Sự phát triển nhanh của dòng xe hybrid, sự xuất hiện ngày càng nhiều mẫu ô tô Trung Quốc có giá dưới 1 tỉ đồng và Mazda CX-5 tiếp tục khẳng định vị thế của một chiếc xe “vừa đủ” đang làm gia tăng sức cạnh tranh ở phân khúc SUV/crossover cỡ C tại Việt Nam.
Trong bối cảnh đó, nhiều hãng xe lâu năm như Ford, Hyundai và Subaru đang đẩy mạnh làm mới danh mục sản phẩm. Các phiên bản hybrid hoặc biến thể cao cấp với nhiều công nghệ hơn được xem là bước đi nhằm gia tăng sức hút và giữ thị phần trong năm 2026.
Ford Việt Nam gần đây đã hé lộ phiên bản Territory Platinum, dự kiến trở thành biến thể cao cấp nhất của dòng xe, xếp trên Titanium X với giá bán 865 triệu đồng. Nếu được mở bán, Ford Territory tại Việt Nam sẽ có tổng cộng bốn phiên bản.
Theo thông tin từ một số đại lý, Territory Platinum vẫn sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L công suất 160 mã lực, kết hợp hộp số tự động 7 cấp. Thay đổi chủ yếu tập trung vào thiết kế và trang bị.
Ngoại thất được làm mới với logo, bộ mâm thiết kế khác và cản sau sơn màu đen. Bên trong khoang lái, xe dự kiến sử dụng ghế da màu be với họa tiết chỉ khâu hình kim cương và logo “Platinum”, bệ cửa phát sáng cùng hệ thống âm thanh Arkamys nâng từ 8 lên 10 loa.
Gói hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) cũng được bổ sung tính năng hỗ trợ lái khi tắc đường (Traffic Jam Assist – TJA), hoạt động kết hợp với hệ thống ga tự động thích ứng.
Sau khoảng ba tháng được các đại lý nhận đặt cọc, Hyundai Tucson Hybrid đã lần đầu xuất hiện tại Việt Nam. Một số đại lý cho biết mẫu xe có thể được trưng bày trong thời gian tới, với giá bán dự kiến trên 1 tỉ đồng.
Tại nhiều thị trường, Tucson Hybrid sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.6L kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất khoảng 226 mã lực, đi kèm hộp số tự động 6 cấp.
So với các phiên bản đang bán tại Việt Nam, Tucson Hybrid gần như giữ nguyên thiết kế, chỉ bổ sung nhận diện “Hybrid” ở phía sau xe. Khoang nội thất dự kiến tiếp tục sử dụng cụm màn hình kép 12,3 inch, hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto không dây, hệ thống âm thanh Bose cùng nhiều công nghệ hỗ trợ lái.
Subaru cũng chuẩn bị bổ sung Forester Hybrid vào danh mục sản phẩm tại Việt Nam trong nửa cuối năm 2026. Mẫu xe sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản.
Khác với Crosstrek sử dụng hệ thống mild hybrid, Forester Hybrid được trang bị hệ truyền động hybrid tự sạc (HEV). Xe kết hợp động cơ xăng 2.5L công suất 162 mã lực với mô-tơ điện 118 mã lực, cho tổng công suất 194 mã lực, đi kèm hộp số eCVT và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian đối xứng (Symmetrical AWD).
Theo Subaru, hệ truyền động mới giúp giảm khoảng 25% mức tiêu thụ nhiên liệu so với phiên bản thuần xăng, xuống khoảng 5,3 lít/100km trong điều kiện thử nghiệm tại Nhật Bản.
Tại thị trường Nhật Bản, Forester Hybrid còn được trang bị ổ cắm điện AC công suất 1.500W để cấp nguồn cho các thiết bị điện bên ngoài.
Hiện Forester bản động cơ 2.5L tại Việt Nam có giá từ 1,299 – 1,399 tỉ đồng. Vì vậy, phiên bản hybrid nhiều khả năng sẽ có mức giá cao hơn, tiệm cận các mẫu SUV thuộc phân khúc D.
Ngày 6-5, ông Nguyễn Phương Nam - Phó giám đốc Khu Quản lý đường bộ III, Cục Đường bộ Việt Nam - thông tin sau một tuần đưa các tuyến cao tốc mới qua miền Trung vào vận hành khai thác đã phát sinh nhiều tình huống vi phạm nguy hiểm.
Cụ thể, từ lúc đưa các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam vào khai thác từ ngày 29-4 và 30-4 như Quảng Ngãi - Hoài Nhơn, Hoài Nhơn - Quy Nhơn và một phần tuyến Quy Nhơn - Chí Thạnh, Chí Thạnh - Vân Phong, đã phát sinh nhiều tình huống vi phạm an toàn giao thông trên đường cao tốc và hành lang an toàn tuyến.
Trong đó, một số tình huống cơ quan chức năng đã phát hiện và xử lý kịp thời như:
Người dân tự ý đi xe máy, xe đạp vào đường cao tốc; tự ý mở hàng rào chắn bảo vệ hành lang để vào hành lang an toàn đường cao tốc dựng bàn ghế buôn bán đồ ăn thức uống; trẻ nhỏ vui chơi trên đường cao tốc do không biết tuyến đã thông xe.
Những tình huống vi phạm trên đã được cơ quan chức năng phát hiện, xử lý và tuyên truyền, nhắc nhở kịp thời. Đồng thời, Khu Quản lý đường bộ III yêu cầu các đơn vị vận hành tăng cường công tác tuần tra, kiểm tra hiện trường, kịp thời phát hiện, xử lý các vấn đề phát sinh nếu có.
Đơn vị cho hay sẽ phối hợp chặt chẽ với lực lượng cảnh sát giao thông trong tổ chức giao thông, đảm bảo an toàn cho người và xe. Bên cạnh đó, công tác phối hợp với chính quyền địa phương cũng được tăng cường nhằm kiểm soát hành vi vi phạm hành lang an toàn giao thông, ngăn chặn tình trạng người dân tự ý đi vào cao tốc.
Được biết, từ khi đưa vào khai thác tới nay, đơn vị quản lý vận hành đã tổ chức lực lượng bảo vệ trực 24/24 giờ tại các lối vào cao tốc; bố trí lắp đặt camera an ninh tại các nút giao, lối vào cao tốc; triển khai phát loa tuyên truyền đến người dân, phối hợp xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm.
Thị trường xe cắm trại và trailer du lịch toàn cầu đang chứng kiến sự xuất hiện ngày càng nhiều của các thương hiệu mới ngoài Mỹ hay châu Âu truyền thống. Trong đó Thổ Nhĩ Kỳ nổi lên như một điểm sáng, với nhiều mẫu nhà di động giá rẻ nhưng thiết kế thực dụng.
Một trong số đó là Ankaravan 2.40 Micro - mẫu nhà di động dạng kéo siêu nhỏ gọn dành cho 2 người lớn nhưng vẫn được trang bị đầy đủ tiện nghi cơ bản phục vụ các chuyến du lịch dài ngày.
Ở phía trước là bếp với bồn rửa, bếp gas, tủ lạnh mini và lò nướng. Không gian lưu trữ đồ dùng và thực phẩm cũng được bố trí quanh khu vực này.
Theo số liệu từ VAMM, doanh số bán hàng của 5 thành viên gồm Honda Việt Nam, Piaggio Việt Nam, Suzuki Việt Nam, SYM Việt Nam và Yamaha Motor Việt Nam trong quý II (tháng 4-6) đạt 638.431 xe, tăng 4,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Trước đó, trong quý I, doanh số của các thành viên VAMM đạt 729.121 xe, tăng 8,3% so với cùng kỳ năm 2025.
Lũy kế 6 tháng đầu năm 2026, các thành viên VAMM đã bán ra 1.367.552 xe máy, tăng khoảng 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong khi đó, cùng kỳ năm 2025, doanh số của nhóm này đạt khoảng 1,28 triệu xe.
Hiện 5 thành viên VAMM đang phân phối hơn 100 mẫu xe máy tại Việt Nam, trong đó phần lớn là xe sử dụng động cơ đốt trong. Danh mục xe máy điện mới chỉ có 4 sản phẩm gồm Honda Icon e:, Honda CUV e:, Honda UC3 và Yamaha Neo's.
Dù xu hướng chuyển dịch sang xe máy điện ngày càng rõ nét, doanh số xe máy xăng vẫn duy trì đà tăng trưởng. Quy mô thực tế của thị trường xe máy trong 6 tháng đầu năm có thể còn lớn hơn, bởi số liệu của VAMM chỉ phản ánh doanh số từ 5 thành viên của hiệp hội.
Nhiều hãng xe khác như Harley-Davidson, Kawasaki, Ducati và Triumph không thuộc VAMM nên không công bố doanh số trong thống kê này. Ngoài ra, một số cửa hàng kinh doanh tư nhân vẫn nhập khẩu và phân phối các mẫu xe đặc biệt như Itajet Dragster 300 và Dragster 700.
Phân khúc xe máy điện hứa hẹn bùng nổ
Theo số liệu do VinFast công bố, hãng đã bán 406.453 xe máy điện tại thị trường Việt Nam trong năm 2025, tăng gần 500% so với năm 2024.
Đến hết quý I/2026, VinFast cho biết đã nhận hơn 135.000 đơn đặt hàng xe máy điện, đồng thời bàn giao hơn 93.000 xe trong 3 tháng đầu năm. Theo doanh nghiệp, đây là mức doanh số theo quý cao nhất từ trước đến nay của hãng.
Hiện chưa có nhiều nhà sản xuất công bố doanh số xe máy điện tại Việt Nam. Tuy nhiên, với kết quả trên, VinFast được đánh giá là doanh nghiệp có thị phần xe máy điện lớn nhất thị trường.
Không chỉ VinFast, thị trường xe máy điện Việt Nam cũng ghi nhận nhiều chuyển biến trong năm 2026. Honda - thương hiệu đang dẫn đầu phân khúc xe máy chạy xăng - đã đẩy mạnh chiến lược điện hóa khi chính thức mở bán hai mẫu xe máy điện CUV e: và UC3.
Bên cạnh việc bổ sung sản phẩm, Honda còn đưa vào vận hành hệ thống tủ đổi pin và trạm sạc dành cho xe máy điện. Dù mạng lưới này hiện chưa được triển khai rộng trên toàn quốc, động thái trên cho thấy hãng đang đầu tư nghiêm túc vào phân khúc xe máy điện tại Việt Nam.
Cuộc đua giành thị phần xe máy điện không chỉ diễn ra giữa VinFast và Honda. Nhiều thương hiệu khác như Dat Bike và Yadea cũng đang mở rộng danh mục sản phẩm ở nhiều tầm giá, góp phần gia tăng cạnh tranh trên thị trường.
