Công an phường Cẩm Phả ngày 15/6 cho biết vừa phối hợp với Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Ninh xác minh, xử lý trường hợp điều khiển xe máy điện bốc đầu trên quốc lộ 18, gây mất an toàn giao thông.
Trước đó, mạng xã hội xuất hiện đoạn video ghi lại cảnh một thiếu niên điều khiển xe máy điện không gắn biển số, chạy bằng một bánh trên quốc lộ 18 theo hướng về phường Cửa Ông.
Qua xác minh, người điều khiển phương tiện là Đ.T.Đ. (SN 2011, trú tại khu Cẩm Thành 8, phường Cẩm Phả, Quảng Ninh).
Cơ quan chức năng đã tịch thu xe máy điện, đồng thời lập biên bản vi phạm đối với Đ. với các lỗi gồm không đội mũ bảo hiểm, điều khiển xe chạy bằng một bánh, người từ đủ 14 đến dưới 16 tuổi điều khiển phương tiện tham gia giao thông, xe không có gương chiếu hậu bên trái, không có giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc và không có đăng ký xe.
Bố của Đ.T.Đ. cũng bị xử lý do giao xe cho người chưa đủ điều kiện điều khiển và đưa phương tiện chưa đăng ký tham gia giao thông.
Tin Gốc: Dân Trí
Tối 29/4, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai trục vớt thành công xe tăng chìm suốt 51 năm dưới biển Quy Nhơn.
Thiết giáp rộng 3 m, cao 2,7 m, dài gần 6 m (không tính nòng pháo), được xác định thuộc một đơn vị thiết giáp của Sư đoàn 22, quân đội Việt Nam Cộng hòa. Phương tiện bị phá hủy trong quá trình rút lui tại cảng quân sự Quy Nhơn ngày 31/3/1975, sau đó vùi dưới cát, mất tháp pháo, thân gỉ sét và chỉ lộ ra khi thủy triều xuống.
Tối 29/4, Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai trục vớt thành công xe tăng chìm suốt 51 năm dưới biển Quy Nhơn.
Thiết giáp rộng 3 m, cao 2,7 m, dài gần 6 m (không tính nòng pháo), được xác định thuộc một đơn vị thiết giáp của Sư đoàn 22, quân đội Việt Nam Cộng hòa. Phương tiện bị phá hủy trong quá trình rút lui tại cảng quân sự Quy Nhơn ngày 31/3/1975, sau đó vùi dưới cát, mất tháp pháo, thân gỉ sét và chỉ lộ ra khi thủy triều xuống.
Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai huy động 40 cán bộ, chiến sĩ cùng hai xe cẩu và một xe múc tham gia trục vớt. Trong quá trình đào lớp cát bồi lấp quanh xe tăng, lực lượng chức năng đồng thời rà soát, thu gom vật liệu nổ và vũ khí còn sót lại.
Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai huy động 40 cán bộ, chiến sĩ cùng hai xe cẩu và một xe múc tham gia trục vớt. Trong quá trình đào lớp cát bồi lấp quanh xe tăng, lực lượng chức năng đồng thời rà soát, thu gom vật liệu nổ và vũ khí còn sót lại.
Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai huy động 40 cán bộ, chiến sĩ cùng hai xe cẩu và một xe múc tham gia trục vớt. Trong quá trình đào lớp cát bồi lấp quanh xe tăng, lực lượng chức năng đồng thời rà soát, thu gom vật liệu nổ và vũ khí còn sót lại.
Nhiều mẩu xương người cùng tư trang cá nhân được phát hiện quanh xác xe tăng trong quá trình trục vớt.
Nhiều mẩu xương người cùng tư trang cá nhân được phát hiện quanh xác xe tăng trong quá trình trục vớt.
Nhiều quả đạn pháo cỡ 120 mm còn nguyên kíp nổ được phát hiện bên trong và quanh xe tăng.
Nhiều quả đạn pháo cỡ 120 mm còn nguyên kíp nổ được phát hiện bên trong và quanh xe tăng.
Nhiều quả đạn pháo cỡ 120 mm còn nguyên kíp nổ được phát hiện bên trong và quanh xe tăng.
Lúc 19h, xác xe tăng được trục vớt lên bờ trong tình trạng hư hỏng, gỉ sét. Theo Đại tá Nguyễn Xuân Sơn, Phó chính ủy Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai, phương tiện sẽ được đưa về xưởng sửa chữa của Phòng Kỹ thuật Hậu cần để đánh giá chất lượng và đề xuất phương án xử lý tiếp theo.
Lúc 19h, xác xe tăng được trục vớt lên bờ trong tình trạng hư hỏng, gỉ sét. Theo Đại tá Nguyễn Xuân Sơn, Phó chính ủy Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai, phương tiện sẽ được đưa về xưởng sửa chữa của Phòng Kỹ thuật Hậu cần để đánh giá chất lượng và đề xuất phương án xử lý tiếp theo.
Lực lượng bộ đội tìm kiếm, thu gom vật liệu nổ, vũ khí và các hiện vật liên quan bên trong xe tăng.
Lực lượng bộ đội tìm kiếm, thu gom vật liệu nổ, vũ khí và các hiện vật liên quan bên trong xe tăng.
Nhiều giày, mũ cối và tư trang được lực lượng chức năng thu gom, đưa vào thùng xốp.
Nhiều giày, mũ cối và tư trang được lực lượng chức năng thu gom, đưa vào thùng xốp.
Lực lượng chức năng huy động hai xe cẩu cùng hai máy xúc cỡ lớn để phục vụ công tác trục vớt phương tiện.
Lực lượng chức năng huy động hai xe cẩu cùng hai máy xúc cỡ lớn để phục vụ công tác trục vớt phương tiện.
Xe tăng sau khi được đưa lên bờ được cẩu lên xe tải trọng lớn, vận chuyển về Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai.
Xe tăng sau khi được đưa lên bờ được cẩu lên xe tải trọng lớn, vận chuyển về Bộ Chỉ huy Quân sự tỉnh Gia Lai.
Hàng trăm người dân tập trung trên bờ theo dõi, ghi lại cảnh lực lượng chức năng trục vớt xe tăng. Trước đó, tại khu vực bãi biển này, năm 2007 từng phát hiện và đưa lên bờ hai xe tăng M41 cùng hai nòng pháo, được xác định là khí tài do Sư đoàn 22 để lại vào cuối tháng 3/1975.
Hàng trăm người dân tập trung trên bờ theo dõi, ghi lại cảnh lực lượng chức năng trục vớt xe tăng. Trước đó, tại khu vực bãi biển này, năm 2007 từng phát hiện và đưa lên bờ hai xe tăng M41 cùng hai nòng pháo, được xác định là khí tài do Sư đoàn 22 để lại vào cuối tháng 3/1975.
Tin Gốc: Vnexpress
Ngày 15/6, HĐND TP Hà Nội thông qua nhóm nghị quyết lĩnh vực khoa học công nghệ và môi trường, trong đó có Đề án vùng phát thải thấp trong vành đai 1.
Theo đề án, giai đoạn 1 từ ngày 1/7 đến 31/12/2026, thành phố thí điểm vùng phát thải thấp ở khu vực 1, 2 phường Hoàn Kiếm. Khu vực 1 được bao quanh bởi 11 tuyến phố gồm: Tràng Tiền, Hàng Khay, Lê Thái Tổ, Hàng Đào, Hàng Ngang, Hàng Buồm, Mã Mây, Hàng Bạc, Hàng Mắm, Nguyễn Hữu Huân, Lý Thái Tổ.
Khu vực 2 bao quanh bởi các tuyến phố: Hàng Đậu, Phùng Hưng, Tràng Thi, Hàng Khay, Tràng Tiền, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật.
Ở giai đoạn 1, thành phố mong muốn hình thành mô hình và tổ chức hoạt động bước đầu vùng phát thải thấp, nâng cao nhận thức, mức độ sẵn sàng tham gia của người dân, tổ chức, doanh nghiệp và thu thập dữ liệu phục vụ đánh giá hiệu quả.
Các quy định hạn chế phương tiện được áp dụng theo hướng tuyên truyền, vận động, khuyến khích chuyển đổi. Song song với đó, thành phố hoàn thiện các cơ chế, chính sách, hạ tầng cho việc triển khai khu vực phát thải thấp từ giai đoạn 2.
Do đó tại khu vực 1, thành phố tiếp tục triển khai các biện pháp của khu phố đi bộ: Cấm toàn bộ xe môtô, xe gắn máy, ôtô các loại từ 19h đến 24h các ngày thứ sáu, thứ bảy, chủ nhật hàng tuần. Xe ưu tiên và phương tiện có giấy phép lưu thông được phép hoạt động 24h/24h.
Thành phố khuyến khích hạn chế hoạt động xe môtô, xe gắn máy chạy xăng với xe ôm công nghệ. Với xe xăng không kinh doanh, thành phố khuyến khích hạn chế lưu thông xe môtô sản xuất, nhập khẩu trước năm 2008 và xe gắn máy sản xuất, nhập khẩu trước 2016; đồng thời khuyến khích chuyển đổi phương tiện xanh, sử dụng phương tiện công cộng.
Với xe buýt, ôtô xăng chở học sinh, chở cán bộ công nhân viên đi làm, thành phố khuyến khích chuyển đổi xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Ôtô xăng trên 16 chỗ (trừ xe buýt; ôtô chở học sinh, chở cán bộ công nhân viên đi làm), thành phố chỉ cho phép hoạt động ngoài giờ cao điểm (6h-9h và 16h-19h30), trường hợp chạy trong giờ cao điểm phải được công an thành phố chấp thuận bằng văn bản; khuyến khích chuyển đổi sang xe sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Với ôtô xăng dưới 16 chỗ và xe pick-up, thành phố khuyến khích chuyển đổi sang phương tiện giao thông công cộng, giao thông phi cơ giới; xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường; xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Ôtô tải dưới 2 tấn chỉ được phép hoạt động ngoài giờ cao điểm, trường hợp chạy trong giờ cao điểm phải được công an thành phố chấp thuận bằng văn bản; khuyến khích chuyển đổi xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Ôtô tải từ 2 đến 3,5 tấn chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h sáng hôm sau; ngoài khung giờ này phải được công an thành phố chấp thuận bằng văn bản. Thành phố khuyến khích chuyển đổi xe cơ giới sử dụng năng lượng sạch, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, xe đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên.
Ôtô tải trên 3,5 tấn chỉ được phép hoạt động từ 21h đến 6h hôm sau, ngoài khung giờ trên phải được công an thành phố hoặc Sở Xây dựng chấp thuận.
Giai đoạn 2 từ ngày 1/1 đến 31/12/2027, thành phố mở rộng khu vực thí điểm tại khu vực 3, gồm phường Hoàn Kiếm và Cửa Nam, được bao quanh bởi 14 tuyến phố: Nguyễn Du, Hàn Thuyên, Trần Hưng Đạo, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Hàng Đậu, Cửa Đông, Lý Nam Đế, Tôn Thất Thiệp, Điện Biên Phủ, Hàng Bông, Cửa Nam và Lê Duẩn.
Sau giai đoạn tuyên truyền, vận động và chuẩn bị hạ tầng, ở giai đoạn 2, thành phố bắt đầu siết quy định lưu thông với phương tiện. Cụ thể, Hà Nội cấm xe ôm công nghệ chạy xăng lưu thông; cấm ôtô các loại không đạt quy chuẩn khí thải mức 4 trở lên; cấm ôtô tải trên 3,5 tấn.
Giai đoạn 3 từ ngày 1/1/2028 đến 31/12/2029, thành phố mở rộng vùng phát thải thấp ra toàn bộ vành đai 1 (Khu vực 4) và duy trì thực hiện từ ngày 1/1/2030 trở đi. Vành đai 1 gồm 9 phường, được bao quanh bởi các tuyến phố: Hoàng Cầu, Đê La Thành, Ô Chợ Dừa, Xã Đàn, Đại Cồ Việt, Trần Khát Chân, Nguyễn Khoái, Trần Khánh Dư, Trần Quang Khải, Trần Nhật Duật, Yên Phụ, Nghi Tàm, Âu Cơ, An Dương Vương, Lạc Long Quân, Bưởi và Cầu Giấy.
Ở giai đoạn này, cùng với việc tiếp tục hạn chế phương tiện của giai đoạn 1 và 2, thành phố đồng thời bổ sung việc cấm xe môtô, xe gắn máy sử dụng xăng (không phải xe ôm công nghệ) không đạt quy chuẩn khí thải mức 3 trở lên.
Theo Luật Thủ đô, vùng phát thải thấp là khu vực được xác định để hạn chế các phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường nhằm cải thiện chất lượng không khí. Thành phố triển khai Đề án vùng phát thải thấp nhằm kiểm soát, giảm thiểu khí thải từ hoạt động giao thông, cải thiện chất lượng môi trường không khí, nhất là bụi mịn PM2.5; đồng thời góp phần giảm phát thải khí nhà kính, thực hiện các cam kết của Việt Nam về ứng phó với biến đổi khí hậu.
Báo cáo hiện trạng môi trường quốc gia 2016-2020 cho thấy bụi PM2.5 tại Hà Nội cao gần gấp đôi quy chuẩn quốc gia, bụi PM10 vượt 1,3-1,6 lần. Phương tiện giao thông được xác định là nguồn phát thải lớn nhất, chiếm 58-74% tùy thời điểm, trong đó xe máy là tác nhân chính.
Toàn thành phố hiện có hơn 8 triệu phương tiện (gồm 1,1 triệu ôtô, 6,9 triệu xe máy) và khoảng 1,2 triệu phương tiện từ các tỉnh thành khác lưu thông mỗi ngày. Trong đó khu vực vành đai 1 có khoảng 600.000 xe môtô, xe gắn máy và khoảng 180.000 ôtô, phần lớn sử dụng nhiên liệu hóa thạch, nhiều xe đã sử dụng lâu năm, công nghệ lạc hậu, tiêu chuẩn khí thải thấp, dẫn đến mức phát thải cao.
Tin Gốc: Vnexpress
Nút giao Long Thành khởi công tháng 7/2023 nhằm kết nối cao tốc TP HCM - Dầu Giây với Biên Hòa - Vũng Tàu và T2 sân bay Long Thành.
Do hình thành một tổ hợp giao thông, nút giao này thuộc 2 dự án khác nhau cùng thi công gồm: thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường kết nối T1, T2 (dự án thành phần 3 sân bay Long Thành).
Nút giao Long Thành khởi công tháng 7/2023 nhằm kết nối cao tốc TP HCM - Dầu Giây với Biên Hòa - Vũng Tàu và T2 sân bay Long Thành.
Do hình thành một tổ hợp giao thông, nút giao này thuộc 2 dự án khác nhau cùng thi công gồm: thành phần 2 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và đường kết nối T1, T2 (dự án thành phần 3 sân bay Long Thành).
Tuyến đường T2 chạy song song cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhằm giúp kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Theo phương án này, xe đi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu về TP HCM sẽ rẽ phải vào đường T2 để vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ngược lại, xe từ TP HCM trên cao tốc này muốn đi Vũng Tàu cũng sẽ vào đường T2 để kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Tuyến đường T2 chạy song song cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu nhằm giúp kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu và TP HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Theo phương án này, xe đi cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu về TP HCM sẽ rẽ phải vào đường T2 để vào cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây. Ngược lại, xe từ TP HCM trên cao tốc này muốn đi Vũng Tàu cũng sẽ vào đường T2 để kết nối cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Nút giao nằm giữa hồ nước thủy lợi nên có nhiều đoạn, đơn vị thi công phải xây dựng cầu bắc qua.
Hôm 18/5, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (ở giữa) thông xe tạm toàn tuyến, chỉ cho ôtô dưới 9 chỗ đi vào; hai đường nhánh T2 sân bay Long Thành ở hai bên.
Nút giao nằm giữa hồ nước thủy lợi nên có nhiều đoạn, đơn vị thi công phải xây dựng cầu bắc qua.
Hôm 18/5, cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu (ở giữa) thông xe tạm toàn tuyến, chỉ cho ôtô dưới 9 chỗ đi vào; hai đường nhánh T2 sân bay Long Thành ở hai bên.
Dòng xe từ cao tốc TP HCM - Dầu Giây rẽ vào đường T2, qua nút giao Long Thành, sau đó nhập cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tới đô thị biển.
Dòng xe từ cao tốc TP HCM - Dầu Giây rẽ vào đường T2, qua nút giao Long Thành, sau đó nhập cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu tới đô thị biển.
Do nút giao chưa hoàn thành một số hạng mục, các nhánh hướng tuyến khác trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vẫn được rào chắn, chưa cho thông xe nhằm đảm bảo an toàn.
Theo Ban quản lý dự án 85, dự kiến các hướng tuyến này sẽ được mở trong tháng 6 tới.
Do nút giao chưa hoàn thành một số hạng mục, các nhánh hướng tuyến khác trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu vẫn được rào chắn, chưa cho thông xe nhằm đảm bảo an toàn.
Theo Ban quản lý dự án 85, dự kiến các hướng tuyến này sẽ được mở trong tháng 6 tới.
Nút giao Long Thành về đêm với nhiều đoạn được lắp đèn.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, giúp giảm tải cho quốc lộ 51 thường xuyên ùn tắc. Cao tốc TP HCM - Dầu Giây dài khoảng 55 km, là tuyến huyết mạch cho xe từ thành phố ra phía Bắc. Sân bay Long Thành là cảng hàng không lớn nhất nước, dự kiến hoàn thành cuối năm 2026.
Nút giao Long Thành về đêm với nhiều đoạn được lắp đèn.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu dài gần 54 km, giúp giảm tải cho quốc lộ 51 thường xuyên ùn tắc. Cao tốc TP HCM - Dầu Giây dài khoảng 55 km, là tuyến huyết mạch cho xe từ thành phố ra phía Bắc. Sân bay Long Thành là cảng hàng không lớn nhất nước, dự kiến hoàn thành cuối năm 2026.
Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và vị trí sân bay Long Thành. Đồ hoạ: Hoàng Thanh
Hướng tuyến cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và vị trí sân bay Long Thành. Đồ hoạ: Hoàng Thanh
Tin Gốc: Vnexpress