Những ngày giữa tháng 6, xe chở rác liên tục ra vào Khu liên hợp xử lý chất thải rắn Khánh Sơn. Từng xe qua cân, di chuyển vào khu tiếp nhận rồi đổ rác theo hướng dẫn của đơn vị vận hành. Ở khu vực đã hoàn tất tiếp nhận, hộc rác số 6 được phủ bạt, bao bọc cẩn thận.
Cách đó không xa, hộc số 7 bắt đầu nhận rác, trở thành nơi “gánh” phần lớn lượng chất thải sinh hoạt phát sinh hằng ngày của thành phố.
Không xa khu chôn lấp, công trường nhà máy đốt rác phát điện Khánh Sơn vẫn đang thi công. Một bên là hộc rác mới đưa vào sử dụng, một bên là công trình xử lý rác bằng công nghệ đốt phát điện được kỳ vọng giảm dần chôn lấp. Hai hình ảnh đặt cạnh nhau cho thấy Đà Nẵng đang ở giai đoạn chuyển tiếp, chưa thể dừng chôn lấp, nhưng cũng không thể chậm trễ với các dự án xử lý mới.
Trao đổi với Người Đưa Tin, ông Trương Hoài Nam, Phó Giám đốc Trung tâm Quan trắc và Quản lý hạ tầng nông nghiệp và môi trường thành phố Đà Nẵng, chia sẻ, hộc rác số 6 đã kết thúc tiếp nhận từ ngày 31/5. Từ ngày 1/6, hộc rác số 7 được đưa vào vận hành.
“Mỗi ngày, trên địa bàn thành phố phát sinh khoảng 1.500 tấn rác. Chỉ cần một ngày không thu gom, ngoài đường sẽ thấy rác ngay”, ông Nam nói.
Theo thiết kế, hộc rác số 7 có sức chứa khoảng 640.000 tấn, thời gian vận hành dự kiến khoảng một năm rưỡi. Việc đưa hộc rác này vào sử dụng sau khi các hộc chôn lấp trước đó tại Khánh Sơn đã tiếp nhận khối lượng lớn chất thải trong nhiều năm.
Tại khu xử lý, khối lượng rác đưa vào bãi được kiểm soát qua hệ thống cân. Ông Nam nêu rõ, rác được nghiệm thu hằng tháng, có nhà thầu vận hành và đơn vị giám sát chất lượng, khối lượng. Thành phần giám sát còn có đại diện địa phương nhằm phối hợp theo dõi các vấn đề phát sinh, nhất là mùi hôi và phản ánh của người dân.
Nếu nhận được phản ánh, cơ quan chức năng sẽ liên hệ người dân để xác định thời điểm, khu vực phát sinh mùi, sau đó kiểm tra quy trình xử lý của nhà thầu. Theo ông Nam, bãi rác khó tránh hoàn toàn mùi hôi, điều quan trọng là biện pháp kiểm soát và xử lý phải được thực hiện đúng quy trình.
Một vấn đề khác là khoảng cách an toàn môi trường. Theo quy định, khoảng cách an toàn đối với bãi rác từ 1.000m. Tuy nhiên, khu vực Khánh Sơn hình thành từ lâu, dân cư xung quanh phát triển qua nhiều giai đoạn. Vì vậy, nếu còn duy trì chôn lấp, thành phố phải tính đến việc quy hoạch, di dời các khu dân cư nằm gần phạm vi an toàn.
Bên cạnh hộc rác số 7, dự án nhà máy đốt rác phát điện Khánh Sơn đang được triển khai. Theo cơ quan chuyên môn, dự án có công suất thiết kế xử lý khoảng 900 tấn rác sinh hoạt mỗi ngày, kết hợp phát điện 18MW. Chủ đầu tư là Công ty Cổ phần Môi trường Việt Nam đang thi công các hạng mục chính, trong khi nhiều công trình phụ trợ cơ bản đã hoàn thành.
Ông Nam thông tin, dự án ban đầu có quy mô 650 tấn/ngày, sau đó được điều chỉnh chủ trương đầu tư lên 900 tấn/ngày. Khi vận hành, nhà máy sẽ bổ sung năng lực xử lý rác cho thành phố, giảm khối lượng phải chôn lấp tại Khánh Sơn.
Tuy vậy, nhà máy đốt rác không đồng nghĩa Đà Nẵng có thể chấm dứt ngay việc chôn lấp. Với lượng rác phát sinh khoảng 1.500 tấn/ngày, nếu nhà máy xử lý khoảng 900 tấn/ngày, thành phố vẫn còn khoảng 600 tấn rác cần phương án xử lý tiếp theo.
“Đến khi công suất các nhà máy xử lý tương ứng với lượng rác phát sinh hằng ngày, hằng tháng thì mới có thể yên tâm giảm mạnh chôn lấp. Nhưng thành phố vẫn phải có phương án dự phòng, vì nhà máy nào cũng có thể gặp sự cố. Nếu dừng một, hai ngày thì vẫn phải có chỗ tiếp nhận rác”, ông Nam phân tích.
Đà Nẵng hiện tiếp tục nghiên cứu thêm nhà máy xử lý rác công suất khoảng 1.000 tấn/ngày. Dự án này đã được phê duyệt chủ trương đầu tư.
Trong khi đó, bà Vũ Thị Bích Hậu, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Môi trường Đà Nẵng, đánh giá, việc vận hành hộc rác số 7 là nhiệm vụ quan trọng vì lượng rác phát sinh đã lớn, các hộc rác từ số 1 đến số 6 đã lấp đầy. Bà Hậu đề nghị các sở, ngành phối hợp đẩy nhanh tiến độ các nhà máy xử lý rác để giảm áp lực cho chôn lấp.
Liên quan vấn đề này, ông Trần Nam Hưng, Phó Chủ tịch UBND TP Đà Nẵng, cũng yêu cầu các đơn vị thu gom thực hiện đúng hợp đồng, thu gom rác hằng ngày, không để tồn đọng qua ngày thứ hai. Thành phố đồng thời yêu cầu tăng cường kiểm tra, giám sát hằng tháng; rà soát, thống nhất đơn giá, định mức kỹ thuật trong thu gom, vận chuyển, xử lý rác.
Từng chỉ xuất hiện như những trò mạo hiểm ngầm của giới trẻ đường phố, "train surfing" hay "subway surfing" – trèo lên nóc tàu điện đang chạy để quay video – nay đã trở thành một trào lưu lan rộng trên TikTok và Instagram. Chỉ cần vài giây video đứng dang tay trên nóc tàu, nhảy giữa các toa hoặc bám bên ngoài đoàn tàu đang lao vun vút, nhiều tài khoản có thể thu hút hàng triệu lượt xem. Nhưng phía sau những clip "triệu view" ấy là hàng loạt cái chết thương tâm.
Tại New York (Mỹ), cảnh sát và cơ quan giao thông liên tục phát đi cảnh báo về sự bùng phát trở lại của trào lưu "subway surfing". Theo CNN, chỉ riêng năm 2024 đã có ít nhất 6 người thiệt mạng vì trèo lên nóc tàu điện để quay video, phần lớn là thanh thiếu niên.
Một trong những vụ việc gây chấn động là cái chết của bé trai 11 tuổi tại New York sau khi trèo lên nóc tàu điện. Nạn nhân bị đập đầu vào phần kim loại nhô ra khi đoàn tàu lao vào khu vực đường hầm.
Không ít nạn nhân còn bị cuốn vào bánh tàu hoặc rơi khỏi toa khi đang cố ghi lại những cảnh quay "độc lạ". CBS News từng ghi nhận vụ một thiếu niên 14 tuổi tử vong sau khi ngã khỏi nóc tàu điện tại Queens.
Tại nhiều quốc gia như Ấn Độ hay Nga, trò chơi này thậm chí còn nguy hiểm hơn vì hệ thống dây điện cao thế phía trên tàu có thể gây điện giật ngay cả khi người chơi chưa chạm trực tiếp. Chỉ cần đứng quá gần, luồng điện hàng chục nghìn volt có thể phóng qua không khí khiến nạn nhân tử vong tức thì.
Điều khiến giới chức lo ngại là phần lớn người tham gia đều ở độ tuổi thiếu niên. Số vụ "subway surfing" tăng mạnh sau khi các video mạo hiểm lan truyền trên TikTok, kéo theo hàng trăm vụ bắt giữ liên quan tại New York.
Nhiều video hiện trường được lan truyền trên mạng cho thấy khoảnh khắc người chơi loạng choạng trên nóc tàu, suýt bị hất văng khi đoàn tàu rung lắc hoặc lao vào đường hầm tối om. Có clip chỉ cách cái chết vài centimet. Chính sự "nghẹt thở" ấy lại càng khiến nội dung thu hút người xem.
Một số phụ huynh tại Mỹ đã đổ lỗi cho thuật toán mạng xã hội khi liên tục đề xuất video "subway surfing" tới trẻ vị thành niên. Reuters cho biết, mẹ của một thiếu niên tử vong khi trèo tàu điện đã khởi kiện TikTok và Meta, cáo buộc các nền tảng này góp phần lan truyền những nội dung nguy hiểm tới trẻ em.
Trên Reddit, nhiều người dùng mô tả đây là "cơn nghiện cảm giác mạnh" của thế hệ mạng xã hội, nơi người trẻ sẵn sàng đánh đổi sự an toàn để đổi lấy lượt xem và sự chú ý. Một bình luận thu hút hàng trăm lượt đồng tình viết: "Giờ đây, muốn nổi tiếng thì phải làm điều ngày càng nguy hiểm hơn".
Giới chuyên gia cho rằng sức hút của trào lưu này nằm ở tâm lý muốn thể hiện bản thân và tìm kiếm sự công nhận trên mạng xã hội. Khi các video mạo hiểm liên tục được thuật toán đẩy lên xu hướng, nhiều thiếu niên bắt đầu xem việc leo lên nóc tàu như một "thử thách can đảm" thay vì hành vi có thể mất mạng bất cứ lúc nào.
Dù cảnh sát nhiều nước liên tục phát cảnh báo "Ride Inside, Stay Alive" (Ngồi trong tàu để được sống), những video trèo tàu điện vẫn tiếp tục xuất hiện mỗi ngày trên TikTok. Và chỉ cần một cú trượt chân, hành trình tìm kiếm vài giây nổi tiếng có thể kết thúc bằng bi kịch không thể quay lại.
Theo Trung tâm Khí tượng Thủy văn Quốc gia, ngày 21/5, nhiều khu vực ở Bắc Bộ tiếp tục xuất hiện mưa dông trên diện rộng, cục bộ có nơi mưa rất to, trong cơn dông đề phòng lốc sét, gió giật.
Tại Bắc Bộ, do tiếp tục chịu tác động của vùng hội tụ gió trên cao nên mưa dông vẫn xuất hiện trên diện rộng. Khu vực Đông Bắc Bộ, Nam Lào Cai và Nam Phú Thọ có nơi xảy ra mưa vừa, mưa to, thậm chí mưa rất to. Trong khi đó, vùng Tây Bắc Bộ xuất hiện mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa lớn. Mưa có thể xảy ra bất kỳ thời điểm nào trong ngày nhưng tập trung nhiều hơn vào chiều tối, ban đêm và sáng sớm. Các địa phương vùng núi cần đặc biệt đề phòng nguy cơ lũ quét, sạt lở đất do nền đất đã ngấm nước kéo dài nhiều ngày.
Xuống khu vực Bắc Trung Bộ, các tỉnh Thanh Hóa và Nghệ An tiếp tục duy trì trạng thái nhiều mây, có mưa rào và dông, cục bộ xuất hiện mưa lớn. Trong cơn dông tiềm ẩn nguy cơ xảy ra lốc xoáy, sét và gió giật mạnh. Trong khi tiến xa hơn về phía Nam, thời tiết nhìn chung ổn định hơn. Ban ngày trời có nắng, cục bộ có nơi nắng nóng, tuy nhiên về chiều tối và đêm vẫn xuất hiện mưa rào và dông vài nơi. Mưa không kéo dài nhưng người dân vẫn cần lưu ý các hiện tượng thời tiết cực đoan đi kèm trong cơn dông.
Ở khu vực Cao nguyên Trung Bộ và Nam Bộ, gió mùa Tây Nam tiếp tục hoạt động khiến mưa dông xuất hiện rải rác vào chiều tối và tối. Một số nơi có thể xảy ra mưa to cục bộ kèm lốc, sét và gió giật mạnh. Ban ngày trời vẫn có nắng gián đoạn, không khí oi nóng giảm nhẹ so với những ngày trước.
Nhiệt độ thấp nhất: 25-27 độ C.
Nhiệt độ cao nhất: 30-32 độ C.
Nhiều mây, có lúc có mưa rào và dông, cục bộ có nơi mưa to. Gió đông nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh.
Tây Bắc Bộ
Nhiệt độ thấp nhất: 23-26 độ C, có nơi dưới 23 độ C.
Nhiệt độ cao nhất: 31-34 độ C, có nơi trên 34 độ C.
Nhiều mây, có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to đến rất to. Gió nhẹ. Trong mưa dông cần đề phòng lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Đông Bắc Bộ
Nhiệt độ thấp nhất: 24-27 độ C, vùng núi có nơi dưới 24 độ C.
Nhiệt độ cao nhất: 30-33 độ C.
Nhiều mây, ngày có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to; đêm có mưa vừa, mưa to và dông, cục bộ có nơi mưa rất to. Gió đông nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Thanh Hóa đến Huế
Nhiệt độ thấp nhất: 25-28 độ C.
Nhiệt độ cao nhất: 32-35 độ C, phía Nam có nơi trên 35 độ C.
Phía Bắc nhiều mây, ngày có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to; đêm có mưa vừa, mưa to và dông, cục bộ có nơi mưa rất to. Phía Nam có mây, ngày nắng, có nơi nắng nóng; chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi. Gió nam đến đông nam cấp 2-3. Trong mưa dông cần đề phòng lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Duyên hải Nam Trung Bộ
Nhiệt độ cao nhất: 32-35 độ C, có nơi trên 35 độ C.
Có mây, ngày nắng, có nơi nắng nóng; chiều tối và đêm có mưa rào và dông vài nơi. Gió nam đến đông nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Nhiệt độ cao nhất: 29-32 độ C, có nơi trên 32 độ C.
Có mây, có mưa rào và dông vài nơi; riêng chiều tối và tối có mưa rào và dông rải rác. Gió tây nam đến tây cấp 2-3. Trong mưa dông cần đề phòng lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Nhiệt độ thấp nhất: 25-28 độ C, có nơi dưới 25 độ C.
Có mây, có mưa rào và dông vài nơi; riêng chiều tối và tối có mưa rào và dông rải rác, cục bộ có nơi mưa to. Gió tây nam đến tây cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Tp.Hồ Chí Minh
Nhiệt độ thấp nhất: 26-28 độ C.
Nhiệt độ cao nhất: 31-33 độ C.
Có mây, có lúc có mưa rào và dông, cục bộ có nơi mưa to. Gió tây nam cấp 2-3. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét, mưa đá và gió giật mạnh.
Theo Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, lúc 1h ngày 4/6, tâm áp thấp nhiệt đới nằm trên khu vực Bắc Biển Đông, tại vị trí khoảng 17,3 độ Vĩ Bắc và 115,4 độ Kinh Đông, cách đặc khu Hoàng Sa khoảng 320km về phía Đông Đông Bắc.
Sức gió mạnh nhất vùng gần tâm áp thấp nhiệt đới đạt cấp 6, tương đương từ 39-49km/h, giật cấp 8. Hệ thống đang di chuyển theo hướng Đông Bắc với tốc độ khoảng 15km/h.
Dự báo trong 24 giờ tới, áp thấp nhiệt đới tiếp tục dịch chuyển theo hướng Đông Bắc. Đến 1 giờ ngày 5/6, tâm áp thấp nhiệt đới được xác định trên vùng biển phía Đông Bắc khu vực Bắc Biển Đông, tại khoảng 20,6 độ Vĩ Bắc - 118,6 độ Kinh Đông. Cường độ của hệ thống duy trì ở cấp 6, giật cấp 8.
Trong thời gian này, vùng biển nguy hiểm được xác định trong phạm vi từ 16,0 đến 22,0 độ Vĩ Bắc và từ 114,0 đến 120,0 độ Kinh Đông. Khu vực phía Đông Bắc Bắc Biển Đông được cảnh báo rủi ro thiên tai cấp 3 do gió mạnh trên biển.
Đến rạng sáng 6/6, áp thấp nhiệt đới được dự báo tiếp tục di chuyển theo hướng Đông Bắc với tốc độ từ 15-20km/h. Tâm hệ thống lúc này nằm trên vùng biển phía Đông Nam đảo Đài Loan (Trung Quốc), ở khoảng 22,6 độ Vĩ Bắc - 122,0 độ Kinh Đông. Cường độ vẫn giữ ở cấp 6, giật cấp 8.
Vùng nguy hiểm trên biển trong giai đoạn này mở rộng từ 19,5 đến 24,0 độ Vĩ Bắc và từ 117,5 đến 123,5 độ Kinh Đông. Khu vực phía Đông Bắc Bắc Biển Đông tiếp tục chịu tác động của gió mạnh và biển động.
Các chuyên gia khí tượng nhận định, trong khoảng 48-72 giờ tới, áp thấp nhiệt đới sẽ tiếp tục đi theo hướng Đông Bắc, tốc độ khoảng 15-20km/h và suy yếu dần thành một vùng áp thấp khi tiến gần khu vực Đài Loan (Trung Quốc).
Đáng chú ý, quỹ đạo hiện tại cho thấy hệ thống không có khả năng đổi hướng về phía đất liền Việt Nam. Trong 24-36 giờ tới, áp thấp nhiệt đới sẽ tiếp tục đi ra ngoài Biển Đông, vì vậy nguy cơ ảnh hưởng trực tiếp đến các tỉnh ven biển nước ta là rất thấp.
Mặc dù không tác động đến đất liền, áp thấp nhiệt đới vẫn gây thời tiết nguy hiểm trên biển. Vùng biển phía Đông và Đông Bắc khu vực Bắc Biển Đông đang có gió mạnh cấp 6, giật cấp 8; sóng biển cao từ 2-4m, biển động.
Cơ quan khí tượng cảnh báo tàu thuyền hoạt động trong vùng nguy hiểm có nguy cơ gặp dông, lốc xoáy, gió giật mạnh và sóng lớn. Các phương tiện cần thường xuyên theo dõi thông tin dự báo, chủ động điều chỉnh hành trình để đảm bảo an toàn.
Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết sẽ tiếp tục theo dõi chặt chẽ diễn biến của áp thấp nhiệt đới và cập nhật các bản tin mới nhất để người dân, đặc biệt là ngư dân đang hoạt động trên biển, kịp thời nắm bắt thông tin.
