Tình huống giao thông: Từ lề đường bên phải, cụ bà quan sát rồi từ từ dắt xe đạp sang ngang đường, hôm 14/7 tại QL 37, phường Chu Văn An. Sang tới bên kia đường, phía trước là một chiếc xe container đang dừng đỗ để đổ xăng, người cụ bà dắt xe đạp vòng qua đầu chiếc xe lớn để đi tiếp thì chiếc xe này lăn bánh di chuyển. Cụ bà không may bị chiếc xe lớn cán qua, tử vong.
Kỹ năng lái xe: Theo các chuyên gia lái xe an toàn của Car Awards, trong tình huống này, tài xế xe container có thời gian, khoảng trống để quan sát khoảng không gian phía trước và hai bên đầu xe trước khi lăn bánh. Khi cụ bà đã ở ngay trước mũi xe, đó là vùng điểm mù, tuy vậy trước đó bà cụ cách khá xa, di chuyển chậm nên tài xế có thời gian quan sát.
Các chuyên gia cho rằng, trong thực tế, nhiều tài xế có thói quen khi dừng chờ thường tranh thủ làm việc riêng thay vì tập trung quan sát giao thông, hoặc chỉ nhìn một phía nơi mình muốn đi tới mà không quan sát rộng xung quanh.
Để không gây tai nạn, tài xế cần luôn quan sát ngay cả khi dừng chờ, không chỉ phía trước mà cả hai bên. Nếu cảm thấy không tự tin vào tầm quan sát, trước khi di chuyển có thể bấm một vài lần còi để người ở gần biết và tránh.
Tình huống trên cũng cho thấy vấn đề phổ biến trong việc rủi ro với người đi xe đạp trên những con đường quốc lộ đông xe cỡ lớn. Các chuyên gia khuyên, khi sang đường, ngoài việc cẩn thận quan sát, tuyệt đối không đi vào phía mà ôtô hướng tới. Ví dụ nếu thấy ôtô đang đi tiến, không đi trước đầu xe, ngược lại nếu thấy ôtô đang lùi, không đi phía đuôi xe, không đứng chờ, đi vào vùng điểm mù.
Từ clip hiện trường vụ tai nạn xảy ra chiều 12-5 tại xã Trường Lưu (tỉnh Hà Tĩnh), Cục Cảnh sát giao thông cho rằng việc lái xe đi từ đường nhánh ra đường chính, từ ngõ ra đường… là một trong những nguyên nhân xảy ra tai nạn.
Nhiều tài xế, đặc biệt ở khu vực nông thôn, còn thiếu ý thức nhường đường, dừng xe quan sát khi đi từ ngõ, đường nhánh ra đường chính hoặc tập trung quan sát, giảm tốc độ khi tới nơi giao nhau.
"Trong clip, mặc dù tài xế xe tải đã nhấn còi cảnh báo liên tục, người đi xe máy điện vẫn không quan sát, dừng lại để nhường đường cho xe tải trên đường chính.
Lái xe tải quan sát thấy xe đạp điện đi từ ngõ ra đường chính nên đã bấm còi cảnh báo, đã nhìn thấy phía trước đường có thóc lúa đang phơi làm hẹp phần đường xe chạy, nhưng không giảm được tốc độ có thể dừng lại bảo đảm an toàn, không để xảy ra tai nạn", Cục Cảnh sát giao thông phân tích.
Trong trường hợp này, cơ quan cảnh sát điều tra sẽ xem xét, đánh giá tốc độ của xe tải, sự tập trung và thao tác lái xe, hệ thống phanh, lốp, tải trọng xe...
Cục Cảnh sát giao thông cũng nhấn mạnh việc phơi thóc lúa ra đường là vi phạm pháp luật về giao thông đường bộ (sử dụng kết cấu hạ tầng đường bộ trái quy định), làm hẹp phần đường xe chạy, gây mất an toàn cho phương tiện lưu thông.
Nếu để xảy ra hậu quả thiệt hại về tính mạng, sức khỏe và tài sản của người đi đường, tùy theo tính chất mức độ sẽ bị xử phạt hoặc bị truy cứu trách nhiệm hình sự về tội cản trở giao thông đường bộ, theo quy định tại Điều 261 Bộ luật Hình sự.
Sau khi liên tiếp sụt giảm trong hai tháng đầu năm, sức mua trên thị trường ô tô vừa có bước phục hồi mạnh mẽ trong tháng 3 vừa qua, qua đó tạo động lực giúp Toyota Việt Nam (TMV) tăng trưởng doanh số.
Theo số liệu bán hàng mới nhất vừa được hãng xe Nhật Bản công bố, trong tháng 3 vừa qua, Toyota đã bán ra thị trường Việt Nam 8.143 xe ô tô các loại, tăng hơn 4.200 xe so với tháng trước đó. Trong đó, có khoảng 1.800 xe lắp ráp trong nước và 6.343 xe nhập khẩu nguyên chiếc. Kết quả này cho thấy, sức hút của các dòng xe Toyota bất chấp thị trường ô tô Việt Nam ngày càng đa dạng, cạnh tranh, đặc biệt là các mẫu mã ô tô đến từ Trung Quốc. Dù với với giá trị thương hiệu, chất lượng, độ bền cũng như khả năng giữ giá đã được chứng minh… nhiều người Việt mua ô tô vẫn lựa chọn xe Toyota.
Đáng chú ý, hãng xe Nhật Bản tiếp tục thị uy sức mạnh ở mảng xe hybrid với 2.193 xe bán ra trong tháng 3.2026, tăng gấp 3 lần so với tháng trước. Điều này không chỉ cho thấy sức hút từ các mẫu mã, phiên bản xe hybrid của Toyota mà còn phản ánh rõ xu hướng của khách hàng Việt Nam đang tích cực chuyển dịch sang dòng xe hybrid vốn sở hữu nhiều lợi ích về tiết kiệm nhiên liệu, vận hành êm ái và giảm phát thải ra môi trường nhưng không thay đổi thói quen sử dụng xe.
Khác với tháng trước đó khi mẫu xe bán tải Hilux bất ngờ có bước chạy đà doanh số đầy mạnh mẽ. Bước sang tháng 3.2026 khi những thông tin về việc xe bán tải bị xem như xe tải thông dụng đã phần nào kìm hãm đà tăng trưởng doanh số của Toyota Hilux. Trong bối cảnh đó, trật tự cũ lại được thiết lập khi Toyota Yaris Cross với 2.378 xe bán ra, trở thành mẫu ô tô Toyota hút khách nhất Việt Nam trong tháng 3 vừa qua. So với tháng trước đó, doanh số Yaris Cross tăng hơn 1.700 xe. Qua đó tiếp tục cho thấy sức hút của mẫu crossover hạng B này.
Tương tự Yaris Cross, Toyota Vios cũng tìm lại nhịp tăng trưởng doanh số với 1.004 xe bán ra, tăng gần 390 xe so với tháng trước đó. Có thể thấy, bộ đôi này vẫn là hai dòng sản phảm chủ lực của Toyota tại Việt Nam nhờ giá bán dễ tiếp cận đồng thời đáp ứng đa dạng nhu cầu sử dụng của khách hàng.
Tuy nhiên, doanh số Toyota Vios vẫn xếp sau Toyota Innova Cross khi mẫu MPV 7 chỗ của Toyota bán ra tới 1.576 xe, đây cũng là mức doanh số theo tháng cao nhất của Innova Cross trong những năm gần đây. Thiết kế mạnh mẽ, không gian rộng rãi lại có nhiều phiên bản để lựa chọn, trong có cả bản hybrid… là những yếu tố giúp doanh số Innova Cross tăng trưởng mạnh mẽ khi nhu cầu về xe đa dụng 7 chỗ của khách Việt ngày càng gia tăng. Các mẫu xe còn lại như Corolla Cross đạt doanh số 951 xe, Veloz Cross đạt 719 xe…
Cộng dồn 3 tháng đã qua của năm 2026, tổng doanh số ô tô Toyota tại Việt Nam đạt 16.885 xe, tăng hơn 5.000 xe so với cùng kỳ năm ngoái.
Tình huống giao thông: Xe máy đang đi vào vòng xuyến gặp ôtô ra khỏi vòng xuyến, cả hai đều không có dấu hiệu giảm tốc nhường đường dù không gian phía trước đều rất thoáng. Ôtô con húc ngã người đi xe máy. May mắn không có phương tiện khác đi tới nên không xảy ra va chạm liên hoàn.
