Bộ Ngoại giao Hàn Quốc ngày 10/5 cho biết một nhóm điều tra của nước này đã đưa ra kết luận cho rằng vụ nổ và hỏa hoạn trên một con tàu do Hàn Quốc vận hành tại eo biển Hormuz là do bị các “vật thể bay chưa xác định” tấn công.
Theo thông báo của bộ trên, phần đuôi của một tàu chở hàng rời HMM Namu treo cờ Panama do hãng vận tải HMM của Hàn Quốc điều hành đã bị hai vật thể bay chưa xác định tấn công vào ngày 4/5 khi đang mắc cạn ở eo biển Hormuz.
Một tuần trước, Seoul đã thông báo về một vụ nổ và hỏa hoạn trên cùng con tàu này ở eo biển khi đang neo đậu gần Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE). Không có ai bị thương trong vụ việc.
Tổng thống Mỹ Donald Trump lúc đó cho hay Iran đã “thực hiện một số phát súng” vào tàu chở hàng và các mục tiêu khác, trong khi Đại sứ quán Iran tại Seoul đã ra tuyên bố chính thức vào tuần trước, phủ nhận “một cách mạnh mẽ và tuyệt đối” mọi sự liên quan của quân đội Iran.
Seoul đang điều tra vụ việc, và con tàu đã được kéo đến một cảng ở Dubai sau vụ cháy. Trong khi đó, các giới chức đã tiến hành một cuộc kiểm tra tại chỗ vào hôm 8/5.
Bộ Ngoại giao Hàn Quốc cho hay vẫn chưa chắc chắn các vật thể đó là gì, mặc dù chúng đã được camera giám sát ghi lại. Các nhà chức trách cho biết sẽ thu thập mảnh vỡ tại hiện trường để phân tích kỹ càng.
Theo một đại diện của Bộ Ngoại giao Hàn Quốc, các vật thể được cho là đã va vào đuôi tàu bên trái vào khoảng 15h30 hôm 4/5. Vụ va chạm gây ra hỏa hoạn và làm hư hại một khu vực rộng khoảng 35m2. Hệ thống động cơ, máy phát điện hoặc nồi hơi của tàu cũng không gặp bất kỳ vấn đề gì.
“Chúng tôi cho rằng nguyên nhân gây ra hỏa hoạn không liên quan đến các vấn đề nội bộ trên tàu”, quan chức trên nói. Người này cho biết thêm, chính phủ Hàn Quốc đang liên hệ với các nước liên quan, bao gồm cả Iran, về vụ việc.
Hôm qua 22.5, tờ The Hill dẫn lời Quyền Bộ trưởng Hải quân Mỹ Hùng Cao cho biết Mỹ đang tạm dừng bán vũ khí cho Đài Loan.
Thông tin trên được ông Hùng Cao đưa ra tại một phiên điều trần của Tiểu ban Phân bổ Quốc phòng ở Thượng viện. Phát biểu tại phiên điều trần, ông cho biết Mỹ vẫn còn "rất nhiều" tên lửa và tên lửa đánh chặn, tuy nhiên Washington vẫn ngừng cung cấp vũ khí cho Đài Loan nhằm đảm bảo có đủ mọi thứ cho chiến dịch quân sự đang xảy ra tại Iran. Theo ông, việc cung cấp vũ khí có thể được phục hồi khi Washington "thấy cần thiết".
Liên quan vấn đề này, chính quyền Đài Bắc ngày 22.5 cho biết chưa nhận được bất kỳ thông tin nào về sự chậm trễ trong việc cung cấp vũ khí của Mỹ. Đảo này đang chờ Mỹ phê chuẩn một gói bán vũ khí mới được cho là trị giá tới 14 tỉ USD.
Vấn đề Đài Loan đã trở thành một trong các nội dung gây nhiều chú ý tại cuộc hội đàm giữa Tổng thống Mỹ Donald Trump với Chủ tịch nước Trung Quốc Tập Cận Bình, khi ông Trump thăm Trung Quốc từ ngày 13 - 15.5. Tại Bắc Kinh, Chủ tịch Tập đã không ngừng tái khẳng định "lằn ranh đỏ" với Mỹ về vấn đề Đài Loan, thậm chí cảnh báo có thể dẫn đến xung đột giữa hai bên.
Tuần trước, về vấn đề đơn hàng vũ khí trị giá 14 tỉ USD mà Đài Loan muốn mua, Tổng thống Trump cho biết ông chưa đưa ra quyết định sau cùng. Khi đó, ông Trump cũng cho biết có thể trì hoãn việc bán vũ khí cho Đài Loan như một "con bài đàm phán" với Trung Quốc. Chính vì thế, thông tin về việc tạm ngưng cung cấp vũ khí cho Đài Loan được giới quan sát nhận định có thể không chỉ do chiến sự Iran, mà còn do sự tác động của Trung Quốc đại lục.
Xung đột ở Iran cũng khiến cho Đài Loan bị ảnh hưởng nghiêm trọng về nguồn cung cấp năng lượng. Theo báo cáo của Trung tâm Nghiên cứu chiến lược và quốc tế (CSIS, Mỹ), khoảng 85% dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) nhập khẩu của Đài Loan đi qua điểm nghẽn Hormuz - vốn bị đình trệ nghiêm trọng từ cuối tháng 2 do chiến sự Iran. Đài Loan chỉ tự chủ được khoảng 4,2% tổng nhu cầu về năng lượng của đảo này.
Trong khi đó, an ninh năng lượng là một phần không thể thiếu đối với ngành công nghiệp chip của Đài Loan, giúp Đài Bắc củng cố giá trị chiến lược đối với nền kinh tế toàn cầu vì nền kinh tế này sản xuất đến 90% lượng chip bán dẫn tiên tiến toàn cầu. Qua đó, ngành công nghiệp bán dẫn của Đài Loan đòi hỏi một lượng lớn điện. Nhà sản xuất chip hàng đầu của Đài Loan, thuộc Công ty Sản xuất chất bán dẫn Đài Loan (TSMC), tiêu thụ 9% nguồn cung cấp điện của Đài Loan và tỷ lệ này dự kiến sẽ tăng lên 15% vào khoảng năm 2030. Sự tăng trưởng theo cấp số nhân của lĩnh vực trí tuệ nhân tạo (AI) toàn cầu và nhu cầu quốc tế đi kèm với chip dự kiến sẽ thúc đẩy tăng trưởng nhu cầu điện của Đài Loan: Nhu cầu điện trong 5 năm tới có thể tăng nhanh gấp đôi so với trong 10 năm qua.
Để ứng phó rủi ro an ninh năng lượng, Đài Loan đã xây dựng năng lực dự trữ dầu thô đủ cho nhu cầu 140 ngày. Nhưng trữ lượng dự trữ LNG của hòn đảo chỉ kéo dài 12 ngày tiêu thụ, khiến khả năng gián đoạn nguồn cung trở thành một cuộc khủng hoảng cấp bách hơn. Công ty dầu khí thuộc sở hữu chính quyền là CPC và công ty điện lực thuộc chính quyền là Taipower đang nỗ lực tăng gấp 3 lần dung lượng kho lưu trữ và kho chứa LNG để đáp ứng các yêu cầu lưu trữ hợp pháp là 14 ngày vào năm 2027.
Thời gian qua, Đài Loan phải tăng cường nhập khẩu LNG từ Mỹ. Nhưng đây chỉ là giải pháp tình thế, nên Đài Bắc đang phải xây dựng một chiến lược an ninh năng lượng mang tính sống còn trong tương lai.
Theo Hãng tin AFP, ngày 22-4, tỉ phú tiền điện tử Justin Sun đệ đơn kiện Công ty World Liberty Financial - do các con trai của Tổng thống Mỹ Donald Trump là Donald Jr. và Eric Trump sáng lập.
Trong hồ sơ gửi tòa án liên bang tại San Francisco (bang California, Mỹ), tỉ phú gốc Trung Quốc này cho biết đã mua số tiền điện tử WLFI trị giá 45 triệu USD - loại tiền điện tử do World Liberty Financial ra mắt vào tháng 10-2024.
Để ghi nhận khoản đầu tư của ông Sun vào thời điểm WLFI còn ít được chú ý, các giám đốc công ty đã bổ nhiệm ông làm cố vấn và tặng thêm 1 tỉ token WLFI.
Doanh số bán ra sau đó tăng tốc. Đến tháng 3-2025, World Liberty Financial thông báo đã bán được số tiền điện tử trị giá 550 triệu USD.
Ông Sun cũng mua vài triệu USD đồng $TRUMP - đồng tiền ảo do ông Donald Trump tung ra thị trường chỉ vài giờ trước lễ nhậm chức tổng thống nhiệm kỳ hai vào tháng 1-2025.
Vị tỉ phú này còn được mời tham dự tiệc tại Washington vào tháng 5-2025 dành cho 220 cổ đông lớn nhất của $TRUMP.
Đồng WLFI ra mắt thị trường giao dịch ngày 1-9-2025 và hiện đã được niêm yết công khai, nhưng giá đã giảm mạnh từ 0,46 USD xuống còn 0,08 USD/đồng.
Ông Sun khẳng định tài sản của ông tại World Liberty Financial bị công ty đơn phương đóng băng, khiến ông không thể bán lại bất kỳ tài sản nào.
Theo ông, các giám đốc điều hành còn đe dọa sẽ phá hủy toàn bộ tài sản nếu ông khởi kiện. Ông đang yêu cầu hủy lệnh đóng băng và bồi thường thiệt hại.
Ông Sun là người sáng lập nền tảng tiền điện tử TRON, từng gây chú ý toàn cầu vào tháng 11-2024 khi chi 6,2 triệu USD mua một tác phẩm nghệ thuật - một quả chuối dán băng keo lên tường - rồi ăn luôn quả chuối đó.
Ngày 22-4, ông Eric Trump - con trai Tổng thống Trump và đồng sáng lập World Liberty Financial - viết trên mạng xã hội rằng thứ duy nhất buồn cười hơn vụ kiện này là việc bỏ ra 6 triệu USD cho một quả chuối dán tường.
Giữa tháng 4, World Liberty Financial cũng đăng bài cáo buộc ông Sun đưa ra những cáo buộc vô căn cứ nhằm che đậy hành vi sai trái của chính mình.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NTSB) ngày 19/5 công bố video cho thấy khoảnh khắc chiếc máy bay McDonnell Douglas MD-11 của hãng vận tải UPS lao xuống đất trong lúc đang cất cánh từ sân bay quốc tế Muhammad Ali ở thành phố Louisville, bang Kentucky, đến Honolulu, Hawaii vào ngày 4/11/2025.
Trong video, động cơ và giá treo bên trái của máy bay bất ngờ tách rời hoàn toàn khỏi cánh, văng lên cao rồi bốc cháy, tạo ra quầng lửa lớn, còn chiếc MD-11 nghiêng hẳn sang một bên. Máy bay sau đó rơi xuống đường băng, khiến ba phi công trên khoang và 12 người trên mặt đất thiệt mạng, 23 người bị thương.
Video này chưa từng được công bố và chỉ được hé lộ trong phiên điều trần kéo dài hai ngày được tổ chức tại Washington về vụ tai nạn.
NTSB cho biết ngay sau vụ tai nạn rằng các điều tra viên đã tìm thấy những vết nứt ở một số giá treo gắn động cơ vào cánh máy bay. Những vết nứt này đã không được phát hiện trong quá trình bảo dưỡng định kỳ, làm dấy lên câu hỏi liệu lịch trình bảo dưỡng có được thực hiện đầy đủ hay không.
Lần gần nhất giá treo động cơ trên chiếc MD-11 này được kiểm tra kỹ lưỡng là vào tháng 10/2021 và theo lịch trình, phải sau khoảng 7.000 lần bay nữa phi cơ mới đến kỳ kiểm tra chuyên sâu tiếp theo.
Boeing năm 2011 từng ghi nhận 4 trường hợp hư hỏng trên ba chiếc máy bay liên quan đến giá treo động cơ, nhưng tại thời điểm đó, nhà sản xuất xác định sự cố không gây rủi ro đối với an toàn bay.
Sau vụ tai nạn, một số chuyên gia từng nhận định dòng MD-11 có thể sẽ phải đắp chiếu vĩnh viễn nếu chi phí sửa chữa vượt quá giá trị của những chiếc máy bay đời cũ này. Tuy nhiên, Boeing cho hay đã tìm ra giải pháp khắc phục các mối lo ngại về an toàn bằng phương án đơn giản là thay thế khớp cầu tại giá treo và tăng cường tần suất kiểm tra.
Một số phi cơ MD-11, loại máy bay chủ lực của đội bay vận tải UPS, đã bắt đầu hoạt động trở lại sau khi Cục Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) phê duyệt phương án của Boeing về việc thay thế khớp cầu trên mỗi máy bay và tăng cường tần suất kiểm tra.
FedEx đã cho dòng máy bay này hoạt động trở lại để giao hàng từ ngày 10/5, nhưng UPS cho biết họ có kế hoạch loại biên toàn bộ đội bay MD-11 của mình. Western Global cũng đang khai thác các máy bay MD-11 nhưng chưa công bố kế hoạch sắp tới.
