Ngay sau khi VinFast công bố mẫu VF 2, nhiều đại lý đồng loạt chia sẻ bảng giá niêm yết mới áp dụng cho các dòng ô tô điện của hãng.
Theo bảng giá này, hàng loạt mẫu xe, từ dòng xe cá nhân đến xe dịch vụ, đều được điều chỉnh giảm giá niêm yết. Theo thông tin từ các đại lý, bảng giá mới đã có hiệu lực từ ngày 5-7, cùng thời điểm VinFast công bố giá bán VF 2.
Đến nay, VinFast vẫn chưa đưa ra thông báo chính thức về việc điều chỉnh giá niêm yết đối với các dòng ô tô điện. Những thông tin về giá bán mới hiện chủ yếu được các đại lý công bố.
Nhìn vào bảng giá trên, có thể thấy nhiều mẫu xe VinFast, bao gồm cả dòng Green, đều có giá niêm yết thấp hơn so với trước đây.
Đáng chú ý, VF 8 thế hệ mới, mẫu xe vừa ra mắt vào cuối tháng 5, được cho là đã giảm 100 triệu đồng giá niêm yết xuống còn 899 triệu đồng. Nếu mức giá này được VinFast xác nhận, VF 8 sẽ trở thành một trong những mẫu SUV cỡ D có giá bán thấp nhất trên thị trường, ngang bằng Mazda CX-8 với mức giá 899 triệu đồng.
Một mẫu xe sử dụng cùng nền tảng với VF 8 là VF MPV 7 cũng được điều chỉnh giá theo bảng niêm yết mới. Giá bán của mẫu MPV này giảm từ 819 triệu đồng tại thời điểm ra mắt xuống còn 750 triệu đồng.
Limo Green, mẫu xe dịch vụ phát triển trên cùng nền tảng, được giảm từ 749 triệu xuống còn 699 triệu đồng.
Cũng theo bảng giá trên, VinFast VF 5 có giá khởi điểm từ 496 triệu đồng, VF 6 từ 646 triệu đồng, VF 7 từ 740 triệu đồng và VF 9 từ 1,348 tỉ đồng.
Mẫu xe có giá thấp nhất trong danh mục sản phẩm của VinFast hiện là VF 2 với giá niêm yết 188 triệu đồng. Xe chỉ có một phiên bản và sở hữu thiết kế ngoại thất tương tự Minio Green, mẫu xe đang có giá 269 triệu đồng. Xếp trên VF 2 là VF 3 với giá bán từ 285 triệu đồng.
Việc điều chỉnh giảm giá niêm yết đồng nghĩa giá tính lệ phí trước bạ của các mẫu xe cũng sẽ giảm sau khi được Bộ Tài chính cập nhật. Điều này giúp người mua xe VinFast có thể hưởng lợi từ cả giá bán thấp hơn và chi phí trước bạ giảm tương ứng.
Tuy nhiên, theo thông tin từ các đại lý, cùng với việc giảm giá niêm yết, VinFast không còn áp dụng một số chương trình ưu đãi trước đây như mức giảm 6% trong chương trình “Mãnh liệt vì tương lai xanh” hay một số chính sách khuyến mại được trừ trực tiếp vào giá bán.
Tình huống giao thông: Khi ôtô gắn camera hành trình qua trạm thu phí Bờ Đậu, một vật thể lạ rớt xuống trước mũi xe, may mắn không va trúng nhưng đã vướng vào gầm khi xe đi qua, hôm 24/4. Trạm thu phí này đã bỏ hoang nhiều năm nay, có dấu hiệu xuống cấp, bám bụi, gây nguy cơ mất an toàn cho phương tiện và người đi ngang nơi đây.
Kỹ năng lái xe: Khi đi qua khu vực có công trình xuống cấp như trạm BOT bỏ hoang, tài xế cần chủ động giảm tốc độ, quan sát từ xa và giữ khoảng cách an toàn để kịp xử lý nếu có vật thể rơi bất ngờ. Trong tình huống gặp chướng ngại trước đầu xe, cần giữ bình tĩnh, tránh đánh lái gấp gây mất kiểm soát, nếu không thể né cần giảm tốc tối đa trước khi cán qua.
Trong khi đó, nếu cơ sở hạ tầng từ lâu đã không đưa vào sử dụng, cơ quan quản lý tuyến đường đặt trạm thu phí cần có trách nhiệm dỡ bỏ để trả mặt đường thông thoáng cho người sử dụng. Nếu không, cần có biện pháp kiểm tra, duy tu đảm bảo công trình không xuống cấp, nguy hiểm nhất là đổ sập bất ngờ.
Báo Dân trí tiếp tục giới thiệu và giải thích các câu hỏi giải thế sa hình và kỹ năng xử lý tình huống giao thông trong bộ 600 câu hỏi dành cho sát hạch lái xe cơ giới đường bộ do Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) biên soạn.
Đáp án đúng của câu 491 là "1. Xe con", vì xe tải đến từ bên trái và đã vào giao lộ trước.
Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, tại nơi đường giao nhau có báo hiệu đi theo vòng xuyến, phải nhường đường cho xe đi đến từ bên trái.
Bên cạnh đó, theo nguyên tắc giải sa hình trong bộ 600 câu hỏi, phương tiện đã đi vào giao lộ (bánh trước đã vượt qua vạch dừng hoặc vạch dành cho người đi bộ) sẽ được ưu tiên đi trước.
Đáp án đúng của câu 492 là "2. Xe con", vì bên phía xe mô tô có biển báo "Stop" (Dừng lại) có hiệu lực buộc các loại xe cơ giới và thô sơ, kể cả xe được ưu tiên theo quy định dừng lại trước biển hoặc trước vạch ngang đường, để quan sát rồi mới được đi tiếp khi bảo đảm an toàn.
Đáp án đúng của câu 493 là "1. Xe con (A), xe cứu thương đi làm nhiệm vụ cấp cứu, xe con (B)", vì theo nguyên tắc, phương tiện đã đi vào giao lộ (bánh trước đã vượt qua vạch dừng hoặc vạch dành cho người đi bộ) sẽ được ưu tiên đi trước.
Ngoài ra, trong một số trường hợp khác, xe ưu tiên cũng phải dừng lại, như khi gặp biển báo "Stop" hay khi qua nơi giao nhau giữa đường bộ và đường sắt theo quy định bảo đảm an toàn giao thông đường sắt.
Đáp án đúng của câu 494 là "2. Xe chữa cháy đi làm nhiệm vụ chữa cháy, xe cứu thương đi làm nhiệm vụ cấp cứu, xe con", vì theo quy định tại Điều 27 Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ 2024, thứ tự xe ưu tiên như sau: Xe chữa cháy → Xe quân sự, công an → Xe cứu thương.
Tuy nhiên, các xe này chỉ được hưởng quyền ưu tiên khi đang đi làm nhiệm vụ và phát tín hiệu ưu tiên theo quy định (đèn, còi...).
Đáp án đúng của câu 495 là "2. Xe cứu thương đi làm nhiệm vụ cấp cứu", vì xe cứu thương là xe ưu tiên, được quyền đi trước, kể cả xe mô tô đang lưu thông trên đường ưu tiên cũng phải nhường đường.
(Còn tiếp)
Nội dung Ôn thi Giấy phép lái xe, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ theo Cục Cảnh sát giao thông đã có Công văn 2262/CSGT-P5 về sử dụng bộ 600 câu hỏi dùng để sát hạch lái xe cơ giới đường bộ.
Tôi thấy rất nhiều người nói xăng E10 có cồn ethanol, đặc tính hút ẩm nên khuyên phải mua chai phụ gia để đổ thêm vào xăng nhằm hút ẩm, chống tách nước. Nhưng tôi quan tâm là, nếu hơi ẩm có sẵn trong bình xăng kín, thì "hút" đi đâu được? Vì cuối cùng hỗn hợp xăng, không khí đó vẫn đi vào buồng đốt. Và trước nay nếu đổ xăng 95 thì cũng có một lượng không khí, cũng có sẵn hơi nước trong không khí đó.
Vậy thực sự chuyện này thế nào, có cần thiết đổ phụ gia không hay đây chỉ là chiêu quảng cáo bán hàng. Nhờ mọi người phân tích. Xin cảm ơn.
