Trong công văn vừa gửi UBND TP HCM, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông (TCIP), cho biết việc điều chỉnh quy mô dự án nhằm đồng bộ với ga Dân Chủ của metro Bến Thành – Tham Lương và phù hợp dự báo lưu lượng xe qua khu vực.
Theo đề xuất, cầu vượt thép qua vòng xoay Dân Chủ vẫn giữ hướng tuyến kết nối từ đường Võ Thị Sáu sang 3/2 như phương án được duyệt trước đây. Tuy nhiên, chiều dài công trình giảm từ khoảng 268 m xuống còn 260 m, đồng thời tăng bề rộng từ 6,5 m lên 8 m.
Phía dưới cầu sẽ tổ chức giao thông theo dạng đảo xuyến, tùy tình hình thực tế có thể kết hợp hệ thống đèn tín hiệu để phân luồng. Tổng mức đầu tư dự án gần 329 tỷ đồng, tăng hơn 47 tỷ so với trước, sau khi cập nhật chi phí xây dựng, di dời hạ tầng kỹ thuật và các khoản tiền liên quan.
Vòng xoay công trường Dân Chủ là nơi giao nhau giữa 6 tuyến đường lớn, gồm: Võ Thị Sáu, Cách Mạng Tháng Tám, 3/2, Lý Chính Thắng, Nguyễn Phúc Nguyên và Nguyễn Thượng Hiền. Đây là nút giao lớn ở vùng lõi trung tâm TP HCM, thường xuyên ùn tắc.
Trước đó, từ năm 2016 dự án xây cầu vượt thép tại khu vực này đã được TP HCM chấp thuận chủ trương đầu tư với tổng vốn hơn 281 tỷ đồng, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2016-2019. Tuy nhiên, công trình chưa xây dựng do phải chờ đồng bộ với metro Bến Thành – Tham Lương, vốn có ga ngầm tại khu vực này. Ngoài ra, phương án xây cầu cũng phải nghiên cứu hạn chế tác động đến cảnh quan và các công trình hai bên đường.
Theo kế hoạch của TCIP, nếu hoàn tất thủ tục thẩm định và điều chỉnh chủ trương đầu tư trong năm nay, dự án sẽ hoàn thành báo cáo nghiên cứu khả thi, lựa chọn nhà thầu và các thủ tục liên quan trong năm 2027. Công trình dự kiến khởi công và hoàn thành năm 2028.
Cầu vượt tại vòng xoay Dân Chủ là một trong 7 cầu thép đang được TP HCM ưu tiên đầu tư hoàn thành trước năm 2030 nhằm giảm ùn tắc tại các nút giao trọng điểm. Đối với 6 dự án còn lại, ngày 21/7, Giám đốc Sở Xây dựng Trần Quang Lâm yêu cầu Trung tâm Quản lý Giao thông và Hạ tầng kỹ thuật phối hợp các đơn vị liên quan khẩn trương lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư để trình thành phố xem xét, sớm triển khai.
Trong số này, khu vực TP HCM cũ sẽ được xây dựng thêm hai cầu vượt tại các nút giao giữa đường 3/2 với Lê Đại Hành và Lý Thường Kiệt. Bình Dương (cũ) có một cầu tại nút giao Cách Mạng Tháng Tám – Huỳnh Văn Cù. Ba cầu còn lại ở Bà Rịa – Vũng Tàu, gồm nút giao quốc lộ 51 – Phước Bình, quốc lộ 51 – đường B1 vào KCN Mỹ Xuân B1 và ĐT.994C – đường 30/4 (khu vực Ẹo Ông Từ).
TP HCM cũ hiện có 9 cầu vượt thép tại các nút giao lớn. Hai công trình đầu tiên được đưa vào sử dụng năm 2013 tại ngã tư Thủ Đức và Hàng Xanh. Dù từng có ý kiến về thẩm mỹ, độ dốc và tuổi thọ, loại cầu này có ưu điểm thi công nhanh, chi phí thấp, dễ tháo dỡ và ít ảnh hưởng đến công trình xung quanh.
Đài khí tượng thủy văn Nam Bộ cho biết qua theo dõi trên ảnh mây vệ tinh, ảnh ra đa thời tiết, định vị sét cho thấy mây dông đang phát triển gây mưa rào và kèm theo dông, sét trên khu vực tỉnh Tây Ninh.
Tại TP.HCM, mây dông xuất hiện tại các xã Bình Khánh, Hưng Long, Bình Chánh, Bình Hưng, xã Nhà Bè, các phường Phú Định, Tân Mỹ, An Lạc, Tân Hưng, Bình Phú, Bình Tiên, Chánh Hưng, Tân Thuận, Bình Thới, Diên Hồng, Chợ Quán, Cầu Ông Lãnh, Xóm Chiếu, An Khánh, Cát Lái, Bến Thành, Bình Trưng.
Ở tỉnh Đồng Nai, mây dông tại xã Đại Phước, Phước An, Nhơn Trạch, Long Thành.
Từ giờ tới tối, mây dông tiếp tục phát triển và gây mưa rào kèm theo dông, sét cho các khu vực kể trên. Sau đó mây dông xu hướng mở rộng và lan sang các khu vực lân cận khác. Lượng mưa phổ biến từ 2-20mm, có nơi trên 20mm.
Trong cơn dông đề phòng lốc, sét, mưa đá, gió giật mạnh cấp 5-8 (8-21m/s), mưa lớn gây ngập úng cục bộ.
Hiện tại Nam Bộ đang bắt đầu thời điểm giao mùa, đây là giai đoạn chuyển từ mùa khô sang mùa mưa và gió tây nam hoạt động trở lại.
Tuy vậy mưa chỉ lác đác vài nơi, nắng nóng vẫn chiếm ưu thế trong diễn biến thời tiết hằng ngày.
Ngày 7-5, Văn phòng UBND tỉnh Quảng Trị cho hay đã công khai danh sách 500 trường hợp vi phạm luật giao thông đường bộ được phát hiện qua hệ thống camera giám sát trên địa bàn trong tháng 3, đặc biệt trong đó có hàng loạt ô tô đi sai làn đường ở cùng một ngã tư đèn đỏ.
Theo dữ liệu được công bố, chỉ trong một tháng, hệ thống camera đã phát hiện có 352 trường hợp không chấp hành đèn tín hiệu giao thông, 106 trường hợp đi không đúng làn đường, 41 trường hợp không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo, vạch kẻ đường…
Sau khi danh sách được công bố, nhiều người có vi phạm khá băn khoăn không hiểu mình vi phạm như thế nào. Đặc biệt là với những trường hợp vi phạm đi không đúng làn đường.
Trong 106 trường hợp bị camera phát hiện lỗi này, có 76 trường hợp vi phạm ở cùng một vị trí tại ngã tư giao nhau giữa đường Lý Nam Đế - Trần Hưng Đạo (phường Đồng Hới).
Tại vị trí này, khi đèn tín hiệu đỏ, có một mũi tên màu xanh cùng sáng để cho phép các xe rẽ phải. Nhiều người cho rằng mình đã đi đúng tín hiệu đèn nhưng lại bị phạt.
Trao đổi với Tuổi Trẻ Online, thượng tá Dương Xuân Ngọc, Phó trưởng Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Quảng Trị, giải thích rõ việc vi phạm.
Theo đó, camera phạt nguội tại vị trí này đặt ở phía đường Lý Nam Đế chiếu vào vị trí đèn đỏ tiếp giáp với đường Trần Hưng Đạo.
"Ở vị trí này có đèn cho phép rẽ phải khi đèn đỏ. Tuy nhiên đường này khá hẹp, chỉ đủ 2 làn xe mỗi chiều nên nhiều ô tô khi thấy đèn cho phép rẽ phải đã vượt lên xe đang dừng chờ đèn đỏ phía trước để rẽ phải. Hành động này vô tình khiến xe rẽ phải phải vòng qua làn đường của xe đối diện, nên bị tính lỗi là đi không đúng làn đường quy định", thượng tá Ngọc phân tích.
Mức phạt với lỗi vi phạm đi không đúng làn đường là từ 4 - 6 triệu đồng, kèm theo tước giấy phép lái xe 1-3 tháng.
Ngày 15.7, trao đổi với PV Thanh Niên, ông Chu Văn Long, Giám đốc điều hành Ban Quản lý dự án mở rộng cao tốc Cam Lộ - La Sơn (thuộc Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh), cho biết đơn vị đã đề xuất thay đổi thiết kế công trình vòng xuyến tại nút giao tuyến cao tốc này với tỉnh lộ 12B.
"Chúng tôi đang điều chỉnh thiết kế để tránh 6 lô cốt này, đây là khu vực nằm trong nút giao tỉnh lộ 12B", ông Long nói
Theo ông Long, khu vực phát hiện 6 lô cốt quân sự nằm trong phạm vi nút giao tỉnh lộ 12B. Các đơn vị liên quan đang tiến hành điều chỉnh thiết kế để né cụm lô cốt này. Phương án cụ thể là giữ nguyên vị trí vòng xuyến, chỉ điều chỉnh một nhánh tuyến đường thuộc vòng xuyến sao cho không chạy qua khu vực có di tích quân sự.
Trước đó, trong quá trình thi công mở rộng cao tốc và xây dựng vòng xuyến kết nối với tỉnh lộ 12B tại địa bàn phường Kim Long (thành phố Huế), các đơn vị thi công đã phát hiện 6 lô cốt quân sự thời chiến. Cụm lô cốt này có hình ngũ giác, được xây dựng bằng bê tông cốt thép kiên cố trên đỉnh đồi Xước. Từ vị trí đồi cao này, tầm nhìn có thể dễ dàng bao quát, quan sát sông Hương đoạn chạy qua phường Kim Long.
Khu vực này ban đầu được quy hoạch là nơi đặt nút giao kết nối cao tốc Cam Lộ - La Sơn với tỉnh lộ 12B sau khi nâng cấp, mở rộng. Khi hoàn thành, nút giao sẽ tạo trục kết nối thẳng từ tuyến cao tốc về khu vực cầu Nguyễn Hoàng ở trung tâm thành phố Huế và nút giao cầu Tuần.
Dự án được kỳ vọng sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông cho các tuyến đường nội đô, đồng thời rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển của phương tiện từ trung tâm thành phố lên cao tốc.
Ngay sau khi phát hiện 6 lô cốt nói trên, hoạt động thi công tại khu vực đã được tạm dừng. Ban Quản lý dự án đã thông báo cho chính quyền thành phố Huế để phối hợp kiểm tra, xử lý. Hiện phương án thay đổi thiết kế đang được trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt. Toàn bộ các lô cốt quân sự này cũng đã được bàn giao cho Bộ Chỉ huy Quân sự thành phố Huế tiếp nhận, quản lý.
