Bộ Ngoại giao Mỹ đã gia hạn cảnh báo an ninh, khuyến cáo công dân Mỹ “trên toàn thế giới nâng cao cảnh giác” do “căng thẳng leo thang ở Trung Đông”.
“Môi trường an ninh vẫn diễn biến phức tạp với nguy cơ leo thang khó lường”, Bộ Ngoại giao Mỹ cho biết trong bản cập nhật mới nhất hôm 22/7.
Cảnh báo của Bộ Ngoại giao Mỹ lưu ý rằng “các cơ sở ngoại giao của Mỹ, bao gồm cả những cơ sở nằm ngoài Trung Đông, đã trở thành mục tiêu tấn công”.
Bộ Ngoại giao Mỹ cũng cảnh báo “Iran và các nhóm ủng hộ Iran có thể nhắm mục tiêu vào những lợi ích khác của Mỹ ở nước ngoài hoặc các địa điểm liên quan đến Mỹ và công dân Mỹ trên khắp thế giới, bao gồm các doanh nghiệp và tổ chức khác của Mỹ”.
Đặc biệt, Bộ Ngoại giao Mỹ khuyến cáo công dân Mỹ đang ở Trung Đông lưu ý khả năng xảy ra tình trạng gián đoạn các chuyến bay và hoạt động đi lại khác.
“Công dân Mỹ ở bên ngoài Trung Đông nên cân nhắc việc đi đến và đi qua khu vực này”, Bộ Ngoại giao Mỹ cho biết.
Bộ Tư lệnh Trung tâm Mỹ (CENTCOM) ngày 22/7 xác nhận đã hoàn tất một đợt không kích khác nhằm vào Iran, đánh dấu đêm thứ 12 liên tiếp tiến hành các cuộc tấn công.
Theo CENTCOM, lực lượng Mỹ đã tấn công các mục tiêu quân sự của Iran, bao gồm năng lực hàng hải, các cơ sở lưu trữ tên lửa và máy bay không người lái, các địa điểm giám sát ven biển và các hệ thống phòng không. Các cuộc tấn công tiếp tục làm suy giảm khả năng của Iran trong việc tấn công các thủy thủ dân sự và tàu thương mại.
CENTCOM cho biết trong tháng này, lực lượng Mỹ đã nhắm mục tiêu vào hàng chục cơ sở quân sự của Iran trên đất liền, đồng thời nối lại hoạt động phong tỏa Iran trên biển. Tính đến ngày 22/7, CENTCOM đã chuyển hướng 9 tàu thương mại và vô hiệu hóa một tàu nhằm ngăn các tàu thuyền ra vào các cảng của Iran.
CENTCOM xác nhận hơn 50.000 quân nhân Mỹ đang hoạt động trên khắp Trung Đông và vẫn duy trì trạng thái cảnh giác cao độ, sẵn sàng tác chiến và tiến hành các hoạt động tấn công.
Mỹ và Iran đã leo thang xung đột trong 2 tuần qua khi liên tục tấn công trả đũa lẫn nhau.
Báo Wall Street Journal dẫn các nguồn thạo tin cho biết Mỹ đang tăng cường hiện diện quân sự tại Trung Đông bằng cách triển khai binh sĩ và vũ khí, chuẩn bị cho khả năng mở rộng các hoạt động quân sự nhằm vào Iran.
Theo bài báo, trong tuần qua, các lực lượng đặc nhiệm đã được triển khai tới Trung Đông từ các căn cứ ở Mỹ. Ngoài ra, hơn 150 nhân viên y tế đã đến Trung tâm Y tế Landstuhl ở Đức, cơ sở chính tiếp nhận các quân nhân Mỹ bị thương trong các chiến dịch tác chiến ở Trung Đông.
Các phi đội tiêm kích cũng được triển khai tới các căn cứ không quân trên khắp khu vực, trong khi các máy bay ném bom tại các căn cứ ở Mỹ và Anh được đặt trong tình trạng báo động cao.
Tất cả những động thái này cho thấy Tổng thống Mỹ Donald Trump có thể đang cân nhắc mở rộng hành động quân sự nhằm vào Iran. Wall Street Journal lưu ý rằng một cuộc chiến tranh toàn diện với Iran có thể khiến Mỹ tiếp tục làm suy giảm kho đạn dược và gây ra những biến động mới trên thị trường dầu mỏ toàn cầu.
Hồi giữa tháng 7, Wall Street Journal cũng đưa tin ông Trump có xu hướng mở rộng hoạt động quân sự nhằm vào Iran sau một loạt cuộc họp với các cố vấn chủ chốt. Theo các nguồn tin, những phương án mà chính quyền Mỹ đang cân nhắc bao gồm tăng cường không kích lãnh thổ Iran, triển khai lực lượng mặt đất để chiếm các đảo của Iran gần eo biển Hormuz và tấn công các cơ sở năng lượng của Iran.
Cơ quan Giao thông California (Caltrans) từ tháng trước đề xuất ý tưởng mở tuyến buýt tốc độ cao chạy trên đường cao tốc bang, đáp ứng nhu cầu của những người thường xuyên di chuyển giữa hai thành phố San Francisco và Los Angeles.
Trong bài thuyết trình gần đây, Caltrans cho biết những cao tốc như Harbor Freeway và San Bernardino Freeway đã có một phần hạ tầng phù hợp, có thể là điểm khởi đầu cho hệ thống này. Để có thể chạy với vận tốc tối đa 225 km/h, loại "buýt viên đạn" đặc biệt này cần có làn đường riêng, hệ thống lái tự động và phanh tiên tiến.
Tuyến buýt này được kỳ vọng có thể rút ngắn thời gian di chuyển từ San Francisco tới Los Angeles còn khoảng 3 giờ 12 phút, thay vì 8-12 giờ như hiện nay.
Caltrans cũng cân nhắc tuyến liên vùng nối Los Angeles với San Diego, Vùng Vịnh San Francisco và Sacramento, trong đó I-5 và I-10 sẽ là những tuyến cao tốc được ưu tiên, Ryan Snyder, quản lý nghiên cứu khả thi của Caltrans, cho biết.
Ý tưởng này đã thu hút sự quan tâm của một số người dân thường xuyên phải sử dụng máy bay để di chuyển giữa các thành phố trong bang.
"Tôi nghĩ đây là ý tưởng rất hay. California cần xây thêm hạ tầng", Jeff Fisher, cư dân San Francisco, nói.
"Đây sẽ là một hình thức đi lại mới mẻ và dễ tiếp cận hơn", Katie Kim, cư dân San Francisco, nói, cho biết cô bay đến miền nam California 3-4 lần mỗi năm.
"Có thể đây là ý tưởng hay, biết đâu lại nhanh hơn máy bay", du khách Arlette Contreras nêu cảm nhận.
Tuy nhiên, các chuyên gia giao thông cho rằng đề xuất này sẽ đối mặt một số thách thức, đặc biệt là trên những tuyến đường cao tốc vốn đã quá tải.
"Với tình trạng ùn tắc nghiêm trọng trên các cao tốc liên bang và một số tuyến đường gom, điều then chốt là phải xây thêm làn riêng cho xe buýt. Không thể lấy các làn hiện hữu, vốn đã đông phương tiện, để chuyển thành làn xe buýt", Rocky Moretti, giám đốc chính sách và nghiên cứu của TRIP, tổ chức phi lợi nhuận nghiên cứu giao thông quốc gia, nhận định.
Đề xuất được đưa ra trong bối cảnh California đã chi hơn 14 tỷ USD cho dự án đường sắt cao tốc nối San Francisco với Los Angeles, nên tính khả thi của các kế hoạch giao thông mới vẫn là mối quan tâm lớn với người dân.
"Tôi rất muốn có lựa chọn không phải ra sân bay, nhưng vẫn hoài nghi liệu kế hoạch này có khả thi hay không", Bradley Powles, cư dân Hercules, nói.
Caltrans chưa công bố ước tính chi phí. Báo cáo sơ bộ cho biết nếu mục tiêu 225 km/h không khả thi do hạn chế về chi phí, hạ tầng hoặc an toàn, tốc độ 130-160 km/h có thể là phương án thực tế hơn.
"Một giải pháp nhanh hơn và dễ triển khai hơn sẽ rất đáng mừng. Tôi hy vọng kế hoạch này thành hiện thực", ông Powles nói.
Cơ quan Điều hành Thương mại Hàng hải Vương quốc Anh (UKMTO) cho biết một tàu chở hàng đã báo cáo về một vụ tấn công khi đang cố gắng đi qua eo biển Hormuz ở vị trí gần bờ biển Oman vào ngày 25/6.
Theo UKMTO, con tàu báo cáo đã bị một vật thể phóng trúng vào mạn phải ở vị trí cách cảng Dahit của Oman 14km về phía đông nam.
Một nguồn tin an ninh hàng hải khác nói rằng con tàu có khả năng đã bị nhắm mục tiêu bởi một máy bay không người lái, mặc dù hiện chưa rõ bên nào đã thực hiện cuộc tấn công này.
Đầu tuần này, IMO đã bắt đầu sơ tán 600 con tàu và khoảng 11.000 thủy thủ bị mắc kẹt do việc đóng cửa eo biển Hormuz trong cuộc chiến của Mỹ - Israel chống lại Iran, giúp họ rời khỏi vịnh thông qua hai tuyến đường: một qua vùng biển của Iran và một qua vùng biển của Oman dưới sự giám sát của Mỹ.
Vào hôm qua, người đứng đầu IMO cho biết kế hoạch di dời các tàu bị mắc kẹt ra khỏi vịnh sẽ bị tạm hoãn.
“Tôi đã quyết định tạm thời đình chỉ việc thực hiện kế hoạch sơ tán nhằm xác nhận lại rằng các bảo đảm an toàn cần thiết tiếp tục được duy trì đối với các con tàu trong danh sách sơ tán của chúng tôi và tất cả những ai trong khu vực”, người đứng đầu IMO Arsenio Dominguez cho hay.
Ông nói thêm, cơ quan này đã đảm bảo được các cam kết an toàn cần thiết và xác minh các điều kiện di chuyển an toàn trước khi kế hoạch bắt đầu. Tuy nhiên, lệnh tạm dừng mới nhất này được đưa ra sau khi họ được thông báo về cuộc tấn công nhằm vào một con tàu vừa đi qua eo biển. Báo cáo an ninh hàng hải đã xác định con tàu này là tàu chở container mang cờ Singapore, Ever Lovely. Tàu này không hoạt động trong khuôn khổ sơ tán của IMO.
Thông tin về vụ tấn công tàu hàng được đưa ra vài giờ sau khi Iran yêu cầu các tàu thuyền ngừng sử dụng tuyến đường qua eo biển mà không có sự cho phép của Tehran.
Công ty an ninh hàng hải Ambrey của Anh cho biết Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) đã ra lệnh cho 2 con tàu mang cờ Panama phải thay đổi lộ trình vào hôm 25/6.
Sau vụ việc, Cục Quản lý Eo biển vịnh Ba Tư (PGSA), một cơ quan do Iran lập ra để quản lý eo biển Hormuz, tuyên bố việc quá cảnh bên ngoài các tuyến đường do chính họ chỉ định là không thể chấp nhận được và nguy hiểm.
“Những hậu quả phát sinh từ việc đi qua các tuyến đường không được phép sẽ thuộc trách nhiệm của chủ tàu, nhà vận hành và thuyền trưởng con tàu”, PGSA bổ sung trên mạng xã hội X.
Những thỏa thuận mới cho phép Chevron tăng cổ phần từ 35,8% lên 49% trong Petroindependencia, một trong những liên doanh giữa Chevron và công ty dầu khí nhà nước PDVSA của Venezuela.
Petroindependencia đang khai thác dầu từ Vành đai Orinoco của Venezuela, một trong những mỏ dầu lớn nhất thế giới. Đổi lại, Chevron sẽ chuyển giao một số quyền khai thác khí đốt ngoài khơi cho phía Venezuela và giảm cổ phần trong một số liên doanh khác.
Việc hoán đổi tài sản giữa Chevron và PDVSA là "một thỏa thuận cùng có lợi, sẽ củng cố sự tập trung của tất cả các bên vào những tài sản chiến lược" ở Venezuela, theo Reuters dẫn thông cáo báo chí từ tập đoàn Mỹ. Các giám đốc điều hành của Chevron hồi tháng 1 cho hay tập đoàn này có thể tăng sản lượng tại Venezuela khoảng 50% trong hai năm tới trong phạm vi hoạt động hiện có. Các liên doanh của Chevron với PDVSA đang sản xuất 260.000 thùng dầu thô/ngày, chiếm khoảng 25% tổng sản lượng ở Venezuela.
Tổng thống lâm thời Venezuela Delcy Rodriguez khẳng định hai thỏa thuận mới sẽ cho phép Venezuela và Chevron "tiến tới việc tăng sản lượng và đảm bảo doanh thu vì lợi ích của người dân". Hai thỏa thuận này nằm trong số những thỏa thuận mở rộng lớn đầu tiên kể từ khi Tổng thống Mỹ Donald Trump công bố kế hoạch đầu tư 100 tỉ USD từ các công ty dầu khí Mỹ để tái thiết ngành năng lượng của Venezuela. Kế hoạch đó được đưa ra sau khi lực lượng Mỹ bắt giữ Tổng thống Venezuela Nicolas Maduro và một cuộc sửa đổi luật dầu mỏ của nước này đã được thông qua vào tháng 1, khuyến khích thu hút đầu tư nước ngoài.
