cổ phiếu duy trì xu hướng tăng, đồng thời cân nhắc giải ngân vào những mã vừa bứt phá sau giai đoạn tích lũy và đang thu hút dòng tiền trở lại, đặc biệt ở nhóm ngân hàng và chứng khoán.
CTCK Tiên Phong (TPS) nhận định xu hướng trung và dài hạn của thị trường vẫn tích cực khi VN-Index tiếp tục duy trì trên các đường trung bình động quan trọng và hệ thống MA vẫn giữ cấu trúc của một xu hướng tăng.
Theo đó, nhịp hồi phục hiện tại có thể cho thấy áp lực điều chỉnh ngắn hạn đang dần được hấp thụ. Nếu lực cầu tiếp tục được duy trì trong các phiên tới, VN-Index có khả năng sớm quay trở lại quỹ đạo tăng trưởng chính.
CTCK SHS cho biết thị trường khép lại quý II/2026 với sự phân hóa rõ nét. Chỉ số chủ yếu được nâng đỡ bởi một số cổ phiếu vốn hóa lớn, trong khi phần lớn cổ phiếu diễn biến kém tích cực. Điều này cũng phản ánh qua hiệu suất của nhiều quỹ ETF, vốn thấp hơn mức tăng của VN-Index.
Theo SHS, tổng vốn hóa thị trường hiện đạt khoảng 422 tỷ USD, tương đương 82% GDP năm 2025. Riêng nhóm Vingroup có vốn hóa khoảng 102 tỷ USD, chiếm 24,1% tổng vốn hóa toàn thị trường.
Bước sang quý III/2026, SHS kỳ vọng thị trường sẽ được hỗ trợ bởi nhiều yếu tố như tăng trưởng GDP quý II, kế hoạch điều hành kinh tế cuối năm, lạm phát hạ nhiệt, tín dụng trung và dài hạn cải thiện, triển vọng nâng hạng thị trường cùng kết quả kinh doanh của doanh nghiệp. Công ty đánh giá dòng tiền và chất lượng thị trường đang cải thiện, qua đó mở ra nhiều cơ hội đầu tư hơn.
DHC: Ông Nguyễn Thanh Nghĩa - Thành viên HĐQT CTCP Đông Hải Bến Tre, đã bán hơn 115.000 cổ phiếu từ ngày 28/5 đến 26/6. Sau giao dịch, ông còn nắm giữ 986 cổ phiếu.
KDC: Bà Vương Bửu Linh - Thành viên HĐQT CTCP Tập đoàn Kido, mua hơn 330.000 cổ phiếu trong tổng số 1,5 triệu cổ phiếu đăng ký từ ngày 1/6 đến 29/6. Sau giao dịch, bà sở hữu hơn 3,8 triệu cổ phiếu, tương đương 1,31% vốn điều lệ.
YEG: CTCP Tập đoàn Yeah1 thông qua kế hoạch chuyển nhượng hơn 2,39 triệu cổ phần, tương đương 59,95% vốn tại CTCP Tstudio, dự kiến thực hiện trong năm 2026.
TVC: Bà Nguyễn Thị Hằng - Chủ tịch HĐQT CTCP Tập đoàn Quản lý tài sản T-Corp, đã bán toàn bộ 100.000 cổ phiếu TVC trong hai phiên 23-24/6.
Ông Nguyễn Thái Bình cho biết, là một công ty phân phối bất động sản (BĐS) nên khi tín dụng siết chặt tín dụng, công ty nhận thấy có 3 vấn đề khó khăn diễn ra trên thị trường. Khó khăn đầu tiên là thanh khoản thị trường chậm. Trước đây, có 80 - 90% khách hàng vay mua nhà nhưng khi tín dụng hạn chế thì người vay còn khoảng 60 - 70%. Khi tín dụng siết chặt tăng cao, khách hàng mua nhà nhận thấy mức độ rủi ro nên quyết định mua nhà cân nhắc hơn. Bản thân công ty đã ghi nhận doanh thu giảm từ 30 - 40% so với cùng kỳ dù nguồn hàng trên thị trường ở mức cao.
Khó khăn thứ 2 là người mua nhà lưỡng lự nên việc "chốt đơn" chậm hơn. Thực tế, khách hàng tìm mua nhà nhiều, có nhu cầu nhưng họ lại không quyết định mua hoặc quyết định chậm hơn.
Khó khăn thứ 3 mà ông Nguyễn Thái Bình đề cập đó là chi phí của công ty tăng cao. Trước đây, hoa hồng 1,5% vẫn có lời nhưng nay tăng gấp 3 - 4 lần vẫn không thể tăng do chi phí khuyến mãi. Dù vậy ông Bình khẳng định, thị trường đang phù hợp cho nhà đầu tư 3 - 5 năm, mua để dành nên có sự thanh lọc nhà đầu tư lướt sóng.
Ông Nguyễn Thái Bình cũng nhận định, các chủ đầu tư tung ra nhiều sản phẩm chú trọng đến dịch vụ, thiết kế. Họ cạnh tranh với nhau về sản phẩm đẹp. 6 tháng trở lại đây, những sản phẩm tung ra thị trường có giá bán hợp lý để họ tiếp cận khách hàng nhanh. Các sản phẩm sơ cấp BĐS có mức giá hợp lý hơn. Từ góc độ đó, để giải quyết khó khăn tín dụng trong nước, công ty tìm cách thích nghi như tìm khách hàng mới như Việt kiều. "Khách hàng Việt Kiều là đối tượng không chịu ảnh hưởng bởi chính sách siết tín dụng. Hiện công ty tiếp cận khách hàng từ Mỹ và châu Âu. Chính vì vậy cần có quy định gỡ khó cho đối tượng này. Lượng khách hàng này tại công ty hiện tăng gấp đôi. Việt Nam đã mở cửa cho Việt kiều mua nhà nhưng có trường hợp đi lâu nên không còn hồ sơ gốc để chứng minh", ông Bình đề xuất.
Ông Nguyễn Thái Bình kiến nghị: "Siết tín dụng đang đánh đồng. Do vậy, cần phân loại khách hàng vay đầu tiên, độ tuổi… để có lãi suất ưu đãi. Nếu không giảm lãi suất được thì ngân hàng cần chọn đối tượng ưu đãi để họ có thể tiếp cận nguồn hàng tốt hơn".
