Không chỉ những dòng xe doanh số thấp hoặc đang bị tồn kho, hàng loạt mẫu mã hút khách trên thị trường hiện nay cũng được các hãng áp dụng nhiều chương trình khuyến mãi nhằm kích cầu tiêu dùng.
Đáng chú ý, mức ưu đãi không còn dừng ở quà tặng phụ kiện hay bảo hiểm, mà đã được nâng lên thành hỗ trợ lệ phí trước bạ, giảm trực tiếp bằng tiền mặt hoặc áp dụng các gói tài chính trị giá hàng chục triệu đồng. Điều này cho thấy cuộc cạnh tranh trên thị trường ô tô Việt Nam đang ngày càng quyết liệt, buộc những mẫu bán chạy cũng phải liên tục duy trì sức hút để bảo vệ miếng bánh thị phần.
VF 5 đang là một trong những mẫu xe có doanh số cao nhất thị trưởng ô tô Việt Nam nửa đầu năm 2026. Riêng tháng 6 vừa qua, mẫu SUV điện cỡ nhỏ nhà VinFast đã bán ra đến 3.364 xe. Tuy nhiên, trong tháng 7.2026, hãng xe Việt Nam vẫn áp dụng thêm mức ưu đãi 25 triệu đồng. Cộng với chính sách điều chỉnh giảm giá niêm yết trước đó, hiện mức giá khởi điểm thực tế của mẫu A-SUV điện này chỉ còn khoảng 471 triệu đồng.
VinFast VF 5 sử dụng mô-tơ công suất 134 mã lực, pin khả dụng 37,23 kWh và phạm vi di chuyển công bố 326,4 km theo chuẩn NEDC. Xe có 6 túi khí, cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và hỗ trợ đỗ xe. Việc tiếp tục ưu đãi cho thấy VinFast vẫn muốn duy trì sức ép ở nhóm xe đô thị dù đã có lợi thế lớn về doanh số.
Toyota Yaris Cross là mẫu SUV đô thị trang bị động cơ đốt trong bán chạy nhất Việt Nam trong nửa đầu năm 2026 với 8.146 xe. Dù vậy, trong tháng 7, Toyota vẫn áp dụng chương trình hỗ trợ lệ phí trước bạ cho khách mua xe, với giá trị quy đổi lên đến 50 triệu đồng. Chương trình áp dụng trong tháng 7.2026 đối với khách hoàn tất thanh toán và được đại lý xuất hóa đơn trong thời gian quy định.
Yaris Cross hiện có giá niêm yết 650 triệu đồng cho bản xăng và 728 triệu đồng với bản hybrid (HEV). Mẫu SUV đô thị này có bán kính quay vòng 5,2 m, trang bị màn hình đa thông tin 7 inch, camera 360 độ và 6 túi khí.
Toyota Yaris Cross và Mitsubishi Xforce vẫn duy trì khuyến mãi để tăng sức cạnh tranh ở phân khúc SUV đô thị
ẢNH: ĐÌNH TUYÊN
Tương tự, Mitsubishi Xforce cũng nằm trong nhóm xe SUV đô thị ghi nhận doanh số cao tại Việt Nam, với 6.299 xe đến tay người dùng sau 6 tháng đầu năm 2026. Tuy nhiên, để duy trì sức cạnh tranh, hãng xe Nhật cũng áp dụng chính sách kích cầu mạnh tay. Theo đó, bản Xforce GLX và Xforce Luxury được hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ, tương đương mức giảm khoảng 60 – 66 triệu đồng; bản Ultimate nhận gói ưu đãi tài chính 55 triệu đồng.
Xforce dùng động cơ xăng 1.5 lít, công suất 105 mã lực, hộp số CVT. Xe có khoảng sáng gầm tới 222 mm, hệ thống kiểm soát vào cua chủ động AYC; các bản cao có bốn chế độ lái, màn hình 12,3 inch, âm thanh Yamaha 8 loa và gói an toàn chủ động. Ưu đãi lớn giúp Xforce tiếp tục bám đuổi Yaris Cross trong phân khúc ngày càng đông đối thủ.
Mazda CX-5 cũng là một trong những mẫu xe hút khách tại Việt Nam trong năm 2026 với doanh số lũy kế đạt hơn 8.100 xe đến hết tháng 6, tiếp tục dẫn đầu phân khúc SUV, crossover cỡ trung (C-SUV). Dù vậy, hiện tại Mazda vẫn ưu đãi đến 50 triệu đồng cho mẫu xe “con cưng” nhằm giữ vững thị phần, đưa giá thực tế của CX-5 sau ưu đãi, xuống còn từ 671 triệu đồng.
Về trang bị, mẫu xe Nhật Bản sử dụng động cơ SkyActiv-G 2.0 lít, công suất 154 mã lực, hộp số tự động 6 cấp. Xe có khoang hành lý 442 lít, 6 túi khí; các bản cao được bổ sung camera 360 độ, âm thanh Bose và nhiều tính năng hỗ trợ người lái.
Việc CX-5 tiếp tục giảm giá phản ánh áp lực tại phân khúc crossover cỡ trung. Bên cạnh các đối thủ xe xăng liên tục điều chỉnh giá, mẫu Mazda còn chịu sức ép từ nhóm xe điện đang tăng nhanh doanh số. Ưu đãi vì vậy không chỉ kích cầu mà còn nhằm bảo vệ ngôi đầu phân khúc.
Cuối cùng, một cái tên hút khách khác cũng đang được giảm giá mạnh là Mitsubishi Xpander. Theo đó, trong tháng 7.2026, khách mua bản Xpander MT được hỗ trợ tương đương 100% lệ phí trước bạ, tương đương khoảng 57 triệu đồng và phiếu nhiên liệu 10 triệu đồng. Bản AT được ưu đãi khoảng 59 triệu đồng trước bạ cùng phiếu nhiên liệu 26 triệu đồng, nâng tổng giá trị lên khoảng 85 triệu đồng. Bản AT Premium nhận gói ưu đãi khoảng 80 triệu đồng, gồm hỗ trợ trước bạ và nhiên liệu hoặc lựa chọn gói tài chính 40 triệu đồng kèm lãi suất 0% trong 12 tháng.
Trong nửa đầu năm 2026, Mitsubishi Xpander bán ra gần 7.800 xe, tiếp tục là dòng xe MPV gia đình cỡ nhỏ dùng động cơ đốt trong bán chạy nhất thị trường. Mẫu xe Nhật Bản có ưu thế với thiết kế 7 chỗ, động cơ 1.5 lít Mivec tiết kiệm, có công suất 105 mã lực và khoảng sáng gầm xe 225 mm. Bản AT Premium mới được bổ sung 6 túi khí, phanh tay điện tử, Auto Hold, đồng hồ kỹ thuật số 8 inch và màn hình giải trí 10 inch.
Theo lực lượng chức năng, tài xế điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu quy định trên làn số 1 - làn dành cho các phương tiện lưu thông với tốc độ cao (100km/h). Sau đó tài xế chuyển liên tiếp hai làn đường để rẽ vào trạm dừng nghỉ.
Cảnh sát giao thông nhận định việc chạy chậm trên làn tốc độ cao có thể khiến các phương tiện phía sau phải phanh gấp hoặc đánh lái đột ngột để tránh va chạm, làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn liên hoàn.
Trong khi đó hành vi chuyển cùng lúc hai làn đường để kịp vào trạm dừng nghỉ khiến các xe đang lưu thông ở cả hai làn không đủ thời gian xử lý tình huống, tiềm ẩn nguy cơ va chạm rất lớn.
Với hai lỗi vi phạm này, tài xế bị xử phạt tổng cộng 5,9 triệu đồng và bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe.
Cụ thể lỗi điều khiển xe chạy dưới tốc độ tối thiểu trên đoạn đường có quy định tốc độ tối thiểu bị phạt 900.000 đồng.
Lỗi chuyển làn không đúng quy định trên đường cao tốc (mỗi lần chỉ được phép chuyển sang một làn liền kề) bị phạt 5 triệu đồng và bị trừ 2 điểm giấy phép lái xe.
Một thay đổi đáng chú ý trong cách sử dụng xe điện vừa được hãng pin lớn nhất thế giới CATL công bố: chủ xe không chỉ tiêu tiền cho việc sạc, mà còn có thể kiếm tiền thông qua các trạm đổi pin.
Thông tin được đưa ra tại sự kiện CATL Tech Day ngày 21-4, khi hãng này giới thiệu mạng lưới tích hợp giữa sạc siêu tốc và đổi pin. Điểm mới nằm ở cơ chế cho phép người dùng “bán” phần điện năng đã sạc vào giờ cao điểm cho trạm đổi pin.
Theo đó, toàn bộ các trạm đổi pin Chocolate (dành cho ô tô) và Qiji (dành cho xe tải hạng nặng) của CATL sẽ được trang bị tiêu chuẩn trụ sạc siêu tốc Shenxing.
Từ nửa cuối năm nay, người dùng dịch vụ đổi pin Chocolate có thể mang bộ pin đã sạc đầy đến trạm trong khung giờ điện đắt đỏ. Hệ thống sẽ nhanh chóng thay pin đã sạc đầy bằng một bộ pin khác có mức năng lượng thấp hơn. Phần chênh lệch giá điện sẽ được hoàn lại cho chủ xe.
Theo CATL, thu nhập mỗi ngày từ cơ chế này có thể đạt khoảng 40 nhân dân tệ (hơn 154.000 đồng), đủ để bù chi phí thuê pin. Hãng mô tả đây là bước chuyển từ mô hình “trả tiền để sạc” sang “có thể kiếm tiền từ năng lượng”.
Về vận hành, toàn bộ quá trình đổi pin diễn ra trong khoảng 100 giây nhờ hệ thống robot tự động. Chủ xe thực chất đang cung cấp lượng điện có giá trị cao (giờ cao điểm) cho hệ thống, và nhận lại lượng điện có giá trị thấp hơn, phần chênh lệch trở thành thu nhập.
Hãng hiện đã xây dựng 1.470 trạm đổi pin tại 99 thành phố ở Trung Quốc, tạo nền tảng để triển khai cơ chế “kiếm tiền từ pin” trên diện rộng.
Ngoài yếu tố tài chính, CATL cho rằng mô hình đổi pin còn mang lại lợi thế về hiệu quả năng lượng. So với các hệ thống sạc có tích hợp pin lưu trữ, giải pháp đổi pin chỉ cần một lần chuyển đổi điện năng từ lưới điện vào xe, giúp giảm tổn thất đáng kể. CATL cho biết giải pháp của mình giúp giảm hơn 13 điểm phần trăm tổn thất điện năng so với các hệ thống sạc siêu nhanh tích hợp lưu trữ.
Theo tính toán, với mỗi 100kWh điện từ lưới, hệ thống này có thể cung cấp thêm khoảng 13kWh cho xe so với giải pháp truyền thống, tương đương tăng thêm 65 - 120km quãng đường di chuyển tùy từng mẫu xe.
Song song đó, CATL cũng giới thiệu pin thay thế Chocolate 26# sử dụng kiến trúc điện áp cao 800V. Phiên bản đầu tiên có dung lượng 75kWh, và sẽ có thêm các biến thể lớn hơn trong tương lai, phù hợp với xe phân khúc B và C.
Triết lý của hệ thống đổi pin này là “phân bổ năng lượng theo nhu cầu”. Người dùng có thể sử dụng pin nhỏ cho nhu cầu đi lại hằng ngày và đổi sang pin lớn khi cần đi xa, thay vì phải gánh chi phí sở hữu pin dung lượng lớn suốt vòng đời xe. Ngoài ra người dùng thuê pin còn được hưởng bảo hành và nâng cấp trọn đời, giảm lo ngại về chai pin và mất giá xe.
Trong thời gian tới, CATL dự kiến triển khai hai loại trạm gồm trạm tích hợp tiêu chuẩn và trạm trải nghiệm tại đại lý 4S, phù hợp với đô thị, cao tốc và nhu cầu lái thử.
Hãng đặt mục tiêu xây dựng 4.000 trạm sạc - đổi pin vào cuối năm 2026, phủ sóng 190 thành phố cùng hệ thống cao tốc. Xa hơn, đến năm 2028, CATL kỳ vọng thiết lập hơn 100.000 cơ sở hạ tầng năng lượng dùng chung.
Các đối tác đầu tiên tham gia hệ sinh thái này gồm Changan, Chery, GAC, Seres, SAIC-GM-Wuling và BAIC. Hiện CATL đã hợp tác với 11 hãng xe trong lĩnh vực đổi pin, cho thấy tham vọng định hình lại cách sử dụng năng lượng trong kỷ nguyên xe điện.
Sau khi ghép xe vào vị trí đỗ, không ít tài xế có thói quen tắt máy ngay khi vô-lăng vẫn đang đánh lệch sang trái hoặc phải. Đây là một trong những sai lầm khá phổ biến nhưng thường bị bỏ qua. Khi bánh xe phía trước không được trả về vị trí thẳng, hệ thống lái, rô-tuyn, giảm xóc và lốp xe phải chịu tải không đồng đều trong thời gian dài. Tình trạng này lặp lại thường xuyên, lốp trước có thể bị mòn lệch, vô-lăng nặng hơn và ảnh hưởng đến độ ổn định khi vận hành.
Ngoài ra, việc khởi hành từ vị trí đỗ với bánh xe đang lệch sẵn cũng khiến tài xế dễ đánh lái thiếu chính xác, đặc biệt trong những không gian hẹp. Để hạn chế tình trạng này, người lái chỉ cần thực hiện thao tác đơn giản là đưa vô-lăng về vị trí thẳng trước khi tắt máy.
Một thói quen khác cũng khá phổ biến tại Việt Nam là đỗ xe theo kiểu một bên leo lên vỉa hè hoặc để hai bánh xe ở các cao độ khác nhau nhằm tránh cản trở giao thông. Tuy nhiên, khi xe đỗ trong trạng thái "chân trên, chân dưới" trong thời gian dài, hệ thống treo và khung gầm phải chịu tải trọng không đồng đều. Điều này có thể khiến giảm xóc, cao su chân máy và lốp xe xuống cấp nhanh hơn bình thường.
Dù những thói quen kể trên không khiến ô tô hư hỏng ngay lập tức, nhưng nếu duy trì trong thời gian dài, nhiều chi tiết trên xe có thể xuống cấp nhanh hơn, kéo theo chi phí sửa chữa và bảo dưỡng tăng lên đáng kể.
