Đây là kết quả từ nghiên cứu mới nhất vừa được Tổ chức Lao động quốc tế (ILO) công bố về tác động của GenAI đối với thị trường lao động ASEAN.
Báo cáo “Trí tuệ nhân tạo tạo sinh và thị trường lao động ASEAN: mức độ tác động lớn, nguy cơ gián đoạn hạn chế, mức độ sẵn sàng không đồng đều” phân tích thị trường lao động tại 11 quốc gia ASEAN dựa trên mức độ nghề nghiệp có khả năng bị tác động bởi GenAI và xu hướng ứng dụng công nghệ này.
Theo ước tính của ILO năm 2025, khoảng 22,9% tổng số việc làm tại ASEAN, tương đương gần 80 triệu lao động, thuộc nhóm nghề có khả năng chịu tác động từ GenAI cao hơn mức tối thiểu.
Tuy nhiên, chỉ khoảng 3,3% lực lượng lao động (tương đương 11,7 triệu người) làm việc trong các nghề chịu tác động ở mức cao nhất, trong khi khoảng 67% việc làm hiện chưa được xác định chịu ảnh hưởng đáng kể.
Trong 9 quốc gia ASEAN có số liệu, Singapore dẫn đầu với 42,2% việc làm thuộc nhóm nghề chịu tác động từ GenAI, tiếp đến là Philippines (28,1%), Indonesia (21,7%), Việt Nam (20,8%) và Thái Lan (20,6%).
Theo ILO, số lượng việc làm thuộc nhóm nghề chịu tác động cao vẫn đang gia tăng, song việc ứng dụng GenAI hiện mới ở giai đoạn đầu và diễn ra không đồng đều giữa các lĩnh vực. Công nghệ này chủ yếu được triển khai trong các ngành sử dụng nhiều công nghệ, trong khi các vị trí văn phòng, hành chính – nhóm được đánh giá có mức độ chịu tác động cao vẫn chưa ứng dụng rộng rãi.
Báo cáo cũng cho thấy mức độ tác động của GenAI giữa lao động trẻ và lao động trưởng thành không có nhiều khác biệt. Tuy nhiên, phụ nữ có khả năng làm việc trong các nghề chịu tác động cao gấp đôi nam giới, do tập trung nhiều ở các công việc văn thư, hành chính và chuyên môn.
Về mức độ sẵn sàng ứng dụng AI, Singapore được đánh giá nổi bật nhờ hạ tầng số phát triển, nguồn nhân lực chất lượng cao và chiến lược AI được triển khai đồng bộ.
Theo ILO, dù số lượng việc làm thuộc nhóm nghề chịu tác động cao đang gia tăng, nhưng đến nay chưa có bằng chứng cho thấy AI tạo sinh gây mất việc làm trên diện rộng. Việc ứng dụng GenAI vẫn ở giai đoạn đầu và diễn ra không đồng đều giữa các ngành nghề.
Báo cáo cũng cho thấy nhóm công việc văn phòng, hành chính và chuyên môn là những vị trí có khả năng chịu tác động lớn hơn khi AI ngày càng được ứng dụng. Vì phụ nữ tập trung nhiều ở các ngành nghề này nên khả năng chịu tác động của họ được đánh giá cao gấp khoảng hai lần nam giới. Trong khi đó, mức độ chịu tác động giữa lao động trẻ và lao động trưởng thành không có nhiều khác biệt.
Để tận dụng cơ hội từ AI và hạn chế những tác động tiêu cực, ILO khuyến nghị các quốc gia ASEAN xây dựng cơ chế quản trị AI lấy con người làm trung tâm, mở rộng đào tạo và nâng cao kỹ năng cho người lao động, hỗ trợ doanh nghiệp nhỏ ứng dụng AI, đồng thời tăng cường hợp tác phát triển nguồn nhân lực trong khu vực.
Ông Christian Viegelahn, chuyên gia kinh tế của ILO và là tác giả chính của báo cáo, cho rằng tiếp cận công nghệ thôi là chưa đủ để khai thác hiệu quả GenAI. Theo ông, năng suất phụ thuộc vào đầu tư cho nguồn nhân lực và hệ thống an sinh xã hội, trong khi tương lai của thị trường lao động sẽ được quyết định bởi các chính sách giúp người lao động, doanh nghiệp và các thể chế nâng cao khả năng thích ứng với AI.
Ngày 12/5, Công an phường Thới Sơn (tỉnh Đồng Tháp) cho biết đang phối hợp các đơn vị nghiệp vụ có liên quan điều tra vụ phát hiện thi thể trôi trên sông Tiền.
Theo thông tin ban đầu, khoảng 6h30 cùng ngày, ông L.T.C. (71 tuổi, ở phường Thới Sơn) trong lúc đang tập thể dục trên hành lang đường bờ kè sông Tiền đã phát hiện 1 thi thể (không rõ giới tính) trong tư thế nằm úp mặt xuống nước.
Sau đó, ông C. trình báo sự việc đến Công an phường Thới Sơn.
Nhận tin báo, Công an phường Thới Sơn phối hợp các phòng nghiệp vụ liên quan của Công an tỉnh Đồng Tháp đến khám nghiệm hiện trường, khám nghiệm tử thi và điều tra vụ việc.
Trước đó, khoảng 22h45 ngày 10/5, ông D.N.H. (59 tuổi) đang giăng câu thì phát hiện một người rơi từ cầu Rạch Miễu 1 xuống sông Tiền. Ông H. bơi xuồng đến tìm kiếm nhưng không thấy nên trình báo Công an phường Thới Sơn.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết trên cao tốc Bắc Nam từ Hà Nội đến Cần Thơ có 5 trạm dừng nghỉ đã đưa vào khai thác, gồm Giẽ - Ninh Bình, Cao Bồ - Mai Sơn (Xuân Khiêm phía trái tuyến, Xuân Cương phía phải tuyến), La Sơn - Hòa Liên (trái tuyến), TP HCM - Long Thành - Dầu Giây và TP HCM - Trung Lương.
Ngoài ra, một điểm dừng xe trên cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi cũng đi vào hoạt động. Các điểm này cơ bản đáp ứng nhu cầu nghỉ ngơi, tiếp nhiên liệu và dịch vụ thiết yếu cho người dân.
Song song, Cục Đường bộ Việt Nam đã chọn nhà đầu tư xây dựng 21 trạm dừng nghỉ trên tuyến cao tốc Bắc Nam phía Đông. Các nhà đầu tư đang hoàn thiện thủ tục và triển khai thi công, cơ bản hoàn thành trong năm 2026.
Trong thời gian các trạm dừng nghỉ hoàn chỉnh chưa đồng bộ, để phục vụ nhu cầu đi lại dịp lễ 30/4-1/5, 15 trạm đã được đưa vào khai thác tạm với các hạng mục dịch vụ công thiết yếu. Các trạm này phân bố dọc tuyến từ đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45, Nghi Sơn - Diễn Châu, Hàm Nghi - Vũng Áng đến các đoạn phía nam như Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây và Cần Thơ - Cà Mau.
Trong số này, 4 trạm đã có cây xăng gồm Mai Sơn - quốc lộ 45, Hàm Nghi - Vũng Áng, Vũng Áng - Bùng và Vĩnh Hảo - Phan Thiết. Đây là những điểm tiếp nhiên liệu quan trọng trên hành trình dài.
Tổng cộng toàn tuyến cao tốc Bắc Nam từ Hà Nội đến Cà Mau có 21 trạm dừng nghỉ và điểm dừng xe đã đưa vào khai thác với các dịch vụ thiết yếu, trung bình khoảng 100 km bố trí một điểm. Hệ thống nút giao, tuyến kết nối ra vào cao tốc cùng các dịch vụ lân cận như cây xăng, ăn uống cũng góp phần đảm bảo nhu cầu di chuyển liên tục, an toàn cho người dân.
Gần 220 km cao tốc qua các tỉnh Quảng Ngãi, Gia Lai, Đăk Lăk và đoạn Cần Thơ - Cà Mau dài 73 km trưa 29/4 đã được đưa vào khai thác, giúp nối thông toàn tuyến cao tốc Bắc Nam từ Hà Nội đến Cà Mau.
Chỉ đạo được đưa ra trong bối cảnh thành phố triển khai các giải pháp tiết kiệm điện, bảo đảm cung ứng an toàn, ổn định mùa khô 2026. Theo UBND TP HCM, nguồn cung năng lượng chịu tác động từ biến động địa chính trị, thời tiết cực đoan khó dự báo, làm gia tăng áp lực hệ thống.
Thành phố giao Tổng công ty Điện lực TP HCM xây dựng phương án cung cấp điện, theo dõi sát phụ tải, chủ động kịch bản ứng phó khi thiếu nguồn hoặc xảy ra sự cố; ưu tiên cấp điện cho phụ tải quan trọng. Các đơn vị điện lực phải hướng dẫn khách hàng sử dụng điện hiệu quả, khuyến khích phát triển năng lượng tái tạo và huy động nguồn dự phòng khi cần.
Các sở, ngành, địa phương xây dựng kế hoạch tiết kiệm điện; lĩnh vực chiếu sáng công cộng, quảng cáo ngoài trời tăng cường thiết bị tiết kiệm năng lượng, ứng dụng công nghệ điều khiển tự động.
Ông Luân Quốc Hưng, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Điện lực TP HCM, cho biết nhu cầu sử dụng điện tại thành phố luôn ở mức cao do hoạt động kinh tế - xã hội sôi động, đặc biệt tăng mạnh trong các đợt nắng nóng. Tuy nhiên, việc cung cấp điện vẫn được đảm bảo; chương trình tiết kiệm điện là giải pháp lâu dài, triển khai trên phạm vi cả nước.
Theo số liệu của Tổng công ty Điện lực TP HCM, công suất cực đại của thành phố có thể đạt 9.556 MW và thậm chí lên tới 10.059 MW. Với kịch bản này, hệ thống điện có nguy cơ thiếu khoảng 354 MW vào khung giờ cao điểm buổi tối (17-20h). Trong trường hợp cực đoan, mức thiếu hụt có thể tăng lên 723-1.226 MW.
Dữ liệu từ Công ty Vận hành hệ thống điện và thị trường điện quốc gia cho thấy, trong kịch bản vận hành cực đoan, phụ tải của Tổng công ty Điện lực miền Nam có thể vượt ngưỡng công suất khả dụng được phân bổ, đặc biệt vào các tháng cao điểm như 5, 6, 7 và 11.
Áp lực cung ứng điện cũng gia tăng tại nhiều khu vực. Dự báo phụ tải miền Bắc và miền Nam tiếp tục tăng mạnh trong các tháng cao điểm, tạo sức ép lớn lên vận hành hệ thống.
