5 món ăn nên thử trong lần đầu đến Đài Loan

Yeferson Cossio, 31 tuổi, nhà sáng tạo nội dung người Colombia với hơn 12,5 triệu lượt theo dõi trên Instagram, bị cáo buộc gây rối trật tự trên chuyến bay số hiệu AV46 của Avianca, hành trình từ Bogotá, Colombia đi Madrid, Tây Ban Nha, vào ngày 11/3.

Theo báo cáo từ phi hành đoàn, khi máy bay đang di chuyển trên Đại Tây Dương, Cossio đã kích hoạt một thiết bị chuyên dụng tạo ra âm thanh xì hơi kèm mùi hôi nồng nặc. Nam hành khách thừa nhận thực hiện hành vi trên để ghi lại phản ứng của các hành khách xung quanh nhằm làm nội dung cho mạng xã hội.

Trong thông cáo phát đi ngày 29/3, đại diện Avianca khẳng định kiên quyết phản đối mọi hành vi gây nguy hại đến an toàn khai thác bay và làm ảnh hưởng đến trải nghiệm của khách hàng cũng như đội ngũ phục vụ. Hãng bay cho biết đã quyết định chấm dứt hợp đồng vận chuyển, hủy vé chiều về và cấm bay vĩnh viễn đối với Cossio.

Hành động của Cossio bị xác định vi phạm quy định về "hành vi ảnh hưởng đến an toàn, sự thoải mái, trật tự và kỷ luật trên tàu bay". Đại diện hãng bay Avianca cho rằng trong môi trường khoang hành khách kín với hệ thống tái tuần hoàn không khí có áp suất, việc phát tán các hóa chất tạo mùi gây rủi ro trực tiếp đến sức khỏe hành khách. Thời điểm xảy ra sự việc, máy bay đang ở giữa đại dương, cách xa các sân bay dự bị nên việc hạ cánh khẩn cấp không khả thi.

Ít nhất một hành khách nữ đã bày tỏ sự bất bình trực tiếp vì cảm thấy bị xúc phạm. Cossio cho biết sẽ sớm đăng tải video để giải thích sự việc, đồng thời cho rằng các cáo buộc từ phía hãng bay là "tin đồn nhảm".

Trước đó, một phụ nữ tên Erin Wright, bị American Airlines cấm cửa do có hành vi quan hệ tình dục trên máy bay. Một trường hợp khác là Kine-Chan, nhà sáng tạo nội dung người Brazil, bị từ chối lên máy bay tại sân bay quốc tế Navegantes do mặc trang phục bikini không phù hợp quy định.

Tháng 5/2024, cựu tiếp viên Amanda King bị Emirates điều tra và xem xét cấm bay sau khi đăng video hậu trường trên một chuyến bay quốc tế. King bị phát hiện đưa bạn trai đi cùng vào khu vực nghỉ ngơi của phi hành đoàn và tự ý sử dụng bếp máy bay để ghi hình vlog. Dù đã nghỉ việc, hành vi xâm phạm khu vực bảo mật và gây xao nhãng tổ bay của King đã buộc hãng phải siết chặt quy định quay phim trên toàn hệ thống để đảm bảo an toàn vận hành.

Theo số liệu từ Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), các vụ hành khách gây rối đã tăng mạnh trong thập kỷ qua. Năm 2024 ghi nhận trung bình một sự cố trên mỗi 395 chuyến bay, tăng hơn 3,6 lần so với tỷ lệ 1/1.434 vào năm 2016. Các hành vi phổ biến bao gồm không tuân thủ chỉ dẫn của tổ bay, lăng mạ và bạo lực thể chất.

Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này được xác định do không gian cabin chật hẹp gây căng thẳng, sử dụng rượu bia quá mức và hiệu ứng bắt chước từ mạng xã hội khi nhiều người muốn thực hiện các trò đùa gây sốc để thu hút sự chú ý.

Để tăng tính răn đe, các hãng hàng không đang áp dụng khung hình phạt nghiêm khắc. Lệnh cấm bay áp dụng với hành khách vi phạm bị đưa vào danh sách "No-fly list", bị từ chối phục vụ trên toàn mạng lưới của hãng và các đối tác liên minh.

Xử phạt hành chính và hình sự. Nhiều quốc gia đã triển khai việc ban hành biên bản xử phạt ngay tại hiện trường và công khai danh tính người vi phạm.

Bồi thường thiệt hại toàn bộ chi phí nhiên liệu, phí hạ cánh và các thiệt hại phát sinh nếu hành vi gây rối buộc máy bay phải hạ cánh khẩn cấp,

Để lấp đầy các lỗ hổng pháp lý, IATA và Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO) đang kêu gọi các quốc gia phê chuẩn Nghị định thư Montreal 2014, cho phép chính quyền địa phương có quyền tài phán để truy tố hành khách gây rối trên các chuyến bay quốc tế ngay khi máy bay hạ cánh. Việc siết chặt quy định này nhằm bảo vệ an toàn vận hành và môi trường bay văn minh cho hành khách toàn cầu.

Mai Phương (Theo New York Post, AOL)

Nguồn: https://vnexpress.net/du-khach-bi-cam-bay-vi-dung-may-tao-tieng-xi-hoi-5056889.html

Sau nhiều năm tồn tại rào cản, việc kết nối vịnh Hạ Long giữa tỉnh Quảng Ninh và TP.Hải Phòng chính thức được triển khai từ ngày 1.4.2026, đánh dấu bước ngoặt lớn khi chấm dứt tình trạng "ngăn sông cấm chợ" trên hai vùng di sản liền kề.

Theo quy chế phối hợp vừa được UBND tỉnh Quảng Ninh và UBND TP.Hải Phòng ký kết, các phương tiện thủy nội địa vận chuyển khách du lịch sẽ được phép hoạt động liên thông giữa hai vịnh. Việc kết nối vịnh Hạ Long (Quảng Ninh) - vịnh Lan Hạ (Hải Phòng) mở ra cơ hội hình thành các sản phẩm du lịch liên tuyến, gia tăng trải nghiệm cho du khách.

Dự kiến, ngay trong những ngày đầu triển khai, 4 hành trình kết nối vịnh Hạ Long - vịnh Lan Hạ sẽ được đưa vào khai thác. Các tuyến này kết nối hàng loạt điểm đến nổi bật như hang Tiên Ông, hồ Ba Hầm, hang Thiên Cảnh Sơn, làng chài Cái Bèo, khu vực Trà Báu, hang Sáng - hang Tối, đảo Ba Trái Đào… tạo nên chuỗi trải nghiệm xuyên suốt giữa hai vùng vịnh.

Trước đây, do chưa có cơ chế liên thông, tàu du lịch giữa hai khu vực không được phép đưa khách sang tham quan lẫn nhau. Điều này khiến mỗi năm có khoảng 500.000 du khách phải di chuyển trung chuyển bằng tàu cao tốc từ Tuần Châu để ra tàu lưu trú tại Lan Hạ, gây bất tiện và làm giảm trải nghiệm.

Bà Nguyễn Thị Hạnh, Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, nhấn mạnh việc kết nối vịnh Hạ Long - vịnh Lan Hạ không chỉ gia tăng nguồn khách mà còn nâng cao giá trị khai thác di sản, tạo động lực phát triển du lịch bền vững cho cả hai địa phương.

Song song với việc mở tuyến, các cơ quan chức năng cũng siết chặt quản lý. Ban Quản lý di sản thế giới vịnh Hạ Long - Yên Tử được giao phối hợp thống nhất tiêu chuẩn phương tiện; yêu cầu tàu phải đáp ứng đầy đủ quy định về an toàn kỹ thuật, bảo vệ môi trường theo Thông tư 66/2025.

Phó chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh cũng yêu cầu các lực lượng: biên phòng, cảnh sát đường thủy, cảng vụ tạo điều kiện thuận lợi cho tàu hoạt động, đồng thời tăng cường kiểm tra, xử lý nghiêm vi phạm nhằm đảm bảo môi trường kinh doanh minh bạch.

Việc kết nối vịnh Hạ Long - vịnh Lan Hạ không chỉ mang ý nghĩa về du lịch mà còn là bước tiến quan trọng trong tư duy quản lý liên vùng, xóa bỏ rào cản hành chính, hướng tới khai thác đồng bộ, hiệu quả tài nguyên di sản. Đây được kỳ vọng sẽ tạo cú hích mạnh mẽ, đưa du lịch Quảng Ninh - Hải Phòng bước sang giai đoạn phát triển mới.

Nguồn: https://thanhnien.vn/ket-noi-vinh-ha-long-vinh-lan-ha-cham-dut-ngan-song-cam-cho-18526040208421708.htm

"Chuyến xuất ngoại đầu tiên của tôi là đi Thái Lan. Các đồng nghiệp trong phòng cũng vậy", Ngọc Lan, 25 tuổi, nhân viên văn phòng tại Hà Nội, chia sẻ lý do chọn xứ chùa Vàng vì chi phí rẻ, an toàn và tiện lợi.

Khảo sát của VnExpress với các đơn vị lữ hành cho thấy, phần lớn người Việt lần đầu du lịch quốc tế thường chọn Thái Lan bằng đường bay và Trung Quốc bằng đường bộ. Ông Nguyễn Hữu Cường, Tổng giám đốc Tràng An Travel, cho biết với chi phí khoảng 7-8 triệu đồng, du khách đã có thể đặt trọn gói tour Thái Lan 5 ngày 4 đêm.

Theo các chuyên gia, lộ trình xuất ngoại của người Việt thường tăng dần theo chi phí và độ khó của thủ tục: bắt đầu từ Thái Lan, đến Singapore - Malaysia, sau đó nâng cấp lên các thị trường siết thị thực như Hàn Quốc, Trung Quốc, Nhật Bản, châu Âu và Mỹ.

Ông Nguyễn Đông Giang, Giám đốc công ty du lịch BKT Bangkok Tourist, nhận định tỷ lệ khách Việt quay lại Thái Lan cao hơn các nước khác 2-3 lần nhờ giao thông thuận tiện và ẩm thực hợp khẩu vị.

Theo số liệu từ Bộ Du lịch và Thể thao Thái Lan (MOTS), trong 5 tháng đầu năm nay, lượng khách Việt đến Thái Lan ước đạt 230.000 lượt, nằm trong nhóm 7 thị trường gửi khách lớn nhất Đông Nam Á của quốc gia này. Tính chung cả năm 2025, Thái Lan đã đón tới hơn 600.000 lượt khách Việt Nam, thể hiện sức hút lớn từ thị trường du lịch xứ chùa Vàng.

Cách người Thái làm 'du lịch cảm xúc'

Blogger du lịch Ryan Nguyễn nhìn nhận, Thái Lan mang lại cho du khách cảm giác "vừa đủ" về chi phí nhưng vượt trội về trải nghiệm từ giải trí đêm, mua sắm đến văn hóa tâm linh.

"Điều người Thái làm rất tốt là biến du lịch thành một trải nghiệm cảm xúc nhờ tư duy kể chuyện (storytelling)", Ryan nói. Khi đến cố đô Ayutthaya, khách không chỉ ngắm đền đài mà được nghe về thời hoàng kim của vương quốc Xiêm. Tại Kanchanaburi, lịch sử được tái hiện sống động qua "tuyến đường sắt tử thần" hay cầu sông Kwai.

Bên cạnh đó, chất lượng dịch vụ đồng bộ từ tài xế đến nhân viên nhà hàng tạo sự dễ chịu. Quốc gia này cũng liên tục tạo xu hướng mới như check in cầu sắt cổ trên sông Chao Phraya, thương mại hóa các lễ hội truyền thống như Tết té nước Songkran, lễ hội thả đèn Yipenge hoặc đăng cai các buổi hòa nhạc toàn cầu.

Bài toán hút khách chiều ngược lại

Ở chiều ngược lại, Việt Nam cũng là điểm đến yêu thích của người Thái. Trong 4 tháng đầu năm nay, hơn 183.000 lượt khách Thái đã đến Việt Nam, nằm trong top 12 thị trường gửi khách lớn nhất.

Hướng dẫn viên quốc tế Cao Ngọc Sơn cho biết khách Thái thường trên 30 tuổi, bị thu hút bởi cảnh sắc của vịnh Hạ Long, Hà Giang, vùng núi Tây Bắc hoặc các hoạt động giải trí tại Đà Nẵng, Phú Quốc, Hội An.

Theo Henry An, hướng dẫn viên người Thái thuộc công ty du lịch BKT Bangkok Tourist có trụ sở ở Bangkok, điểm cộng của Việt Nam là cảnh đẹp, đồ ăn ngon, đặc biệt là phở và đồ nướng, người dân thân thiện.

"Món ăn nổi tiếng nhất của Việt Nam với người Thái là nem nướng", Henry nói.

Người Thái thích đến Việt Nam theo từng nhóm gia đình, bạn bè, thay vì đi tour vì không muốn gò bó thời gian và yêu thích tự do trải nghiệm. Họ cũng mê mua sắm hàng hóa và thời trang của Việt Nam vì sản phẩm phong phú.

Tuy nhiên, cán cân trao đổi khách giữa hai nước vẫn còn khoảng cách chênh lệch lớn. Năm ngoái, Việt Nam đón hơn 456.000 lượt khách Thái, thấp hơn lượng khách Việt đi chiều ngược lại gần 30%. Theo Cục Du lịch Quốc gia Việt Nam, dù thị trường Đông Nam Á có tăng trưởng, lượng khách từ Thái Lan sang Việt Nam vẫn chưa phục hồi tương xứng với tiềm năng giao thương giữa hai nước.

Hiện tại, ngành du lịch Việt Nam đang nỗ lực thu hẹp khoảng cách này bằng cách tăng cường các đường bay thẳng kết nối các thành phố lớn của Thái Lan đến các điểm di sản như Huế, Hội An.

Để hút thêm khách Thái, Ryan Nguyễn cho rằng Việt Nam cần đầu tư mạnh vào quảng bá hình ảnh quốc gia trên mạng xã hội với phong cách trẻ trung, trải nghiệm đa dạng hơn, thay vì chỉ dựa vào tài nguyên sẵn có.

"Chỉ cần xem TikTok hay mạng xã hội là sẽ thấy Thái Lan xuất hiện liên tục với hình ảnh trẻ trung, vui vẻ và nhiều trải nghiệm", Ryan Nguyễn nói.

Dưới góc nhìn chiến lược, bà Trần Thị Bảo Thu, Giám đốc Tiếp thị và Truyền thông Vietluxtour, nhận định không nên so sánh hơn kém đơn thuần. Thái Lan mạnh về thương mại hóa và phát triển điểm đến sớm, trong khi Việt Nam có lợi thế về chiều sâu văn hóa lịch sử, cảnh quan tự nhiên đa dạng, ẩm thực ngon, dễ tiếp cận. Đây là những "tài sản mềm" giá trị nếu được khai thác chuyên nghiệp hơn trong các sản phẩm du lịch.

Hành trình của du khách có thể gói gọn trong 7-10 ngày, trải nghiệm từ đô thị năng động TP HCM đến vùng di sản miền Trung như Huế, Đà Nẵng, hay miền Tây sông nước và biển đảo.

Điều Việt Nam cần tiếp tục hoàn thiện là khả năng kết nối các tài nguyên đó thành những sản phẩm du lịch có tính hệ thống, dễ mua, dễ trải nghiệm và dễ quay lại.

Việt Nam có nhiều điểm đến đẹp, nhưng cần thêm các chuỗi trải nghiệm đồng bộ về đêm, mua sắm, giải trí, chỉ dẫn du lịch, trung tâm thông tin, sản phẩm sau 18h, dịch vụ gia đình, dịch vụ cho khách cao cấp và tiêu chuẩn phục vụ nhất quán giữa các điểm chạm.

Bà Thu cho rằng giải pháp cốt lõi của Việt Nam là xây dựng chuỗi trải nghiệm đồng bộ, biến các chợ đêm, show diễn thực cảnh thành lý do cụ thể để giữ chân du khách.

Với hướng dẫn viên Henry An, điểm trừ của du lịch Việt là nhiều nơi chưa được quản lý chặt chẽ nên khách Thái còn bị "chặt chém". Bên cạnh đó, người Thái thích mua sắm tại Việt Nam nhưng hàng hóa du lịch thường mang tính tự phát, chưa được cơ quan chức năng cam kết đồng bộ về chất lượng. Người Thái quan tâm đến việc hoàn thuế cho những sản phẩm chính quy khi đi du lịch, trong khi các món hàng bán tự phát sẽ không được hoàn thuế.

Các chuyên gia du lịch Việt cũng cho rằng điều đáng tham khảo nhất từ Thái Lan là tư duy làm du lịch như một hệ sinh thái. Người Thái không chỉ bán điểm đến mà bán phong cách sống: ẩm thực, lễ hội, mua sắm, spa, giải trí, phim ảnh, thể thao, âm nhạc, kinh tế đêm cùng các trải nghiệm đời thường. Những yếu tố này được truyền thông nhất quán trong thời gian dài, giúp hình ảnh du lịch Thái Lan trở nên dễ nhớ, dễ nhận diện.

Việt Nam có thể học cách Thái Lan tạo ra lý do để du khách quay lại nhiều lần. Một khách đã đi Bangkok vẫn có thể quay lại vì lễ hội, mua sắm, ẩm thực, chăm sóc sức khỏe, concert hay sự kiện thể thao. Điều này cho thấy sản phẩm du lịch không nên chỉ dừng ở tham quan danh lam thắng cảnh, mà cần phát triển thêm các lớp trải nghiệm mới theo mùa, theo sự kiện, theo nhóm khách và theo phong cách sống.

"Bài học quan trọng không phải là làm như Thái Lan, mà là phát huy sự khác biệt và nâng tầm làm du lịch một cách chuyên nghiệp hơn", bà Thu khẳng định.

Tin Gốc: Vnexpress